马自达cx4首付多少MX5 RF按揭两年首付大概要多少 每个月要付多少呢?

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终于要来了 马自达MX-5 RF 2018年进口
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消息来源:.cn/news/378.html
鄙人心目中的完美之车:两门,敞篷,红色,颜值,廉价;碾压宝马的操控,随心所欲的性格;可以下赛道,可以上街逛;可以带孩子,可以陪情人。虽然是硬顶版,但已经足够满足需求了。啥也不说了,吃土搬砖吧!
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超大游击队员
就算不是红色,已经让我心悸了。
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超大游击队员
本帖最后由 消逝的地平线 于
15:00 编辑
<font color="#8905777 发表于
这个价位2系敞篷更适合那啥。
2系,无论是220还是235,操控性和这个比起来就是渣渣——除非是M2登场。
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猎杀F22 发表于
震不起来啊
干嘛要车震?开着这车兜兜风暧昧一番也很好啊!
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zh020 发表于
等孩子大一点了,就买这样的车,
这车副驾甚至可以放安全座椅。设计上就考虑到了需求,只要是正向安装的安全座椅,气囊是不会打到孩子的。
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papop 发表于
这个得上2.0版,毕竟是硬顶敞篷,车会重一些
其实1.5是够了。群里有人在日本,开过1.5版本。挂3档不踩油门都可以起步。这玩意太轻了,动力不是我们通常理解的那样。
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勒紧皮带买车子 发表于
<font color="#座的咋个带老婆孩子啊。。。
买这车的家里不会只有一部车啦……
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SAABTURBOX 发表于
操控碾压宝马?
单论人车一体感,E46可能接近这货(比较大的距离),至于现在的F30就不要出来丢脸了吧。
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papop 发表于
想不通马自达,为什么引进硬顶半敞篷,却不引进软顶全敞篷?
不过,硬顶半敞篷的车身刚性应该更高。
这车不知道怎么的,比较拉仇恨。群里有个人的软顶被人用刀子割了,还有个人车窗被砸,里面的转向灯控制杆之类全被掰断。车主是巨富,家里保时捷法拉利一堆的那种,通过监控一路追到那人的小区,抓住一顿毒打。招供出来,说看不惯日本车这么炫……
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超级霉菌 发表于
如果拿来兜风还行。是个乐趣休闲小车。这个车跑性能那是基本不行的。
已经有不少这车和上一代在跑国内的赛道了,碾压普通3系的存在。即便是335,要追这玩意还是异常吃力。整车的平衡好的一塌糊涂。很多弯,其它车要费尽力气重刹+急转,这货带点刹车就轻描淡写的过去了。当然,和911啊M宝马啊什么的,圈速上还是有差距。
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广播电大文科生 发表于
感觉这车和飞度是一个路子吧,轻,过弯离心力小,过弯速度快,虽然直线加速不怎么样,但跑圈并不比大一级 ...
这玩意和86是一个路子,突出极致的操控,绝对的人车一体。飞度应该和志炫、polo一个路子,车体小巧,改装件众多,但原厂和改装后完全不是一个车。
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skyline1204 发表于
最新的这代MX5好像比上一代丑,特别是前后灯,灵气全无就不说了,为啥一定要给前后灯设计一副猥琐范?!
说这代丑的倒真不多。这玩意的曲线,尾灯,轮拱,都是亮点。以前我不是发过帖子吗,这玩意和这一代保时捷boxster算同类型车,在同样角度拍出来的照片,这玩意尽显优雅,boxster就显得很普通很普通了。比较有争议的地方就是那个大灯设计,“愤怒的小狗”不是每个人都能接受。但总体而言,这车的颜值还是达到了一个非常高的高度。
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白金之星 发表于
看定价了,如果和上代一样只引进自动顶配豪华版主打二奶市场,无视屌丝乞丐手动版需求,那这车注定惨死。
那个6at已经属于极品了,不过6MT才是这车精髓所在,据说那个换档手感有很强的“挑逗性”,引诱你不停的换档。定价什么的,说实话倒不是问题,本来就不是跑量的车型,订多少都会卖光的。君不见国内现在的本代MX5,平行进口进来的价格,从35万到40万的都有,一进口就是50、100辆,基本都是先交钱再进口。所以这货,每个月卖个几百辆,让街上慢慢可以看到此类诱惑小车的身影,就够了。
阿尔法不可以卖那么便宜的,30多万买4门车的很多人经济水平很一般,买回家一辆要当祖宗供起来的车会骂娘的。阿尔法就是应该卖到七八十万以上,卖车时就应该强调“这车可能还没开回家就会坏,这车就这样”,这样才能把那些对阿尔法根本都不懂只是看价格来买车的所谓小资给吓跑,留下的才是真爱。
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白金之星 发表于
买这车肯定手动了,没的说。但引进的八成是自动,这就尴尬了,有钱想买来耍的没手动,没钱的买不起,最后 ...
15就别想了,我估计比86贵个几万差不多,30上下。毕竟,86是半成品,而这玩意已经是完全体了。而且颜值比86高太多了。
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白金之星 发表于
其实这样正式引进我觉得反而不好,之前那哥们科普说平行进口因为这车没量没人弄了。
照这意思以后到国 ...
