车险一般多少钱&哪些该买与不该买广告
本文由北汽幻速特约经销商武汉源菱通汽车4S店推送！关于车险，不少购车消费者们对它的认识都比较模糊，一般该上什么车险？花费多少？这些都成为消费者的困扰。而不少消费者为了解决这一问题，会直接到网上使用相关软件进行计算，但最终心里总觉得没底。在这里，我们为您总结如下。 一、私家车强制险 第一年：5座 950元，6-8座1100元第二年： 855元， 990 元第三年： 760元， 880元第四年： 665元， 770元第五年： 665元， 770元以上保费，跟出险，脱保，过户有关系，其中任意一项变化了，那样保费也会变，比如你过户了，那么保费是不一样的。 二、车船税 1.0升以下：180元/年1.0~1.6升：360元/年1.6~2.0升：420元/年2.0~2.5升：720元/年2.5~3.0升：1800元/年3.0~4.0升：3000元/年4.0升以上：4500元/年 需要的资料：个人车：1、车主身份证正、反两面复印件2、行驶证正、副本复印件; 单位车：1、组织机构代码证复印件2、行驶证复印件。 三、车险包括什么1.交强险2.商业车险：主要有四个主险和五个附加险。四个主险如下：①车损险：代号A②三者险：代号B③车上人员责任险：代号D④盗抢险：代号G 五个附加险如下：①玻璃代号：F②划痕代号：L③自燃代号：Z④不计免赔代号：M发动机特别损失险代号：X 四、各车险详细介绍1、交强险的特性：公益性、强制性、广泛性。设立交强险的目的是：让交通事故中的受害人得到及时有效的治疗。强制性：强制承保，不能拒保。广泛性：只要是机动车，都可以承保。(机动车包括摩托车，不包括电动车) 酒后驾车、故意撞人，交强险也理赔，目的是保护受害者，体现了公益性。当然遇到这种情况，保险公司会先垫付医疗费用，再立案调查情况，向司机追偿。交强险不赔的情况：碰瓷的不赔。 2、交强险特征：分项赔偿原则(往下看)浮动费率原则(第一年不出险，第二年费率下调10%，最多下调30%，反之则反)，奖优罚劣原则。 3、交强险能解决哪些问题?举例：车撞了树，只给车上了交强险。假定树不赔，那么，车的损失是否可以走理赔?答案：不赔，因交强险只理赔交通事故中的受害方，那么在这个例子里，受害方是树，不赔树的话，车辆损失就得不到任何保险补偿。
4、商业三者险：行内有句话：没有商业三者险的车主，伤不起。有的人看到商业保险，商业车险，会有抵触情绪：商业保险是盈利性质的，不是福利，这很对。不过现在保险的理赔率也是很高的，特别是车险，理赔就是给车主的福利。 定义：商业三者险是保险公司为第三者的损失承担责任的保险险种。第三者指的.除投保人、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生意外事故而遭受损失的第三方受害者。 5、第三者险解析：1)、第三者险是赔给第三者的，不包括自己家人。有一个案例：一人在倒车时，经验不足，让家人站在车后，加上技术不熟练，油门当刹车，导致家人死亡，这种情况车险不能理赔。如果是外人，可以理赔。这也是为了防止骗保，故意伤害家人。 2)、没有分项赔偿原则，有损就赔。 3)、不累积保险金额，例如投保10万的三者，第一次出险理赔后，第二次保险金额还是10万，不会因第一次理赔过而减去上一次赔偿的金额。 4)、商业三者险的保费：一般在几百元，5万起，例如600左右保10万，800左右20万，1千左右30万。建议额度在20万以上。少了确实到真正遇到事故时，作用微弱。遇到事故时顿时傻眼。(不出险的车，保费来年会下调10%,以下的保费为大致数额，保费和车型以及不出险优惠或出现了上涨的幅度有关。) 商业三者险在北京的理赔率相当高。 6、车损险：被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿车损险也就是针对车辆本身的损失投的保险。不上车损险，附加险上不了。较常见的车损：碰撞、倾覆(翻车)、自然灾害等(冰雹、暴雨、爆炸等等)。保费一般1千多保10万，和车辆型号价格有关，相当于一天3元。这项保险的理赔率也非常高。 7、车上人员险：负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。一名司机加四名乘客。一般每人保险金额1万到3万，保费40左右保险金额一万，，乘客一人20元左右保险金额一万，四人保费100到300左右。建议车主，有了车上人员保险，还要提醒乘客，一定要给自己上意外险。意外险100到500的保费，保险金额几万至几十万。 有几个案例，朋友搭车，出了事故，双方闹上法庭，其根本还是因钱的问题。