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贸易术语的作用
贸易术语的作用？a 成为从事国际贸易的行为准则，明确彼此在货物交接方面所应承担的风险、责任和费用。这就大大简化了交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支。b 有利于交易双方进行比价和加强成本核算。C 有利于妥善解决贸易争端。
班轮运输的特点？1船舶行驶的航线、停靠的港口都是固定2船舶按船期表航行，船舶开航、到港时间都较为固定3船公司按照预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固4在班轮运费中包括装卸费用，由船方负担；5、班轮承运货物比较灵活，不论货物多少，只要有舱位都能接受装运（少量、件杂货）。
提单的性质和作用？1是承运人或其代理人出据的货物收据，证实其以按提单的记载收到托运人的货物2、是代表货物所有权的凭证3、是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明
多式联运单据和联运提单的区别？1多式联运单据 各种运输 多式联运经营人 全程2联运提单 由海运和其他方式组成的联合运输 承运人、船长、船东 第一程运输
我国基本险别除外责任的重要内容？1被保险人的故意行为、过失所造成的损失2属于发货人的责任所引起的损失3在保险责任开始承担之前，被保险货物已经存在品质不良或者数量短少4被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性、市价跌落、运输延迟所引起损失费用5战争险条款和罢工险条款所规定的责任以及除外责任
影响成交价格的因素？1商品的质量和档次2运输距离3交货地点和交货条件4季节性需要的变化5成交数量6支付条件和汇率变动的风险7国际市场价格的走势8交货期的远近、市场销售习惯、消费者的爱好
实际全损的情况有哪些？1保险标的物完全灭失2保险标的丧失（控制权――海盗劫走3保险标的物发生质变，失去原有使用价值4船舶失踪达到一定时期
托收结算方式的利弊？1利――有利于调动买方订购货物的积极性，从而有利于卖方扩大出口2弊――由于托收属于商业信用，存在收不回货款的风险，尤其是托收方式中的承兑交单风险更大，故卖方对此方式的采用应持慎重态度。
信用证的使用程序？1买卖双方在合同中约定凭信用证付款2买方向当地银行申请开证，并按合同内容填写开证申请书和缴纳开证押金或提供其他保证3开证行按申请书内容开证，并通过通知行交与受益人4卖方收到信用证后，如审核无误，即按信用证要求发货，并开出汇票和备妥各种单据向有关银行议付货款5议付行讲汇票和单据寄给开证行或信用证指定的付款行索偿6开证行收到单据后，即通知买方付款赎单
延期付款、分期付款的区别？1分期付款 在交货时付清或者基本付清 只要付清最后一笔货款，所有权就转移 买方没有利用卖方资金，不存在利息问题2延期付款（货价较高） 大部分货款在交货后一个相当长的时间内分期摊付 货物所有权一般在交货时即转移 买方利用了卖方的资金，所以就存在买方需要支付利息的问题。
构成发盘的条件有哪些？1向特定的人发出2以订立合同为目的3内容明确3送达收盘人 简述接受的构成要件: （1）接受必须由特定的受盘人做出（2）接受必须表示出来（3）接受必须在发盘的有效期内表示并送达发盘人（4）接受的内容必须与发盘相一致
简述合同成立的有效条件:1合同必须经发盘和接受才能成立2当事人必须由订立合同的能力3合同的标的和内容必须合法4当事人的意思表示必须真实5合同的形式必须符合法律规定的要求6必须有对价或合法的约因。
试比较FOB、CFR、CIF三个贸易术语的异同点: 相同点： 1）运输方式相同 2）交货地点相同3）风险划分相同 4）交货性质相同不同点：1）买卖双方承担的责任不同2）买卖双方承担的费用不同
简述租船运输的含义、特点及种类: 含义：是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。可租赁整船和租赁部分舱位。特点：和班轮运输方式下的“四定一负责”相反，航线、停
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国际贸易术语在国际贸易中的作用_经济/市场_经管营销_专业资料。国贸术语的作用上一篇:国际贸易、国际运... 下一篇:国际贸易方式词汇... 返回日志列表 [转] 国...国际贸易术语的作用(一)清关、保险、税费 谁承担? 风险和责任 怎么划分? 国际贸易的买卖双方分处两国,远隔两地,在卖方交货和买方接货的 过程中,将会涉及许多问题...贸易术语在国际商务中的重要性_工作范文_应用文书。关于国际贸易术语和国际商务的毕业论文。学号:
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国际货物运输方式的种类
　　国际贸易中，进出口商品的交付是通过各种运输方式来完成的。运输方式的种类很多，各种运输方式都有其自身的特点和独特的经营方式，了解各种运输方式的特点和经营方式，对于合理选择和正确利用各种运输方式，有着重要的意义。
　　一、 海洋运输
　　（一） 海洋运输的特点
　　海洋运输（Ocean Transportation）简称海运，它是利用货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进行货物运输的一种运输方式。具体特点是：
　　1．通过能力大。
　　2．运量大。
　　3．运费低。
　　4．航行速度较慢。
　　5．易受自然条件的影响。
　　（二）海洋运输船舶的经营方式
　　海洋运输按船舶经营方式的不同分为：
　　1．班轮运输
　　指按固定的航线和预先规定的时间表航行,沿途停靠若干固定的港口,从事这些港口的货运业务,并按事先公布的费率收取运费的船舶运输业。
　　（1）班轮运输的特点
　　①船舶行驶的航线和停靠的港口都是固定的。
　　②船舶按船期表航行，船舶开航到港时间都较为固定。
　　③船公司按预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固定。
　　④在班轮运费中包括装卸费，故班轮运货的港口装卸费由船方负
　　⑤班轮承运费比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接受装运。
　　因此，少量货物或件杂货，通常多采用班轮运输。
　　2．租船运输
　　租船运输方式主要包括定程租船和定期租船两种，不论是按航程或按期限租船，船、租双方都要签订租船合同，以明确双方的权利和义务。
　　（1）定程租船
　　定程租船（Voyage Charter），又称航次租船，它是由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。
　　（2）定期租船
