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滴滴专车企业版--充-一千送一千，专为企业解决用车难题
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滴滴专车企业版火爆来袭，夏季送清凉，开户预存一千送一千，专为解决企业用车难问题，截止时间6月1号，欢迎前来骚扰咨询。
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&&&&&&&&相信平时有打车体验的童鞋们，对滴滴打车已然并不陌生。那么今天所说的滴滴企业版到底是个神马东东呢？当然了，滴滴企业版跟我们所知的滴滴打车自然是同一类事物咯。顾名思义，滴滴打车，面向的是我们单个儿的对象，滴滴打车企业版，则是面向的我们的企业主。滴滴打车企业版，一款超强大的企业用车新模式已陆续登陆大中国一线城市，开启企业用车新纪元。不少企业主，因为传统的用车方式，也花了不少心思，但是仍然会些许头疼。传统的企业用车，其贵，慢，少，难，弱，已然成为企业传统用车的五大头疼难题。传统的企业用车，闲置时间长，养车成本高，调动难度大，而且车型单一，使用状况难以透明，管控成本大，且外部专用服务能力弱，真真是车到用时方恨少。&&&&&&&正是基于传统的企业用车模式的不足，滴滴专车企业版高调来袭。&对比传统的企业用车模式，滴滴企业版五大强劲优势更是让滴滴企业版势如破竹：省，快，全，活，服！！
您需要登录后才可以发帖　　事情的发生是这样的，2017年3月突然想注册个滴滴司机，在注册的过程中，发现身份证被占用。问题随之而来，我上网搜索，怀疑身份被盗用，网上类似的身份被盗用，车牌被盗用的问题，都不在少数，而且解决起来都很麻烦，并且感觉是投诉无门！！感觉好多人都是不了了之的感觉,心里突然没底了。　　没办法只能借助网络上网找解决办法，经过半日的搜索，无意中搜索到了一个滴滴公司的人工客服，也是400电话的，不过找到这个电话真的好难。说起能知道这个人工电话，只能说我比较幸运搜索到了一个帖子，知道怎么转人工客服，滴滴400电话都是语音的，根本听不到怎么转人工，我是无意间搜到帖子才知道怎么转，滴滴流氓啊，你们既然设立了人工客服为什么听不到语音提示呢？大家不信试试，这真不是我瞎说啊，滴滴流氓，难道你是穷的请不起客服了吗？还是你觉得这样耍流氓更有意思呢？？　　客服电话接通，我报了身份证号码，姓名，我本人在北京，又是北京人，客服告诉我最简单的办法是去他们滴滴公司，直接解决。我想问滴滴公司，我的被盗个人注册信息是在你们公司注册的，当时注册都是网络注册，上传，等等，为什么出了问题不能网络上传解决？？无论注册成功没有，我问你们滴滴公司，如果注册成功是你们审查不严，你们的问题！！如果注册不成功，发现了问题，那为什么我信息你们公司还在保存！让真正的准司机，无法注册，你们为滴滴司机们考虑过吗，为准滴滴司机们考虑过吗？滴滴公司你就是流氓！　　滴滴公司你凭什么让我带着证件去你公司解决问题，被盗注册信息在你公司注册的，你让我跑一趟，我损失的时间谁来弥补？？你真是滴滴流氓啊！！！　　好吧为了咱的个人信息咱还是跑一趟吧，滴滴流氓我认输！！！问题又来了，客服给了地址，没有电话，没电话知道吗？滴滴客服没有滴滴公司电话？？？我靠，我问客服，那有什么明显标志吗？客服告诉我不知道！！我问客服，这个地方是在四环外吗？客户说不知道！！！我靠，滴滴流氓，你的客服培训真到位啊！！！要不说你是流氓呢，培训的客服都不一般，仔细想想，滴滴客服没有滴滴公司电话！！！笑话吗？也许客服是真没有，但是这和滴滴公司能没关系吗？滴滴流氓我服你了！！客服给了地址，是在金蝉西路，没电话……客服告诉我不难找，客服这时培训的又很到位，客服这个地方难道你去过吗？