2017年汽车金融都有哪些机会？
[ 亿欧导读 ]
中国已为全球第一大汽车国家，新车、二手车市场以及汽车后市场都得到了迅速的发展，加上互联网金融浪潮的推进，汽车金融行业迎来了爆发式增长。但在中国汽车市场，汽车金融的渗透率一直不高，远低于欧美国家的70%左右汽车金融渗透率。
【编者按】在刚刚过去的2016年，汽车金融行业在政策的支持和高速增长的市场需求下，市场业务强势增长，2017年汽车金融将成为车市的命脉，也势必带动汽车金融利润直线上升。本文从政策、资本、二手车市场等方面，分析了汽车金融在2017年的机会。
本文系亿欧投稿文章，经亿欧编辑，供行业人士参考。
2016年，国家出台一类列政策支持汽车金融行业的发展，内容涵盖汽车销售层面、二手车和新能源汽车、网约车、消费金融等领域。
2016年汽车行业主要政策
中国已越为全球第一大汽车国家，新车、二手车市场以及汽车后市场都得到了迅速的发展，加上互联网金融浪潮的推进，汽车金融行业迎来了爆发式增长。依据发达国家的经验，汽车金融服务是汽车产业价值链中最有价值和最富活力的一环。
在刚刚过去的2016年，汽车金融行业在政策的支持和高速增长的市场需求下，市场业务强势增长，无论是老牌的汽车金融公司，还是银行、汽车融资租赁公司、担保公司，或者互联网汽车金融平台都在过去的一年获得了长足的发展。汽车金融被称作未来五年汽车产业链上的明星业务，低市场渗透率蕴含着巨大的增长潜力。
汽车金融一向被认为是带动汽车销量的最有力武器，各国汽车市场的发展也印证了这一说法，但在中国汽车市场，汽车金融的渗透率一直不高，远低于欧美国家的70%左右汽车金融渗透率。
现在，中国汽车市场已经步入了微增长期，个位数的增长让汽车金融成为营销的一个重要策略，特别是在O2O业务发展势头强劲的当下。而按照汽车金融整体渗透率从目前的35%增长到50%计算，我国汽车金融市场仍然拥有较大的发展空间。
2017年，不管是新车还是二手车市场，在营销层面，谁也不再轻视汽车金融对销量的促动，汽车金融将成为车市的命脉，也势必带动汽车金融利润直线上升。下面让我们看看，2017年汽车金融的机会都有哪些？
资本加快布局，资金供给充分
由于可以有效地加速行业转型及刺激汽车购买消费，汽车金融也成为各方资本争抢的焦点，多家资本布局汽车金融业务，一时间该领域风生水起。
一位业内人士指出，无论是新车、二手车、新能源汽车，还是移动出行、汽车电商等新兴领域，都是资本追逐的市场风口。
未来将会有更多的传统商业银行参与到汽车金融行业中，业务模式预测将借鉴浙江系“银行+担保公司”模式，或者“晋城银行+SP(服务提供商)”模式进行展业扩张。
保险公司方面，不仅专业的信用保险公司会继续大力发展汽车金融履约险种，同时其他保险机构也会一起跟进。并且部分保险企业会基于资金和风控优势，选择自己做汽车金融。
将来的2017年会是互联网金融强监管的一年，P2P的汽车金融平台必须做好基础工作的同时，寻找更多的融资通道和低成本资金。
目前供给汽车金融的资金方主要有银行、信托公司、保险公司、P2P平台以及各类基金公司等。可以预见，新的一年资金供给将更加充分。
汽车电商捆绑金融服务成新方向
汽车电商捆绑汽车金融服务，联合线上线下推广，将成为2017年的新方向。
目前不仅B2B领头羊的优信拍建立了独立的汽车金融业务板块，C2C平台瓜子二手车也已经建立了自己的汽车金融部门，来实现线上流量的变现。未来其他C2C二手车电商平台一定也会逐步跟进。
二手车业务进入千万量级新阶段
2016年中国汽车产销摸高2800万辆，而二手车交易量仍然在1000万辆左右徘徊。放眼全球的汽车市场，大部分国家的汽车市场二手车交易都超过了新车销量，像北美市场更是超过了2.5倍，中国二手车交易严重滞后汽车市场发展。
2016年3月，二手车“国八条”开始正式执行。“国八条”从流动环境、交易登记、税收政策、金融支持等八方面提出意见，其中破除限迁、税收政策调整、临时产权制度等为二手车发展松绑。行业预计，限迁解封后，我国的二手车市场交易量可望超过3600万辆，交易额可达两万亿元。
2016年我国二手车市场规模突破千万亿元大关，尽管数量不是很大，但确实迈上了一个新台阶。2017年政策因素加上市场因素，二手车市场增速约在20%。
最近几年电商平台的进入，为二手车创新模式积累了丰富的经验，互联网促动下二手车业务已经建起了完整的生态链，正在全力优化二手车交易模式。
第三方服务平台多面开花
为汽车金融平台做服务的第三方机构，随着汽车金融的发展，在市场需求增加的情况下，必将迎来新的一轮增长。
