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问答：在没有网络的情况下如何交互？？
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本帖最后由 问答小助手 于
17:32 编辑
没有网络信号的共享单车是依靠蓝牙模块与手机端APP通讯的。
单车app把二维码和开放给支付app就能实现打开支付宝或微信扫码了！
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本帖最后由 问答小助手 于
17:33 编辑
依靠蓝牙啊，就像你连接手环一样，只是对象变成了共享单车，当然这在技术上还是有不同的，只是一个比方
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本帖最后由 问答小助手 于
17:33 编辑
我觉得这个主要依靠蓝牙，通过蓝牙来和手机APP来通讯。
你像摩拜，开锁的时候都建议你开启手机的蓝牙来解锁，说这样更容易解锁，但其实我觉得是为了更好的交互。
人不可能无所不知，如果我的回答有什么不对的地方欢迎私信指正我。
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本帖最后由 问答小助手 于
17:33 编辑
其实设备间的交互传输方式有很多，网络只是其中的一种，像蓝牙、NFC 等等都是交互方式。
共享单车跟我们的小米手环一样，运用的蓝牙交互。手环可以通过蓝牙连接为我们的手机解锁，我想跟解锁单车的道理差不多吧。
但是需要跟支付宝微信这种软件交互，手机是需要有网络的，因为这两款软件没有网络是没有办法实现付款的。
小米永远做米粉心中最酷的公司。
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这是一个自定义头衔
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本帖最后由 问答小助手 于
17:35 编辑
共享单车所采用的电子锁有使用sim卡模块来进行网络通讯的，和手机一样，采用的都是基站蜂窝网络信号连接互联网，我认为一般来说如果共享单车所处的位置没有网络信号，那么你手机也不会有网络信号，在手机没有网络的情况下，那么在这种情况下，无法在app上操作（所使用的运营商不同，其信号覆盖强度也不同）
也有通过手机蓝牙进行连接的，这种连接方式就只需要手机端有网就可以，手机和锁连接之后，通过在手机上操作，完成之后手机将开锁数据发送给锁，然后锁开启就可以骑了
但是不管是哪一种方式，都需要锁或者手机联网，假如说你在地下室等没有一点信号的地方，那么不管哪种连接方式的锁都不能使用
不过一般共享单车投放的位置都是大城市，信号覆盖率高，且小区，地下停车场等地方一般不会允许共享单车进入，使用这种情况一般不会发生
Screenshot_-15-38-23-631_so.ofo.labofo.png (584.84 KB, 下载次数: 0)
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本帖最后由 问答小助手 于
17:36 编辑
首先目前的共享单车实现扣费和自动解锁是需要有网络进行连接的。部分手动密码解锁和上锁的可能没有数据网络连接，但是也会有GPS进行定位。
单车每个二维码就是每辆单车的id，支付宝微信通过扫码二维码，将单车数据上传到服务器，通过系统验证返回给用户密码，通过手动输入密码解锁和最后锁掉单车；或者通过服务器将数据传给单车进行解锁验证，并最终上锁验证停止扣费。
所以以上的交互过程联网方式是对单车公司更安全公平的做法。
如果想要设计单车不联网的扣费算法，那就需要社会总体素质提高到一定地步（一些所谓的信用评分并不能真是的表示个人素质）。例如NFC和蓝牙都可以做到开锁，但是上锁检验扣费过程验证就不容易做到了。
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本帖最后由 问答小助手 于
23:09 编辑
共享单车支付是通过APP平台支付的，就跟你在淘宝买东西付款一样，单车本身是不和微信支付宝交互的。
共享单车APP只需要学到检测单车是否解锁就可以了，因为是按时计费，不是历程，说到这可能就有人要说我了，那为什么共享单车要装GPS呢，因为运营者需要知道单车在哪，一方面是给用户在APP呈现，方便用户找车；另一方面就是车坏了要回收得知道地方啊。
而定位和开合锁的信息是通过物联网卡（物联卡功能：流量、GPRS、点对点短信但是不能跟手机通信）给平台的。
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本帖最后由 问答小助手 于
23:09 编辑
在没有网络的情况下，共享单车的部分马蹄锁是可以通过蓝牙和NFC进行交互的。
现在在市面上，ofo单车已经在南京等地投放了一些能用nfc解锁的单车，这些单车也是可以在没有网络的状况下成功解锁的。
摩拜单车app，在解锁时会提示你打开蓝牙，这说明，很多的摩拜单车的马蹄锁也是可以通过蓝牙来解锁的。
解答，只是为了延续曾经被帮助过的感动
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这个在没有网络的情况下，可以依靠蓝牙或者手机自带的NFC功能实现与手机APP的交互。共享单车可以像手环与手机的交互一样，通过蓝牙的连接，实现开锁。但若是需要支付消费，那么这个还是必须依靠网络来实现！
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依靠蓝牙啊，就像你连接手环一样，只是对象变成了共享单车，当然这在技术上还是有不同的，只是一个比方