那玩意悬挂软只是相对86、boxster等等这些专业选手来说的,和普通宝马ATS或者是A4之流一比就知道了,那玩意绝对不软。只要不下赛道,普通人在街道上是开不出那车极限的。
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白金之星 发表于
真挺软的,看美国那老哥刷圈,弯道时整个车身都歪飘出去了之后晃了一下又拽回来,特逗。
这货我在模 ...
赛道好不好……高架那种65码左右的弯,赛道能用差不多80码过……一方面是赛道抓地力更强,另一方面也是赛道上跑是不留余地的。你看宝马,平时那么多人说他硬,真到赛道上那个侧倾恐怖的。
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白金之星 发表于
ATS那个电磁悬挂会不会特牛?我觉得这玩意如果用在mx5上肯定吊炸天
那MX5就不是MX5了。MX5的精髓就是轻和平衡呀
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本帖最后由 消逝的地平线 于
02:20 编辑
SAABTURBOX 发表于
哪天拿brz试试……马自达一天天净吹了
过几天我发个mx5赛道体验记。在mx5面前,宝马3系就是小学生一般的存在。
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ARX9X 发表于
车手不需要女人
但车手是女人养出来滴……
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SAABTURBOX 发表于
十多年了,马粉还是这德行。
当年拿MPS打普版三系,打完了吹乎马六“弯道王” 结果在长春骗人家“CD3 ...
话说,我也不算马粉。马自达还是有很大缺陷的,最大的问题就是没法开慢,这车只有高节奏的开才能体会到精妙之处。这里也就马自达的优点说说事,当然,拿普通3系出来和mx5比确实是太欺负人了,不过Z4我不是没开过嘛……回头我那帖子出来,你给我挑挑刺、泼泼冷水,免得我头脑发热一下子买台二手mx5,陷进去说不定什么结果呢。
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开坦克的小蚂蚁 发表于
鬼子现在也就做做买菜车,顺带弄几个挂跑车壳卖买菜车底子的套壳车。唯一的跑车GTR也是底蕴不足,开出去都 ...
Mx5和86功力深厚,不是那些所谓的运动车能看齐的。当然,离八九十年代百花齐放的年代已经差太多了。
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马自达MX5 RF 硬顶ND 全信息
在刚举办纽约premium发布Mazda&RF就retractable&fastback预计2017年初开售这个顶在10km/h内可以收放相比软顶版硬顶5mm重量也相应增加但还没有公布同时在硬顶收放时候4.6寸屏幕会显示动画马自达宣称RF版显著提安静度还专门为RF版调教悬挂来应对额外重量在澳利亚硬顶版只会配合2.0L发动机版本然后价格会比软顶版4000刀(折合2万人名币)马自达市场部认为软顶版mx5纯粹轻量化跑车硬顶版紧凑运动跑车纯人工手动翻译转载请注明
引用 littlelooloo
07:04:10 发表于 主楼 的内容:
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我只关心会增重多少
引用 yunyushow
07:20:04 发表于 1楼 的内容:
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07:29:56 | 来自
这个跟我预测的差不多
很像之前马自达发布的那两款概念车的合体。
引用 Jess_Chen
07:29:56 发表于 2楼 的内容:
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动,赢取限量版勋章,精彩纷呈,尽在汽车之家。
完美小情人
引用 _无处不在_
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侧面还可以哦
#MAZDA资讯图集#
引用 cy强强
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上次帖子里就有个预测硬顶类似保时捷911targa的,大神请出来受我一拜
引用 Zeno要译作芝诺
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08:54:29 发表在 上次帖子里就有个预测硬顶类似保时捷911targa的,大神请出来受我一拜来了
引用 铁衣寒
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07:29:56 发表在 这个跟我预测的差不多
很像之前马自达发布的那两款概念车的合体。看我的帖子 神预测,保时捷targa设计
引用 铁衣寒
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08:56:08 发表在 来了这次的硬顶很美,引进指日可待了。而且,这并不是中国特供,是一直排在人家日程表上的。
引用 Zeno要译作芝诺
08:58:44 发表于 10楼 的内容:
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08:58:44 发表在 这次的硬顶很美,引进指日可待了。而且,这并不是中国特供,是一直排在人家日程表上的。马自达新弄的targa车顶,不知道可靠性怎样。先观望下.