没标志物，甚至不知道几环，靠，告诉我不难找，路远的朋友，身体不好的朋友，不认识金蝉西路的朋友，你们说这个地方难找吗？我只能用“呵呵”来代表了，滴滴流氓客服培训很到位吗！！！　　滴滴客服告诉我，我的身份并没有注册成功，也就是说注册的时候身份不符被拒绝了，那滴滴流氓，你为什么还保存我信息，你为我们这些准滴滴司机考虑过吗？没有当时滴滴司机的支持有你滴滴流氓的现在吗？？？滴滴流氓请你擦好屁股！！！我问客服还有别的解决途径吗？客服说没有，嗯，滴滴流氓你又来啦，逼我不得不跑一趟你们公司，说实话我是真不想和滴滴公司有啥关系！！因为谁想和流氓公司有啥关系呢？？　　滴滴客服告诉我让我带好身份证，驾驶本，行驶本，保险单。身份证，驾驶本我都理解，证明我的身份吗，行驶本和保险单和我身份被占用有什么关系吗？难道滴滴公司你也在收集个人信息吗？？不能不让我多想？滴滴流氓就是流氓，资料还要我送上门！！！滴滴流氓我真应该给你发个流氓奖牌！！！！　　滴滴公司有一天我会去的，毕竟要解决问题，可是滴滴公司的这些表现真的只能打0分，让人很不舒服，滴滴公司难道你就不能把自己的屁股擦干净，流氓也要有点节操的啊，不能一味的耍流氓！！滴滴流氓，我去你们公司就算把被盗信息取消了，如果我不注册滴滴司机，是不是那天我的信息那天还会被在你们公司注册呢？你们是在逼我注册滴滴司机吗？我真的不想和滴滴流氓有什么关系啊，滴滴流氓我讨厌你！！！其实这些都是小问题，但是让人确实很不舒服，投诉无门又让人火上浇油！！呼吁监管部门能真正的管理，监管起像滴滴这一类公司！！！　　这是一个准滴滴司机遇到问题，其实滴滴打车，快车，顺风车我也一直都在用，确实方便了许多，事情是好事情，谁都希望今后越来越方便。但是如果滴滴真的变成了流氓，恐怕长远不了吧。滴滴公司请你为滴滴司机们和准司机们考虑下，没有他们的当初怎么有你的现在！！　　一个准滴滴司机的告白
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　　呵呵，如图，3月14号的单子，到现在一直没付款，打滴滴客服说七个工作日内全额垫付，七个工作日之后再打客服就说网络延迟，现在再打就是订单异常！！！现在只想找平台投诉！　　　　
　　滴滴已死　　
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滴滴企业版怎么用？滴滴企业版怎么注册？
　　滴滴企业版怎么用?滴滴企业版怎么注册?滴滴出行官方出了一款专门服务企业用户的打车软件，但很多人不知道怎么使用，这里小编来给大家讲讲。
软件推荐：&&　　滴滴企业版官方使用教程　　1、注册　　使用手机或电脑打开滴滴企业版官网()，点击“注册”，填写信息进行企业账户注册。　　
　　2、充值　　注册完成之后，可根据提示页面直接进行首次企业账户充值;后续可在企业版管理后台点击“立即充值”继续进行账户充值。　　
　　3、添加用车员工　　选择“员工管理”，逐个或批量添加所需要用车的员工信息。　　
　　4、配置用车规则　　选择“用车规则”，创建新用车规则，设置用车时间、地点、用车类型等，并为添加的员工配置相应的规则。　　
　　5、开始用车　　已经被添加到企业账户的员工，打开滴滴出行APP或滴滴企业版APP呼叫车辆，选择“企业支付”，即可实现员工叫车企业账户直接付款。　　
　　以上是滴滴出行企业版官方使用教程，学会了赶紧向公司申请注册一个企业用车申请吧，以后报销就没那么麻烦了。
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滴滴专车企业版来了，你知道吗？
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导读：出租车市场，好像一直是大家所争抢的，近日，滴滴专车又出新招，滴滴专车企业版上线，瞄准四千万中小企业!...
