手机：（0）
地址： 广东省佛山市 三水区 西南工业园C区
邮箱： （0）
技术支持：中国制造交易网
广东翼卡车联网服务有限公司
地址： 广东省佛山市 三水区 西南工业园C区其他帐号一键登录:
& 翼卡车联网多少钱？好用吗？有没有用过的意粉来讲讲
查看: 4129|回复: 13
手机看此贴：
用得意APP扫一扫
微信扫一扫 转发至朋友圈
UID232950&好友&帖子&主题&精华0&小红花5 &积分76&在线时间22 小时&注册时间&阅读权限1&最后登录&
UID232950&帖子&精华0&金币32 &威望0 &注册时间&
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
UID231522&好友&帖子&主题&精华0&小红花5 &积分113&在线时间41 小时&注册时间&阅读权限30&最后登录&
UID231522&帖子&精华0&金币31 &威望0 &注册时间&
我装的时候收了1100，去年11月装的。个人觉得比传统的手写导航要方便的多，而且也安全的多，觉得还挺好用的。这个东西仁者见仁智者见智吧。用过才知道。
你可以用翼卡升级包，把你原来的导航升级为声控导航，这样就不用重新买导航了。用的蓝牙连接，很方便。
UID362867&好友&帖子&主题&精华0&小红花8 &积分5868&在线时间14 小时&注册时间&阅读权限90&最后登录&
UID362867&帖子&精华0&金币5840 &威望0 &注册时间&
什么东东？能科普下嘛
UID231522&好友&帖子&主题&精华0&小红花5 &积分113&在线时间41 小时&注册时间&阅读权限30&最后登录&
UID231522&帖子&精华0&金币31 &威望0 &注册时间&
就是汽车导航，只不过翼卡车联网升级包能将原车导航升级成声控导航，就不用再买导航了。我们一般的原车导航不是手写导航嘛。就是这意思，其次就是车联网，就是汽车连接网络，人、车、生活服务一体的概念。智能化了。
UID362867&好友&帖子&主题&精华0&小红花8 &积分5868&在线时间14 小时&注册时间&阅读权限90&最后登录&
UID362867&帖子&精华0&金币5840 &威望0 &注册时间&
yirenpearl 发表于
回复 Kim0512 的帖子
就是汽车导航，只不过翼卡车联网升级包能将原车导航升级成声控导航，就不用再买导航了。我们一般的原车导航不是手写导航嘛。就是这意思，其次就是车联网，就是汽车连接网络，人、车 ...
谢谢你。不过我的原车导航也换了一个了。就不能再用了吗。因为装了个什么倒车雷达。所以都给换了
UID231522&好友&帖子&主题&精华0&小红花5 &积分113&在线时间41 小时&注册时间&阅读权限30&最后登录&
UID231522&帖子&精华0&金币31 &威望0 &注册时间&
原车导航换了，也可以用翼卡声控导航卡升级。，没影响的。
UID362867&好友&帖子&主题&精华0&小红花8 &积分5868&在线时间14 小时&注册时间&阅读权限90&最后登录&
UID362867&帖子&精华0&金币5840 &威望0 &注册时间&
yirenpearl 发表于
回复 Kim0512 的帖子
原车导航换了，也可以用翼卡声控导航卡升级。，没影响的。
花费多少呀
UID231522&好友&帖子&主题&精华0&小红花5 &积分113&在线时间41 小时&注册时间&阅读权限30&最后登录&
UID231522&帖子&精华0&金币31 &威望0 &注册时间&
1100，比之前的安吉星好用多了，觉得。。
UID362867&好友&帖子&主题&精华0&小红花8 &积分5868&在线时间14 小时&注册时间&阅读权限90&最后登录&
UID362867&帖子&精华0&金币5840 &威望0 &注册时间&
yirenpearl 发表于
回复 Kim0512 的帖子
1100，比之前的安吉星好用多了，觉得。。
我换的那个屏里面有也说的那个。但是我好像进不去。是没有开通吗
UID231522&好友&帖子&主题&精华0&小红花5 &积分113&在线时间41 小时&注册时间&阅读权限30&最后登录&
UID231522&帖子&精华0&金币31 &威望0 &注册时间&