系统服务商在传统的融资租赁系统基础上，将会更加偏向互联网化和科技化，加入更多大数据风控的技术来综合提升平台的风控水平。迎合市场对于Fin-Tech(finance+technology的缩写，金融科技)公司的要求。
车贷行业的发展，也伴随着二押、骗贷等行业问题的滋生，GPS服务作为车贷风控中的必备，单纯的硬件提供以及基本的跟踪定位功能已经不能满足车贷行业的要求。GPS服务提供商将从单纯的硬件提供商演化为综合的风控监控和策略预警数据提供商。基于LBS的大数据分析和风险策略将备受喜爱，专注于汽车金融风控平台的乐位早早就已布局大数据金融风控。
行业的成长将带来大量的专业培训和咨询需求。期望可以看到更多专业化汽车金融培训与咨询服务机构的出现和成长，推动行业健康发展。
现场催收服务
现场催收将越来越多依赖互联技术，提升催收成功率。单兵作战的难度会越来越大，行业联盟和信息整合共享的平台是大势所趋。
第三方征信继续发展，但是2016年行业在混乱中飞速发展，预测2017年会有主管部门出面的整顿调整。大政策方面是利好的，征信机构的能力提升和服务规范，可以提升行业的专业度。
反欺诈、生物识别技术未来都将会应用在风险控制中，同时大数据应用模块会越来越多促进快速授信、快速放款的实现。
专业的二手车评估数据服务将为蓬勃发展的二手车金融市场注入强大的推动力。目前二手车评估公司提供的快速定价模型已经被商户和金融机构逐渐认可，远程和现场评估以及兜底服务的结合，还需要再深入推广和验证。
2017年，汽车金融前景广阔，让我们撸起袖子，加油干！
注：由亿欧主办的将于4月7日在北京富丽万力酒店举办，大佬云集，届时，欢迎各位朋友的到来。
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中国汽车金融国际峰会将在5月召开
时间: 01:03
点击:2571次
来自:网络原创
作者:中国汽车报
导读： “中国汽车金融国际峰会2016”将于今年5月11-12日在北京召开。本次峰会以“新常态与协同创新”为主题，邀请国内外领袖级银行、汽车金融公司/财务公司、经销商集团、融资租赁公司、互联网金融、产业投资基金等机构的决策者和业界专家，借鉴欧美汽车金融发展经验，共同探讨新常态与汽车产业价值链、汽车金融行…
“中国汽车金融国际峰会2016”将于今年5月11-12日在北京召开。本次峰会以“新常态与协同创新”为主题，邀请国内外领袖级银行、汽车金融公司/财务公司、经销商集团、融资租赁公司、互联网金融、产业投资基金等机构的决策者和业界专家，借鉴欧美汽车金融发展经验，共同探讨新常态与汽车产业价值链、汽车金融行业政策、互联网+汽车金融、汽车金融大数据开发等热点话题。中国汽车工业已进入中高速增长阶段，新车销售转向“微利时代”。随着汽车市场价值链逐步从售前转向售后，汽车金融将成为整车厂、经销商、银行及其他市场参与者们关注的盈利点。从成熟市场汽车产业链贡献的利润分布来看，二手车销售、汽车贷款、汽车保险与汽车融资租赁的利润贡献率分别为2%、7.5%、10%及23.5%，这些与汽车金融息息相关的业务已接近价值链的半壁江山，基本是能为企业带来高额利润的业务。而中国汽车金融利润贡献率尚不到4%。另外，发达国家的融资购车和租赁的比例之和通常在50%到80%，而中国的数据只有20%。跟过去十年中国汽车销售的超高速增长以及全球数一数二的汽车保有量相比，中国的汽车金融黯然失色。但是，新一代互联网环境下成长起来的消费者，贷款买车、汽车租赁等已悄然成为大众生活方式，如果10年内80%买车的人选择汽车金融服务，一个万亿级的市场正在形成。汽车金融在不远的将来无疑会成为汽车价值链上最熠熠生辉的重要一环。附：论坛热点话题※美国汽车金融的创新发展及对中国的借鉴意义※欧洲汽车金融的发展历史及其对中国的借鉴意义※汽车价值链整合※中国汽车金融政策发展方向※产融结合与跨界合作※提升中国汽车金融渗透率※汽车金融助推汽车流通利润率※产品、服务、模式协同创新※资产证券化※二手车金融※汽车金融与征信※互联网+汽车金融新趋势※汽车金融大数据开发※汽车金融风险控制技术开发更多会议信息，请联系大会组委会： 许女士 (市场专员)电话：021- | 传真：+86 21
| 邮件：mandy.会议官网：欢迎来到汽车之声！
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2017第二届中国汽车金融国际峰会将在京召开
发表时间： 15:10:58 && 点击：
