俩车地下停车场发生剐蹭事故不大但理赔遇到问题_网易新闻
俩车地下停车场发生剐蹭事故不大但理赔遇到问题
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近日，长春市民姜先生驾车从地下停车场驶出时与另外一辆车发生剐蹭，事故虽然不大，但理赔却遇到难题，由于地下车库发生的事故不属于道路交通事故，交警部门不能正常受理。
交警部门无法提供责任认定书，保险公司又要求必须有相关的责任划分，这样的事情让姜先生实在不知道怎么办了。律师表示，如果双方不能协商好的话，可以提起民事诉讼解决。
两辆车车损均不太严重
近日，长春市民姜先生准备驾车出门，就他在驾车从小区地下停车场向外行驶的时候，与另一辆车发生剐蹭。事发后，姜先生的车右前侧出现破损，对方的车左前侧破损，由于当时车速都不快，所以车损均不太严重。
“我当时是直行，准备出车库，他的车也是要出车库。”姜先生说，事发后，他通过手机联系了交警部门，当时接电话的民警告诉他由于事故较小，两人可以拍照留下证据，然后走快速理赔程序就好了。
交警：可找派出所调解
姜先生和另外一名驾驶人拍好照片后，找到了交警部门，准备走快速理赔程序，当时两人去的快速理赔中心没有人，随后两人又赶到交警部门进行处理，但民警了解情况后，告知两人，小区地下停车场发生这样的事故不属于道路交通事故，交警部门无法出具责任认定书。
“保险公司的说人必须要有责任认定书才能理赔，但是现在交警那边又不能出责任认定书，我俩现在都不知道该咋办了。”姜先生说，现在两人的车还一直都没有修复，保险公司不能给理赔，虽然两人均是全险，但如果没有责任认定书的话，保险公司是不能做出相应赔偿的。
针对此事，记者也咨询了交警部门，民警表示，对于小区地下停车场等收费性质的停车场发生车辆剐蹭，确实不属于道路交通事故，发生此类事故当事人可以找辖区派出所进行民事调解，如果无法调解的话也可以进行诉讼。
保险公司：没办法进行赔偿
“现在两家保险公司都要求我们提供责任认定书。”姜先生说，他们两人的车辆保险所属公司不一样，但两家保险公司的工作人员说法确实一致的，都是要相关的责任认定。
随后，记者联系到为姜先生车辆出险的工作人员，他表示，并不是保险公司不给理赔，但按照相关规定，出现双方事故必须要有相关部门出具的责任认定才能进行理赔，否则没有办法进行赔偿。
而另一家保险公司的工作人员表示，他从事保险工作多年，还是第一次遇到这样的情况，如果车辆损失费用在2000元以下保险公司可以进行处理，但两辆车车损均超过了2000元，所以按照规定如果没有相关的责任认定确实无法进行理赔。
律师：双方最好协商解决
针对姜先生遇到的问题，记者咨询了吉林法序律师事务所李志新律师。
李志新律师表示，此次事件，交警部门的处理方式并没有不当之处，因为根据相关规定，地下停车场发生此类事故，不属于道路交通事故。
“这样的情况确实比较特殊，如果双方实在无法达成一致的话，可以提起诉讼，哪一方认为自己没有责任，可以带着相关证据到法院起诉另一方。”李志新表示，这样情况下双方最好协商解决，或者带着相关照片、证据到法院进行民事诉讼。
另外，如果当事人认为保险公司的做法不对，也可以起诉保险公司，但法院最终评判要看保险合同中的具体内容，如果合同里包括此类事故的话，保险公司就应该给予赔偿。
记者 吕孟阳
本文来源：东亚经贸新闻
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈电动车与汽车剐蹭后关于赔偿哪些事儿！
& & 近日我国大部分城市都被雾霾笼罩，雾霾天发生交通事故的概率比平常要高出几倍，所以日常骑电动车的消费者们一定要多注意道路安全，遵守交通规则。但天有不测风云人有旦夕祸福，如果咱上班路上真被汽车“刮倒”、“刮碰”该怎么办呢？下面小编就为大家说一下电动车与汽车发生事故后有哪些事儿。& & 一、如果是汽车全责，该怎么办就怎么办。& & 首先看看自己有没有受伤，如果受伤严重，先叫车主打电话叫急救车，然后打122报警处理。汽车车主应该会给保险公司打电话，定损、理赔。& & 如果是咱们骑车全责，就比较复杂了& & 二、如果是电动自行车全责，那么这就有的聊了。& & 关于赔偿：& & 因为非机动车是弱势群体。