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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-19 13:34 标签： 江门和中山
中山与江门合并，是珠西腾飞的重要举措
1、合并的方案？&& 由原江门市与原中山市实现整体性合并，组建新中山市。新中山市下辖四区四县级市，四区即原江门市蓬江区和江海区合称为中山市江门区，原江门市新会区改称中山市新会区，原中山市石歧城区及东部南部各乡镇合称中山市香山区，此外，以原中山市古镇镇与小榄镇为中心，在古镇镇、小榄镇、横栏镇等西部北部乡镇基础上新建中山市小榄区；四市即原江门市代管开平、恩平、台山与鹤山四市改为由新中山市代管。此外，原中山市南部的三乡、坦洲等乡镇则可考虑划归珠海市管辖。&& 在新中山市的城市建制中，江门区城区（包括新会区）框架规划以东进为主，香山区城区框架规划以向西发展为主。新中山市城区以江门区与小榄区为城区中心与主体，向西南连接新会区城区，向东南连接香山区城区，着力构建四区横向相连（形似梯形状），同时城区跨越西江两岸的大城市的战略目标。&&&& 2、合并的理由？&&&& A．原中山市作为地级市地域过于狹小（是全国地域最狹小的地级市之一），其经济发展能量因地域限制而难以更大释放，原江门市则腹地广阔，拥有珠三角最为稀缺的丰富的土地资源，但原江门市并没有足够实力承担区域中心城市功能，未能在改革开放的前几轮机遇中带动所辖广大区域充分的发展，因此原两市都客观上存在通过综合改革以突破自身瓶颈和发挥自身优势，从而实现更大更快发展的必要性的问题，而原两市在面临瓶颈与拥有优势上的超强互补性，表明两城市的有效整合能使问题迎韧而解。&&&& 从地理条件来看，两者也存在行政区划合并的操作合理性，原两市市区中心相距不到50公里，同时位于两市市区中间连接地带的小榄镇（全国千强镇排名第七）和古镇镇（全国千强镇排名前一百位之列）等本身已经成为一座座初具规模的小城市，其经济繁荣程度、企业竞争力，甚至整体实力几乎不亚于原两市城区，原两市城区的相向拓展战略能使它们在合并后三五年之内即能无缝对接。&&&& B．未来的广珠轻轨将经过小榄、古镇至原中山市区，并在小榄附近引支线至原江门主城区和原江门市新会区，同时预留有从小榄至东莞并延伸向惠州的路线。我们知道，交通方式对经济格局的影响是至关重要的，根据经济地理常识，因为交通枢纽设置而由小县城、小乡镇而一举提升成为大中城市、特大城市的先例数不胜数，比如河南河北的省会历史上长期以来都不在今天的位置，郑州与石家庄今天的成就公认主要是由京广铁路催生的，此外，象湖南的株洲、怀化等的城市化历史都很短，但是由于在全国全省性交通布局中成就了它们的区位条件，它们也就成为了所谓“火车拖来的城市”。传统铁路公路的意义尚且如此，以轻轨与地铁为代表的轨道交通对现代区域经济、社会发展的强大凝聚、推动作用无疑会更重大。&&&& 据此，小榄（及其附近）事实上的未来珠西轨道交通中心地位，使它们在珠三角各方的利益博弈中理应扮演更为积极、更为战略的角色。但是，小榄（及其附近古镇等）目前仍是乡镇建制，这种“低下”的身份，显然与它未来的珠三角轨道交通网中的战略枢纽地位极不相称（这种不相称可以通过它与作为未来珠东轨道交通中心的东莞市对比的明显不对等而窥见一斑）。也正是因为这样，江中合并，设立新中山市，在小榄与古镇等中间地带新设小榄区，同时使它与原江门市城区（跨越西江连接）而成为新中山市的城区主体，是从与未来珠西交通战略相适应上考虑的一种理性的选择。&&&& C．省委、省政府提出在珠三角西部建立和培育如广佛、东莞和深圳那样的中心城市，以提高珠三角，乃至整个广东省的竞争力，但是从目前的情况看，珠西城市从肇庆、江门，到中山、珠海，都无力单独肩负这一重大使命——前两者主要问题是经济发展水平、现代化程度不够高，后两者则是地域、户籍
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