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北京地铁7号线（以下简称“7号线”），是北京中心城区的一条东西向地铁线路，主要布置于两广路地下，贯穿北京外城（原宣武区、崇文区辖区），并连接东部劲松等地以及垡头边缘集团。由北京市地铁运营有限公司一分公司负责运营。
该线于日全线开通（双井站和垡头站暂缓开通）。
截至日，该线运营区段为北京西站至焦化厂站，途经丰台区、西城区、东城区和朝阳区，运营里程23.7千米，共开放19座车站（其中换乘车站4座），拥有车辆基地1座（焦化厂车辆段）
7号线的开通分流、缓解地铁1号线和八通线的客流；缓解南城东西向、两广路、长安街的交通压力；提高北京西站客流疏散能力和效率；方便劲松、广渠路、百子湾、翠城地区等地的居民出行；同时改善城南交通出行状况、促进旧城改造、提升城市品位。
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北京地铁7号线西城段一站一景 成为城市靓丽风景线
09:22:52&&&& 华夏经纬网
北京地铁7号线2014年开通线路图(图)北京资讯&日&来源:北京晚报0原标题:北京7号线完成土建总体70% 明年年底全线贯通7号线示意图 千龙网/梁良 制图日 北京 地铁7号线结构工程将于今年年底完成,2014年进入设备安装和装修阶段,计划2014年年底开通.今天上午,施工方介绍,目前除菜市口站、双井站、九龙山站外,其他车站主体结构施工全部完成;大郊亭站以东所有车站站房砌筑完成70%、设备安装全部进场.整体完成土建总体70%.明年2月15日左右基本完成全线轨通,动车调试明年5月底预计完成.去年12月28日,北京地铁7号线开通.从1971年只有“横贯长安街”的一号线和“沿着二环走一圈”的二号线,到2008年奥运前后北京地铁的高歌猛进,北京人民已经习惯了地铁的存在.地铁7号线开通的喜悦,似乎远远比不上再也座不了便宜地铁的失落.在记者看来,7号线对唤醒曾经也辉煌,却没落了近千年的南城,有特别的意义.稍稍看过北京地图的人都知道,北京城市规划四四方方、正南正北.以皇城、紫禁城为中心,二环,三环,四环,以此类推,现在已经到七环.不过,北京市的发展可不是这么平均.以一号线为南北划分,往北的密集度要远远高于向南,这也是北京发展的写照.千年都城的北京,起家在辽朝,发迹在金朝.这个中国东北的少数民族政权把北京定为中都.现在位于南城的水关遗址无可置辩的证明这城市的重心曾经在南方.然而,北京真正腾飞是作为元朝的大都,并以此为基础,机缘巧合之下,成为明清两代的都城.自元朝起,南城就像是得不到父母宠爱的孩子,虽近在天子眼前,却逃脱不了被晾着的命运.北京城里流传着一句老话,“东城富、西城阔、崇文穷、宣武破”.东城西城是长安街以北,崇文宣武是以南DD这精准的表达了南北差异DD北边是达官显贵,南边是小民百姓.这由历史和现实原因混合构成.北京地铁7号线在日,即告别两元时代同一天开通.7号线是贯穿南城的东西向线路,西起北京西站,东至焦化厂,全程23.7千米原标题:北京地铁7号线月底开通 30岁设计师营造“城南窗韵”央广网北京12月24日消息(记者李单 通讯员宋婧)据悉,北京市轨道交通建设管理有限公司计划地铁7号线将于日正式通车.地铁七号线全长约23.67公里,共设21个地下车站,西起西客站,沿线经过丰台、西城、东城、朝阳等四个区,东至焦化厂终点站.7号线将成为北京第三条东西向地铁大动脉,与6号线共同发挥疏解1号线客流压力的功效.此次,北京建工装饰集团承揽的地铁七号线工程车站(公共区)第三标段7个站台装修设计工程,总造价为人名币12363.23元.北京建工装饰集团承揽的第三标段,位于7号线的整体线路的东部,西起百子湾,经化工、南楼梓庄、欢乐谷景区、垡头、双合村站,东至终点站焦化厂站.其中欢乐谷景区站为线路重点站,焦化厂站为线路特色站,剩余五站为线路标准站.这7个地铁站的概念设计主题为“城南窗韵”,既要承载城南文化、联系现在、展现未来,还要蕴含本土人文,在具备个性识别的同时达成共性统一.重点站欢乐谷景区站的设计施工中,建工装饰集团设计团队以“梦幻”、“欢乐”为设计元素,吊顶以大线条的彩色曲线模拟过山车轨道, 双曲线圆柱表面印有蓝色气泡呈现梦幻城堡般的感觉,即展现了欢乐谷景区的地域特色,又与游乐场的欢乐气氛相互辉映,带给乘客奇妙的乘车体验.