中国拍卖流拍未付款情况严重_网易艺术
中国拍卖流拍未付款情况严重
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中国艺术品交易市场在2015年持续回落；全球艺术品市场2015年销售额亦较2014年略有回调，为640亿欧元，是持续三年强劲增长后的首次下滑。“上海对话-艺术开启未来”高峰论坛近日在上海举行，期间发布的《TEFAF2016全球艺术市场报告》（欧洲艺术基金会）中文版，全面回顾和总结2015年全球艺术市场发展。《TEFAF报告》撰写人克莱尔·麦克·安德鲁指出，中国艺术交易市场经历前几年高速发展，现在市场波动、增速下滑，有所调整是正常表现。值得注意的是，记者从上述报告中发现，中国艺术品交易市场出现的问题不少，其中拍卖后未付款、拖款情况严重，中国嘉德、保利拍卖等知名拍卖行的未付款比例大幅上升。值得关注的，随着中国互联网高速发展，网络拍卖、私下交易亦在大步上扬。现象中国艺术品交易销售下滑或因供应不足欧洲艺术基金会（TEFAF）在上海发布的《TEFAF2016全球艺术品市场报告》中文版囊括过去一年全球拍卖行、艺博会、画廊以及部分经纪人的销售数据，是全球范围内最为权威的艺术品市场报告之一。据上述报告显示，2015年全球艺术品市场由三大艺术品市场主导：美国（43%）、英国（21%）、中国（19%）。全球艺术品销售额同比下降7%，低于亿美元的历史最高纪录；销售量（交易数量）也同比下降了2%，总量为3810万件。在全球艺术品销售下量下降的大环境中，中国市场下滑最大，去年中国艺术品市场整体下滑23%，实现销售额118亿美元。报告撰写者、经济学博士克莱尔·麦克·安德鲁分析，中国市场下挫的宏观因素可归纳为：证券市场的震荡导致一部分中产阶级及中产上层财务状况恶化；中国市场出现征集难题，因为好的艺术品已经被锁定在机构和藏家手中等。中国下降为全球第三大艺术品市场，但中国艺术品市场还有相当大的规模，还是有相当多的买家。“市场波动，我们觉得也是正常的，年，西方的艺术交易市场波动也非常大，一些机构投资者以及其他的投资者希望能够分散风险，而艺术市场是一个分散风险很好的工具。”克莱尔·麦克·安德鲁指出，在中国，投资者的投资组合中，还不够多样化，比如没能够把艺术品作为投资工具的选项。在中国，大多数收藏家偏好传统文化，茶香市场也受到追捧，陶瓷器、沉香木（以及国画）也成为新进入收藏市场的上层中产阶级关注的焦点。陶瓷和其他器具是传统文化市场中销售量唯一有所增长的板块，该板块销售量同比增长26%，实现连续六年的增长。高净资产藏家依旧偏好名声显赫的艺术家，无论是传统名家还是现代大师，高端市场的艺术品价格依旧强劲。在经济不稳定的大环境下，大多数拍卖行都会觉得推广新的板块风险太大，因而选择迎合目前的大众口味；这也导致真正优质艺术品的供给不足，销售量也因此受到限制。问题去年艺术品上拍量降30%竞拍者不付款成行业重疾记者注意到，在中国拍卖市场拍品的流拍率、未支付款情况严重。记者从数据图表中看到，从2011年至2015年，流拍率在逐年增加，分别为49%、50%、53%，57%、57%。据报告调查显示，自2012年以来，中国艺术品的市场投放量和实际销售量之间的差距越来越大。在2005年至2015年10年间，艺术品上拍量的增长143%，成交量增长77%，即上拍量增长是成交量的两倍。2015年，艺术品上拍量大幅下跌，下降30%，为史上最大跌幅，而成交量也大幅下降至20%，上拍量与成交量之间的差距达30%。这导致去年艺术品流拍量仍处在57%的高位，比十年前的流拍量高出16个百分点。分析认为，这些高位数据说明人们对供给与需求存在双重顾虑，很多收藏家担忧，过去几年出现在市场的艺术品中，缺乏顶级质量的作品和来自于名家的作品。