　　出租车市场，好像一直是大家所争抢的，近日，滴滴专车又出新招，滴滴专车企业版上线，瞄准四千万中小企业，优势如何，传出之后，企业版是否会与快的合并。
　　1月27日上午消息，滴滴公司今日正式对外宣布推出企业出行服务，主打企业商务用车市场，提供互联网时代企业用车解决方案。滴滴方面介绍，目前已有腾讯、蒙牛、中国移动、电通以及华尔街英语等逾千家企业与滴滴达成合作。
　　滴滴公司联合创始人吴睿表示，滴滴企业出行服务的目标用户主要以国内中小企业为主，目前该服务已经在北京全面开通，其他专车上线城市也将陆续开通。滴滴企业出行服务与企业采取公对公结算形式，用户在使用企业出行服务时，无需再安装APP和索要发票，可直接通过滴滴企业出行服务PC端入口，实现一键式约车、代叫车、异地预约或实时叫车功能。
　　无独有偶，就在昨天快的打车率先宣布，其旗下一号专车企业版服务正式上线。快的一号专车总经理肖双生也曾表示，使用企业版专车，除了省去繁琐的票据报销流程，还能通过一号专车的大数据系统进行员工交通行为分析，进一步优化差旅方案。
　　业内人士分析称，快的、滴滴不约而同上线企业出行版，意味着企业用车也将进入&最适经济&时代。而未来还有更多可能，如连接酒店、餐饮、航空、快消等更多行业，并为多种服务嫁接，如O2O、物联网等。
　　滴滴专车企业版，你会用吗?
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新零售时代下，无人店能否盈利才是关键点，无人店目前来说一直被人津津乐道，但是无人店出现的目前并只是让人茶余饭后
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以滴滴为例，看何为一家公司的伟大性?
作者：真格基金
　　编者按：本文是天使投资人王刚在 Zhen Master(真格大师讲堂)上的口述分享，由真格基金整理而成。
　　滴滴是如何打造自己的竞争优势?
　　所有投资人都惊诧于程维的学习能力，因为他跟中国顶级的企业家几乎都聊过学习过了。滴滴靠 BD(Business Development，商务拓展)起家，然后逐步提升产品，第三步强化运营，后来高度关注核心技术，到现在专注打造大数据的运维能力，最后靠的是公司的先进的文化和体制以持续响应外部环境的变化，才能赢得持续的竞争力。就像华为的基本法，就像阿里的合伙人制度等等。
　　传统公司走对一个模式，用一个核心能力就能火五到十年，但在移动互联网时代，你想在三、五年内走完别人十几年的路，想跟 Uber 竞争，仅靠单一的核心能力是不够的。
　　移动互联网时代的好公司要有多个维度的竞争优势，因为这是一场综合实力的 PK，需要沉淀出能够适应外部环境迅速变化带来的企业文化，何为企业文化?文化是企业在充分的市场竞争当中，整个团队沉淀下来的一种状态，这个状态并不是一层不变的。要沉淀出能支持你走得很远的东西。
　　众所周知，阿里的文化很强，腾讯组织进化的也非常好，但是滴滴并没有完全照抄阿里的价值观。只取了其中的的两条，激情和拥抱变化。滴滴在观察腾讯、阿里是怎么进化的，从而思考自身应该怎么进化，看什么样的组织结构和体系可以适应未来移动互联网的高速增长。据我所知，马化腾和马云对于程维和柳青的支持特别大，尤其最近阿里对于滴滴的支持比以前的力度更大了。
　　除了学习能力，滴滴的募资能力也堪称奇迹，累计募资 70 多亿美金，有多少弹药就能打多大的仗。超级平台生意的模式往往是赢家通吃，前期五年不赚钱，后期一年赚五年的钱。柳青加盟滴滴的时候把她的得力干将朱景士也带来了，柳青和朱景士为滴滴的募资立下了汗马功劳。用 Steven 的话说，这种募资的额度和强度，即使在最牛的投行也需要二十个人的小组干六个月，我们就两个人、三个礼拜就干完了。在弹药上不输给对手，对打赢这种战争极为关键。如果融资输给对方一个数量级，比赛就结束了，因为你已经出局了;稀释股份是必然的，心疼股份也在情理之中，但 “赢” 是最重要的。否则这种性质的比赛，失败的结果就是零。
　　滴滴总是能在关键的节点上提前人才布局，不惜代价地吸引业内最牛的人加盟。像数据领域的何晓飞教授和叶杰平教授等，因为滴滴服务的司机数量已经有了 1500 万之多，这已经进入一个社会学范畴，滴滴为此还请了社会学家。
　　如何看待滴滴和 Uber 的竞争?