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共享单车虽然没有联网，但是他在和第三方平台交互中，会通过第三方平台完成验证，而没有联网开锁是用nfc，蓝牙等通讯模块进行链接。实际上还是要第三方的支持的。
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通过电话卡之间进行数据互换
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那你真的得走两步了，估计经营者在选择共享的地方不至于这样
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共享单车这盘棋 微信和支付宝扮演了什么角色
TechWeb 4月28日报道 文/王蒙因和微信的加入，共享单车早已不再是“彩虹车”之间的较量。共享单车这盘棋 微信和支付宝扮演了什么角色支付宝宣布接入6家共享单车品牌后，摩拜单车今日晒出了接入微信的月成绩单。自从3月29日全面接入微信以来，摩拜单车4月份活跃用户量环比增速超过200%，一个月新增2400万注册用户。微信+摩拜作为摩拜单车的战略投资者,腾讯早在2016年10月即参投了摩拜单车的C+轮融资,并于2017年1月领投了摩拜单车的D轮融资。来自《财经》数据，目前腾讯为摩拜第一大机构股东，持股在10%-15%，拥有董事会一席。共享单车这盘棋 微信和支付宝扮演了什么角色今年3月底，摩拜单车正式入驻微信钱包“九宫格”。为了强调摩拜单车与微信之间的紧密联系，在当天的新闻发布会上，摩拜单车晒出的入驻微信九宫格的图片是没有“限时推广”字样的。但其实，时至今日，打开微信钱包，九宫格入口第一位置上的“摩拜单车”下仍然清晰的标注着“限时推广”四个字。而排在摩拜之后的滴滴却没有。摩拜单车并没有说清楚入驻九宫格是基于怎样的合作，其接入微信后，巨大流量带来的用户增长数是极为可观的。来自摩拜方面的数据显示，过去一个月，摩拜单车的月活跃用户量环比增速超过200%，新增2400万注册用户。摩拜单车一名公关人士在其朋友圈发文称，9亿微信用户是决定战局的“核武器”。在摩拜全面接入微信战略发布会上，据摩拜单车CTO夏一平透露，使用微信小程序的用户有52%的人下载了摩拜单车App。通过微信小程序注册的用户，每周增长100%。摩拜单车小程序在微信正式发布小程序当日即首批同步上线，第一天就获得了数百万量级的访问量。当天发布会上，腾讯投资并购部总经理李朝晖也开玩笑地说：“腾讯投资摩拜，不是有些人说的地主找姑娘，我们拿出了许多资源和诚意”。线上流量红利消失，微信支付又已经打通了线下90%在线支付场景，微信也迫切需要寻找新的更加丰富的盈利模式。拥有着GPS定位功能的摩拜，天然的拥有大量的骑行数据，这些数据恰是其最大的价值所在。阿里+ofo4月22日，蚂蚁金服宣布以上亿美元入股ofo。这成为当天摩拜单车进入城市一周年庆典上，ofo送给摩拜单车的一份“贺礼”。共享单车这盘棋 微信和支付宝扮演了什么角色就在昨天，支付宝向媒体发送了一份新闻通稿：4月29日支付宝上线“扫一扫骑单车”功能，首批接入ofo、永安行、小蓝、hellobike、funbike、优拜6家共享单车，共计600万辆共享单车，覆盖全国50个城市。这些共享单车企业也成为无现金联盟的新成员。支付宝的这一步已经晚了微信支付两个月。早在今年2月，微信就已经向摩拜单车开放了“扫一扫”即能骑行的功能。如果是摩拜单车注册用户，打开微信扫一扫功能后，即能实现租车。但若不是，即使打开了微信扫一扫功能也需要先注册才能继续租车。TechWeb从hellobike品牌负责人处获悉，Hellobike接入支付宝后，用户即使不是Hellobike注册用户，也可以免注册登陆。这也就意味着支付宝用户可以免掉注册各类共享单车App流程，轻松实现租车功能。可以想象，随着接入的共享单车越来越多，支付宝就成为了一个共享单车的平台。支付宝可以连接更多的线下场景，另一方面，对于众多共享单车而言，它们线上推广的意义已经不大。最终的比拼可能是谁的车多。因为一旦接入一个共同的平台，用户对单车的品牌忠诚度几乎没有，遇到什么车就骑什么车成为普遍现象。增量市场的诱惑赤橙黄绿青蓝紫，各色共享单车都摆上了大街。因此有段子称“留给创业者的颜色不多了。”在共享单车领域，随着政策监管力度的加强，何止是颜色，留给创业者的机会也不多了。4月21日北京市出台共享单车新规，拟划定共享单车投放上限。近日北京市城市规划设计研究院主任工程师盖春英向媒体透露，目前北京市共享单车投放总量约70万辆，注册用户接近1100万人，占本市2300万常住人口的近一半。每天，大约有700万次的骑行在北京发生。据了解，5月底，由交通部门测算的北京共享单车投放上限数量将发布。北京共享单车管理意见出台后，多地相继出台共享单车管理新规。TechWeb梳理发现，各地新规中对押金监管、购买保险、未满12周岁不得骑自行车等问题监管意见十分一致。但结合各地不同的情况，对于共享单车的监管也有不同的要求。拥有腾讯加持的摩拜单车和阿里投资的ofo，它们无疑手握最多的筹码。有一种判断认为，这二者最终会走向合并，滴滴和Uber早有先例。谈合并是多么无趣的一件事，无论是微信还是支付宝，他们与共享单车的合作更多的是打造新增量。在线上红利枯竭，线下流量始无前例受到重视的时代里，共享单车让这些巨头们看到了新蓝海。
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（原标题：再也不麻烦了 支付宝“扫一扫”就可一键骑走共享单车）
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