你咨询过他们客服没？当时安好了之后，就可以立即使用的啊。
UID362867&好友&帖子&主题&精华0&小红花8 &积分5868&在线时间14 小时&注册时间&阅读权限90&最后登录&
UID362867&帖子&精华0&金币5840 &威望0 &注册时间&
yirenpearl 发表于
回复 Kim0512 的帖子
你咨询过他们客服没？当时安好了之后，就可以立即使用的啊。
就那我还没有呢。下次问问吧
UID231522&好友&帖子&主题&精华0&小红花5 &积分113&在线时间41 小时&注册时间&阅读权限30&最后登录&
UID231522&帖子&精华0&金币31 &威望0 &注册时间&
最好还是问哈子。。
UID362867&好友&帖子&主题&精华0&小红花8 &积分5868&在线时间14 小时&注册时间&阅读权限90&最后登录&
UID362867&帖子&精华0&金币5840 &威望0 &注册时间&
yirenpearl 发表于
回复 Kim0512 的帖子
最好还是问哈子。。
好的，下次问下他
UID231522&好友&帖子&主题&精华0&小红花5 &积分113&在线时间41 小时&注册时间&阅读权限30&最后登录&
UID231522&帖子&精华0&金币31 &威望0 &注册时间&
得意生活 & 得意 & 得意DEYI &
版权所有& Powered by锐准行车记录仪测评体验，展示翼卡车联网服务强大功能-GPS之家论坛 - Powered by GPSUU
锐准行车记录仪测评体验，展示翼卡车联网服务强大功能
&&&&&& 如今生活条件是越来越好，无论身处大城市或是小城市，都会看到道路上私家车数量正在逐年递增，这个现象也阐明人们普遍认识到，私家车能为生活带来一系列便利性。不过无论是老司机还是新手，购置新车后都会喜欢研讨有关后汽车消费一切周边产品：就好比装备导航仪能够协助开车过程中精确认路;装配车载空气净化器可以过滤车内混浊空气;搭载行车记录仪便当记载道路行驶路况......总体来说，消费者需求推进了这些周边产品降生。&&&&&& 假如你经常阅读社会新闻，每隔一段时间就会独到若干篇“交通碰瓷”报道，大局部是某些心怀叵测人员讹钱，制造人为车祸，这让老司机通常都迫不得已，为了免受不用要纠葛，绝大多数有车族会购置一台行车记录仪：一来记载路况信息，二来为预防“飞来横祸”，几百元有可能挽回的是巨额损失。&&&&&&今天我有幸拿到一款锐准M7行车记录仪，做了一个简单的测评，看看它的表现究竟如何?让我们一起期待看看!&&&& 先简单说一下它的参数配置：1、这是一款专车专用的智能云镜，5英寸防爆防指纹防晕眩目光学蓝镜；2、支持语音导航、实时路况、倒车后视、雷达预警功能、电子狗预警、智能语音声控等功能；机器正面，正面有功能介绍[attachment=103877]安装的过程就不啰嗦了，专车专用的安装起来步骤繁琐。安装好了之后的记录仪界面，带有一个翼卡在线服务功能。[attachment=103878][attachment=103879]在拍摄状态中，拍摄还是比较清晰的[attachment=103880]打开翼卡在线，进入翼卡车联网服务界面。[attachment=103881]有一键通功能服务、道路救援服务、会员信息、翼云电话服务(可与手机通讯录同步)等。[attachment=103882][attachment=103883][attachment=103884]这里可以看到会员个人信息[attachment=103887]测试下一键通服务，体验下翼卡车联网的人工后台服务，只要说出想去的目的地，客服MM立马就会规划出一条最近最方便的路线。[attachment=103886]&&&&&& 录像视频等上传通过了再更新给大家看，综合来说，日常行车绝对够用。&&&&&& 那个翼卡车联网服务的声控导航功能和一键通功能对于我个人来说，很实用，因为开车出行方方面面总会用到，尤其声控导航，比传统的手写和语音更方便，更准确。&&&&&& 近几年，车联网成为整个产业界关注的热点话题，正如微博等互联网通讯产品颠覆了传统媒体的生存法则一样，车联网的出现正在改写汽车产业的传统发展规则，将整个汽车产业带入全新的数据控制时代。　　据悉，翼卡还拥有车联网行业服务车主体量最大呼叫中心，是整合救援资源最多的平台，拥有技术最领先的智能服务后台(5级事故判断、及时)，势必要打造为车联网行业最大的人工+智能服务中心。今年，翼卡更是发布了一款前所未有的，以安全为核心卖点的可视化救援服务功能——视客相伴。&&&&&&它是车联网中最基础的安全保障应用，更是发生交通事故救援速度最快最重要的安全产品，让出行更方便，更安全。