　　我们费了非常大的代价和快的合并了。我们的初衷是以为这样比赛可以结束了，终于可以停止烧钱了。可是后来才发现，国际级的比赛才刚刚开始，一个更强大的对手已经不请自来了。
　　Uber 是一个能打全球商战的公司。它国际化的管理及系统性的打法，在全球范围屡试不爽，滴滴前期陷入被动。滴滴是在出租车的壁垒之上，建设专车。Uber 用人民优步，用高补贴的策略直接颠覆了整个出租行业的价格体系。滴滴处于被迫，全力发展快车，结果发展速度超出我们的想象。
　　Uber 非常智慧地以 Uber 美国做背书，在中国这个市场上用了中国的人钱，雇中国的经理人，抢占中国的市场份额。我们把他比喻成 “侵略” 战争，他像一个章鱼一样包住了这个地球。滴滴早期的竞争态势因为碰不到美国而被动，直到滴滴以其人之道还治其人之身。与其在中国市场上多砸一两亿美金做防御，远不如在美国市场做局部的进攻。与其剁章鱼的一个足，不如把刀插在他的脑袋和肚子上。滴滴开始投资结盟，全力支持 Lyft，不仅在美国联合 Lyft，还在整个东南亚联合一切可以联合的盟友，共同对付这个 “入侵者” Uber。效果非常明显，Lyft 的崛起，市场份额逐步提升到了 25%。迫于竞争压力，Uber 的营收状况逐渐变坏，融资压力日趋变大。
　　▲ 滴滴和 Lyft 战略合作对抗 Uber
　　个人觉得 Uber 当前硬抗的战略并不明智，掰手腕的一旦陷入僵持，时间就会成为主场的滴滴的朋友。目前看来在中国市场滴滴拥有的是压倒性优势。滴滴已经在大幅的提升自己的数据和运维能力，不是当初的小米加步枪了。Uber 在不能打赢的市场上，维持烧钱过多，而且根本看不到翻盘的希望，而且打全球战争，腹背受敌，会越来越被动。如果持续支撑他的 600 亿美金的市值，应该将注意力集中在自己可以垄断的市场做业务的升级和叠加，而不是在不能赢的市场，大量流血。时间只会成为卫国战争这一方的朋友。
　　当然在商场上，敌人和朋友是一直在转换的。最大的敌人也可以成为朋友，最好的朋友也可能演变成为最大的敌人。
　　关于神州专车和易到用车，因为这是一个数据型的业务，当不具备规模效应以后，只会意味着最大的投入，最差的产出。在更高的出行体验的部分，滴滴会更加严肃地打造更惊艳的服务。
　　滴滴会成为除了 BAT 之外的第四极吗?
　　现在的最新说法不是 BAT，是 ATM 了。谁能成为第四极?这个太敏感了，只能说滴滴有机会和潜力。
　　要想成为第四极，对于后进入者最重要的一条就是不能陷入寡头的代理人战争。永远不能低估了寡头的羁绊的能力。因为你们不在一个数量级上，2000 亿美金和 200 亿美金这个差的不止是一个段位。所以除了打胜仗以外，外交也显得尤为重要。有些 CEO 好战，战斗力强，但是这样的人往往不擅长外交。帝王有帝王的命格，诸侯有诸侯的命格。我看好滴滴的原因是程维和柳青的搭档使得公司在竞争和外交手段上都比较成熟，很少犯致命的错误。
　　互联网行业当中的第二名，还是会很被动。只要第一名不犯致命的错误，第二名很难大赢。因为互联网基本上还是赢家通吃的模式，包括电商，无论是电商，社交，搜索，出行，餐饮，旅行等等。
　　时间再放长一点看，还是 CEO 的格局和领导力决定的。CEO 只有建立与时俱进的文化和机制，才能赢得长跑，因行业模式而带来的护城河可以给你 5-10年 时间，如果你不具备领导力，总有一天护城河还会被打破。地球是有自转的，机会和趋势一直在变化。护城河往往是从内部打破的，因为无法长期凝聚核心的人才。有什么样的格局和野心，就有什么样的人才追随你，跑道是可以无限拓展的。
　　经济的冬天，你给创业者的建议是?
