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快速转帖：聊聊如今市场上比较常见/知名度较高的汽车模型制造商
●汽车模型“准生证”
在跟大家聊这部分内容之前，我们先来说说汽车模型“准生证”的事儿，大家都知道，如今正规的车模生产厂家生产哪个品牌的哪款汽车模型都会有一套非常完整的授权流程。不过在上世纪五六十年代，汽车模型行业甚至根本不知道“授权”、“协议”为何物，而当时的厂商也只是将这些模型当做免费宣传自己品牌汽车的道具，有自然好，没有也无所谓。
直到上世纪80年代，汽车模型市场才逐渐有了“品牌”、“授权”的概念，汽车厂商为了保证自己品牌车模的质量，为汽车模型制造商制定了一系列非常严格的标准，一张授权书的价格通常也非常昂贵。拉高品牌汽车模型的门槛儿之后，一些规模小、质量差的边缘化小公司迅速被淘汰，拿到汽车品牌授权的模型制造商也由此树立了自己在行业中的领先地位。
“授权”给整个汽车模型行业带来的除了更规范的生产流程、更高的产品质量，还有更残酷的市场竞争，各个厂商打破脑袋也要拿到知名度高、造型漂亮的车型授权。据说当年为了抢占市场，Hot Wheels（风火轮）曾经想方设法的与法拉利汽车公司签订了一纸独家授权协议，当风火轮的竞争对手得知这个消息的时候已经完全不知道如何应对，巨大的财政压力迅速将Solido与Bburago两家车模制造商压垮，很快它们便宣告破产，成为了“授权”的牺牲品。
现如今，汽车模型的授权已经是汽车厂商、模型制造商都必须遵守的行业准则，简单来说，汽车模型的授权是模型汽车与玩具汽车的差别之一，但除了差别之外，它还有更大的意义：一般授权指的是品牌授权，由知名汽车制造商授予车模厂家，而其主要内容就是对品牌汽车商标与车型的使用权。通过授权，各汽车模型厂可以根据真车的外形来设计车模，并且可以在模型本身，内外包装及各类活动中使用真车的商标和造型。另外，通过这种方法汽车厂商与汽车模型制造企业在销售，推广方面获得共同利益，实现双赢的目的，同时这也是尊重知识产权的表现。
●目前国内的汽车模型品牌及购买渠道
之前聊了这么多有关车模的基础知识，其实是为了让刚刚接触汽车模型的朋友对它有个基本的认识，而从哪些渠道能买到汽车模型、目前国内的车模品牌究竟如何才是大家最关心的，现在我们就来为大家罗列部分国内畅销的车模品牌，后期我们还会就此展开，继续做更加全面、深入的选题。
●国内高端品牌
意大利品牌，主要产地中国、意大利
价格区间：不同车型价格不同，价格区间在元之间。
品牌特点：BBR品牌产品多为手工制作的树脂汽车模型，漆面优良，内饰做工精致、考究，有较高的收藏价值。这家车模制造商主要生产知名跑车厂商的精细模型，比例以1:18、1:24以及1:43为主。值得一提的是，BBR曾为法拉利生产了年Maranello及F1全系列车模，在高端车模市场很受追捧。
意大利品牌，主要产地中国、意大利
价格区间：不同车型价格不同，价格区间在元之间，稍高于BBR。
品牌特点：与BBR类似，MR品牌产品同样全部由手工打造，模型做工较BBR更加细致、精密。这个品牌生产的车模以1:43为主，并且该厂生产的正品车模通常都会限量发行，每款模型发售数量通常不会超过500台。属于汽车模型界相对比较高端的品牌。
CMC（西姆斯）
德国品牌，主要产地中国、德国
价格区间：不同车型价格不同，价格区间基本在元之间，部分限量版车型售价会更高。
品牌特点：CMC主要生产1:18、1:24、1:43以及1：12等不同比例的经典名车模型。车款主要来自奔驰、奥迪、法拉利这里历史悠久，知名度超高的汽车品牌。
从这个品牌车模的售价我们不难看出，CMC生产的汽车模型价格跨度较大，其中的原因除了由于模型比例不同而造成的售价差异，不同模型的精细程度也不尽相同。CMC品牌的高端车模以最高精密度精确复制原始汽车设计图，力求生产毫无瑕疵的汽车模型，有些车模甚至有数百、甚至上千个手工零件，部分限量发行的车款售价极高，非常珍贵。