应该学会将这些风险转嫁给保险公司，而不是司机来承担，伤不起。有车友曾经拒绝过没有意外险的朋友搭乘车，朋友也理解。关于朋友搭车，法律规定：不管乘客是有偿乘坐还是免费搭车，承运人都有将乘客安全送达目的地的法定义务。 8、盗抢险全称：全车盗抢险，意思是，丢了某个轮子、反光镜那不能赔。盗抢险理赔的要求：车被盗后，到县级以上公安部门报案，三个月没找到，可以要求理赔。 9、发动机特别损失险：也称&涉水险&，投保了车损险的车，可上此险。也就是说，没有商业保险主险，这个不能上。车辆浸水的情况下，车损险可以赔付除发动机以外车辆损坏的部分，而由此导致的发动机损坏则只有涉水险才有可能赔。 负责保险车辆在积水路面涉水行驶以及涉水时施救的合理费用。被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。但是如果被水淹后车主还强行启动发动机而造成了损害，那么就算购买了涉水险，保险公司仍将不予赔偿。车辆全险并不包括涉水险，车损险不包括发动机损失险。 很多朋友以为上了全险万事大吉了，其实很多时候的&全险&不包括&涉水险&，所谓的&全险&普遍说的是所有的主险(三者险、车损险、盗抢险、交强险)，而如涉水险这种附加险需要另外购买。车损险发动机的赔付作为免责项，如果想给发动机上保险就必须购买发动机附加险。 10、玻璃单独破损险:在保险事故中，玻璃破碎通常都是伴随着车辆其它部位遭受损失而发生的，此时的玻璃破碎属于车损险的责任范围。而在玻璃单独破碎时，此时就不属于车损险范围了，而属于玻璃险的责任范围，这时如果没有玻璃险保险公司就不赔了。 11、划痕险：划痕险可以上，可以不上，根车主的经济能力。划痕险的保费一般400元保2000。相对车险的其他项目，比如三者险，600元保10万来说，还是比较贵的，不过划痕险只能给三年内的新车上，一般保险公司拒保旧车划痕险。说实在的，有划痕了照样可以开，但有车损或玻璃损坏，没法开。因划痕很容易就出现了，划痕险的理赔率相当高。 有保险公司推出：上车险赠送划痕险。为什么可以这样?实际上把划痕的位置乔装改扮，扮成车损的模样，申请理赔。但是，如果有这种情况，车损怎么也掩盖不了划痕：车身被画上画，这时候，没有划痕险，这家保险公司怎么会理赔呢?所以还是要保持清醒的头脑，考虑问题周到些，不要被&在我们这里上车险便宜&、&上车险赠划痕险&等词语所诱惑。便宜一定给上的保险金额不会高，这是必然的。 12、自燃险：一般新车有自保，不需要上自燃险。旧车因供电线路和油路老化，需要燃险。还有一种情况，因车上货物加上外界温度过高，车内燃烧，也属于自燃险理赔范围，所以新车也可以投保自燃险，特别是夏天温度过高的时期，经常出车的朋友。 13、不计免赔险：商业第三者责任保险的条款中规定了，保险人将根据驾驶人在事故中所负的责任，采取一定的责任免赔率，负主要责任的，免赔15%;负同等责任的，免赔10%;负次要责任的，免赔5%;负全部责任的，免赔20%。 另外不要把所有证件都放在车里，行驶证放车里，其他证随身带，以免车辆损失造成证件损毁，缺少证件到时候理赔的时候会扣一些免赔，缺一样扣0.5%(行使证、购车发票、车辆登记证等等),少了备用钥匙扣3%. 五、总结1、交强险必须上，牢记缴费期。2、车损险：必须上，管赔自己车的，建议足额投保。3、第三者险：必须上，建议保额20万以上一般50万到100万，经济条件好就多上点。4、车上人员可以不上,上也不必上多，司机2万左右，乘客1万左右，当然这是已经有人身意外伤害保险的情况下。一个座位20多元管1万，不如直接办个人身意外险(100到200左右一份，保险范围不仅包括了普通意外，还有火车、地铁、自驾等责任，还可以报销医疗费用)注：交通事故引起的医疗费社保不报销。5、盗抢险要上。6、划痕、玻璃险相对较贵,划痕可以不上，玻璃险根据自己的经济能力。7、自燃险旧车一定要上，新车可以考虑上。8、不计免赔,上为好。9、涉水险要上，这几年全国各地暴雨车险理赔案例不少。 本文由北汽幻速特约经销商武汉源菱通汽车4S店推送！
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店面地址：武昌4S店：白沙洲大道江南汽车市场B6-B8
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公司，选一个大点的吧
人保和平安都行！
一般的汽车需要买的保险险种有:强制保险、第三者责任险 、车辆损失险 、全车盗抢险 、玻璃单独破碎险 、自燃损失险、不计免赔特约险、无过责任险、车上人员责任险、车身划痕险。
车险不同的车，价格是不同的，只能根据具体车型定价了，新车需要上哪几种车险比较好?