“中国流拍率达到57%，一半以上的没有拍卖成功，有可能是质量的问题，或者是其它方面的供应问题，或者是现在买家还不足够。”克莱尔·麦克·安德鲁指出，如果艺术品的真实性不能得到保障，会遏制新藏家进入市场。除去流拍量，中国艺术品交易市场存在的严重问题是，拍卖市场普遍存在的竞标人延迟付款或不付款现象。尤其是高端艺术品拍卖中不付款的情况高发，并在过去三年中有所加剧。具体到拍卖行，中国三大拍卖行的未支付款比例同样高企。以千万拍品未付款情况来看，中国嘉德2015年全额付款比例为59%，而未付款比例为28%，相当于13件作品未付款；保利拍卖2015年全额付款率仅有36%，未付款比例为56%，相当于有六成拍品未完全付款；北京匡时去年则没有完全未付款的作品，但其该板块六个月内完成全额付款的作品仅有三分之一。竞拍者对拍得品长期不支付拍卖款已成为行业重疾，并成为行业、企业发展的绊脚石。最近，记者从宏图高科收购匡时国际的公开资料获悉，匡时国际存在部分有关联的买受人长期未支付拍品款的情况。“在匡时国际2010年举办的秋拍卖会上，邸金、闫华、刘益谦、王薇及袁某等五位买受人应付拍品款1.14亿元。日至日，邸金、闫华、刘益谦、王薇及袁某等五人与董国强签署《委托书》，由董国强代五人支付所欠拍品款。”这意味着，大收藏家刘益谦等五人不支付匡时国际拍品款项达5年之久。4月底，亦正因有上述疑问存在，宏图高科收到上证所对此并购事宜的问询函。上交所问询的问题主要涵盖标的资产的经营模式及行业风险；标的资产历史上是否存在赝品、流拍及假成交以及标的资产估值较高等方面。针对拍卖行业长期存在不支付拍卖款、拖欠支付拍卖款情况，去年中拍协还特别组织行业企业召开相关会议，讨论是否建立违约“黑名单”制，并要求各拍卖行根据各自情况上报“黑名单”，不过，该事宜最终因种种因素，不了了之。中国拍卖行业协会副秘书长欧阳树英向记者表示，拍卖行被竞拍者不支付款原因多种，有的是因为竞拍者一时资金周转不灵，不够钱支付；有的是因为对拍品真实性和来源存疑，仍有争议；有的是拍卖后，又后悔了，等等，很难界定不支付、拖欠支付者是不是故意搅局，故实施黑名单制存在很多问题。此外，在法律上，目前建立黑名单制也条件不充分。不过，她也指出，诚信问题在国内艺术品交易市场很缺失，在国外一般竞拍后会在10天至一个月内完成支付，而在国内，拖欠、甚至长期不支付情况较多。“竞拍者不支付、长期拖欠对行业、企业带来负面影响很大，有些大拍卖行可能还可以承担延迟付款和未付款行为到来的风险和损失。但对于一些中小拍卖行来说，则带来实际的威胁，引发严重的现金流危机。”据有关人士称，随着经营成本超过现金流实力和利润，尤其是在目前行业冷冬期，资金链紧张，销售减缓，一些规模较小的拍卖行因此在2015年被迫倒闭。亮点销售渠道多元化线上交易增速加快随着交易渠道增加，艺术品交易销售渠道近年来出现较大变化。记者从报告中获悉，2015年在线销售的占比达到7%，通过拍卖销售的占比为2%，私下交易3%，本地博览会占比22%，国际博览会18%，画廊内销售占比48%。在线销售渠道是当前艺术品市场关注的一个焦点，前景被普遍看好。人们对在线购买艺术品的兴趣激增，艺术经销商、拍卖行和其他艺术品代理商正在通过多样化的商业模式和切入点来迎合这个需求。据统计，2015年艺术品在线销售额据保守估计达到47亿美元，约占全球艺术品和古董销售总额的7%，实际同比增长率为7%，这个数字虽然低于预期，但仍然强劲，特别是在艺术品销售总额下降的大环境下。这部分销售包括传统的线下经销商和拍卖行的线上销售，以及一些公司通过自身线上平台的估算销售（但不包括第三方平台的营业收入或佣金收入）。