●国内中高端品牌
KYOSHO（京商）
日本品牌，主要产地中国
价格区间：大部分模型售价在300-1000元之间
品牌特点：KYOSHO是日本历史最悠久的汽车模型制造商，以生产1:10、1:18以及1:43比例的各品牌汽车模型为主，KYOSHO产品比较突出的优点是内饰做工比较精细，车身文字、彩绘相对较有质感，但漆面质量一般，也正是因为漆面质量不佳，KYOSHO车模对于存放环境的要求比较高，收藏者需要经常对车身漆面进行保养。
AOUTOART（奥托）
德国品牌，主要产地中国
价格区间：大部分模型售价在400-2000元之间，部分车型售价更高
品牌特点：奥托是一家德国和我国香港合资的大型模型仿真制作公司，成立于1998年。在15年时间内，奥托已经发展成为模型涵盖超过45个汽车品牌、尺寸超过9种的超大型公司，基本市面上常见的品牌奥托都有其对应的产品。由于产品比例相差较大，奥托模型的精细程度及价格差距也很大，漆面工艺是奥托的强项。
MINICHAMPS（迷你切）
德国品牌，主要产地中国
价格区间：大部分模型售价在300-1500元之间，部分车型售价更高
品牌特点：迷你切诞生于1990年，起初它依托此前一家名为Danhausen模型制造公司的模型生产目录及模具进行生产，后来进入我国广东设立生产基地，并于1993年开创了全新的1:43赛车模型。迷你切生产的模型以F1赛车、公路赛车及各种摩托车为主，产品定位稍逊于京商和奥托。另外，虽说迷你切的产品基本都是在国内生产的，但它主要面对的是欧美市场，因此在国内见到正规MINICHAMPS包装的机会不多。
FRANKLINE（富兰克林）
美国品牌，主要产地中国
价格区间：大部分模型售价在500-2500元之间，部分车型售价更高
品牌特点：富兰克林模型制造公司原来是一家造币厂，1983年被华纳通讯收购后，公司开始进入汽车模型制造领域，以生产1:16、1:24以及1:43的合金车模及具有收藏意义的纪念品为主。富兰克林品牌模型基本上是完全手工打造，在漆面质量、内装精细程度上都堪称上乘。
●国内低端品牌
Maisto（玛莎图）
泰国品牌，主要产地中国、泰国
价格区间：几十元至三四百元不等
品牌特点：玛莎图是泰国May Cheong集团旗下的汽车模型制造公司，也是当今世界上最大的汽车模型生产商。除了汽车模型，这家公司还涉足摩托车、飞机等模型的生产。上世纪八九十年代，玛莎图开始向汽车模型行业进军，起初只是以生产玩具摩托车为主，后来因为其生产的汽车模型做工尚可，且价格相对低廉而受到广大入门级消费者的青睐。玛莎图品牌车模更新速度快，漆面较厚，但内饰做工一般，大多数产品没有发动机细节。
Bburago（比美高、布拉格）
意大利品牌，主要产地中国
品牌特点：Bburago品牌诞生于1976年，在2005年之前一直是一家独立运营的汽车模型公司。2007年，Bburago被玛莎图的控股集团May Cheong收购，成为了玛莎图的兄弟品牌，而它所生产的车模无论从定位还是品质上来说，都与玛莎图非常相似，以模型更新速度快、漆面质量好、价格相对低廉吸引初级模型爱好者。官方称它与玛莎图的差别在于投放的市场不同，这个问题以后的文章中我们将会扩展开来讲解。
Hotwheel（风火轮）
美国品牌，主要产地中国
售价区间：车模售价在200-500元之间，小尺寸玩具车售价几元至十几元不等。
品牌特点：风火轮是目前国内很常见的廉价汽车模型品牌，它其实是另一家汽车模型制造公司Mattel（美泰）的子公司，成立于1968年。起初风火轮以生产1:64比例的合金玩具为主，除了车身上常有炫酷的图案以外，还经常以大盒组合包装出售，受到了极大的欢迎。1997年，美泰在收购了同样以生产小尺寸模型为主的另一家公司Matchbox（火柴盒）以后，拿到了许多汽车品牌的授权及设计图纸，如今的风火轮汽车模型受到了众多成年人的喜爱，风火轮品牌也已经成为了一家极其庞大的汽车模型品牌，在中低端模型市场占有很大份额，定位稍高于玛莎图。