targa有个好处,上面那块移动的板以后可以改透明顶,空气不好的时候当全景天窗了
引用 铁衣寒
09:02:31 发表于 11楼 的内容:
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08:56:55 发表在 看我的帖子 神预测,保时捷targa设计
引用 超帅的我
09:03:22 发表于 12楼 的内容:
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09:04:24 | 来自
硬敞侧面不错,不打开敞篷比三代协调很多,,,不过打开之后貌似没有三代那样开的彻底,逼格会不会不够三代
引用 超帅的我
09:04:24 发表于 13楼 的内容:
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09:20:05 | 来自
08:56:55 发表在 看我的帖子 神预测,保时捷targa设计
引用 Jess_Chen
09:20:05 发表于 14楼 的内容:
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09:20:23 | 来自
09:04:24 发表在 硬敞侧面不错,不打开敞篷比三代协调很多,,,不过打开之后貌似没有三代那样开的彻底,逼格会不会不够三代targa其实是介于敞篷和全景天窗的设计。不过安全性和刚性更好,targa是外置式的翻滚架,坐椅估计可以更靠后点,如果这样的话,对身材高大的人来说是个福音
引用 铁衣寒
09:20:23 发表于 15楼 的内容:
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马5全国群: 东莞群:
引用 东莞伟哥
10:04:30 发表于 16楼 的内容:
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没办法,盖起来的时候还可以,打开后的还是喜欢软的
引用 逆风飘落
10:17:17 发表于 17楼 的内容:
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没办法,盖起来的时候还可以,打开后的还是喜欢软的
我都甘认为
引用 billy601k
10:23:24 发表于 18楼 的内容:
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10:26:57 | 来自
10:17:17 发表在 没办法,盖起来的时候还可以,打开后的还是喜欢软的软顶侧面线条好
引用 浮云先生2
10:26:57 发表于 19楼 的内容:
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10:28:55 | 来自
引用 Quentin_van
10:28:55 发表于 20楼 的内容:
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抢先登场,硬顶版的MX-5 RF来了!
时间: 04:51
点击:2667次
来自:网络原创
作者:車理夫人
导读: 今天说说纽约车展,虽然算不上五大车展之一,但纽约总是能给我们带来很多惊喜。而今年的车展尚未正式开始,就有一款举世瞩目的产品登场。来自马自达的硬顶版小轿跑MX-5 RF!!瞬间又在汽车圈引起了轰动,你很难想象一款小跑车竟然能引起如此巨大的吸引力。所以夫人先分享一下现场的照片,让大家感受下现场围观、…
今天说说纽约车展,虽然算不上五大车展之一,但纽约总是能给我们带来很多惊喜。而今年的车展尚未正式开始,就有一款举世瞩目的产品登场。来自马自达的硬顶版小轿跑MX-5 RF!!瞬间又在汽车圈引起了轰动,你很难想象一款小跑车竟然能引起如此巨大的吸引力。所以夫人先分享一下现场的照片,让大家感受下现场围观、讨论的氛围。相比起之前推出的软顶版MX-5,全新的MX-5 RF(retractable fastback)在外观跟内饰上并没有太多的设计变化,而动力总成也与原先保持一致。因此硬顶敞篷是这款车绝对的核心,其采用了全自动的顶篷。换而言之,只需要通过控制系统就可以实现开启跟关闭,这样的档次感要比手动的高上不少。更重要的是硬顶对噪音的控制要比软顶好上不少,至于顶棚开启的车辆速度必须要在10km/h以下,算不上一个很高的速度。受制于结构的变化使得这款车比起软顶版要重上一些。因此在马自达在悬架、底盘上也有所调整。预计,这款车会在2017年初正式上市起售价为18495英镑(合17.05万人民币)有人觉得MX-5 RF的顶棚打开方式跟911 Targa有些类似,也有人觉得它长得跟Z4有点相仿。不过,这些并不重要,MX-5就是MX-5,它是最入门、最有驾驶乐趣的小车。相信有不少朋友会问——夫人你一个女孩子家怎么也会对这个车感兴趣呢?因为,夫人是女王啊!!!!!其实之前夫人在外面玩耍的时候接触过一次第一代的MX-5——萌萌的外形,小巧的车身一下子就吸引了我的眼睛躲在SUV身旁,你甚至都找不到它的影子,迷你之余还楚楚动人,挑逗着你去深入接触它。还有还有,跳灯的设计让人无法拒绝,敞篷也绝对是加分项唉,~~~迷死人了!!!再后来我也有机会开过第三代的MX-5,这种灵巧的驾驶体验是很难在其他车上寻觅到的,这会让你非常享受与它结伴的时光。它绝对不是让你时刻冲动想要暴力驾驶的车辆,而是能够让你陶醉在驾驶本身的魅力。所以,对于这款车夫人是相当有好感的。而自从第四代MX-5上市以来,全世界几乎所有的媒体对它的评论都是一边倒的程度,几乎很难寻觅到任何的不足。可惜的是其引入国内的计划迟迟没有消息,虽然现在国内有美规渠道,但价格也是高的离谱,可能MX-5距离中国消费者还有很远的距离。当然,这不影响它是一款伟大的车。不得不感谢马自达当时决定要造这么一款平易近人又充满趣味的驾驶小车,它给无数的人带来的乐趣跟享受,也成为了无数人美好的回忆。更值得称赞的是在这4代的产品中,马自达始终能够坚持如一,把这么一款产品的精髓保留,夫人真的要给你们点个赞!MX-5 RF就是这样产生的,其实也就是MX-5的另一个版本,它们俩也会携手给消费者带来更多的选择。在MX-5 RF之后纽约车展也会带来更多的产品,夫人会继续跟进跟大家分享,希望大家继续关注哦~至于MX-5夫人会跟大家继续等待,至少,也把它作为一个美好的梦的开始。

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