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6大豪华品牌推8款小型SUV 将全部入华-表
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SUV车型在过去的2014年成为国内汽车市场当中最畅销产品，其中中小型级别的SUV更显示出巨大的发展潜力。目前、、等豪华品牌均推出了诸如GLA、X1、Q3等紧凑型SUV，且不少产品已进行过改款，而未来还会有更多豪华品牌加入这一细分市场的竞争中，推出紧凑型级别的全新车型。近日，网通社在对各大豪华品牌计划推出的新产品进行汇总后，6家车企将涉足中小型SUV领域，总共推出8款全新紧凑型SUV，并将全部投放到国内市场。
1、卫士、、三大家族各推一款
品牌之下的三条产品线未来都将推出中小型SUV，负责营销业务的董事Andy Goss曾将此举形容为&三条腿走路&。这三款车型将分别来自品牌的、、卫士三个家族系列，每款车的定位也将不尽相同。预计最先与公众见面的是今年晚些时候亮相的卫士家族被称为DC100的紧凑型SUV；明年，一款被称为&小号极光&的紧凑型SUV也将问世，并归入家族。至于家族的紧凑SUV，其尺寸或将与现款极光相仿。在动力方面，未来三款紧凑型SUV均有望搭载Ingenium系列1.5T小排量涡轮增压发动机。
E-PACE作为旗下的首款紧凑型SUV，在外观方面借鉴了C-X17概念车的设计。家族化的设计语言，让E-PACE拥有着很高的品牌识别度，其敦实的前脸包含了圆润的线条和大面积的格栅。车身四周的黑色底护板强调了SUV车型的身份。虽然在效果图看不到E-PACE的尾部，但对照C-X17概念车的尾部造型不难看出，E-PACE的尾部线条将十分简约流畅。此外，E-PACE同样有望搭载Ingenium系列1.5T小排量涡轮增压发动机。
旗下定位于紧凑型SUV的全新产品&&QX30的概念车日前在日内瓦车展进行了首发亮相。新车的外观线条层次丰富，时尚而前卫的设计风格诠释了品牌在设计领域的新突破。该车的长宽高分别为20mm，离地间隙为192mm。在动力系统上，新车将提供包括2.0T汽油发动机、柴油发动机在内的多种选择，与之匹配的将是7速手自一体变速箱。此外，QX30拥有前置后驱和前置四驱两种驱动系统可供选择，由于采用了整体式全铝结构，车辆实现全面轻量化。QX30的量产车型规划在2016年正式推向市场。
CDX将是SUV家族中的全新入门级别车型，作为一款跨界车型，新车或将基于美版HR-V打造。动力方面，CDX有望搭载1.8升直列四缸发动机，匹配CVT无级变速器。在HR-V上的这台发动机最大功率103kW，峰值扭矩172Nm，若CDX同样搭载这台引擎，将会对其重新调校。在驱动模式方面，CDX将保留前驱和AWD全时四驱两种驱动模式。作为的高端品牌，此前从未涉及紧凑SUV领域，此次推出CDX也是顺应潮流，与等传统竞争对手在产品对位上保持队形。
在被吉利集团正式收购之后，开始大力研发紧凑型车，以丰富自身产品线。全新&40&系列车型就定位于紧凑型车市场，并基于由和吉利合作开发的CMA紧凑型模块化平台进行打造。XC40是其中之一，虽然该车将一些跨界的元素融入到设计当中，但作为纯粹的SUV车型，其与同品牌下偏向于旅行车的V40 Cross Country跨界车型形成了明显的市场差异。在动力方面，这款定位于紧凑型SUV的入门级车型有望搭载最新的Drive-E系列1.5T三缸引擎，并提供搭载同系列2.0T四缸引擎的版本。根据高层的表态，未来XC40还将推出插电混动版本。
根据规划，未来新车型将采用字母+数字的命名方式。所有SUV车型将采用&XT&作为开头，字母后的数字将反映车型相应的尺寸，以及在产品阵营中的定位。全新入门级SUV车型将是紧凑型产品，定位低于现款SRX。在新的命名体系下，该车或将采用&XT3&的名称，预计将在2018年推出。虽然是入门级SUV车型，XT3在性能方面同样会延续家族一贯的出色动力表现。该车有望搭载2.0T四缸涡轮增压引擎，最大功率为164kW，最大扭矩达到339Nm。此外，XT3有望采用后驱设计以进一步提升竞争优势，并将提供四驱版本。（网通社 日 报道）