Powered by GPSUU
Gzip enabled0到100万用户如何养成？来看翼卡车联网的经验
要在移动互联网时代抢占用户，“术”固然重要，但绝非根本。只有在“道”的层面思想正确，才能真正地抵达用户的方向。
高大上的车联网产业随着BAT的加入，以及创业公司的频出火爆一时，虽然热闹了行业，却并没有那么快赢得消费者的芳心。从资本的角度来看，如果说第一轮投资主要看概念和团队，第二轮就必须有业绩出来说话，可以没有商业模式，但不能没有用户。可是无论是哪种车联网企业，用户数都是一个难以言说之痛。但凡一个面向消费者的产品推出，都需要经过想要（Want）、需要（Need）和工具（Utility）三个阶段。对于微信、百度地图、网易新闻这类亿级俱乐部成员，自然已成为无所不在的工具，但对于车联网产品而言，目前仍处于第一个“想要”阶段。这个阶段的运营策略以寻找用户、市场教育为主，往往用户数增长需要经历一个较为缓慢的爬坡期。而且这个时期风口还没出现，资本也尚未大量涌入，对于创业者来说，能否在这个阶段获得最初的100万用户，对于后续的融资和发展至关重要。关于前100万用户该如何积累，其实鲜有相关经验分享。今年3月，成立4年多的翼卡车联网宣布用户数突破170万，车云菌特意与翼卡总经理殷建红聊了聊，来看看他们的做法。两把刷子翼卡号称中国版“安吉星”，两者相似之处都是建立呼叫中心，针对车主提供车载信息服务。不同的是，安吉星所提供的16项服务核心在于安防，如紧急救援、远程控制、车况检测等。定位后装的翼卡则侧重于用车生活服务，前期主要提供导航、声控电话、违章查询、道路救援等，其核心产品是蓝牙一键通，将车载导航、后视镜、电子狗等硬件通过蓝牙与手机相连，继而由人工后台提供声控导航、声控电话等各类服务。相比于安吉星，翼卡走的是低成本路线，无需通讯模块，无需增加硬件成本，主要通过车主手机呼叫服务中心，268元/年的年费对用户而言接受门槛更低。而且与安吉星目前只针对通用车主不同，翼卡面向的是所有汽车品牌的后装市场。但车联网发展到现在，一个不争的事实是功能加码、低价策略都不是吸引用户的核心，关键还在于用户体验。什么样的产品既能让行业接受，又能紧扣用户痛点？翼卡分别针对存量市场与增量市场推出了对应的解决方案。1、增量市场翼卡经过两年研发，于2011年推出蓝牙一键通技术，并于2013年发布零成本声控解决方案，通过软解码就可以将软件直接置入车机，在不增加硬件生产成本的前提下，让传统车机实现车联网服务。蓝牙一键通最初主要应用于声控导航服务，后来，翼卡发现用户在使用蓝牙电话时有隐私泄露的担忧，又于2014年推出了声控电话服务。用户只需动口，就可以接通人工后台代为拨打电话，蓝牙断开后，车机上看不到通讯录信息，后台服务人员只能发送字符指令，看不到、存不下通讯录，确保用户信息安全。2014年恰逢智能后视镜市场爆发，各大车载导航企业也加大了对安卓产品的研发力度。后视镜屏幕比车机尺寸更小，不便于手写，尤其适合声控操作，翼卡抓住这个机会，将服务推广到70%的智能后视镜产品中；针对车载导航的安卓化推出了安卓+Wifi、安卓+SIM卡二套不同成本的解决方案；还在声控导航和声控电话的基础上，新增了违章代办、违章查询等车主使用频率较高的服务，进一步丰富了服务的种类。综合作用之下，到2014年年底，翼卡用户总数环比增长近一倍，达到了接近100万的规模。伴随着用户增长，翼卡也同步通过变换激励方式、开发新型工具的方式来提升呼叫平台运营效率，人工电话接听数从原来的100通/天提升到现在的300通/天。殷建红预计，2015年后装车载导航的销量将达到600万台，翼卡的目标是占据20%市场份额，出货量达到110万台，其中好帮手客户约为50万台，其它行业客户约为60万台。翼卡车联网各项服务项目用户使用比例来源：北京翼卡2014年11月消费者调查2、存量市场翼卡今年年初开始试水连客车联网解决方案。