分析指出，线上经销商的销售额52%来自于新买家，比2014年增长4%；19%来自于老客户，同比增长3%。剩下的29%来自于与经销商或画廊已建立线下联系的买家，这说明运用互联网接触画廊的买家行为正在增长。在拍卖板块，大多数一线拍卖行的纯线上销售占整体销售比例较低，平均不足1%。但很多拍卖行对线上渠道十分重视，这是它们寻找新客户的切入点。对很多二线拍卖行来说，在线销售意义更加重大。针对该板块的调查显示，在线销售平均占总销售额13%的份额，比2014年下降2%，但还是比2013年所占比例的两倍还多。值得一提的是，目前在网络渠道销售的艺术品，价格水平相对较低。去年受访线上公司表示，它们44%的交易价格低于1000美元，97%的交易价格低于5万美元。从销售额上看，销售额低于5万美元的区间占据主导地位，该区间占总销售额的83%。一些公司表示，它们最高成交价区间的销售在过去两年内没有实现增长。但也约有一半的受访公司表示，它们的价格上限在2015年有所抬高，还有三分之一的公司的价格上限维持了相对稳定。
50%的受访公司表示1万美元至5万美元的销售额区间在2015年给它们带来了最大的收益；对其余受访公司来说，1万美元至5万美元的价格区间和低于1000美元的价格区间为它们带来的收益基本持平。报告也指出，这些在线公司提到的主要挑战是，确保新客户的存留率，并在日益激烈的市场竞争和整合化的市场环境下开拓回头客生意。目前，很多公司把重点放在提升用户体验、降低用户获取成本、开发该板块缺失的基础设施、普及对在线市场的了解以及拓展移动端业务上。（记者：欧志葵）（来源：南方日报）
本文来源：网易艺术
责任编辑：钱婷婷_BJS2683
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免费问律师沪牌统一拍卖参拍人数骤减近万人 中标率回升至7.7%-中标率,标书,车牌,竞拍,新政,出价,购车,成交价,上海,牌,-上海频道-东方网
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沪牌统一拍卖参拍人数骤减近万人 中标率回升至7.7%
　　东方网11月16日消息：昨天是沪牌新政实施后的首次车牌拍卖，竞拍结果显示，本月最低成交价73500元，比上月小幅下降500元；平均成交价为73633元，也比上个月下降442元。拍卖人数为95595人，比上月减少了9937人，为半年多来首度不足10万人。本月中标率继续回升至7.7%，已是连续第四个月出现回升。　　业内人士认为，由于二手车牌新政的实施，令车牌“黄牛”和部分“双标书”或“多标书”者退出了拍牌，是造成本月参拍人数减少及中标价格下降的主要原因。值得关注的是，由于取消了二手车牌的场外交易，拍牌成为正常情况下获得沪牌的唯一途径，使得更多人手中无牌时不敢买车，一些4S店反映，不少客户暂停了购车计划。　　中标率连续四个月回升　　昨天10：30拍牌准时开始，17秒后，最低可成交价格从100元跳升至“警示价”72600元。这一速度比上个月更快，上月到达“警示价”的时间在大约26秒左右。而在拍牌开始2分钟后，系统显示已有5万多人投标。　　虽然拍牌一开始的时候看上去势头强劲，但当11点首次出价时段结束时，系统显示本次拍卖实际参与投标人数为95595人，比上月的105532人减少了9937人。　　11：30拍牌结束，结果显示本月最低成交价73500元，比上月小幅下降500元；平均成交价为73633元，也比上个月下降442元。　　本月实际参拍人数减少，在本月车牌投放额度不变，仍为7400辆的前提下，拍牌人数的减少直接导致本月中标率的提升，本月中标率为7.7%，比上月的7%又有所上升。