由于篇幅原因，对于目前国内市场上较多的汽车模型品牌的罗列就先告一段落，我们后期还会针对不同品牌的汽车模型做范围更广、程度更深的选题。
聊聊目前国内汽车模型的购买渠道
相信这是朋友们目前比较关心的问题，国内汽车模型的购买渠道看上去不少，但真正靠谱的其实并不多，我们就购买渠道问题进行了反复查证，并专门咨询了一位国内汽车模型行业资深人士，以下是我们总结的目前国内汽车购买渠道：
综合店：目前国内市场最常见，也是规模最大的一类汽车模型经销店，通常以经营各类玩具为主，会夹带出售一些品牌的汽车模型，货品种类、货源比较杂。
汽车模型专营店：渠道最正规、货品质量最有保障的汽车模型经销商，目前国内真正意义上的正规车模专营店非常少，拿北京来说，粗略计算只有12家真正走正规渠道的汽车模型店。汽车模型专营店出售的模型从货源到质量上都能让人放心，也正是因为渠道正规，这类店车模的价格普遍偏高。
网络店铺：覆盖面最广、最鱼龙混杂的一类汽车模型店，出售的货品货源、品质参差不齐，老鼠货、尾单货随处都有。建议大家在网上购买车模的时候询问店家是否有该品牌车模的正品包装。
◆国内汽车模型市场乱象
针对这个问题，我们同样咨询了这位汽车模型行业的资深人士，他表示现在中国的汽车模型市场其实一直是在萎缩，2007年国内汽车模型市场达到了顶峰，从2008年开始走下坡路。造成这种现象的因素有很多，其中一条非常重要的就是网购的兴起，随着网上销售汽车模型店铺的增多，大量“老鼠货”、“尾单货”在市场上泛滥，对正规渠道的汽车模型市场带来了很大冲击。
什么是老鼠货？尾单货？
所谓老鼠货，其实并不是假货、山寨货，而是工厂在生产过程中不慎向外流出的货品。我们都知道，汽车模型厂每批次生产的模型数量往往很多，生产过程中出现的残次品、不合格产品的数量很可观，有些人就是看准了这个机会，低价从生产厂收购这些残次品、尾单货，再经过简单处理向外销售。
另外一种就是老鼠货，由于利益诱惑，不少工厂的工人监守自盗，经常从生产线上顺手牵羊，做着“无本万利”的买卖，这也就造成了市面上品牌、质量相同的汽车模型，售价差距非常大的现象，对正规渠道进货的商家来说，这种打击无疑非常致命。
除此之外，国内汽车市场的另一乱象就是“侵权”，其实汽车模型并不存在山寨货这么一说，只是有些厂家生产的产品并没有得到授权，存在侵权行为，正规汽车模型行业也因此受到了另一股力量的冲击。不仅如此，国内很多厂商还在想方设法的“打擦边球”，比如在未被授权的情况下生产与海外车型类似的国产车模型，少量生产不同颜色的手板模型等等，这些都造成了国内汽车模型市场的混乱。
什么是手板模型？
简单的说，手板模型就是在没有开模具的前提下，根据产品外观图纸或结构图纸先做出的一个或几个，用来检查外观或结构合理性的功能样板。手板目前在不同的地方亦称为首板。汽车模型行业规定手板模型一次生产不得超过200个单品，在海外，手板模型同样需要拿到授权，国内则不需要，很多厂家就是钻了这个空子，以手板模型为由小量生产未授权产品。
除此之外还有一个原因是车模本身特性所决定的，具有较高收藏价值的车模往往制作都很精细，小零件非常多，也非常易损，因此汽车模型其实很不适合用邮寄的手段去销售，很多正规实体店店主之所以很少在网上以邮寄的方式卖货，并不是因为他们老土，不懂得开网店，而是因为他们不愿意看到模型在运输途中被损坏这样的事情发生，更不想因此卷进麻烦中。
简单的说，传统正规渠道的汽车模型已经在各方面压力下变得举步维艰，目前国内汽车模型市场的乱象仍将继续...有关这部分内容，我们后期同样会做更加全面、深入的选题。
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