铁总混改加速 腾讯、阿里、一汽都接到了橄榄枝|混改|阿里|腾讯_新浪科技_新浪网
铁总混改加速 腾讯、阿里、一汽都接到了橄榄枝
　　来源： 郑萃颖
　　中国铁路总公司的混合所有制改革最近有加速的迹象。
　　今年5月、7月，铁总已经分别向阿里、、一汽集团发出了参与铁总混改的邀请。
　　今年5月，铁总的总经理陆东福与集团董事局主席一行会谈时表示，希望与阿里在巩固应用、实名信息核验服务、车站导航等方面合作的基础上，拓展高铁快运、国际物流、电子支付以及混合所有制改革等领域的合作。
　　马云则回应称阿里非常愿意深化合作，把阿里巴巴集团在大数据、云计算、电商服务等方面的技术优势和铁路的资产、资金、市场资源优势有机结合。
　　今年7月，陆东福在会见腾讯公司董事局主席兼首席执行官马化腾时，提出双方要在智慧铁路、无现金出行、“刷脸”进站等方面探索合作，并提到铁总正在推进优质资产资本化、股权化、证券化，欢迎腾讯参与铁路企业混合所有制改革。
　　马化腾对此表示，腾讯将以开放的心态，积极主动适应铁路需求，调集优秀团队力量，有针对性地开展技术研发，支持铁路服务更加智能化、便捷化，推动高铁网和互联网“双网融合”，助力打造智慧铁路。
　　7月20日，铁总与一汽集团签署战略合作协议，同时陆东福表示，欢迎一汽集团参与铁路优质资产资本化、股权化、证券化和铁路企业混合所有制改革。一汽集团前董事长徐平曾表示，一汽将与铁路密切配合，积极推进汽车生产企业铁路专用线建设，深化在汽车整车和零部件物流、资本经营等领域的合作。
　　从合作公布的内容上看，腾讯与铁总的合作更侧重于用户服务与体验，与阿里巴巴的合作则偏向物流、数据，与一汽的合作则在建设汽车企业铁路物流运输领域。除了业务上的合作，阿里和腾讯都与一汽集团一样，收到了铁总在股权化改革方面的邀请。
　　铁总推进混改的步伐变得紧迫。一方面是来自政策的压力。去年12月的中央经济工作会议明确提出，要在电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等领域，迈出混改实质性步伐。而今年6月，中央第六巡视组指出，铁总存在推进中央深化铁路改革等决策部署不够有力等问题。
　　另一方面是来自经营的压力。2016年，铁总运输收入中的客运收入超过货运收入成为主要构成，低利润的客运同时也面临与其他交通方式的严峻市场竞争。而铁总在铁路固定资产上的投资仍没有缩减。2016年，铁总资产负债率为65.03%。
　　国务院发展研究中心企业研究所国企研究室主任项安波在《第一财经》采访中表示，铁总体系除铁路干线外，在铁路规划设计、支线和专项铁路项目、智慧铁路、铁路物流、电子支付等领域二三级层面的公司，可以通过引入战略投资者等方式与互联网、物流等行业的龙头企业合作，主要是利用战略投资者专业领域的技术力量和服务能力，提高相关领域的服务质量和运营效率。
　　与互联网融合的改进之一是部分高铁旅客可以在网上订餐。今年7月17日起，乘坐G、D字头动车组列车出行的旅客可通过12306网站、手机App等方式订到餐车及沿途供餐站的社会品牌餐饮，由服务人员把餐食送到乘客的座位。乘客可以使用支付宝或微信支付餐费及配送费。
　　另外，中国工程院院士、铁路专家王梦恕对媒体表示，在一些铁路设计、省级及以下支线铁路、专项铁路中，铁总已经开始试点尝试混改。
　　国内第一条由地方主导投资建设的高铁济青高铁，分别由山东省、铁总分别出资80%和20%，并且山东先后引进了中建公司、中车四方、新加坡淡马锡等境内外投资者，社会资本占到项目资本总额1/6。
　　2016年底，全国首条民资绝对控股的铁路杭绍台高铁，在浙江台州开工，其民营投资联合体的占股达到51%。
　　在铁路价格市场化改革方面，今年4月中国高铁迎来第一次跨省调价，东南沿海的车票价格根据各班次的客流情况进行差异化调整，告别“一刀切”。