这也是今年拍牌中标率在连跌六个月、自8月首次回调后的连续第四个月出现上升。　　“双标书”中标率相对较高　　虽然中标率又上升了，但还是有许多竞拍人在拍牌的最后一分钟、几秒钟遭遇网络拥堵，无法顺利完成出价。比如，网名为“神马房子”的竞拍人昨天拍牌结束后在论坛里发帖称，“伏击了73700元，45秒点击确认，但是卡死了。”也有人“出价73600元，验证码输好，50秒价格提交后，卡到结束。”“双11都不卡，拍车牌还是卡到底。”　　倒是一些“双标书”者中标率颇高，竞拍人“summerwind26”称，“双标书，我伏击73800卡死，但同事帮忙拍的中了！第三次出价73800，居然58秒出价成功！”竞拍人“apryl”也庆幸用了两张标书，“自己那张卡到死，中介给拍中了，了了我一个大心思。”　　一位有多年拍牌经验的“拍手”表示，对于普通竞拍人来说，采取“双标书”或“多标书”的方法不失为一种增加中标几率的策略。　　参拍人数或将回归刚需　　本月实际参与投标人数95595人，比上月减少了9937人。据业内人士分析，由于二手车牌新政的实施，令一些车牌“黄牛”退出了拍牌。与此同时，有一部分“双标书”或“多标书”者也退出了拍牌。据一位二手车商介绍，“我的一个客户原来买了双标书，但这个月只用了一张，因为他担心新政实施后车牌好拍了，万一两张标书都中，就会白白浪费2000元押金。”同时，拍牌政策“拍牌登记时须提交驾驶证；拍卖成功3年内不得再次登记参拍”已实施五月，对控制参拍人数也起到了作用。　　随着车牌“黄牛”和一部分“双标书”者的退出，剩下的实际参拍人数中还有多少“水份”？还需要多久才能使参拍人数回归到真正的刚需人数？对此，业内人士估计，大约3-6个月之后，参拍人数会慢慢回归至真正的刚需。　　4S店客户暂停购车计划　　一些准车主告诉记者，身边有些人早早买好了车却迟迟拍不到牌，车子临牌一过不得不歇停在家，让人感到胸闷。　　此外，据部分4S店销售人员反映，很多客户暂停了购车计划，这令他们的销售业绩也变得停滞不前或是增长缓慢。沪上一家上海通用4S店销售部的许先生告诉记者，这在中低端车的销售上表现得更明显一些，由于一直拍不中牌照，导致客户购车计划不断推迟。而很多高端车买家购车是出于换车需要，因此不存在拍牌问题。　　既然拍不到沪牌，那就上外地牌照吧，可是，居然还不让上外牌，陈小姐最近看车就遇到了这样的事，她说，“我看中的车型，可4S店说只能上上海牌，上外地牌不卖，竟然有这样的怪事！”记者从一些4S 店了解到，这其实是车商的一种区域保护措施。一些车子在不同城市的销售价格会有高低之别，比如有些车在上海的售价会比其他城市便宜，就会吸引其他城市的买家前来购车，为了保护其他城市的正常销售，采取了“在上海买车只能上上海牌照”的限制措施。
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沪牌统一拍卖参拍人数骤减近万人 中标率回升至7.7%
日 01:21 来源:解放网
　　东方网11月16日消息：昨天是沪牌新政实施后的首次车牌拍卖，竞拍结果显示，本月最低成交价73500元，比上月小幅下降500元；平均成交价为73633元，也比上个月下降442元。拍卖人数为95595人，比上月减少了9937人，为半年多来首度不足10万人。本月中标率继续回升至7.7%，已是连续第四个月出现回升。　　业内人士认为，由于二手车牌新政的实施，令车牌“黄牛”和部分“双标书”或“多标书”者退出了拍牌，是造成本月参拍人数减少及中标价格下降的主要原因。值得关注的是，由于取消了二手车牌的场外交易，拍牌成为正常情况下获得沪牌的唯一途径，使得更多人手中无牌时不敢买车，一些4S店反映，不少客户暂停了购车计划。　　