如果用户已经安装了不带车联网服务的车载导航，只要将旧的地图卡更换为翼卡TF卡，就能实现车联网服务。据了解，4月份之前，翼卡已经完成了小批量的投放测试。连客解决方案不但可以适配市面上大部分导航，而且还能搭配后视镜、电子狗、OBD等其它终端，不仅受到车机厂商的欢迎，还因为内置正版导航，帮助导航企业增加了地图更新收入。根据殷建红透露的数字，目前存量市场容量大约为2000万台，翼卡的目标是在未来两三年内占据20%左右的市场份额，出货量达300-500万台。不管是增量市场，还是存量市场，不管是对于企业端，还是用户端，翼卡尽量在硬件不做改动的前提下提供灵活的车联网解决方案，并不断拉低车联网的使用门槛，这无疑加快了用户对这一服务的接受速度。三个阶段从2011年9月公司成立起，翼卡将积累用户划分为三个阶段。第一个阶段是从2011年到2013年，身为好帮手旗下子公司，翼卡这三年的精力主要用在获取好帮手内部用户，适配不同平台以及产品迭代。目前，翼卡车联网已经实现好帮手系列产品的全系标配。虽然好帮手的出货量已经成为国内一线梯队里的巨头，但是如果只能服务于内部体系，无疑将限制用户规模的增长速度。所以从2013年起，除了巩固好帮手内部供货渠道，翼卡还将业务伸向了其它行业客户，这可以称之为用户积累的第二个阶段。但这个过程并不顺利，一开始翼卡采取三个月免费体验策略，却发现续费率不高，后来转为包年方式，将服务费打包进整个硬件价格当中，买车机即包含一年车联网服务。目前翼卡已与100多家行业客户达成战略合作，累积实现出货量80万台以上。这里面有一个困扰车联网企业的共性难关，就是续费率。翼卡的年费为268元，包括违章查询、声控电话、声控导航、全国大宗救援这四个核心服务，目前最高续费率37.8%，平均续费率在25%到28%之间。续费率表面上是一个收入模式问题，实际上是用户黏性的反映。殷建红坦言，车联网服务不是高频服务，产业成熟度低，而且还受到手机APP的冲击，要从根本上解决续费难题，需要新的商业模式。殷建红还曾经尝试向用户推广增值服务，但效果不容乐观，他将原因归结为“时机尚未成熟”。随着前装导航标配率的上升，后装逐渐陷入用户增长瓶颈，在下一个阶段，翼卡准备与互联网公司展开跨界合作，在2B模式之外，直接面向消费者开展2C业务，通过连客行动从存量市场中去获得更多用户。而在用户数量逐步达到预期之后，如何提高用户对产品的黏性，增加产品的活跃度也是下一步工作的重中之重。四种思维殷建红觉得，自己原来是被传统制造企业教育过的人，做车联网之后，逐渐将互联网的思维和方法带到企业的战略规划中来。首要是以开放思维看问题。以前在制造企业的时候，也会提到开放，但那仍然是乙方遵从甲方的传统思维，互联网所说的开放核心是共赢的，而且是全方位的。 &第二点是用户思维。足够多的用户基数是车联网商业模式的基础。虽然业内对呼叫中心价值的看法不一，但不可否认的是人工后台服务相较于机器对话，可以给车主更多的情感需求和安全需求。翼卡目前有呼叫坐席100余人，可满足200万个并发呼叫服务处理。5.2秒客户服务请求响应、55秒快速信息点下发效率、VIP秒接服务、方言坐席等都是为了让车主有更好的服务体验。除此之外，翼卡还可以根据不同的情境实现上车前做提醒服务，车上时做即时服务，下车后再做追踪服务，实现全过程全细节的分阶服务。第二点是对于商业模式的思考。从原来赚差价式的单点单频，转变成多点多频。不是交易完毕即买卖结束，而是在用户使用产品的全生命周期中，寻找与用户多点接触的机会，获得持续盈利能力。第三个层面则是对于人的理解。传统公司与员工是一种契约关系，依循的是签定合同、完成工作、获得工资的固定流程。而互联网公司与员工更像是一种盟友关系，大家基于共同的理想成为一个团队，联合创业，是事业上的合伙人。车云小结：总结来看，翼卡的经验可以归结为在极致体验的框架下，从增量和存量二个市场打开用户增长的两翼，通过三个阶段的探索和实践，应用互联网思维不断改造传统行业，实现人、车与云平台的自然感知。殷建红认为要在移动互联网时代抢占用户，“术”固然重要，但绝非根本。他也认为车联网产业现在还处于混沌期，未来前景如何大家都没看清楚，行业竞争也尚未形成。只有在“道”的层面思想正确，才能真正地抵达用户的方向。如何进一步深挖用户价值？如何将用户数上升到千万级？是车联网发展下一阶段的新课题。
相关标签：