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时间：2017-10-05 12:35
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出借车辆发生交通事故
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13:25:33 | 来自
据说注册滴滴后保险不赔，吓得我注销了。。。
注册玩次单没接过
引用 ZY晓风残月
13:25:33 发表于 主楼 的内容：
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13:36:06 | 来自
没这个说法吧
引用 痴梦侵晓
13:36:06 发表于 1楼 的内容：
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15:01:53 | 来自
引用 zhf6-09-21 15:01:53 发表于 2楼 的内容：
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有案例，自行百度。总之保险会钻一切空子。
引用 ZY晓风残月
16:28:47 发表于 3楼 的内容：
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人生的第一辆东风景逸X5
人生的第二辆车日产新逍客
引用 jiangfeibiao
20:30:10 发表于 4楼 的内容：
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23:16:39 | 来自
有这样的先例。
引用 yilinr
23:16:39 发表于 5楼 的内容：
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纯属牛逼，我的车滴滴优步易到都注册了，还不是照赔！
引用 cp-22 08:39:20 发表于 6楼 的内容：
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08:39:20 发表在 纯属牛逼，我的车滴滴优步易到都注册了，还不是照赔！不是有很多拒赔案例吗
引用 随手一打
23:53:45 发表于 7楼 的内容：
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09:36:35 | 来自
23:53:45 发表在 不是有很多拒赔案例吗你不要说你跑滴滴嘛，再说现在网约车都合法了
引用 cp-02 09:36:35 发表于 8楼 的内容：
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09:36:35 发表在 你不要说你跑滴滴嘛，再说现在网约车都合法了合法的前提是要买营运性商业险吧
不过听说最近滴滴不好跑了
那天有一个人从世纪城到黔灵公园
堵在路上堵了100多
司机都不好意思收钱了
提前给他停表 - -
引用 随手一打
15:27:57 发表于 9楼 的内容：
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15:46:15 | 来自
15:27:57 发表在 合法的前提是要买营运性商业险吧
不过听说最近滴滴不好跑了
那天有一个人从世纪城到黔灵公园
堵在路上堵了100多
司机都不好意思收钱了
提前给他停表 - -你只要在出险的时候别说是跑滴滴就可以了撒，网约车普通不好跑，等合法后肯定要买营运车保险，毕竟用途不一样，性质也变了
引用 cp-07 15:46:15 发表于 10楼 的内容：
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我也下了滴滴跑了三天，查看了一下百度，看到车友们遇到过保险公司拒陪的案例，现在心里好矛盾，因为我只是好玩，下班后出去开几圈，现在想把它注销掉，不知注销后还保险公司还会不会拒陪。
引用 徐尚伟
19:48:46 发表于 11楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子私家车跑“滴滴”出了事故保险公司不赔付律师：赔不赔以合同为准车主一定要看清条款
来源：生活晨报
私家车通过“滴滴出行”载客，发生事故后保险公司拒赔，车主为此打官司又败诉。然而，生活晨报记者调查发现，保险公司在宣传环节却称私家车跑“滴滴”出了事故也会赔。