强制保险 交强险解释:机动车交通事故责任强制保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。
第一、交强险:家用6座及以下950元/年，家用6座以上1100元/年
商业保险 是常规保险，这个如果经济能力可以，是要足额投保的。
常规保险合计:(目前保险公司平均折扣为77%)
第二、第三责任保险:(赔付额度：5万 10万 20万 50万 100万)
第三者责任险。如果经济能力可以，我建议买30万档次的。这样即使撞死了一人，或者撞报废一辆高档轿车都有保障。(12.2万交强+40万三责险=42.2万，足够有保障了。)
第三、车辆损失险:(现款购车价格×1.2%)这个是要足额投保。
第四、全车盗抢险:(新车购置价×1.0%)
全车盗抢险为附加险，必须在投保车辆损失险之后方可投保该险种。如果买越野车和雅阁就必须买了，因为这两款车是被盗率最高的。
第五、玻璃单独破碎险:(进口新车购置价×0.25%，国产新车购置价×0.15%)
我推荐购买附加险里的玻破险。因为这个是一般容易被忽略的，有时玻璃也容易单独破碎。
第六、自燃损失险:(新车购置价×0.15%)
负责赔偿因本车电器、线路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火造成车辆本身的损失。当车辆发生部分
损失，按照实际修复费用赔偿修理费。但不超过责任限额。
第七、不计免赔特约险:(车辆损失险+第三者责任险)×20%
不计免赔特约险为附加险，必须在投保车损险和第三者责任险之后方可投保该险种。这个一定要买，不然就亏大
了哦。因为钱不多，保障可不小哦。既然主险都买了，也不要在乎这点钱。
第八、无过责任险:(第三者责任险保险费×20%)
无过失责任险为附加险，必须在投保第三者责任险之后方可投保该险种。
第九、车上人员责任险:(保50万,每人保费50元,可根据车辆的实际座位数填写)
车上人员责任险(司机和乘客)。可以各买1万的档次。一般小事故就可以有保障。如果遇到大事故，交警一般
不会判受伤一方的全责，故你可以在另一方的交强险和三者险里得到赔款。
第十、车身划痕险:(赔付额度： 2千 5千 1万 2万)
10万的车可以买5千档次的划痕就够了。现在社会报复心理的人很多，你的车随时都可能被停在路边被划.
购车保险大全
保险专题：常在路上跑 ~~~~~ 安全第一
有些车友对保险不了解 所以搞个保险专题,
将保险基本介绍， 索赔的流程和一些案例都放在这...
这个问题很难回答，保险公司的人为因素非常大，有的保险公司的政策非常好，但是销售人员的素质不高，也影响公司形象。
比较早的一些国有保险公司，体制比较完善，但政策...
第三者责任险是指：被保险人允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照...
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第三者责任险指是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失进行赔偿的责任保险。 其中第三者指除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的...