　　与此同时，铁总的混改还存在不可忽视的阻力，例如铁总的亏损状况和公共服务属性，使得社会资本难以获得期望中的盈利，并且存在行政化的问题，缺少地方自主权。中国企业研究院首席研究员李锦在媒体采访时表示，“铁总只有先实现真正的公司制，完成市场化改革，在保证同股同权、有现代的公司治理以及严格的内外监督等条件下，才能有效推进混改。”
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　　铁路土地综合开发项目挂牌推介 铁总混改提速
　　中国证券报
　　□本报记者 李慧敏
　　中国证券报记者从中国铁路总公司（简称“铁总”）获悉，8月8日，铁路部门在上海联合产权交易所举办铁路土地综合开发项目推介会，推出21个土地综合开发项目，与143家大型企业进行了交流和沟通。专家指出，铁总在土地资源等方面具有优势，此次挂牌推介是铁总进行混改的一次开拓性举措，预计还会有其他的混改动作。
　　涉及土地2万多亩
　　铁总本次推出既有铁路、新建铁路土地综合开发、物流园区经营开发及昆明米轨铁路综合开发等21个项目，涉及土地20552亩。
　　中国证券报记者从参会企业了解到，此次铁总推出的项目主要包括武汉市武昌旧城改造项目、市铁路货场地块综合开发项目、深圳市平湖南方公司地块综合开发项目、桂林市桂海线小火车观光旅游综合开发项目、新建郑合铁路（河南段）土地综合开发项目、临沧市临沧站铁路土地综合开发项目和南宁沙井铁路物流园区等项目。
　　推介会上，铁路部门与社会资本进行了深入交流和沟通，多个项目达成合作意向。下一步，相关铁路局、合资铁路公司将通过产权交易机构，依法合规做好项目产权转让和招商工作。
　　铁总表示，土地是铁路企业重要的资产和资源，加强铁路土地综合开发，与社会资金、技术、管理等资源实现融合发展和优势互补，有利于盘活铁路土地资源，提高土地资产开发质量和效益，拓展铁路多元化经营渠道。
　　铁总混改提速
　　中央企业研究院首席研究员李锦对中国证券报记者表示，铁总土地资源比较多，这方面具有优势。铁总还有很多其他资源可以开发，可以说，此次挂牌推介是铁总进行混改的一次开拓性举措，预计还会有其他的混改举措推出。
　　今年以来，铁总的改革动作频频，引起多方关注。李锦表示，铁路领域改革是国家混合所有制改革的重点领域，但铁路行业的混改仍然是个难题，推进步伐明显缓慢。随着十九大临近，各职能部门对改革“要有个实实在在的交代”，这也意味着，下半年的铁路改革将加快，将迈出实质性步伐。
　　今年1月份，铁总工作会议指出，2017年将探索股权投资多元化的混合所有制改革新模式，对具有规模效应、铁路网络优势的资产资源进行重组整合，吸收社会资本入股，建立市场化运营企业。
　　铁总相关负责人今年以来密集会见相关企业人士，洽谈合作事宜。
　　5月，铁总总经理陆东福会见阿里巴巴集团董事局主席马云一行，陆东福表示，铁路总公司正探索推进优质资产资本化、股权化、证券化，欢迎阿里巴巴集团积极参与。马云表示，把阿里巴巴集团在大数据、云计算、电商服务等方面的技术优势和铁路的资产、资金、市场资源优势有机结合起来，打造新的业态和经营模式。
　　7月中旬，陆东福在会见腾讯公司董事局主席兼首席执行官马化腾一行时表示，欢迎腾讯公司参与铁路企业混合所有制改革，进一步放大高铁的溢出效应。
　　7月下旬，铁总与一汽集团公司签署战略合作协议。一汽集团董事长徐平表示，一汽将整合资源，与铁路密切配合，积极推进汽车生产企业铁路专用线建设，深化在汽车整车和零部件物流、资本经营等领域的合作，推动双方合作不断迈上新的台阶。
　　专家表示，目前铁总与互联网公司的合作是比较具体的，且各有侧重。其中，铁总与阿里巴巴的合作，偏向物流方面；与腾讯的合作主要是智慧铁路、无现金出行以及“刷脸进站”等方面，侧重的是用户体验和服务。
　　一直以来，由于体量庞大、债务复杂、利益多元等，中铁总的改革步伐缓慢。李锦表示，铁总只有先实现真正的公司制，完成市场化改革，在保证同股同权、有现代的公司治理以及严格的内外监督等条件下，才能有效推进混改。
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