起诉保险公司败诉
近日，在太原市法律援助中心，市民王大妈拿着法院的宣判结果向律师讲述了她女儿的遭遇。今年年初，王大妈的女儿开着私家车通过“滴滴出行”载客，途中发生事故。女儿第一时间通知了母亲，王大妈随即联系了给车上保险的太平洋保险公司。保险公司工作人员赶到事故现场查看后，明确告知王大妈保险公司不能赔付。
双方多次沟通无果后，王大妈最终决定走法律程序维护自己的权益。王大妈的理由是，“滴滴出行”平台主要服务于私家车。如果“滴滴出行”是合法的，那么私家车通过该平台载客也是合法的，出了事保险公司应该进行赔付。
王大妈在诉状中要求保险公司赔付相应的车辆修理费用，但法院最后的宣判是王大妈败诉。判决理由是，保险公司工作人员在为王大妈办理车险时，明确告知“使用‘滴滴出行’载客的私家车辆不在理赔范围内”。同时，保险公司向法院出示了保险合约的“免责条款”内容：运营车辆不在理赔范围内。根据这一条款，保险公司称，如果私家车有运营行为，比如使用“滴滴出行”载客，在运营过程中发生事故，就不会赔付。
王大妈表示不能接受败诉这一结果，她会考虑通过申诉维护自己的合法权益。
保险公司声称可获理赔
12月11日下午，记者来到省城亲贤北街佳地花园附近的太平洋保险公司，以客户的身份向接待人员咨询私家车保险的赔付问题，没想到咨询结果与预想的截然相反。
一位姓王的接待人员明确表示，私家车购买了太平洋保险公司的私家车车险，即使是通过“滴滴出行”载客时发生了事故，也会进行赔付。记者又主动提出关于理赔条款中的“免责条款”的问题,王姓接待人员十分肯定地告诉记者,使用“滴滴出行”不属于免责条款范围,只要私家车发生事故，车主及时联系理赔人员现场查看后,就会进行理赔，大家可以放心购买相关保险。
购买保险要详细了解情况
对此，太原市法律援助中心的郭律师表示，根据宣判结果和理由来看，保险公司是否进行赔付，关键要看当时私家车上保险时，车主是否明确向保险公司了解过涉及“滴滴出行”赔付的相关事项。如果当时保险公司明确告知可以赔，根据相关法律规定，就应该赔。
郭律师建议市民，在购买保险产品时，人们往往缺少向卖家咨询确认如果发生某些意外事故是否在赔付范围内的习惯。同时，目前保险公司大都开通了电话、网络办理保险的“一键通”等业务，这些业务很少会对理赔内容和注意事项进行说明，所以建议市民应稳妥起见，到保险公司当面咨询了解详细情况后，再购买所需保险产品。
此外，郭律师还表示，官司的输赢也与律师进行辩护时所采取的辩护立场、辩护策略等有关。如果败诉方掌握了新的有力证据，在之后的申诉中也有可能胜诉。
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开滴滴出车祸保险不赔 车主索赔13万被法院驳回
    车主起诉索赔13万多 法院认为：车主在营运、保险不用赔    楚天金报讯 □本报记者方历娇 通讯员王田甜    在国企上班的年轻小伙宋先生，业余当司机开滴滴，结果出车祸，自己要付全责。之后保险公司拒赔，宋先生将保险公司告上法院，索赔13万多元。记者昨悉，因滴滴属于营运性质，宋先生的诉求被驳回。据了解，如果是手机叫来的非营运车辆，一旦发生车祸，乘客和车主均可能面临被保险公司拒绝赔付的风险。    ■案情    开滴滴出车祸保险不赔    2015年7月，在一家国有企业上班的85后小伙宋先生，买了一辆二手的沃尔沃S60汽车，在网上注册了“滴滴打车”司机用户，开始跑“私活”。    日零时20分，宋先生通过滴滴出行顺风车平台，与乘客陆先生联系，将陆先生从群星城送到仁和路，滴滴打车软件自动计算出的车费为10元。当车行驶到团结大道仁和路地铁口时，宋先生没有注意到前方有一个大坑，汽车一头扎进坑中，导致前轮胎爆胎、车头严重毁损的事故。经交警部门现场勘查，认定宋先生因未确保安全驾驶，负事故全部责任。    日，一家汽修公司为该车出具维修估价单，预计维修费用为13万多元。事故发生后，人保财险武汉市车商营销服务部工作人员前往事故现场进行了勘查，之后对发生本次交通事故时，宋先生车辆上的乘客陆先生作了谈话笔录，确定了发生交通事故的事实。人保财险武汉服务部认为，宋先生驾驶车辆从事营运，与保险申报情况不符，因此拒绝理赔。但为方便宋先生维修，还是出具了定损单。    ■起诉    司机告上法院索赔13万    5天后，因为保险公司拒绝理赔，宋先生将人保财险告上法庭，请求汉阳区法院判令该公司支付车辆维修费13万多元。    