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2017商务部新的最新汽车销售管理办法具体解读
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在征求意见截止近一年后，《汽车销售管理办法》终于正式公布。4月14日，商务部印发《管理办法》，并将于今年7月1日起正式实施，而推行了近12年的《汽车品牌销售管理实施办法》同时废止。业界普遍认为，相较于《品牌办法》，此次《管理办法》最大的改变在于取消了“品牌”二字，销售汽车不再需要品牌授权，这不仅将汽车销售从单一种渠道变成多种渠道并存，而且改变了汽车生产商在汽车流通环节一家独大的话语权。2017商务部新的最新汽车销售管理办法具体解读　　汽车大卖场将出现新的《办法》中第十二条明确表示:“经销商出售未经供应商授权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车，应当以书面形式向消费者作出提醒和说明，并书面告知向消费者承担相关责任的主体。”可以看到，新《办法》已经表明经销商可以出售未经汽车厂家授权销售的汽车，只是需要向消费者进行书面提醒，这也是此办法中最重要的变革——打破了过去的汽车品牌授权销售单一模式。2017商务部新的最新汽车销售管理办法具体解读这样的变化，也将会对现在仍然是绝对主力的4S店产生影响，甚至冲击。目前4S店有着硬件好、有厂家支持、信誉较高的优势，但也存在成本高、价格贵的问题。不过授权是国际通用的惯例，受到认可，再加上汽车是大宗消费商品的特性，人们对有信誉的4S店还有很高的依赖度，预计4S店的销售渠道受到的冲击还不会很大。现在消费群体的重心已经逐渐向8090后转移，对于富有互联网思维的年轻消费者来讲，汽车超市和电商买车无疑更加适合他们。在汽车超市可以更直观地对比想购买的车型，而且竞争对比销售的话，一定会打价格战，那这时候对消费者来说就是一个好消息。电商买车的话，减少了汽车流通部分的费用，这样又可以让利给消费者，实现双赢。以后天猫，京东卖车，不满意七天无理由退货，还包邮哦亲!2017商务部新的最新汽车销售管理办法具体解读换言之，大家在购车的时候会更加透明，价格绝对会比现在的销售模式更有优惠，该办法是在7月起正式实施，刚好7月也是车市淡季，经销商一般都会加大优惠幅度，要是近期有购车打算的朋友，大咖不妨建议大家先等等，等7月份再考虑出手，那样会节省小部分买车的费用，等办法不断推行后，消费者以后买车的渠道也会更多、优惠更大。当然了，要等的朋友记得看看自己的指标什么时候之前要买车!不然的话得不偿失了。2017商务部新的最新汽车销售管理办法具体解读虽然消费者可以用更低的价格去买车，但是有些关键问题大家还是要知道的，那就是售后的问题。消费者买车的店不一定可以修车，甚至可能遇到买到问题车后，找不到车辆责任归属。所以大咖这里也要提醒一下大家，在买车的时候一定要检查经销商的各种资质，如果是授权经销商，其产品三包、质量、服务等问题可以通过向厂家投诉去解决，而在未获得授权的经销商处购车，问题车的责任则由经销商承担。新办法的出台，能够更好地维护公平公正的市场秩序，保护消费者合法权益。以往对于热销或紧俏车型，有消费者曾遇到过加价购车的情况，新办法规定经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。2017商务部新的最新汽车销售管理办法具体解读　　在销售行为规范方面，新办法规定供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。此外，经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。消费者可以自主自愿的购买保险。2017商务部新的最新汽车销售管理办法具体解读　　外面也能买到原厂配件除了整车销售之外，汽车维修也将发生很大变化。根据新《办法》中的第二十一条，“供应商不得限制配件生产商(进口产品为进口商)的销售对象，不得限制经销商、售后服务商转售配件，有关法律法规规章及其配套的规范性文件另有规定的除外。”2017商务部新的最新汽车销售管理办法具体解读　　也就是说，将来车主有望在4S店以及其他社会汽车维修厂等途径购买品牌汽车的原厂配件。这样的变化，显而易见也会对4S店产生冲击。过去，原厂配件和厂家维修技术这两样一直是4S店吸引车主售后的法宝，但也造成了高昂的汽车配件价格。如今在打破汽车维修市场的垄断后，人们可以更方便地获取原厂件，而不一定非要到4S店这种渠道才能购买到。更进一步的价格竞争将不可避免，人们有望买到更便宜的原厂配件。而这样一来，意味着汽车售后市场也将迎来一场大洗牌。
