深圳前海在哪里可以买前海鹏峰平行进口车车

深圳“自贸区”可买平行进口车
南方日报日报道 热点纵横去年11月6日,国务院办公厅发布了《关于加强进口的若干意见》(以下简称《意见》),提出调整销售有关规定,加紧在中国()自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作,在该区域可以直接销售进口汽车。不久前,商务部批复同意深圳前海开展平行进口汽车试点,深圳也继上海之后,成为我国第二个启动汽车平行进口的。消息发出后,各方对此反应并不相同,令人意外的是,与消费者的欢喜相比,东莞的经销商普遍表示平行不会对整个市场造成什么太大的影响。消费者可买国外小众还在上海自贸区设立时,东莞不少豪车车迷们就开始热烈讨论平行进口车这一话题。毕竟有实实在在的价格优惠在那里放着,很多喜爱进口车的车友都是跃跃欲试。而如今深圳自贸区设立后,不少准车主们已经开始在积极了解自贸区的一些政策细节了。一位凯美瑞车主文先生研究进口车已经超过半年了,打算换一辆小众进口车的文先生告诉记者,现在老百姓都懂车了,进口车在用料方面肯定与国产车有很多的不同,能便宜点买车当然好了,能实现他长期以来自己拥有进口车的梦想,更重要的是,他喜欢国外的一些小众车,这些可能在国内很难买到,有了平行进口车这一渠道后,买到心仪的车就方便多了。经销商对平行进口表现淡定近两年来,东莞增加了不少新的豪车与进口车卖场,各种名车销售中心纷纷在东莞开业。“平行进口车这件事情不是突然出现的,而是吹了很长时间的风,其实在国家提出平行进口车的概念之前,很多港口已经有一些类似的做法了,这是一种 擦边球 的做法,不过市场也很快就给它消化掉了。只不过原来国家会对总量进行一个控制,现在没有了。”曾经在多个豪华品牌卖场工作的方先生告诉记者,这些名车店所卖的进口车,大部分都不是中国版,而是经销商通过平行进口方式,从国外相关品牌4S店或者其他渠道进口至国内销售的欧规车、美规车、日规车、加规车等不同版本产品。方先生分析说,近几年东莞也迎来了换车潮,进口车、豪华车的需求明显增加,这两个市场的销量都扩大了;另外,一些小众品牌、新兴品牌在中国市场也有一定的消费群体,由于部分品牌在国内很多城市都没有建店,因此卖场有一定的发展空间。而在谈及平行进口模式对4S店带来的影响时,奥迪、宝马、奔驰等多位品牌经销商都提到,目前并不清楚自贸区的具体操作方式,难以给出很明确的判断。一旦这种模式在全国推广,对于4S店肯定会有一些冲击,但车辆在全球的销售权都掌握在厂家手里,厂家应该会进行利益平衡。”奥迪一位总经理表示,目前国内各个领域的很多产品都有类似平行进口车这样的情况,比方说手机,也有美版、欧版等不同版面的区别,但尽管如此,专卖店的销量依旧很好。虽然汽车领域这个问题相对复杂一些,但每个品牌都有自己的全球战略,不会让自己的产品来冲击自己。一位豪车专修店的负责人也认为,平行进口车放开后,厂家对带给自己巨大利润的总代理商,不会轻易让其利益受损,所以厂家对平行进口车的数量控制或许有一定限制,在量不大的情况下,平行进口车要实现市场竞争,让车价降低很多就成为不太可能的事情,若量不大,对4S店的冲击力就会大幅度减少,4S店在各种配套方面的优势则又可以为自己带来稳定客源,豪车降价并非那么容易实现。保养保修问题将是关键花更少的钱买到心仪的进口车,想必对很多打算买豪车的车主来说,深圳自贸区的设立是个利好消息。不过也有消费者表示担心,买平行进口车的话,售后服务是否像4S店那样顺畅呢?东莞市汽车行业协会秘书长张华文分析称,豪车对保养保修要求更高,由于涉及自身利益,一般4S店不会轻易为平行进口车提供保修服务,也就是说,平行进口车一般无法享受厂家质保,也不被纳入汽车“三包”范围,保养保修成为平行进口车难以突破的首要问题。“虽然听说自贸区进口汽车交易中心会提供一系列平台和服务,统一处理售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作,但厂家对技术的高保密度要求也可能让新建的维修中心无法正常运作,作为核心竞争力的保修保养是厂家的销售总代理商主要利润支撑,对外开放需要时间。”张华文认为,平行进口车各项标准和规范不同。由于进口地不同,一般平行进口车可分为美规版、中东版等,通过授权渠道销售的是中规版,美规版等车型跟中规版相比,一般在配置和设计上都有所不同,比如国外方向盘可能设计在右边,而中规车一般都是在左边。消费者通过平行进口买车后再进行改装,这其中的花费已经跟4S店的差不多了,且改装技术对于一般维修中心也是一个不小的技术难题。平行进口车或是大势所趋谈到平行进口车深圳自贸区试点的影响,汽车分析师吴海军认为,短期内还不会对市场有太大影响,只能是对进口车市场的一个补充,但从长远来看,这肯定是大势所趋。吴海军分析,在平行进口车进来后,导致的直接结果就是进口车的价格肯定会下来,消费者肯定会非常高兴,当然这也就意味消费者可以有很多版本进行选择。不过这也会产生一些问题,有些零件可能会比较难找,特别是在保养这一块,目前还不明朗,当然对于售后市场和改装这一块来说,这是一个好的机会,因为在华南这一块,市场的接受能力还是很强的。
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来源: 深圳商报
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本月初,上海自贸区第一批通过正规平行进口渠口进口的汽车抵达上海洋山港。而深圳前海,经天津的港口平行进口、由陆路运至前海的平行进口汽车,截至目前也已经卖出了20多台。
2月15日,中国(上海)自由贸易试验区平行进口汽车试运行启动仪式在上海自贸区平行进口汽车展示交易中心举行。新华
深圳商报记者 余璐
本月初,上海自贸区第一批通过正规平行进口渠口进口的汽车抵达上海洋山港。而深圳前海,经天津的港口平行进口、由陆路运至前海的平行进口汽车,截至目前也已经卖出了20多台。
3月,商务部正式批复同意深圳前海开展平行进口汽车试点。按照相关部门的说法,深圳将积极推进,力争在改革监管方式、保证售后服务等方面形成可推广复制的试点成果。试点工作进展如何?市场对此有何反响?近日记者对此进行了走访。
编辑: 黄淳
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【导语】:随着前海自贸区的发展,平行进口汽车火了,平行进口车之所以受欢迎,价格是其最大优势。
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  21日,刚刚开始运营的腾邦前海国际跨境保税购物中心陆续涌入消费者。
  相距不远的前海牧得隆汽车平行进口商公司也显示出旺盛人气。销售经理童涛表示,开业不到2个月已经销售40台进口车辆,“今天的人流尤其大。”
  “平行进口车(编者注:平行进口汽车,是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。与授权渠道销售的汽车相比,由于免除了一些中间环节,平行进口汽车市场售价一般相对较低)之所以受欢迎,价格是其最大优势。与授权经销渠道相比,由于免除了二三级进口代理商的成本,平行进口车一般可便宜15%-20%。”童涛说。
  和消费者一样,挂牌也让前海的企业感到鼓舞。在前海e站通服务中心大厅里,21日上午有不少人前来咨询、办理公司注册等相关业务。
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