查看: 482963|回复: 13
想知道海航终审过了后
照片还会刷人吗
阅读权限10
如题 外语专招的&&谢谢大家
空乘婚恋http://www.51Love.cc
机组人员在英文里称为Cabin Crew
阅读权限10
迷蔻 发表于
终审过后有个资格审核的环节还是会刷人，记得当时我们60多个过终审的都刷了好几个，外语专招的也有刷。具体 ...
好的&&谢谢解答啦&&
空乘婚恋http://www.51Love.cc
机组人员在英文里称为Cabin Crew
阅读权限30
终审过后有个资格审核的环节还是会刷人，记得当时我们60多个过终审的都刷了好几个，外语专招的也有刷。具体什么原因不清楚。
空乘婚恋http://www.51Love.cc
机组人员在英文里称为Cabin Crew
阅读权限10
飞天女警 发表于
点我的头像，然后有个聊天啊
嗯&&它说我超过回复短信限制… 就回不了… 我qq&&
空乘婚恋http://www.51Love.cc
机组人员在英文里称为Cabin Crew
点我的头像，然后有个聊天啊
空乘婚恋http://www.51Love.cc
机组人员在英文里称为Cabin Crew
阅读权限10
应该不会了！尤其外语的 一般不会刷了
空乘婚恋http://www.51Love.cc
机组人员在英文里称为Cabin Crew
阅读权限10
shishi1993 发表于
应该不会了！尤其外语的 一般不会刷了
好的希望不会再刷了&&谢谢你
空乘婚恋http://www.51Love.cc
机组人员在英文里称为Cabin Crew
阅读权限10
会刷，但不知道是不是因为照片被刷的
空乘婚恋http://www.51Love.cc
机组人员在英文里称为Cabin Crew
阅读权限10
有5%被刷的几率 不过一般没事
空乘婚恋http://www.51Love.cc
机组人员在英文里称为Cabin Crew
阅读权限10
喵_小娇 发表于
有5%被刷的几率 不过一般没事
好知道了 谢谢阿&&
空乘婚恋http://www.51Love.cc
机组人员在英文里称为Cabin Crew
你也是外语的，哪站的啊
空乘婚恋http://www.51Love.cc
机组人员在英文里称为Cabin Crew
阅读权限10
飞天女警 发表于
你也是外语的，哪站的啊
南京阿 你呢
空乘婚恋http://www.51Love.cc
机组人员在英文里称为Cabin Crew
呵呵，私聊
空乘婚恋http://www.51Love.cc
机组人员在英文里称为Cabin Crew
阅读权限10
飞天女警 发表于
呵呵，私聊
为什么我私信回不了阿
空乘婚恋http://www.51Love.cc
机组人员在英文里称为Cabin Crew
Powered by关注今日：8 | 主题：2069392
微信扫一扫
【求助】海南航空的航医怎么样？有没有知道情况的？
页码直达：
这个帖子发布于3年零19天前，其中的信息可能已发生改变或有所发展。
收到海航的一个分公司的面试，有没有在海航当航医的师兄师姐，在海航当航医怎么样？待遇如何？
不知道邀请谁？试试他们
微信扫一扫
广告宣传推广
政治敏感、违法虚假信息
恶意灌水、重复发帖
违规侵权、站友争执
附件异常、链接失效
地区在哪里？航医工作挺稳定的，上升空间不大！也要值夜班，比医院轻松！
微信扫一扫
广告宣传推广
政治敏感、违法虚假信息
恶意灌水、重复发帖
违规侵权、站友争执
附件异常、链接失效
海航什么时候出了招聘呀？
微信扫一扫
广告宣传推广
政治敏感、违法虚假信息
恶意灌水、重复发帖
违规侵权、站友争执
附件异常、链接失效
请问楼主在做航医吗？最近医院工作不顺心应聘了海航航医，不知道是不是该去，问问楼主
微信扫一扫
广告宣传推广
政治敏感、违法虚假信息
恶意灌水、重复发帖
违规侵权、站友争执
附件异常、链接失效
利益相关，航空医学从业者。
航空医学这个范畴很大，要看您具体从事哪个方面的工作。
方向一：航空医师
主要分为：健康管理医师、体检医师、辅助检查医师。
1.健康管理医师