中标率连续四个月回升　　昨天10：30拍牌准时开始，17秒后，最低可成交价格从100元跳升至“警示价”72600元。这一速度比上个月更快，上月到达“警示价”的时间在大约26秒左右。而在拍牌开始2分钟后，系统显示已有5万多人投标。　　虽然拍牌一开始的时候看上去势头强劲，但当11点首次出价时段结束时，系统显示本次拍卖实际参与投标人数为95595人，比上月的105532人减少了9937人。　　11：30拍牌结束，结果显示本月最低成交价73500元，比上月小幅下降500元；平均成交价为73633元，也比上个月下降442元。　　本月实际参拍人数减少，在本月车牌投放额度不变，仍为7400辆的前提下，拍牌人数的减少直接导致本月中标率的提升，本月中标率为7.7%，比上月的7%又有所上升。这也是今年拍牌中标率在连跌六个月、自8月首次回调后的连续第四个月出现上升。　　“双标书”中标率相对较高　　虽然中标率又上升了，但还是有许多竞拍人在拍牌的最后一分钟、几秒钟遭遇网络拥堵，无法顺利完成出价。比如，网名为“神马房子”的竞拍人昨天拍牌结束后在论坛里发帖称，“伏击了73700元，45秒点击确认，但是卡死了。”也有人“出价73600元，验证码输好，50秒价格提交后，卡到结束。”“双11都不卡，拍车牌还是卡到底。”　　倒是一些“双标书”者中标率颇高，竞拍人“summerwind26”称，“双标书，我伏击73800卡死，但同事帮忙拍的中了！第三次出价73800，居然58秒出价成功！”竞拍人“apryl”也庆幸用了两张标书，“自己那张卡到死，中介给拍中了，了了我一个大心思。”　　一位有多年拍牌经验的“拍手”表示，对于普通竞拍人来说，采取“双标书”或“多标书”的方法不失为一种增加中标几率的策略。　　参拍人数或将回归刚需　　本月实际参与投标人数95595人，比上月减少了9937人。据业内人士分析，由于二手车牌新政的实施，令一些车牌“黄牛”退出了拍牌。与此同时，有一部分“双标书”或“多标书”者也退出了拍牌。据一位二手车商介绍，“我的一个客户原来买了双标书，但这个月只用了一张，因为他担心新政实施后车牌好拍了，万一两张标书都中，就会白白浪费2000元押金。”同时，拍牌政策“拍牌登记时须提交驾驶证；拍卖成功3年内不得再次登记参拍”已实施五月，对控制参拍人数也起到了作用。　　随着车牌“黄牛”和一部分“双标书”者的退出，剩下的实际参拍人数中还有多少“水份”？还需要多久才能使参拍人数回归到真正的刚需人数？对此，业内人士估计，大约3-6个月之后，参拍人数会慢慢回归至真正的刚需。　　4S店客户暂停购车计划　　一些准车主告诉记者，身边有些人早早买好了车却迟迟拍不到牌，车子临牌一过不得不歇停在家，让人感到胸闷。　　此外，据部分4S店销售人员反映，很多客户暂停了购车计划，这令他们的销售业绩也变得停滞不前或是增长缓慢。沪上一家上海通用4S店销售部的许先生告诉记者，这在中低端车的销售上表现得更明显一些，由于一直拍不中牌照，导致客户购车计划不断推迟。而很多高端车买家购车是出于换车需要，因此不存在拍牌问题。　　既然拍不到沪牌，那就上外地牌照吧，可是，居然还不让上外牌，陈小姐最近看车就遇到了这样的事，她说，“我看中的车型，可4S店说只能上上海牌，上外地牌不卖，竟然有这样的怪事！”记者从一些4S 店了解到，这其实是车商的一种区域保护措施。一些车子在不同城市的销售价格会有高低之别，比如有些车在上海的售价会比其他城市便宜，就会吸引其他城市的买家前来购车，为了保护其他城市的正常销售，采取了“在上海买车只能上上海牌照”的限制措施。手机网站：
民事执行拍卖中买受人未按法院拍卖公告规定...