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汽车销售管理新规即将实施 车价会降吗？
如今汽车时代，很多大城市都遇到了堵车和停车难问题，甚至三四线小城市也碰到了这样的问题。很多消费者家庭都进入了换车时代，如果第一辆车考虑性价比选择国产车，那么换车时候他们选择自主品牌还是合资呢？身边有很多人在没有买车的时候，一直嚷嚷着现在自主品牌怎么怎么牛X，等自己买车的时候，一定要买自主品牌；但是在某一天自己 真正的买车的时候，又觉得自己品牌靠不住，还是买辆合资车放心点。于是，就有了这样一番现象，嘴里说着自主品牌好，拿着手里的钱却去买了合资品牌。之所以考虑买合资还是买自主，一般情况下都是预算不是很充足的。土豪什么的，直接去选择豪华品牌了。而预算不多的消费者，大多数人图的就是实用，对于买车并 没有过多的要求，主要就是上下班、代步之类的。当他们在选车的时候，不得不考虑现实的问题，害怕买了国产车之后，遇到的小毛病偏多之类的。虽然合资车性价比并没有国产车要高，但是他们还是会选择皮实耐操的低端合资车，比如说，在帝豪和捷达之间，很多人说帝豪是好车，但是依旧是选择捷达。外来的和尚好念经”。由于咱们国产车起步较晚，在技术和工艺上和合资品牌存在着差距，所以说很多人会在潜意识里对国产车不放心。现在的国产车进步还是挺大的，无论是外观设计，还是配置空间都是可以完全媲美合资品牌的。但是很多人还是会考虑合资车。在一些人的眼中，对于汽车品牌的认知，只是在大众和丰田之间。而对于咱们国产车的认知很是有限，觉得国产车就是小作坊里生产的，还是觉得买国际大牌才有面子。现在很多自主品牌，都给贴上了山寨的标签，一提起就觉得low，真是一块坏肉，弄臭蒸锅香汤。我国的一些主流汽车品牌在市场上的车型已经有很多完全可以媲美合资车型了，差的就是“国产车”标签。选择汽车的话操控性来说日系车和德系车优势很大，价格方面比较贵一些，配置也比较低，国产车比较不错的价格和配置也有一定的竞争优势。其实不管选择国产车还是合资品牌，老百姓买车还是主要考虑保障。依靠授权经销的优势地位，车企成为了汽车产业链中最大的既得利益者，有些跨国车企超过一半的利润来自中国，与此同时，国内不少汽车经销商却卖车不赚钱，在亏损边缘苦苦挣扎，消费者利益也频频受损。4月14日，商务部发布新《汽车销售管理办法》，打破了汽车销售品牌授权单一体制，原厂零部件也将进入非授权渠道，汽车销售成本有望大幅下降，车企对于销售和售后领域的垄断将从制度上削弱。据悉，该办法将于7月1日正式实施。根据新规，汽车销售将实现“三多模式”，即供应商可以通过多种方式、渠道进行销售，经销商可以同时经营多个品牌产品、为多个品牌汽车提供售后服务，消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务。这意味着，汽车销售垄断经营模式终于可能将被打破，这是汽车流通领域具有重要意义的大事，有助于进一步放开搞活国内汽车销售市场。那这是否等于，国内的汽车价格就在充分竞争下大幅下降呢？目前看来国内的汽车有效降价空间有限。
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08:05:55 | 来自
新《汽车销售管理办法》，汽车会迎来大幅降价么？
如何评价新出《汽车销售管理办法》汽车市场会迎来幅降价么日商务部发布今年第1号令《汽车销售管理办法》其中有几条引人关注第条供应商经销商限定消费者户籍所在对消费者限定汽车配件用品金融保险救援等产品提供商售后服务商但家用汽车产品包服务召回等由供应商承担费用时使用配件服务除外经销商销售汽车时强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务第条供应商限制配件生产商（进口产品为进口商）销售对象限制经销商售后服务商转售配件有关法律法规规章及其配套规范性文件另有规定除外供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售车型并保证其后至10年配件供应以及相应售后服务第条供应商可以要求经销商为本企业品牌汽车设立单独展区满足经营需要维护品牌形象基本功能但对经销商实施列行为（）要求同时具备销售售后服务等功能（）规定整车配件库存品种或数量或者规定汽车销售数量但双方在签署授权合同或合同延期时就述内容书面达成致除外（）限制经营其他供应商商品（）限制为其他供应商汽车提供配件及其他售后服务（）要求承担以汽车供应商名义实施广告车展等宣传推广费用或者限定广告宣传方式媒体（）限定合理经营场面积建筑物结构以及有偿设计单位建筑单位建筑材料通用设备以及办公设施品牌或者供应商（）搭售未订购汽车配件及其他商品（）干涉经销商人力资源财务管理以及其他属于经销商自主经营范围内活动（）限制本企业汽车产品经销商之间相互转售