　　定期租船（Time Charter）。它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，承租人也可以将此期租船充作班轮或程租船使用。扫二维码下载作业帮
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班轮运输的特点
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班轮运输(liner service)是海洋运输的一种方式,是指在固定的航线上,以既定的港口顺序,按照事先公布的船期表航行的水上运输方式.班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输.旅客运输一般采用班轮运输.班轮运输的特点：“四定一负责”.航线、停靠港口、船期、运费率固定.承运人负责装和卸.（1）具有“四固定”的特点,即是固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率.这是班轮运输的最基本特征.（2）班轮运价内包括装卸费用,即货物由承运人负责配载装卸,承托双方不计滞期费和速遣费.（3）承运人对货物负责的时段是从货物装上船起,到货物卸下船止,即“船舷至船舷”（Rail to Reil）或“钩至钩”（Tackle to tackle）.（4）承运双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据,并受统一的国际公约的制约.班轮运输的作用：（1）有利于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输.班轮只要有舱位,不论数量大小、挂港多少、直运或转运都可接受承运.（2）由于“四固定”的特点,时间有保证,运价固定,为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便,有利于开展国际贸易.（3）班轮运输长期在固定航线上航行,有固定设备和人员,能够提供专门的、优质的服务.（4）由于事先公布船期、运价费率,有利于贸易双方达成交易,减少磋商内容.（5）手续简单,货主方便.由于承运人负责装卸和理舱,托运人只要把货物交给承运人即可,省心省力.
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货运代理考试备考辅导：国际货物运输方式
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　　国际贸易中，进出口商品的交付是通过各种运输方式来完成的。运输方式的种类很多，各种运输方式都有其自身的特点和独特的经营方式，了解各种运输方式的特点和经营方式，对于合理选择和正确利用各种运输方式，有着重要的意义。 　　一、 海洋运输 　　（一） 海洋运输的特点 　　海洋运输（Ocean Transportation）简称海运，它是利用货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进行货物运输的一种运输方式。具体特点是： 　　1．通过能力大。 　　2．运量大。　　3．运费低。　　4．航行速度较慢。　　5．易受自然条件的影响。 　　（二）海洋运输船舶的经营方式 　　海洋运输按船舶经营方式的不同分为： 　　1．班轮运输 　　指按固定的航线和预先规定的时间表航行,沿途停靠若干固定的港口,从事这些港口的货运业务,并按事先公布的费率收取运费的船舶运输业。 　　（1）班轮运输的特点 　　①船舶行驶的航线和停靠的港口都是固定的。 　　②船舶按船期表航行，船舶开航到港时间都较为固定。 　　③船公司按预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固定。 　　④在班轮运费中包括装卸费，故班轮运货的港口装卸费由船方负担。 　　⑤班轮承运费比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接受装运。 因此，少量货物或件杂货通常多采用班轮运输。 　　（2）班轮运费 　　包括基本运费和附加费两部分。 　　① 基本运费的计收标准: 　　第一，按货物的毛重计收，在运价表内用字母“W”表示。 　　第二，按货物的体积（称为尺码吨）计收，在运价表内用字母“M” 表示。 　　第三，按商品的价格计收，即按从价运费收取，在运价表内用“AV”表示。 　　第四，按货物的毛重或体积，由船公司选择其中收费较高的一种计收运费，在运价表中用“W/M”表示。 　　第五，选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费， 在运价表中用“W/M or AV”表示。 　　第六，按货物的件数计收。 　　对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。 　　②附加费的种类： 　　Ⅰ、超重附加费；　　Ⅱ、超长附加费； 　　Ⅲ、直航附加费；　　Ⅳ、转船附加费； 　　Ⅴ、港口附加费； 　　Ⅵ、港口拥挤费； 　　Ⅶ、选港附加费； 　　Ⅷ、货币附加费。 　　班轮运费的计算方法是： 　　（1）先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该商品所属等级及其计费标准。货物分级表是班轮运价表（liner's freight tariff）的组成部分，它有“货名”、“计算标准”和“等级”三个项目，如下表所示。 　　货物分级表 　　货 名 计算标准 等级 　　农业机械（包括拖拉机） W/M 9 　　棉布及棉织品 M 10 　　小五金及工具 W/M 10 　　玩具 M 20 　　如棉布及棉织品的货物等级为10级，计算标准为M。 　　（2）根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品的基本费率，如上例中棉布及棉织品到东非港口的费率为443.00港元。（详见下表：中国-东非航线等级费率表） 　　（3）查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率。 　　（4）商品的基本费率和附加费率之和即为该商品每一运费吨的单位运价。 　　以该商品的计费重量和体积乘以单位运价即得总运费金额。 　　例题1： 　　上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一批计100箱。每箱体积为20厘米530厘米540厘米。每箱重量为25公斤。