长期以来，传统汽车金融企业主要针对大型汽车厂商和经销商网络提供金融服务，而在细分市场，汽车行业小微融资需求无人问津。近年来，中国汽车市场增幅收窄依旧低迷，新车利润逐渐摊薄，汽车产业链面对着越来越大的发展瓶颈，随着互联网汽车金融平台火速崛起，经销商纷纷开始转向挖掘汽车后价值链的利润增长点，通过汽车金融整合各方资源，开展新兴商业模式，汽车金融开始承担起相较以前更重要的角色。
据了解，自2015年发布《推进普惠金融发展规划(年)》以来，各省份有关推进普惠金融发展的实施方案也陆续出台，规划明确指出规范发展各类新型机构，促进消费金融公司和汽车金融公司发展，激发消费潜力，促进消费升级。
本届峰会从新元年的政策解读、市场运营的产业链革新、互联网与技术相结合的共赢以及汽车变革的新金融创新理念四个方向进行解读。
部分往届杰出发言嘉宾：
周永发，副秘书长，中国银行业协会
Salim Ghauri，首席执行官，NetSoL
蒋韬，董事长，同盾科技
Adrian Dally，主席，欧洲金融租赁协会汽车金融
许海东，后市场委员会秘书长，中国汽车工业协会
李佳，董事长，优品汽车服务(集团)有限公司
何昌进，常务副总裁，汇通信诚租赁有限公司
李霞，总裁兼首席执行官，吉致汽车金融
王璐以，机构事业部总监，前交所（陆金所）
Michael Pereira，全球战略与汽车部总裁，法国巴黎银行
葛楠，首席风险官，永达金融
田玉伟，总经理，山东豪沃汽车金融
黄志恒，风控总监，同盾科技
朱奔，副总裁，百融金服
黄健铭，全球咨询业务大中华区负责人，益博睿
张振华，总经理，庞大乐业租赁，庞大汽贸集团
陈法科，总经理，裕隆汽车金融
徐增武，总裁助理，平安银行汽车金融事业部
于景渊，总经理，优信金融
周小伟，首席执行官，上海久劲网络科技有限公司
李贺，CEO，厘米库，积木盒子
王立成，总经理，阿里汽车事业部
郑志杰，高级副总裁，穆迪香港结构融资部
Steve O‘hara，亚太区经理，怀特克拉克
郭怀宇，总经理，弘高融资租赁有限公司
韩勇，董事长，先锋太盟
王立新，金融系统总裁，长久集团
杨泓泽，新车电商事业部总经理，汽车之家
更多大会信息请联系
郭小姐 |Sliver Guo
Email：sliver.guo@
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“2017中国汽车轻量化国际峰会”将于日至25日于上海东锦江希尔顿逸林酒店隆重举行。本次会议由上海希为投资管理有限公司主办，由瀚森、德派中国、安德里茨苏泰克、巴兹等公司赞助。我国汽车工业的发展，面临能源环保问题的巨大压力。为了在降低能耗排放的同时满足人们日益增长的汽车消费需求，发展我国汽车工业产业，汽车轻量化迫在眉睫。本次峰会紧跟行业趋势，峰会内容涵盖轻量化政策规划、汽车材料、结构设计和工艺方面最新轻量化技术与经验。新能源汽车的发展对轻量化提出的新要求也是本次会议重点之一。本次峰会通过讨论汽车轻量化的创新技术与发展趋势，为业者提供交流与合作平台，以期找到更好的汽车轻量化解决方案，打造汽车轻量化核心竞争力，共同促进汽车行业的节能，环保与可持续发展。本次论坛将包括：? 业界知名权威精彩演讲? 150+国内外汽车业及相关企业决策人交流本次论坛将就如下热点话题进行深入探讨：? “中国制造2025”对国内汽车轻量化的影响? 汽车轻量化的现状及发展趋势? 在保证汽车强度和安全性能的前提下实现传动系统轻量化? 德派智能自适应热融紧固系统(A-DFS)—轻量化车身连接工艺全新升级解决方案? 创新的车身结构轻量化设计? 汽车内饰零部件轻量化设计? 热成型工艺在汽车轻量化中的应用实例? 汽车底盘轻量化技术解决方案? 环氧树脂汽车复合材料量产的新发展? 汽车轻量化与安全? 新型钢铝焊接技术? 如何让热冲压激光拼焊板成为安全的汽车零配件? 应用仿真设计优化技术实现车身及零部件减重? 最新激光工艺技术在汽车轻量化中的应用? 碳纤维复合材料助力新能源汽车轻量化? 电动汽车轻量化发展趋势与技术路径? 汽车零部件的创新减重? 电动汽车电池轻量化? 国内外轻量化材料市场趋势及对比……更多详细内容，请登录官方网站：2017中国汽车轻量化国际峰会/2017lightvehicle/论坛信息请咨询：联系人：Jennifer Yu电话：+86 21 ext802手机：+86 传真：+86 21 邮箱：
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