特色站焦化厂站位与焦化厂遗址内,老焦化厂退出历史舞台以后留下给人民的除了地面上的遗址公园外,还要为方便百姓出行、引擎南城经济发展,发挥积极的作用.因此,这一站的设计走简洁、大体、明快路线.大面积简洁的灰色构成了空间的色彩骨架,搭配红色的局部外漏管道,体现出工业的质感,使焦化厂地铁站呈现出既现代又稳重的风格.原标题:北京地铁7号线月底开通 30岁设计师营造“城南窗韵”央广网北京12月24日消息(记者李单 通讯员宋婧)据悉,北京市轨道交通建设管理有限公司计划地铁7号线将于日正式通车.地铁七号线全长约23.67公里,共设21个地下车站,西起西客站,沿线经过丰台、西城、东城、朝阳等四个区,东至焦化厂终点站.7号线将成为北京第三条东西向地铁大动脉,与6号线共同发挥疏解1号线客流压力的功效.此次,北京建工装饰集团承揽的地铁七号线工程车站(公共区)第三标段7个站台装修设计工程,总造价为人名币12363.23元.北京建工装饰集团承揽的第三标段,位于7号线的整体线路的东部,西起百子湾,经化工、南楼梓庄、欢乐谷景区、垡头、双合村站,东至终点站焦化厂站.其中欢乐谷景区站为线路重点站,焦化厂站为线路特色站,剩余五站为线路标准站.这7个地铁站的概念设计主题为“城南窗韵”,既要承载城南文化、联系现在、展现未来,还要蕴含本土人文,在具备个性识别的同时达成共性统一.重点站欢乐谷景区站的设计施工中,建工装饰集团设计团队以“梦幻”、“欢乐”为设计元素,吊顶以大线条的彩色曲线模拟过山车轨道, 双曲线圆柱表面印有蓝色气泡呈现梦幻城堡般的感觉,即展现了欢乐谷景区的地域特色,又与游乐场的欢乐气氛相互辉映,带给乘客奇妙的乘车体验.特色站焦化厂站位与焦化厂遗址内,老焦化厂退出历史舞台以后留下给人民的除了地面上的遗址公园外,还要为方便百姓出行、引擎南城经济发展,发挥积极的作用.因此,这一站的设计走简洁、大体、明快路线.大面积简洁的灰色构成了空间的色彩骨架,搭配红色的局部外漏管道,体现出工业的质感,使焦化厂地铁站呈现出既现代又稳重的风格.
日12时20分,位于北京广渠门内大街家乐福附近的7号线地铁广渠门内站起火,起火位置为站口的冷却塔,现场浓烟滚滚,黑烟覆盖了两广路,气味刺鼻,浓烟中隐隐可见火苗,但并未影响交通通行,119指挥中心调派两个中队9辆消防车到场处置.12时38分,明火被彻底扑灭,过火面积达10平方米,着火的冷却塔内已焦黑,只剩框架,无人员伤亡.13时30分,火灾现场被工作人员用油布包裹封闭.据现场一名工作人员称,初步判断,火灾系电焊作业造成,具体起火原因和财产损失仍在调查.北京地铁7号线西起北京西站,沿两广路、东二环、劲松路、化工路分布,东至焦化厂站,全长23.7公里,设21座车站和1座车辆段,将于日全线开通.7日晚,北京地铁官方微博发布,目前7号线尚未开通运营,施工属于建设方管理,另据了解,此事并不会影响年底地铁7号线开通.火灾现场着火冷却塔.新京报记者 高玮 摄新京报快讯(记者 李相蓉)今日12时20分,北京地铁在建7号线广渠门内站冷却塔起火,119指挥中心调派两个中队9部消防车到场处置.12时38分,明火被彻底扑灭,过火面积10平米,无人员伤亡.12时50分,记者赶往现场,着火的冷却塔内已焦黑,只剩框架.目击者描述,火灾发生后黑烟迅速弥漫,现场味道刺鼻,但并未影响交通通行.现场一名工作人员称,初步判断,火灾系电焊作业造成,具体起火原因和财产损失仍在调查.13时30分,火灾现场被工作人员用油布包裹封闭.正文已结束,您可以按alt+4进行评论 多名网友爆料,北京广渠门中午发生火灾,事发地为地铁7号线施工工地,据称现场浓烟滚滚,气味刺鼻.此前,7号线计划本月28日开通.（图片来源于网络）多名网友爆料,北京广渠门中午发生火灾,事发地为地铁7号线施工工地,据称现场浓烟滚滚,气味刺鼻.此前,7号线计划本月28日开通.（图片来源于网络）多名网友爆料,北京广渠门中午发生火灾,事发地为地铁7号线施工工地,据称现场浓烟滚滚,气味刺鼻.此前,7号线计划本月28日开通.（图片来源于网络） 网友供图网友供图新京报快讯 12月7日中午,位于北京两广路广渠门内家乐福附近的7号线地铁在建站点起火,起火位置为站口冷却塔,火灾造成漫天黑烟且气味刺鼻,消防人员迅速赶到现场,15分钟扑灭火情,暂无人员伤亡,具体起火原因正在调查中.北京地铁7号线西起北京西站,沿两广路、东二环、劲松路、化工路分布,东至焦化厂站,全长23.7公里,设21座车站和1座车辆段,将于日全线开通.