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费为10%， 　　中国-东非航线等级费率表（港币：元） 　　等级（Class） 费率（Rates） 　　1 243.00 　　2 254.00 　　3 264.00 　　4 280.00 　　5 299.00 　　6 314.00 　　7 341.00 　　8 367.00 　　9 404.00 　　10 443.00 　　11 477.00 20 1,120.00 　　Ad Val 290.00 　　基本港口：路易港（毛里求斯）、达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）、蒙巴萨（肯尼亚）等 　　试计算该货物的运费。 　　计算方法为：　　(1) 查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级。 　　(2) 计算货物的体积和重量。 　　100箱的体积为：（20厘米530厘米540厘米）5100箱=2.4（立方米）。　　100箱的重量为：255100箱=2.5（公吨）。　　由于2.4立方米小于2.5公吨，因此计收标准为重量。 　　(3) 查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元，则基本运费为： 　　,107.5（港元） 　　(4)附加运费为： 　　1,107.55(40%+10%)=553.75(港元) 　　(5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为： 　　1,107.50+553.75=1,661.25（港元） 　　课堂练习1： 　　某公司出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱，每箱毛重30公斤，体积0.035立方米，运费计算标准为W/M10级。查10级货直运悉尼港基本运费为200元人民币，加货币附加费35.8%，再加燃油附加费28%，港口拥挤费25%。求运费。 　　解：W=0.03,M=0.035,M&W,按M计算 　　基本运费 RMB200 　　基本运费的币值附加费 　　% RMB71.6 　　燃油附加费 　　（200+71.6）528% RMB76 　　港口拥挤费 　　（200+71.6）525% RMB67.9 　　运费合计：（200+71.6+76+67.9）50.,454.25元人民币。 　　2．租船运输 　　租船运输方式主要包括定程租船和定期租船两种，不论是按航程或按期限租船，船、租双方都要签订租船合同，以明确双方的权利和义务。 　　（1）定程租船 　　定程租船（Voyage Charter），又称航次租船，它是由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。 　　（2）定期租船 　　定期租船（Time Charter）。它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，承租人也可以将此期租船充作班轮或程租船使用。 　　二、铁路运输 　　在国际货物运输中，铁路运输（Rail Transport）是一种仅次于海洋运输的主要运输方式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路进行货物的集中和分散的。 　　铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁路货物运输两种： 　　（一）国际铁路货物联运 　　凡是使用一份统一的国际联运票据，用铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国移交货物时，不需要发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。如近年来，由我国连云港至荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的国际铁路联运业务。 　　（二）国内铁路联运 　　国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范畴。 　　三、航空运输 　　航空运输（Air Transport）是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度较快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。 　　主要运输方式： 　　（一） 班机运输 　　（二） 包机运输 　　（三） 集中托运 　　四、邮包运输 　　邮包运输的手续简便，费用也不太高，但运量有限，故只适用于运输量轻和体积小的商品。 　　国际邮包运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质，我国同许多国家签订了邮政运输协议和邮包协定，为我国发展对外贸易货物的邮包运输提供了有利的条件。 　　五、国际多式联运 　　（一）国际多式联运的概念 　　国际多式联运（International Multimodal Transport或International Combined Transport,美国称为International Intermeddle Transport）是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式,它一般是以集装箱为媒介,把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机的结合起来，组成一种国际间的连贯运输。《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：“国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交货物的地点。” 　　（二）构成多式联运应具备的条件： 　　1．有一个多式联运合同，合同中明确规定多式联运经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免。 　　2．必须是国际间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。 　　3．使用一份包括全程的多式联运单据，并由多式联运经营人对全程运输负总的责任。 　　4．必须是全程单一运费率，其中包括全程各段运费的总和、经营管理费用和合理利润。 　　（三）国际多式联运的优点 　　开展国际多式联运是实现“门到门”运输的有效途径，它简化了手续，减少了中间环节，加快了货运速度，降低了运输成本，并提高了货运质量。 　　（四）开展国际多式联运应注意的事项 　　1．要考虑货价和货物性质是否适宜装集装箱。 　　2．要注意装运港和目的港有无集装箱航线，有无装卸及搬运集装箱的机械 　　设备，铁路、公路沿途桥梁、隧道、涵洞的负荷能力如何。 　　3．装箱点和起运点能否办理海关手续。 1&&&
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