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保险公司共享出险信息 车主是否都有压力
日 11:55来源：中国汽车报网
元旦过后，与广大车主关系最为密切的一则新闻即是“广东省车险信息集中平台进入试运行阶段”，保险公司可以通过这个数据库了解一辆车过往的车险消费信息，在一个投保周期内出险次数较少的客户，在购买商业车险时可以获得更低的折扣，而高风险客户的保费也会被提高。这个规定成了近期大家津津乐道的主要话题。车险信息平台上线之后，大家的用车观念是否也“与时俱进”？我们特地采访了几位车友。
“与时俱进”派
网友“一粒尘埃”：如果车辆的理赔记录能够真正与车险费率挂钩，这对有良好行驶记录的车主是有“着数”的，我的车辆去年出了一次轻微的双方事故，当时我是全责方，保险公司的理赔员到现场后认为对方车辆的损失较轻，建议我取消报案，跟对方私了，我便给了对方200元。前几天续保时，由于我去年行车无事故，保费就便宜了30%。所以车险信息平台投入使用后，我以后遇到轻微的交通事故也不报保险，自己找个维修厂修一修，保费则可以低很多。
“深思熟虑”派
车主阿华：车险数据库建成后，车主为了获得更低的商业险折扣，在遇到小事故时大多会选择私了，这样会大大增加保险公司的经营利润。但保险公司在获利的同时，有没有考虑过如何改善服务质量？
网友“老鼠爱大米”：这个车险信息共享平台不够给力，它只显示车主的投保信息，我觉得应该增加对保险公司服务打分、计算保险公司利润方面的功能，让监管部门可以根据这些数据全面了解车险行业的信息，然后督促保险公司制定出更加合理的投保方案。
网友“爱拼才会赢”：我的车辆前段时间停地下车库时不小心擦花了前保险杆，最近开车遇到有人插队我就直冲过去，希望有个免费的机会，可惜计划一直不成功。
我认为以后要减少修车费用，除了遵守交通规则外，还要多个心眼减少理赔次数，在遇到双边事故的时候，尽量找理由让对方成为全责方。
“原地踏步”派
车主莫阳：依我看，平台的推出不会给车主带来多大的好处。保险公司可以在这个系统看到车主的姓名还有车牌号，有什么制度可以监督他们，不让他们把我们的资料泄露出去？如果连续几年行车没有出事故，能否享受到比7折更低的商业险？这些问题都没有肯定的答案。那我为何还替保险公司省钱？
网友“一米[&&]”：车险赔款实名制转账制度出台的时候，有维修厂就跟我说了，修车的时候将一张存折放在那里，出了啥问题他们都可以帮我代办，不需要我自己提前埋单。我相信上有政策，下有对策。车险信息平台听起来很规范，但肯定还是有漏洞可以钻的，反正出了保险，该理赔的我还是会找保险公司，不能白掏一大笔保费。
车主小调查
2010年，你给保险公司的服务打几分？
岁末年初，既是销售的黄金时期，也是车险投保、续保的高潮。很多车主都忙于货比三家，为爱车挑选一个服务好、性价比高的“靠山”。那么，在2010年，东莞车主出险的次数以及金额有多少？他们对保险公司的服务以及理赔速度有何评价？随着车险信息集中平台的建立，多次出险的“马路杀手”在为车辆投保时无法享受到较低的商业险折扣，这对消费者的用车观有什么影响？本期《黄金车市》联合东莞车迷网对上述问题进行调查，希望能够让车主更加理性地对待车险消费。
在调查中我们发现，约13%的车主在2010年出险次数为3-4次，但这些车主中仅有4.35%的人向保险公司报案3次，没有人报案次数超过3次。47.83%的车主表示保险公司的理赔程序“虽然不够简便但仍在可以接受的范围内”，有同样比例的受访者认为保险公司的理赔速度“虽然有点拖拉 但 仍 在 可 以 接 受 的 范 围 内 ”，52.17%的车主认为2010年保险公司的服务质量与以往相比没有什么变化。而调查数据显示，在广东省车险信息共享平台建立后，车主的用车观有了比较大的改变，47.83%的客户表示“为了获得更低的车险折扣，我以后开车会更加小心”。
网友“花钱挣吆喝”：我的车辆在去年出过一次险，查勘、定损后我只需要按照保险公司的提示，提供几样证明，在一个星期左右就拿到了赔款。速度很快，手续也不复杂。由于需要自己提前付修车费用，我在刷卡付钱时会仔细核查每一个收费项目，关注程度与以前车行先垫钱给对方的时候完全不一样。
车主吴小姐：去年保险公司还有行业监管部门出台了很多声称“净化车险消费环境”的政策，但是车险混乱的局面依然存在。举个例子说，我在樟木头一家车行买了保险，车行的代理人员告诉我，轻微的单边事故不需要看现场，但是我的车出第二次单边事故，到南城同品牌4S店维修时，对方师傅表示，由于该车行与我所投保的保险公司业务联系不多，保险公司不同意在没有查勘现场的情况下定损。这说明了保险经营中的人情味太浓，还是缺乏健全的规章制度。
车险理赔人员小刘：前年年底保险公司出台“车险赔款全额转至被保险人同名账户”制度的时候，曾经有规定，投保车辆在进行重大维修时可以申请保险公司预先垫付赔款，但是这个制度的申请手续非常繁琐，我跟同行交流过，还没有车主通过该制度提前申请到赔款。我认为这种制度在实际理赔工作中形同虚设的主要原因是缺乏有力的监管，实际上保险公司出台的很多政策都存在这个问题，所以这几年保险公司的经营水平一直都是小的改善，无法大幅度提高。
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[责任编辑：leiqq]
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