负责空勤人员日常健康状况的跟踪记录，对不良指标（肥胖、高血脂等）、慢性疾病（高血压、糖尿病等）和可能造成空中失能的疾病（尿路结石、美尼尔综合症等）提出合理的矫正计划及风险预警。还要组织空勤人员的年度职业体检，日常疾病门诊、外出就医、补充医疗保险审核、疗养和病假等工作。
2.体检医师
内、外、耳鼻喉、眼科，目前分为前述四个方面，体检医师只需从事其中一个方向的工作。主要负责招飞、招乘和空勤人员年度职业体检。在国内目前共有13家机构具有相应的资质。工作有一定的专业性，但也相对简单，对应专业研究生毕业再培训3个月航空医学的相关知识就基本够用大半辈子了。
3.辅助检查医师
是空勤体检中最重要的一个环节之一了。
方向二：航空公共卫生管理
主要负责航空器消杀计划、各类卫生标准的制定和监督执行。还有突发航空医学事件以及公共卫生事件的应急预案制定和实施。
方向三：航空医学研究
1.基础医学方向：航空生理学和分子生物学研究
2.临床应用方向：基于空勤人员这个特殊人群开展的真对特定指标和疾病的研究。
关于待遇：
我想年轻人选择工作方向远比待遇重要的多，一定要听从你的内心，也要顾及到家庭和经济基础等背景因素。
不可否认刚刚入行航空公司或者航空业内医院研究所等人群的收入要比刚刚进医院的人群平均薪酬高出一些，但收入增长率较低，长期来看是低于医院工作。
航空公司的工作相对医院会轻松很多，这一点倒是航司的一个巨大优势，也比较适合毕业后不适应医院工作的朋友。但任何想出成绩的的人，都不会让自己工作的太轻松。（这也决定了要想在公司里有发展，并不一定就比留在医院的同学轻松很多）
写在最后：
航空医学的前辈们在中国民航发展史上为其卓越的安全记录贡献了不可磨灭的功劳。
但航医毕竟不是航空公司的主业，属于公司内的边缘部门。
国内军事航空医学发展较好，各细分领域研究体系完善，人才储备充分。
国内民航医学虽已有数十年的历史，但整体发展非常缓慢，细分领域无体系建设。由于民航局航空卫生管理历史体制的影响导致各公司层面的民航医学研究受到诸多限制且格局相对较低。从另一方面来看，处在起步阶段的国内民航医学研究也为有志之士提供了广阔的发展空间。
航空业属于周期性行业，航医在航空业周期衰弱的阶段会有失业风险。
欢迎关注我的航空医学公众号:CSAIRJK
微信扫一扫
广告宣传推广
政治敏感、违法虚假信息
恶意灌水、重复发帖
违规侵权、站友争执
附件异常、链接失效
关于丁香园(涂掉太阳)
(吃瓜群众爱华)
(那是谁的谁)
第三方登录：海航现在有个较大的优势，知道是什么？_转发(zf)股吧_东方财富网股吧
海航现在有个较大的优势，知道是什么？
海航现在有个较大的优势，知道是什么？
之道海航，如能到4.5到4.6区间，全力加仓。大盘也会起来。
评论该主题
作者：您目前是匿名发表 &
作者：，欢迎留言
提示：用户在社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。海航为什么自曝自然人持股细节，还有哪些秘密你不知道？
我的图书馆
海航为什么自曝自然人持股细节，还有哪些秘密你不知道？
7月24日晚间，海航集团发布公开信，首次主动对外公开其自然人持股名单和持股比例等关键信息，这背后是什么原因？海航股权还有哪些秘密是被我们忽略的？一篇文章看懂这背后的原因，以及容易被人忽视的秘密。谁是真正的所有者?先来看看此次海航集团公开的穿透后的自然人的持股信息：从上表可以看出，目前海航集团由海南省慈航公益基金会、Hainan Cihang Charity Foundation Inc.、12名自然人以及海南航空控股股份有限公司间接拥有。目前，慈航基金会拥有海航集团50%以上股份，12个自然人股东持股47.5％，均为海航集团创始人和高管，其中陈峰、王健分别持股14.98％，为最大自然人股东，海南航空控股股份有限公司0.25％。披露股权结构的时机为什么海航此时要发布这个公开信？自1993年成立以来，海航集团已从海南岛的一家小型区域航空公司，发展成为一家真正的全球公司，在世界各地拥有员工和企业。随着企业的发展，海航集团受到的关注也越来越集中，出现质疑是很正常的事情。就因为这点杂音，海航集团就要兴师动众地发布股权细则？开玩笑。海航集团是一家国际化企业，在全球树立积极正面的形象非常重要。公开持股信息也是海航发展历程中的必经之路。