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民事执行拍卖中买受人未按法院拍卖公告规定时间交款拍卖是否有效民事执行拍卖中买受人未按法院拍卖公告规定时间交款拍卖是否有效
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上海车牌拍卖技巧效果凸显 中标价回落
来源：第一车网
　　都有哪些呢?随着限购、限行、限迁等政策的逐步加剧，再加上汽车保有量的不断攀升，牌照需求已经愈发的供不应求。而的飙升更是让消费者头痛不已，下狠心出次血获得一张沪牌觉得做了冤大头；不想花大价钱又拍不到车牌，那么到底有没有什么技巧呢?
　　车牌拍卖技巧都是被“逼出来的”
　　如果沪牌好获得，那么消费者大可不必大费周折的去琢磨拍卖流程。从上海10月份的车牌拍卖结果我们不难看出，上海私人、私企客车额度投标拍卖均价出现微涨。10月份，上海私车额度投标拍卖投放额度为9500辆，与上月持平，依然为今年最高投放额度。本月实际投标19921人，中标率降到了47.7%。投标人数比上月增长，而且车牌供不应求矛盾突出，使拍卖平均中标价较上月继续上涨，创出新高。
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　　本月上海私车牌照平均中标价66708元，比上月均价上涨了283元，并创出历史新高，而最低中标价65200元，比上月下跌了500元。 “僧多粥少”加上中标率的持续低迷，市场供不应求迫使消费者开始想法设法去获得车牌。
　　上海车牌拍卖技巧拼的是“秒杀”的功力
　　“秒杀”对于网友来说并不陌生，很多人对此玩的不亦乐乎，而对于一牌难求的上海车牌来说，拍卖过程中如何掌握“秒杀”的 “火候”则变得尤为重要。众所周知，上海车牌拍卖是每个月的第3个周六开始，10点到11：30，总长1个半小时。押金费用为2000元，中标后可以抵扣，出价但没有中标的扣100元，当月没有出价的不扣钱。有效期为6个月，没拍到押金可退。
　　1个半小时里，可以出价3次，前一个小时没有出价的，属于放弃，后半个小时就不能出价了，也就说前一个小时能固定所有参加拍牌的总人数。前后机制不一样，前1个小时出价1次，拼的是钱多，后半个小时可以出价2次，拼的是手快。计算机对所有出价金额进行排序，以8000张计算，从高到低排到第8000个人，就是当时最低成交价。一般老手(代拍的或 4S的)会选择尽可能接近11点时出价，所以在10：50后，最低成交价会大幅上升。
　　11点前第一次出价的最后20秒，当时最低价的基础上加3000元-5000元左右(根据当月总人数)，基本可以保证成交。11点半前，修改出价的最后20秒。在当时最低价的基础上加600元左右，碰运气!理论上出价只能在最低价上加300，但因为在最后的20秒内价格大幅上跳，即你输入的同时价格已经上跳了300了，所以加300肯定被淘汰，加得太多呢，又无法输入，只有凭感觉加600或者700碰碰运气。
　　上海技巧 新能源车是亮点
　　为了遏制蓄意炒作和解决当下沪牌牌照价格居高不下的现状，日前，上海市政府相关部门透露，正在建设上海市机动车额度库，包括新增额度、额度、新能源车额度等。更有消息称，上海计划将对节能和新能源汽车实施免费上牌政策，采用专段号牌进行管理。
　　而前不久，《节能与新能源汽车产业发展规划》正式出台，针对私人购买电动车将不摇号的政策有了眉目，据称，未来北京的电动车将使用专门的牌照号段，购买纯电动车的私家车主将不必摇号，而广州随后也发布了这一消息。
　　所以，全国三大主流城市都将为新能源车开通“绿色通道”，这在一定程度上将刺激新能源车的销量，同时也能缓解车牌摇号、拍卖等压力。而且对消费者下定决心购买新能源汽车无疑具有极强的诱惑力，大城市汽车限购可望催生新能源汽车发展新契机。
(编辑：王艳)　　 都有哪些呢?随着限购、限行、限迁等政策的逐步加剧，再加上汽车保有量的不断攀升，牌照需求已经愈发的供不应求。而的飙升更是让消费者头痛不已，下狠心出次血获得一张沪牌觉得做了冤大头；不想花大价钱又拍不到车牌，那么到底有没有什么技巧呢?