引用 tmac1duoduo
08:05:55 发表于 主楼 的内容：
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08:08:00 | 来自
刚入手408，是不是买早了？
引用 tmac1duoduo
08:08:00 发表于 1楼 的内容：
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08:25:12 | 来自
上有政策，下有对策
引用 17-04-21 08:25:12 发表于 2楼 的内容：
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08:28:34 | 来自
08:25:12 发表在 上有政策，下有对策电商应该会受益很大
引用 tmac1duoduo
08:28:34 发表于 3楼 的内容：
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这样说是，之前贷款的强制绑定保险的能退续保押金了？
引用 我想去厦门
09:08:11 发表于 4楼 的内容：
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09:08:11 发表在 这样说是，之前贷款的强制绑定保险的能退续保押金了？是啊，七月后
引用 tmac1duoduo
10:05:55 发表于 5楼 的内容：
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个人觉得，要落实下来很难。按文件所说执行的话，垄断行为将加剧。汽车生产厂家也不可能允许这种事情发生！
认真做好每一件事
引用 爱车小四-23 18:18:59 发表于 6楼 的内容：
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00:43:06 | 来自
年纪大点的人一般都无视什么文件、规定之类的，上当受骗太多了。所以也不要抱什么希望谁能大发善心让小百姓受益。
引用 zhf7-04-24 00:43:06 发表于 7楼 的内容：
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05:14:03 | 来自
看看，想想，流点口水就行了，该搬砖去了，想想这几天很火的渗坑……
引用 lisan-24 05:14:03 发表于 8楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
05:56:40 | 来自
经销商不限定你的户籍，车管所限定就可以了。现在本来都可以到处买车，只是看你能不能上牌而已。
引用 lelejunfeng
05:56:40 发表于 9楼 的内容：
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新的汽车销售管理办法已经实施半个月，买车真的便宜了吗？我们本以为进入7月买车的好日子就来了，因为从7月1日开始，商务部新出台的汽车销售管理办法就已经实施了，况且到现在都已经过去了半个月。按照新办法的规定，加价购买，强装装饰，捆绑销售保险等这些行为都将被明令禁止，而且还会增加汽车的销售渠道，手-婬多 早卸 丁叮硬度不够？字母kuu数字266的维欣助你根治问题。有卖车资格的也不仅仅只是4S店。也就是说7月1日开始，如果我们去4S店买车将受到更加热情的接待，主要是买车会更加便宜。按道理来讲应该是这样的，但事实证明，然并卵，这只不过是我们的一厢情愿，其实，我们还是太年轻、太天真了。“上有政策，下有对策”，这句话永远不会过时，而且放在这里太TM合适了。纪师傅之前还“怂恿”大家到了7月再买车，看来是我错了，在这里给大家真诚的道歉了。上周末跟朋友去4S店买车，人家不提加价，不提强装，就告诉你没车，不卖，想要车的最终得自己说出加价来。就是说，如果想买车就得主动给人家加钱，否则就没车。而且没有一家4S店因此受到相关部门的处罚。很是气愤啊，TMD套路太深了，完全跟不上节奏啊。经过这一番体验，感觉被深深的刺痛了，是我们太年轻还是那所谓的《汽车销售管理办法》本就是一张白纸？这个世道让人越来越看不懂了。
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