　　创业是一场持久战，投资也是。不能心存浮躁和侥幸，来日方长，让时间成为你的朋友。如果创业的动机不纯，带着投机的心态来的，我们的心会很苦，因为，创业是没有速成班，成功是需要熬的。心态会影响我们行为，我说过很多脑力强大的人未必能做 CEO，因为任何企业都会经历冬天和持续不断的挫折和麻烦。适合创业的永远是少数。CEO 是钻石，是稀缺资源。死亡是常态，无论是 A 轮死，还是 B 轮死。还是 C 轮死......冬天总会来临。这是优秀 CEO 的好机会，这是有准备的 CEO 的好机会。因为竞争更少了。原来在夏季繁茂的非四季常青的植物都枯萎了，不要你去竞争，大自然就帮你把竞争对手挡在了门外。
　　前提是 “你还活着”!
　　为了活下去我建议大家首先要节省每一分钱。因为你账上的钱可能是在你盈利以前所拥有的最后的资金。如果你的数据不够良性，果断裁员和淘汰，优柔寡断会害死整个团队。账户的钱要足够公司活 12 个月，最好是 18 个月。
　　全面去开源，抓营收，以前认为没必要收的会员费，交易费，充值，服务费都可以根据公司的业务性质去尝试。通过收钱去验证你自己的商业模式。
　　如果继续融资，不要过于计较估值，能拿到钱，活下去是第一位的。到账速度，比估值更重要。如果独立 VC 的钱很难拿。可以考虑拿上下游的战略资本的钱。只要公司有独立发展权，互相又可以借力，何乐而不为?
　　最不建议在这个时候还在为了融资而冲业绩。因为这里面的水份很大。未必有人买单，冲业绩是需要损耗现金流的。这个时候踩油门最可能的结果是整个公司冲出去掉入悬崖。强大的惯性，踩刹车都来不及。
　　很多公司有一个大平台的梦想，除非你有超常的融资能力，否则在冬天可以暂时搁置梦想，当生意去做。伟大的公司第一天都是从梦想开始的，后来都回归成做生意。活下去，你才有可能等到成为伟大的那一天。
　　去赚钱!全公司去赚钱!全公司去赚每一块钱!
　　作为投资人，你是怎么学习的?你未来的投资理念和投资方向有什么变化?
　　不用过度地去羡慕谁，每个人都有自己的优势地盘，从自己的差异化资源着手，就能找一条最适合自己的路。这个就是独立思考，既需要脑力，也需要心力。
　　我喜欢跟业内的大牛合作，像朱啸虎，徐新，符绩勋等对我的帮助很大。同时 CEO 们也教了我很多。像程维，费岸，张晖，他们才代表一线最新信息和最佳实践。
　　我喜欢看比较薄的书。比如 “经书”。我看书的目的是希望激发想象力。我喜欢原创，能著的人和能编的人不一样。不喜欢把时间花在现象上，尽量研究规律，希望能研究规律的规律。投资项目也好，交朋友也好，看的书也好，都希望是经典。很难，但值得追求。
　　为什么在投资中我这么看重人的比重?
