速递易更名中邮速递易
日前，三泰控股发布了重大资产重组方案，披露了子公司——速递易的运营主体成都我来啦网格信息技术有限公司（简称成都我来啦）的重组协议，在经过减资、股权转让和增资之后，中邮资本将持有成都我来啦50%的股权，驿宝网络持有10%的股权，亚东北辰持有6%，上市公司的持股比例将由100%下降至34%。同时公告称，速递易将更名为“中邮速递易”。随着速递易的整合终于尘埃落定，这也意味着，中邮速递易柜体规模将增至7.7万组左右，市场占有率近一步扩大。
据了解，成都我来啦是速递易的运营主体，中邮资本是中国邮政的全资子公司，此前曾投资了蚂蚁金服和滴滴出行；驿宝网络为菜鸟供应链的全资子公司，后者又隶属于阿里系的菜鸟网络；亚东北辰则为复星投资的全资子公司，其股东复星集团也是菜鸟网络的股东之一。
据重组方案，“速递易”将更名为“中邮速递易”，并作为主体推进对中国邮政旗下的约2.1万组（以日为基准日）智能快递柜的整合。此次资产整合进行完毕后，“新速递易”将成为中国邮政和三泰控股的联营企业，双方承诺互相不再单独经营智能快递柜业务。加上成都我来啦与中国邮政、菜鸟网络和复星集团签署的业务合作协议，可以明确的是“新速递易”将成为中国邮政、三泰控股、菜鸟网络、复星集团在智能快递柜领域的合作平台。
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今日搜狐热点本次资产重组后，速递易将使用“中国邮政”商标，智能快递柜名称改为“中邮速递易”，_*ST三泰(002312)股吧_东方财富网股吧
本次资产重组后，速递易将使用“中国邮政”商标，智能快递柜名称改为“中邮速递易”，
本次资产重组后，速递易将使用“中国邮政”商标，智能快递柜名称改为“中邮速递易”，借助中国邮政的网络、通邮基础设施等资源，进一步促进智能包裹柜业务，以及逆向物流业务的发展。新入局的菜鸟，则将直接给速递易带来大量的快件订单。菜鸟供应链将协调自身及关联方名下的电子商务平台及参股的快递公司，扩大我来啦所运营的智能包裹柜的使用场景、合作范围，并通过菜鸟供应链的平台实现相关快递公司与其的业务对接。此外，复星集团也同意协调其关联方在同等条件下优先与我来啦开展业务合作，扩大其智能包裹柜的入驻范围；同意协调其参股的快递公司，协助将其承运的快递包裹投放到我来啦的智能包裹柜；同意协调其参股的传媒企业与我来啦开展业务合作，协助发展其基于智能包裹柜的广告业务。基本可以看到长线三泰在四十以上股价，此次开盘能在十元以下开板尽量买进降低股本，至于任何原因看空，看多都不是散户几句话能,决定的！现有散户手中有票并不多，要么套在高处，要么割肉观望！股本都不低！庄家和大股东下一步更会炒多！就怕十元以下很难再进了！
说的太对了
炒作各种利好！十元以下开盘很难了！
坚定长线可看好四十！二十以上可以做波段！
三泰借用邮政商标，股价100元。
十元应该不会开板
公司如果卖给人家，当然是人家的公司了，使用人家自己的商标。
就如新都酒店、高尔夫球场、宿舍楼卖给鸿睿，新都退市股票就是租人家的新都酒店了。新都退市卖掉资产，净资产只有账面5分钱每股了。
长线持有看好四十！不见兔子不撒鹰！十五以下可以吸股！无眼光不投资！
就如新都酒店、高尔夫球场、宿舍楼卖给鸿睿，新都退市股票就是租人家的新都酒店了。新都退市卖掉资产，净资产只有账面5分钱每股了。
看你的名字就暴露了，你是想来坐轿的。怕上不去车吧。嘿嘿。
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多空搏艺靠的是远见！不是口水战！看空三泰可以远离！寻求自己看好的行业股！股票是一种投资性的企业融资行业！投机性心态不宜做投资！
长线持有三泰决对有肉吃！投机远离！好股多的是！