法院经审理查明，宋先生办理涉案车辆所有权转移登记的日期为日，日，宋先生在人保财险武汉服务部处为这部车购买了包括机动车交通事故责任强制保险、机动车损失保险、第三者责任保险等险种共计6000余元，申报的汽车使用性质为“家庭自用汽车”，保险期间自日零时至日24时止。但保险单中的“特别约定”项写明：该车出险时，如为营业性用途，我公司不承担一切赔偿责任。    庭审中，宋先生表示，自己是通过滴滴出行软件的顺风车平台，与乘客联系并协商将乘客从群星城送到仁和路，后滴滴打车软件自动计算出本次路程费用为10元，但其并未向乘客收取费用。他同时认为，滴滴出行软件只是提供一个合乘平台，发生本次交通事故时车辆并非营运状态。    ■判决    车主称是合乘 法院判定营运    关于本案，主要有两个焦点，保险公司是否对保险条款尽到提示说明义务？事故发生时驾驶行为是“营运”还是“合乘”？    一审法院认为，人保财险在订立保险合同后提供的保险单虽为格式文本，但在保险单正本加粗字体“重要提示”项中已向宋先生作出提示说明，该项标注已达到足以引起投保人注意的标准，人保财险对保险免责条款已尽到了提示说明义务。    驾驶行为是“营运”还是“合乘”？法院认为，宋先生通过滴滴顺风车平台，以约定的10元价格搭载陆某的行为，存在以收取一定费用为目的，应属营运行为。无论宋先生的动机是分摊油费还是挣顺风车的补助，均并不影响双方当时所达成的约定抵达目的地后收取相应费用的意思表示。由于宋先生经常通过滴滴顺风车平台搭载乘客，改变了车辆的使用性质，明显增加了涉案车辆在行驶中的危险程度，作为投保人应当及时向保险公司履行告知义务并增加相应的投保费用。由于宋先生未向人保财险武汉服务部履行相关告知义务，应自行承担不利后果。根据保险法的相关规定，人财保险不应承担保险金的赔偿责任。    去年12月18日，汉阳区法院作出判决，驳回宋先生的诉讼请求。宋先生不服，向武汉市中院提起上诉。近日，武汉市中院作出终审判决，驳回上诉，维持原判。    ■提醒    私家车营运出事保险不赔    网络叫车发生事故，车主的利益能否得到保障？保险公司是否会赔偿？    昨日，武汉市中院民事审判第二庭审判员刘阳表示，根据保险法的相关规定，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，被保险人未履行通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。    所谓“保险标的危险程度显著增加”，是指“足以影响保险人决定是否承保或提高保险费率”的危险状况，保险标的风险增大并导致保险事故发生是一个持续发展变化的过程，在此过程中投保人可以发现危险程度增加并通知保险人，保险人也可以根据保险标的的实际情况决定是否增加保费。众所周知，营运车辆的保险费用比非营运车辆高很多，因此该法条的规定符合诚实信用以及权利义务对等原则。    那么，网络叫车发生事故，乘客的利益能否得到保障？    记者网上搜索到，2015年，杭州等多地爆出新闻，“滴滴”“优步”、“易道”等网络叫车服务过程中出现纠纷和安全事故，网络运营商往往让乘客和司机自行解决纠纷，自担风险，网络平台甚至明确表示自己只承担信息服务的作用，乘客和司机的权益均难以得到保障。    近日，保监会向公众发布风险提示：如果是手机叫来的非营运车辆，一旦发生车祸，乘客和车主均可能面临被保险公司拒绝赔付的风险。    ■声音    叫车平台不应推卸责任    据了解，在得知宋先生发生了交通事故后，滴滴平台运营方迅速在后台删除了关于司机宋先生的所有注册和交易信息。据宋先生回忆，截至本次事故发生前，他共通过滴滴平台接单11笔，收取了10笔费用（发生本案事故的一次未收取费用）。每次都是由乘客按照滴滴软件算出的费用支付车费给滴滴，滴滴再打款到司机的户头上，滴滴公司从中抽取数额不等的信息费。    刘阳告诉记者，因为网络叫车发生的事故案件，目前还没有乘客获赔的先例。基于网络叫车服务方便有余、保障不足的现状，刘阳认为，作为拥有庞大用户的交通运输的组织者，网络叫车平台不应当把安全营运的责任全部推卸到乘客和车主身上。法官同时建议，保险行业应当区别用于短途营运的私家车与普通营运机动车辆，细化评估此类私家车的风险，制定出合适的险种，方便有需求的用户购买。
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开滴滴出车祸保险不赔 车主索赔13万被法院驳回
日 07:32 来源:楚天金报
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