& & 非机动车在交通事故中处于弱势地位，因此即使因其违反交通规则酿成交通事故，机动车仍需赔偿一部分损失。& & 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第76条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。”“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。”& & 关于电动自行车属性的鉴定：& & 部分地区对电动车的政策有不同的管理制度，比较严的地区交警或是机动车一方要求对电动自行车的属性进行一个鉴定。& & 如果电动自行车，设计时速大于20公里，重量超过40公斤，续航里程超过25公里……只要有一条符合，那么这辆自行车就会被视同为“机动车”，那么交通事故，就应该按照机动车事故范畴处理。& & 如果是违规车，将被视同为机动车处理& & 如果鉴定结果出来，电动自行车属于“超标车”，骑车人如果没有摩托车驾驶证的话，就是无证驾驶，300元-2000元罚款，同时还可处15天以下的行政拘留。如果他有汽车驾驶证的话，还要扣12分。& & 三、为什么要弄清楚电动自行车的属性？根据《道路交通安全法》及其实施条例，机动车和非机动车的管理和通行规则都不一样。主要区别有：& & （一）机动车上道路行驶需要投保交强险、登记上牌、驾驶人需要持有驾驶证；非机动车无此要求。& & （二）机动车走机动车道；非机动车走非机动车，在没有非机动车道地方，应靠车行道的右侧行驶。& & （三）发生交通事故时，法律对行人、非机动车驾驶人的赔偿比例有所照顾，即行人、非机动车驾驶人负次要、同等、主要、全部责任时，机动车一方分别承担80%、60%、40%、不超过10%的赔偿责任（在正常责任比例上多10%）。& & 四、哪些属于违规电动自行车？& & 按照依然在执行的《电动自行车通用技术条件（GB1）》国家标准规定，电动自行车的定义为：电动自行车以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。并符合下列规定：& & -- 电动自行车最高车速应不大于20Km/h& & -- 电动自行车的整车质量（重量）应不大于40Kg& & -- 电动自行车一次充电后的续行里程应不小于25Km& & -- 电动自行车的电动机额定连续输出功率应不大于240W& & 五、骑电动车是否需要考驾驶证& & 骑电动自行车，不需要驾驶证。&& & 骑超标电动车，需要持有准驾车型为摩托车（E）或轻便摩托车（F）的驾驶证。其中最高设计车速大于50km/h的电动车，必须持有准驾为E的驾驶证。& & 说了这么多，小编呼吁一下国标吧！给电动车人争取一下利益吧！
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全险不全保小剐蹭不理赔 购买车险要留个心眼
　　手里有了闲钱，很多人自然会想到换辆新车，买了新车心花怒放，紧接着就要考虑上车险的问题了。　　对于车主来说，买车险看似简单，实际上可是一个技术活，了解各种细节，躲开个中猫腻，少花钱多办事才是硬道理。　　全险不全保　　投保车险时，很多车主都会听从代理人的意见，购买全险。　　想了解全险的概念，要先从保险公司卖的车险产品说起。简而言之，商业车险分为主险和附加险两部分。主险包含车辆损失险和第三者责任险。附加险部分种类繁多，如盗抢险、玻璃破碎险、划痕险、自燃损失险、新增加设备损失险、车上责任险、车载货物掉落责任险、不计免赔特约险等都属于附加险。　　这么多的附加险，如果车主年年都掏腰包全部投保，是一笔相当庞大的费用，很不划算。再者，很多附加险的出险率并不高，没有多买的必要。　　因此，业内就有了“全险”的概念，把一些出险率比较高的险种挑拣出来，建议车主足额投保。这通常包括车损险、三者险、盗抢险、车上责任险、玻璃破碎险、划痕险、不计免赔特约险，2个主险加上5个附加险，爱车的保障就相对齐全了。　　很多车主也由此有了投保全险就能“包赔一切”的误解。实际上，车辆的损失很细化，很多损失需要单独投保附加险才能在出险后获得理赔。　　