现场图现场图现场图据多位网友在微博曝料称,北京地铁7号线广渠门站工地起火,现场浓烟滚滚,目前伤亡不详.北京地铁7号线西起北京西站,沿两广路、东二环、劲松路、化工路分布,东至焦化厂站,全长23.7公里,设21座车站和1座车辆段,将于日全线开通.
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北京地铁7号线最新消息
北京地铁7号线热门排行地铁七号线施工致长隆站D出口围蔽至2016年
【导语】：
由于广州地铁7号线要和3号线在汉溪长隆站换乘，近日起地铁汉溪长隆站开始围蔽施工。预计工期将持续到2016年。围蔽的时间内，公交站场不得不搬到更偏僻的C出口，步行需多花5-10分钟，这意味着白领们要提早起床了。 　　■(大图)地铁汉溪长隆站D出口附近不久将完全围蔽成为一片工地。(小图)地铁口附近有公交站迁移的指引牌。　　围蔽区域　　　　因广州地铁七号线施工至2016年　　七号线施工致长隆站D出口围蔽 影响市民出行　　周边楼盘云集的广州地铁三号线汉溪长隆站近期“大变脸”。由于地铁七号线要在此换乘，该站上月起开始围蔽D出口施工，公交站场不得不搬到更偏僻的C出口，步行需多花5-10分钟，这意味着白领们要提早起床了。新快报记者走访发现，尽管地铁方已经做了大量指引、疏导工作，但仍有不少市民“蒙查查”走错出口。此外，施工产生的灰尘、噪音污染问题也令附近居民烦扰不已。　　很多乘客仍“蒙查查”　　汉溪长隆站于2006年开通使用，由于周边分布有南国奥园、祈福新邨、广州雅居乐、华南碧桂园、锦绣香江等大型楼盘，以及一路之隔的长隆旅游度假区，很快成为华南板块的重要交通枢纽，服务人群达数十万。而最为重要的出口为D出口，其配套了一个辐射周边的公交换乘枢纽和大型停车场。　　不过，从上月起，周边市民要开始承受出行习惯改变的阵痛。连接广州南站和大学城南站的地铁七号线首期工程由此经过，汉溪长隆将成为换乘站。因施工需要，部分区域被围蔽，首当其冲受影响的就是D出口。根据施工计划，该出口短期内仍可通行，不久将完全围蔽。　　记者昨日走访发现，汉溪长隆站站厅、扶梯的显眼位置均贴上了告示，提醒“为配合七号线施工需要，往公交车站、停车场及搭乘楼巴请往C口出站。”不过许多未留意的市民仍习惯性地往D出口走，见到一片忙碌的工地，空空如也的公交车站顿时愕然。　　配套公交站场也被迁移　　记者看到，现场工作人员正在堆砌围蔽墙，D出口往大马路只留出数米宽通道通行。地铁工作人员表示，D出口很快就要完全封闭，何时复开暂时未知。几个摩托搭客仔聪明地嗅到了商机，趁着有乘客尚未熟悉新线路，守候在此揽客。　　记者发现，为了方便市民出行，原D出口的公交换乘枢纽迁移到了C出口。两者直线距离虽仅138米，不过考虑到绕行、习惯线路等问题，大部分乘客的出行时间延长了5-6分钟。“我每天要赶到天河上班，这意味着我们都要提前起床出门了。”近期迟到了两次，好不容易才弄明白路线的祈福新邨业主王女士无奈地说。　　居民不满灰尘噪音污染　　围蔽施工同时也给周边的居民带来了灰尘和噪音污染，南国奥园业主赢女士抱怨，“家里的家具、地板每天都会铺上一层灰，每天都要擦一遍。”她说，这种情况从上半年该地段的施工就开始出现，近期围蔽施工问题更为严重。她开玩笑说，“小区的豪车，放一晚就灰溜溜的，变成土包子了。”　　记者在现场看到，地铁站周边地面都铺满了灰土，四周则随处可见挖掉一半的小山，一堆堆干燥松散的泥土，以及露天堆放的垃圾堆。秋风起时，灰尘就四处蹿，苦了在公交站候车的市民。“车晚来几分钟，我就得吸多几分钟尘，现在最想做的就是赶紧回家洗脸洗头。”祈福新邨业主王女士说，除了灰尘，C出口几乎在一夜之间出现了两排简易板房，经营各类粥粉面小吃，由此产生的卫生问题也让她很担忧。
　　还有业主投诉施工噪音大，“施工倒是准点了，可是机器轰鸣声音确实大，最关键的是不知道什么时候才能完工。”　　汉溪长隆站围蔽，换乘方法一览
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