　　无论是天使，VC，PE，还是二级市场等等，我始终觉得人还是最重要的，长期看，人还是最大的变量，早期投资尤其重要。什么叫触类旁通，什么叫由此及彼?我不会高看多次创业的人。他们的成功率也不一定高。因为弯路太多了，不是少走两个就可以成功的。一个经验丰富，但悟性不够的人也许是在强化错误。做创新业务很容易死。我们需要的是懂得通过别人的教训，丰富自己的经验的人。思维方式这个东西是跟我们一辈子的，训练系统的、逆向的思维方式让我们受益终生。
　　一个有趣的现象是，同一个人在不同的心境下的表现会天差地别。可见心态和情绪是会左右我们的智慧的。所谓 “定生慧”，便是从浮躁，焦躁中淡定下来，我们思维的美丽就会发挥出来了，创业需要时时刻刻不忘初心，否则我们的行为会变形。
　　对我来讲投资的是 CEO 的成长和价值承载力。有的 CEO 可以驾驭十亿人民币公司，有的可以驾驭百亿市值的公司，有的可以驾驭千亿市值的公司。不同的 CEO 所能承载的价值会是很不同的。我们的任务是给不同的 CEO 配置相对应的资源。对应错了，就是灾难。对我个人来讲需要逐步地更换牌桌，不同牌桌承载的筹码不同，回报结果也不同。随着牌桌的变化，投资需要考虑的核心要素会增加。但是人作为最重要的核心因素不变。投资早期公司本质是购买 CEO 的时间，投资后期公司本质是购买 CEO 和早期投资人的时间。买更大的确定性，享受指数级的增长。
　　投资除了看风口之外更要尊重周期，就像四季更替。夏天和冬天转换的时候持币还是持股是个大是大非的决策。跟随周期一起呼吸，能穿越三个周期而不掉下去，你无疑就是世界上大神级的投资人了。
　　在春夏繁荣的时候，投资人的钱比较容易拿，好像任何人都可以做 CEO，其实冬天的时候，很多的非四季常青的植物就被冻死了，这些 CEO 就被淘汰了。非现象级的刚需的事情才是我们要投资的事，能够建立护城河的公司才是我们要寻找的公司，能够穿越 N 个周期的而不死的钢铁侠才是我们要寻找的 CEO。
　　另外我们需要持续地扩展我们的边界，认识自己并走出自身的局限性，寻找长长的坡，在大的行业里，比如人工智能和电动汽车，还有基因工程等领域跟人合作。时刻提醒我们自己有些时候即使行业选对了也无济于事，最危险的事情是赌对了行业，赌错了公司。
　　王强：你要试着驯服你的心
　　王强(真格基金联合创始人)：今天王刚以企业家和投资家的双重身份，实际上就回答了一个问题，或者提供一个启示：什么是一个企业的伟大性?或者是一个领导者的伟大性?下面我花十分钟来谈谈今天听讲的感触。
　　我觉得从王刚的分享中我可以得到一个启发，经营者可以分三类：一类是不愿动脑的人，他没有对从事领域的深度了解。疏于动脑，盲目照搬，包括文化也是平行地移植，模式直接套用。这样的企业，只是早死和晚死的问题。
　　第二类稍微好一点，是善于动脑的人，做事有自己的一套程序，有可能按部就班地往前推进，但是他也不足以构成引领优秀企业的全部要素。
　　你必须要用心，思考如何用心，而不是单纯用脑。你要试着去驯服你的心，把让你心绪波动的、为之烦燥的东西变得更温顺，让你看的更远。有了这样的条件，才能回到王刚谈到的两个大问题：一个是企业的价值观;另一个是生存的世界观和方法论。那么王刚所谈的生存价值观是什么呢?就是对于一个负责任的、有道德的企业家而言，公司的「生存」是最高的道德。
　　▲ 王刚与王强
　　无论是每一轮的融资，还是每一轮为合并而试图进行的谈判，背后都回答了一个问题：什么叫负责任?负责任就是为了企业现阶段的生存和发展，创始人要不计代价，包括股权的稀释。
　　有些 CEO 会为了利益而牺牲企业的生存，这个是非常愚蠢的，大部分失败者都是这样的。而王刚刚才给我们分享了一个伟大的道理，就是为了生存，不计代价。
　　因为你知道活着是最重要的东西，公司若死了，一切都免谈，价值无从实现。当你把公司的生存作为最高追求的时候，实际上你既保护了投资人的利益，也保护了自身的利益。当你不惜代价的时候，你必然会产生大的格局，若你为了短期利益，而去牺牲生存机会，你不可能产生大格局。
　　格局是什么?在我看来，就是当你不愿意做，但是你不得不做的时候，你选择了做，这叫格局。否则的话，你只有格，没有局。
　　只有那些特别坚强，具有忍耐力和明净之心的人，才能在这个信息纷扰的世界中，构筑出属于自己的思维方式和行动方式。也只有这种与众不同的思维方式和行动方式，才可能在惨烈的竞争中，杀出一条血路来。
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