应对　　买车险，要根据个人的实际情况来看，有时也要“看天吃饭”。像去年7月21日，北京遭遇特大暴雨，车险报案有3.7万件，很多私家车的发动机都进水被毁，修起来要上万元。车主即使投保了普通意义上的“全险”，而没有单独投保涉水险的话，上万元的发动机进水损失就只能自己买单了。不过以此为据，每年都投保涉水险，是很不划算的。　　业内人士的建议是，车主还是应该根据自己的驾车习惯、技术、经济情况等，不买贵的，只买对的。　　小剐蹭不理赔　　宛女士2011年给自己的爱车投保了很全面的商业车险，她想既然已经买了保险，就一定要“物有所值”，一年大大小小共理赔了7次，结果，在2012年初续保时，原本4000多元的保费涨到了1万多元。仔细算算，在7次出险中，有5次都是细微的划痕，如果宛女士自己掏钱维修的话，可能只要二三千元就行了。　　宛女士这样“不精明”的车主不在少数。　　以北京地区为例，投保商业车险，一年内如果车辆出险四次以上，在第二年投保时，车险保费费率会上浮1.5倍，相反，如果不出险，车险保费费率就能达到0.8。由此，精明的车主应该意识到，只有在车辆发生严重损失时再向保险公司进行理赔才划算，小剐蹭等造成的破损最好不要进行理赔，以免“贪小便宜吃大亏”。　　应对　　如何才能最大程度地规避风险，又能在车险保费上少花钱呢？　　车险经理许东说，有的车主因为“差钱”，连全险都不舍得买，根据以往经验，全险还是要买的，像容易出险的玻璃破碎险和划痕险，实在不可少。　　以一辆20万元左右的私家车为例，玻璃破碎险保费大概300元，划痕险在500-600元左右，虽然一年要多掏近1000元钱，但这两个附加险的出险几率还是比较高的。　　许东的建议是：车主可以根据自己的情况，适当投保。不过，即使投保了，也不意味着事事理赔。如私家车出现玻璃破损时，先比较一下，自己掏腰包维修花的钱和保费，孰多孰少。小钱就不必走保险了。毕竟如果出险次数过多，第二年投保时，保费就会顺水推舟涨不少，想要捡便宜，这其中的小算盘一定要打得精。　　有些损失可以转嫁别人
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车辆常见小剐蹭这样拍照理赔顺溜 提醒:别光盯着“伤”拍
作者：梁潇 王铁军
　　新晚报12月5日讯 随着冬季降雪，天冷路滑导致市区内的车辆追尾、剐蹭等轻微交通事故频频发生，今冬头场雪仅在道里辖区1天内就接警百余起交通事故。根据相关规定，为不影响道路通行，在事实清楚的情况下，轻微事故双方可自行拍照取证，先将车辆移动到路边，再等待公司查勘员。但是，如果照片拍的不对，可能导致时对责任无法认定。　　近日，市民王先生就遇到了这种“麻烦”，他说，自己的车停在路边被后面驶上来的一台车“蹭”了一下，当时他只拍了1张两车剐蹭部位的照片，保险公司称“单从这一张照片上很难判断出是谁撞了谁”，几番协商后这才把事情解决。　　据某保险公司资深查勘员王立阳介绍，拍照取证的目的是“还原”车辆的行驶轨迹，因此要以将车辆相对位置关系“拍明白”为出发点，单纯拍摄碰撞处对于进行责任认定没有帮助。他说，车辆发生剐蹭后，车主应首先向保险公司报案，经沟通认定属轻微事故的，可按照快速处理理赔程序，在拍照取证后快速撤离现场，不用等待保险公司查勘人员到场，但事后双方需及时到保险公司进行定损理赔。　　拍照要诀　　在车辆前后方的正中间拍照，不要斜着拍，拍照角度偏离会影响判断和认定。　　拍照位置距事故现场3到5米远外，拍照时让车在你的手机或相机屏幕画面中约占3/4的大小，尽量把事故车辆的全景拍摄进去。　　一定注意将车辆号牌、车辆两边路面上的交通标线也拍进来，以显示车辆当时在车道的位置。　　必要时可将地面上的刹车痕迹与车辆一并拍下来，方便判定事故责任。　　安全提示　　在交通事故或车辆故障发生后，市区内事故车辆要在车后50至100米内摆放警示三角架，事故车辆须打开双闪灯；高速公路上，应把三角架摆在距故障车辆150米以外，且车上人员迅速撤离至安全地带。　　拍照取证时，一定要当心避开道路上行驶的车辆，切莫在车行道上长时间停留。
（责任编辑：HN666）
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