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(信息保密，不会对外公开)谁才更值得买 四款7座SUV四驱配置大对比
来源：搜狐汽车
作者：叶成
第1页 :汉兰达：四驱配合DAC陡坡缓降
　　如今市场上层出不穷的座产品在着力推广大空间与高性能的同时，也依旧没有忘记核心的四驱系统的选搭问题。并且这也仍旧是消费者在选购车辆时极为看重的方面。传统的四驱车型油耗过高，通过能力虽强但使用成本偏高。而新一代的电控四驱配合多项电子伺服配置，在满足经济性的同时也兼顾了一定的通过能力。下面，我们就来看看市面上这些7座大们谁的四驱综合能力更为强大。
　　目前城市四驱结构的设计多半都采用中央多片式离合结构，它的结构简单成本可控，但差异性体现在是否带有锁止功能，以及是否提供多项电子辅助系统。这些看不见的配置提升必然带来购车成本的增加，如何平衡二者之间的关系，是否有真正合适的选择提供给大家呢？一起看看下面的对比。
　　车型售价：23.98-42.98万
　　四驱配置车型：8款
　　四驱系统结构亮点：电磁控制AWD四驱系统+陡坡缓降+中央多片离合器锁止
　　● 四驱车型配置
　　新款全面升级了自己的四驱系统。装备了新款的电磁AWD适时四驱系统。这套系统从入门级2.0T车型开始提供装备，全系共有8款车型可为四驱配置。相比于很多对手而言，车型售价跨度更大，选择的余地自然也就更多。
　　全的四驱配置车型一般配置都较为丰富，这一点也是为了凸显四驱车型的优势地位。最低配的四驱版本为7座的2.0T 四驱精英版，售价仅为25.88万，比不少紧凑级5座版的价格还要低，性价比上的优势不言而喻。
　　至于四驱车型上能够出现的优势配置，为提供了专为四驱车型准备的、陡坡缓降以及相当实用的中央差速器锁止功能。高配车型上则能够找到启停、、等。
　　● 可锁止电磁AWD四驱系统+陡坡缓降
　　上一代使用的是较为普通的AWD全时四驱，而全上为了提高四驱性能表现，并且兼顾日常使用，换装了智能程度非常高的电磁控制AWD四驱系统，带来了极佳的驾驶体验。
　　新款的AWD系统能够根据需要，将前后轮的驱动力实现100:0和50:50的分配。在正常路况下，系统将会把100%的动力分配给前轮，已达到节省燃油的目的。遇到加速或者雨雪湿滑路面时，四驱系统则将会根据实际情况，自动精准分配前后轴的驱动力，以保证车辆行驶的稳定性与安全性。
　　全这套新的四驱系统在基础结构上比上一代减轻了4kg，而经过优化其传动效率也获得提升，扭矩损失方面大幅降低了53%。与过去最大的区别在于，新款车型上增加了中央锁定功能。当路况较为复杂时，驾驶员可以通过手动锁定中央多片式离合，实现前后轴间50:50的恒定比例输出，有助于车辆脱困。
　　另外，全的全部四驱型号上，均具备DAC陡坡缓降功能，虽然操作上需要人工启动，但却可以自动控制下坡时的 车速，实现安全平稳地脱离险境。
　　● 小结
　　全最大的优势在于不但提供了多样的车型配置选择而且还保持了较低的产品价格，这对于期待选择四驱车的消费者来说具有足够大吸引力。另外，四驱车型除了部分舒适性配置不同之外，四驱结构以及电子辅助系统上保持相同配置，消费者无需担心减配这样的情况发生。
第1页:汉兰达：四驱配合DAC陡坡缓降
(责任编辑：叶成)
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奔驰C级四驱旅行车上市 售价48.9万元
作者：综合报道
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