在公开信中，海航集团表示自己“是一家私营公司，没有义务披露股权细节，但出于成为一家透明的国际化企业的要求，海航还是选择了公布这些细节。并计划每年更新一次股权的最新结构。”简单理解就是，阳光是最好的防腐剂。既然质疑那么的害怕“见光”，那就做个“光明”的企业，成为中国大公司“透明”的典范。对大企业来说，无数的实践教训告诉我们，晚透明不如早透明，透明越晚可能付出的代价越大。透明是一种能力，更是企业家的胸怀格局的一种体现。将慈善嵌入顶层设计总计持股50%以上的慈航基金会到底是什么？下面就要提到慈航基金会了，笔者跟踪海航集团多年，对这段故事还是非常熟悉的。最初，海航集团由工会控股。按照证监会的规定，工会控股的企业不允许进入资本市场融资，这对一直怀有“产融结合”设想的海航而言可不是好消息。此时，海航集团董事局主席陈峰运筹帷幄，成立慈航基金会。其实这也不是什么创举，全球的大型企业，实际控股的都是各大基金会。例如世界上最大的基金会——宜家基金会，正是控制着著名家居制造商宜家集团；洛克菲勒基金、曹德旺的河仁慈善基金会，都是采取类似形式。至于原因，实在太多了：●首先，优化股权结构，境内再融资问题解决了。●其次，境外企业提供了成熟的发展经验可供借鉴。●最后，归根到底，从事慈善事业是一份荣耀。但这是否就是海航用慈善做顶层股权架构的全部呢？别低估了海航老板，海航用慈善做顶层股权架构有更深远的考虑。套用一个律师朋友的话：无论民营企业还是国企，达到一定规模之后都将关系经济秩序稳定和国家执政根基。任何一个国家都鼓励企业走出去，但却不欢迎资本外流，一体两面。慈善是锁定资本和财富于境内的杀手锏。海航集团通过用慈善做顶层股权架构，迎合了国家锁定财富在境内的微妙需求同时，也实现了控制权。没有股权结构是安全的，只有放弃才能靠得更近，这就是慈善的艺术，也就是海航老板舍与得的艺术。中国是公有制，西方是私有制，二者各有利弊，顶层设计成慈善架构，下面再做股份制，圆融中西。既解决了公司永动发展的问题，也可以利用慈航基金会的分红每年做慈善，海航老板不愧是高人有大智慧，圆融得兼。而2016年在境外成立的 Cihang Foundation，同样是一个非营利性组织，与海南省慈航公益基金会性质一致，设立目的类似：由于海航境外业务和公益项目越来越多，所以在美国纽约注册了该基金会，便于海航更好地开展境外慈善公益类活动以及股权捐赠。截至2017年7月，境内外两家慈航基金会共持有集团逾50%股份。未来自然人持有的股份跟慈航基金会的关系是怎样的？此次公开信中明确表示：“基于所有股东的个人承诺——在离职或离世时向基金会捐赠其所有股份，基金会在海航集团的持股比例会继续增加。最终，海航集团将由慈善机构持有。”要想了解这背后的关系？那么除了这次披露的自然人持股情况，小编就需要在这里透露一点大家所不知道的内幕——2013年的股权捐赠协议。实际上，慈航基金2010年成立，2013年集团20年庆典的时候，集团创始团队及全体股东曾集体签过一个股权捐赠承诺书，这些人一致同意，集团所有自然人股东，未来要股权捐献给慈航基金会（Cihang Foundation），待全部股权捐赠完成后，海航集团将成为一家100%基金会持股的公司。捐赠书的协议中有规定，为保证慈航基金会永续的生命力，海航高管在离职或离世后，即便是通过股权激励获得股权，也要再回赠给基金会。这么个好事儿，为什么他们自己不宣传宣传？原因大概有这几点：第一是不知道这种机制设计是否能成功，怕说太多了被动；第二是海航老板大概知道做企业都不容易，怕说多了给其他民营企业家太大压力。毕竟你做慈善，别人不一定都要跟进。大部分海外和境内的企业，包括李嘉诚，也只是捐赠了一少部分股权，但海航最终是要把所有股权都捐出去。这种高尚我们这些凡人可能还理解不了，记得海航的创始人说过：“西方人做捐赠，都是以我为中心，宣传的都是个人的英雄主义，而我们的核心是认为，众生成就了我们，海航的捐赠是捐赠给众生，感谢能接受捐赠的众生。”创始人之一陈文理也对媒体说过类似的话。不管捐赠的初衷最终是什么，若上述承诺兑现，海航最终到底是谁的这个问题，也就很明显了。从现在看，海航最大的单一股东是慈航基金会和穿透后的12位自然人，而未来海航到底是谁的？待自然人股权全部完成捐赠后，海航就彻底变成基金会的了。
TA的最新馆藏[转]&[转]&
喜欢该文的人也喜欢