三泰是实实在在做事的公司，不要因为速递易短期的困难就否定公司的努力，曾经也有多个版本传闻公司的重组，但是最终公司重组还是围绕速递易这个大产业。还有三大巨头愿意捧场，说明公司眼光超前市场数年，值得尊重。有些公司搞个题材炒作一把股价，后续不了了之纯粹蹭热点，而三泰不是，希望大家能够认清。面对三泰涅槃重生的大好机会，希望在车上的股友好好珍惜。
我就问一句，炒作雄安的时候有人关注基本面吗？关键是题材的力度。
希望散户可以团结起来
希望低位开板吸筹！三泰涨四十以上是必然的！
董事都换人了，老扑的理念还能继续？中邮都是过去事了，现在介入速递易就能好起来？中邮老大有能力搞好？求高见！！！
董事都换人了，老扑的理念还能继续？中邮都是过去事了，现在介入速递易就能好起来？中邮老大有能力搞好？求高见！！！
什么叫中邮都是过去事了，中国邮政注册资金800亿，全球500强排名105，世界第二大邮政公司，更是中国快递行业规则的制定者
什么叫中邮都是过去事了，中国邮政注册资金800亿，全球500强排名105，世界第二大邮政公司，更是中国快递行业规则的制定者
新都退是信息违规披露退市的！不是业绩问题退市！
新都退是信息违规披露退市的！不是业绩问题退市！
看空开板就逃！投资都是有风险的！每支股都有起落退市的可能！我看好三泰三年内有可为！看多就跟着！
平心而论，手里有股的，谁想着卖了？既然没有人卖，除了涨还有什么走势？出来几个看空的，都是手里没有股的，想要点筹码而已。当然了个别被洗出去的可怜虫出来唱空，属于人格分裂，不影响结果。
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中邮速递易：第一个吃螃蟹的开创者 受用户广泛好评
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原标题：中邮速递易：第一个吃螃蟹的开创者 受用户广泛好评
08月19日讯：作为智能快递柜行业第一个吃螃蟹的开创者，5年来中邮速递易在C端用户市场中逐渐从一开始的遭遇用户抵触，到现在的得到用户和市场广泛好评。谈起身边的中邮速递易，家住北京朝阳某小区的陈先生动情的说：“小区两年前有了速递易快递柜，这两年已经习惯了速递易的陪伴，对于我们这些上班族来说，速递易快递柜确实解决了收快递的难题”。问及为何对中邮速递易“情有独钟”，陈先生说，“每天上班确实非常忙碌，没有时间去超市商店选购。而且很多生活用品的选择，通过网购找到的产品都是最好的选择，都是心仪的物品。可是上班的话，不好一趟一趟去前台收自己的网购产品，好比食品厨具、猫粮猫砂这些私人物品更不好通过办公室地址收取。即使在办公室收取了，还要大包小包拿回家，很麻烦很累的。”
“自从前两年家里小区有了速递易，收物品既不用在办公室签收，也不用担心家里没有人签收了。最早是小区小超市代收，也算是方便，但是太晚了过了晚上十点就关门了，总要说谢谢，在超市不买点东西总是不好意思，好像总是因为在超市收快递感觉亏欠了店主一样。这个速递易就极为方便，免费存放几个小时，然后才有储存费。”对于像陈先生这样的都市白领，工作生活节奏快，时间宝贵，对于非常微小的快递费几乎不关心，陈先生说到：“收费是可以接受的!免费的服务万没有保障，反而内心不踏实。快递柜也是共享经济，共享单车都收费。我们每天不说滴滴打车，就是我们每天做地铁，最起码就要十几元。速递易存储快递，超时费用五毛一元的，我们怎么会排斥呢?欢迎还来不及。”
在记者走访的海淀、朝阳、西城等几个小区，速递易的用户给出了一致的声音，热爱速递易，支持速递易，对于速递易为生活带来的便利叫好。并且速递易在快递柜市场中所占份额也一直是最大，今年资产重组后，整合了中国邮政的2.1万组快递柜之后，速递易的市场份额飙升至44%。更名为中邮速递易，市场份额接近一半，占据智能快递柜领域半壁江山。