　　车牌拍卖技巧都是被“逼出来的”
　　如果沪牌好获得，那么消费者大可不必大费周折的去琢磨拍卖流程。从上海10月份的车牌拍卖结果我们不难看出，上海私人、私企客车额度投标拍卖均价出现微涨。10月份，上海私车额度投标拍卖投放额度为9500辆，与上月持平，依然为今年最高投放额度。本月实际投标19921人，中标率降到了47.7%。投标人数比上月增长，而且车牌供不应求矛盾突出，使拍卖平均中标价较上月继续上涨，创出新高。
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　　本月上海私车牌照平均中标价66708元，比上月均价上涨了283元，并创出历史新高，而最低中标价65200元，比上月下跌了500元。 “僧多粥少”加上中标率的持续低迷，市场供不应求迫使消费者开始想法设法去获得车牌。
　　上海车牌拍卖技巧拼的是“秒杀”的功力
　　“秒杀”对于网友来说并不陌生，很多人对此玩的不亦乐乎，而对于一牌难求的上海车牌来说，拍卖过程中如何掌握“秒杀”的 “火候”则变得尤为重要。众所周知，上海车牌拍卖是每个月的第3个周六开始，10点到11：30，总长1个半小时。押金费用为2000元，中标后可以抵扣，出价但没有中标的扣100元，当月没有出价的不扣钱。有效期为6个月，没拍到押金可退。
　　1个半小时里，可以出价3次，前一个小时没有出价的，属于放弃，后半个小时就不能出价了，也就说前一个小时能固定所有参加拍牌的总人数。前后机制不一样，前1个小时出价1次，拼的是钱多，后半个小时可以出价2次，拼的是手快。计算机对所有出价金额进行排序，以8000张计算，从高到低排到第8000个人，就是当时最低成交价。一般老手(代拍的或 4S的)会选择尽可能接近11点时出价，所以在10：50后，最低成交价会大幅上升。
　　11点前第一次出价的最后20秒，当时最低价的基础上加3000元-5000元左右(根据当月总人数)，基本可以保证成交。11点半前，修改出价的最后20秒。在当时最低价的基础上加600元左右，碰运气!理论上出价只能在最低价上加300，但因为在最后的20秒内价格大幅上跳，即你输入的同时价格已经上跳了300了，所以加300肯定被淘汰，加得太多呢，又无法输入，只有凭感觉加600或者700碰碰运气。
　　上海技巧 新能源车是亮点
　　为了遏制蓄意炒作和解决当下沪牌牌照价格居高不下的现状，日前，上海市政府相关部门透露，正在建设上海市机动车额度库，包括新增额度、额度、新能源车额度等。更有消息称，上海计划将对节能和新能源汽车实施免费上牌政策，采用专段号牌进行管理。
　　而前不久，《节能与新能源汽车产业发展规划》正式出台，针对私人购买电动车将不摇号的政策有了眉目，据称，未来北京的电动车将使用专门的牌照号段，购买纯电动车的私家车主将不必摇号，而广州随后也发布了这一消息。
　　所以，全国三大主流城市都将为新能源车开通“绿色通道”，这在一定程度上将刺激新能源车的销量，同时也能缓解车牌摇号、拍卖等压力。而且对消费者下定决心购买新能源汽车无疑具有极强的诱惑力，大城市汽车限购可望催生新能源汽车发展新契机。
(编辑：王艳)
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