5年来的点滴陪伴，改变了用户收件习惯的同时，让中邮速递易住进了用户的心里。采访过程中，中邮速递易被C端广泛好评，和早期被市场不看好的情况形成了鲜明直接的对比。南方某报在两年前指出，速递易开始收费"扒皮"快递。这种扒皮言论不仅站不住脚，而且并不被用户所接受。问及怎么看待收费问题，居住在三元桥的魏杰先生表示，“我也是速递易用户，非常支持收费。市场经济下，免费的东西怎么可以长久，除了临时的商家促销来点免费，现在衣食住行哪有免费呢。我这一个月停车费就是一千多块，人家快递柜超时费一块钱，你说谁会介意，谁会反对。”
自5年前开始，速递易就在高档社区、大学校园、地铁站点等区域开设快递自提柜，作为行业的第一个吃螃蟹的开创者，速递易以此破解最后一公里难题，同时，这也引领了行业的发展。速递易快递柜不仅能24小时提货，并且还能寄件。消费者寄件时只需先用手机下单，然后在快递柜扫描或者输入寄件码、支付快递费就可以。智能快递柜将助力物流快递的最后一公里派送，能提升派件效率，给消费者多一个选择，尤其是也让快递员人均效率可大幅度提升。
记者着重采访了2个问题，一个是是否同意收费，一个是收费是否影响用户体验。在线问卷调查和线下采访结果发现，95%的用户是理解并支持收费的，小区的居民对智能快递柜的服务是有所期待的。居住在昌平张女士就向记者表示，他们小区没有快递柜，她经常网购，有时家里没人，只能让邻居代收或者隔天再送，“如果小区有这种快递柜，我肯定会用。”
在记者本次网上采集的300份速递易快递柜使用问卷，以及线下随机访问100位群众中，对速递易快递柜的满意度和好评惊人的一致。快递的货物中，小件占到物流总量的85%左右，大件占15%左右。大件货物产品比如冰箱、空调等，这都是需要网购者在家等待验货乃至安装的。对于是中小件货物的收取，中邮速递易完全不在话下，能够承担帮助社区用户收取快递的职责。
在智能快递柜的快递件安全方面，从技术角度来说，速递易安全可靠。相对快递送上门，自提柜算是最安全了。比如说不少物业和单位都有管理限制，网购者取货需要跑下楼，费时费事，放门房保安等都是公共区域，难保丢失以后责任不清。如果快递送货到家，有人会担心陌生人上门，有人不愿意把家庭门牌号码写得过于详细泄露隐私，速递易快递柜开创了一种新的接收货物的新方式，网购者不用和陌生人面对面，这样反倒更安全。
速递易在今年突破十亿投递量大关，速递易不仅发力于末端物流，还将重点放在逆向物流，创革新了“最先100米”。在用户服务的道路上，速递易一直在创新实践，无论是推出小黄筒取件服务，还是服务流程可以微信端实现，这都是千千万万用户的快递需求被更好的满足，作为“第一个吃螃蟹”的行业开拓者一直在默默无闻的辛勤奉献，中邮速递易被C端用户广泛好评。
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播放数：5808920速递易引入中国邮政 专家：一两家崛起不足以垄断_网易财经
速递易引入中国邮政 专家：一两家崛起不足以垄断
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（原标题：引入巨头 速递易明天来了？ ）
近年来快递行业发展迅猛，但布局“最后一公里”的快递柜成为亏损的代名词。7月7日晚间，北京商报记者从深交所获悉，母公司发布了重大资产重组方案，披露了子公司成都我来啦网格信息技术有限公司（以下简称“成都我来啦”）的重组协议，在经过减资、股权转让和增资后，中邮资本将持有成都我来啦50%的股权。此前，三泰控股因速递易等业务亏损超12亿元，本次中国邮政的加入会为速递易注入新鲜血液，使其逐渐由亏损走向盈利，但还不足以撼动未饱和的快递柜行业。引入豪华阵容根据公告显示，除了中油资本，驿宝网络也将持有10%的股权，亚东北辰为6%，上市公司的持股比例将由100%降至34%。资料显示，成都我来啦是速递易的主体运营方，而中邮资本为的全资子公司，此前曾投资过蚂蚁金服和滴滴出行；驿宝网络是菜鸟供应链的全资子公司，后者又隶属于阿里系的菜鸟网络；亚东北辰则为复星投资的全资子公司，其股东复星集团也是菜鸟网络的股东之一。据此次重组方案显示，“速递易”将更名为“中邮速递易”，并作为主体推进对中国邮政旗下的约2.1万组（以日为基准日）智能快递柜的整合。此次资产整合进行完毕后，“新速递易”将成为中国邮政和三泰控股的联营企业，双方承诺互相不再单独经营智能快递柜业务。加上成都我来啦与中国邮政、菜鸟网络和复星集团签署的业务合作协议，可以明确的是“新速递易”将成为中国邮政、三泰控股、菜鸟网络、复星集团在智能快递柜领域的合作平台。成都我来啦在2012年下半年率先在国内推出智能快递柜业务，目前“速递易”的智能快递柜进入79个城市、5.5万个小区，注册快递员超过50万，积累用户超过5000万，累计交付快递包裹量逾10亿件。根据本次资产重组相关条款，新速递易将整合中邮集团的约2.1万组（截至日）智能快递柜，加上目前速递易本身的5.6万组，柜体规模将增至7.7万组左右。同时，据三泰控股2016年年报披露，速递易今年将全面发力逆向物流（即“最先100米”）。目前，速递易拥有的这3个万亿级的股东，从各股东的各端资源看，有一定的互补性。根据介绍，菜鸟供应链将协调自身及关联方名下的电子商务平台及参股的快递公司，扩大成都我来啦所运营的智能包裹柜的使用场景、合作范围，并通过菜鸟供应链的平台实现相关快递公司与其的业务对接。复星集团也同意协调关联方开展业务合作，扩大智能包裹柜的覆盖范围。抢占快递柜市场值得注意的是，在此次资产重组中速递易保留经营权，“中邮速递易”将由中国邮政派出董事长，保留原有的经营团队，进行市场化的运营，三泰控股享有其两届（六年）的总经理提名权。在纳入中国邮政资源体系的同时，速递易有望继续市场化运营体制。根据2016年三泰控股发布的业绩报告显示，三泰控股因速递易等业务亏损超12亿元，亏损额同比扩大3245%。速递易表示，今年公司预计铺设3万-10万套寄件小黄筒以及1万-3万套寄边柜。有业内人士推测，小黄筒和边柜移动化、密集化地大规模投入使用后，新速递易可能会改变行业盈利趋势和服务生态，加之此次新股东的接入，可以起到互补、整合各端资源。扶持丰巢替身？根据重组方案，成都我来啦100%股权价值评估为26亿元，增值率18.85%。经成都我来啦减资（其中，8.5亿元为三泰控股前次非公开发行股票的募集资金，从成都我来啦减资回到上市公司专户）后，成都我来啦注册资本为17.48亿元，净资产为13.08亿元（基于假设成都我来啦于日完成减资的测算）。本次三泰控股出让成都我来啦66%的股权，三泰控股将获得接近18.5亿元的现金（含从成都我来啦减资回到上市公司的8.5亿元募集资金），获得接近4亿元的投资收益，有助于今年盈利保壳。据公告，三泰控股与中邮资本将共享速递易相关社区入口的流量。
不过快递专家赵小敏表示，此次的整合不完全是市场行为，中邮速递易快递柜数量将近8万，谈盈利还有点过早。据内部人士透露，现在邮政与速递易签订的方案与此前不同，后续还会有一定的调整，不过暂时还不会对快递柜市场产生较大的影响。值得注意的是，此次菜鸟的介入会打破部分物流市场格局，将来圆通与百世可能会用中邮速递易的快递柜，而复星的入股也预示着韵达加入的可能，但韵达还是丰巢的二股东，韵达该做出怎样的选择和平衡值得关注。此外，复星旗下部分商业地产也为铺设中邮速递易提供利好。赵小敏认为，此次整合对菜鸟而言是利好的，中邮速递易整合，长期看不会对丰巢快递柜带来实质性影响，但是现在快递柜市场还处于非饱和状态，还处于高速成长的前夜，目前市场，一家两家的崛起还不足以垄断，邮政领衔的快递柜和顺丰领衔的快递柜将拥有更多的资源和发展空间，2万个左右的快递柜企业将陆续被吃掉或整合。
本文来源：北京商报
作者： 吴文治 陈韵哲
责任编辑：王晓武_NF
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