我是一名即将实习的女实习生，昨天去老师介绍的凯迪拉克面试，我从来没想过要做配件管理员，我想做服务顾问。后来面试的售后经理说我先在配件呆，好好干，如果我有足够的热情和知识，可以给我去试试看，并且考核通过后才给我做SA。一开始面试时他就唬我说待遇是700一个月，到后来又说是800一个月。因为他一开始就这样说，我就担心在那里实习一年了他却不给机会。而且师兄们说别去做配件管理，就只是管配件而已。我现在好纠结，我该继续坚持去面试SA，去中端做SA，还是在高端做配件管理员。
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　　只要活着就有前途　　
　　@u_5-06-22 10:54:05　　只要活着就有前途　　---------------------------　　你觉得新店的机会大吗？
　　吴士宏，董明珠，还有武则天，都是从基层干起的　　
　　4S工作过。
配件管理员就是库管。
做服务顾问是需要了解一些技能的，当然这是需要培训的。
就看他会不会了。
服务顾问4S店一般都是招有工作经验的。学校安排的实习？
工资太坑了。
　　单就做库管而言，不好。
你接触的都是修理工，他们很有可能骚扰你这个女学生的哦。哈哈。
要知道你这个岗位是属于售后的，售后的维修工可都是男的啊
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物流部仓管员就业前景分析
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在奔驰4S店做配件仓库管理员，请问这份工作有前途吗？
昨天在一家奔驰4店被面试上了做配件管理员（配件员），请问干这个以后有啥发展前途啊？
我是刚刚毕业的学生，初入社会，我想找一个我能长久都从事的工作来干，不知道这工作有前途吗。
请有经验的前辈们过来指点一下啊。
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俗话说：360行，行行了状元。刚出校门，不管做什么只不过是从学校步入到社会的一个过程，是一个过渡期，只有了解了社会现状，再根据自己的爱好、还有所学的专业，才能选择自己将来做什么工作。
蛮好的，奔驰的也。先熟悉做好仓库，在向配件计划、索赔等等，后面配件经理、售后服务经理职务都可以做到的。
但前提要刻苦点、好学点，万丈高楼平地起，什么事都要从小做起，而且，我觉得做仓管员的起点也并不算低，好好努力，一定会有所发展的！
你可以自己先尝试着去做一下，做一段时间，感觉可以就继续做下去，如果觉得那份工作不适合你，那么就再考虑换一个工作。
或者就在你那个4S店里换个岗位，比如机修，或者接待都行．．．
这个世界上没有最好的工作，只有最适合自己的工作，只要自己感兴趣那就会越做做开心，而且什么事都可以做好。
大家经验之谈，我非常喜欢这种交流方法，可以吸取大家的经验，收益非浅，工作效率事伴功倍。
人外有人，天外有天，很高兴能集聚在这里，向同行们学习到很多有用的仓库管理知识。
奔驰零件贵。。。。。点到为止。。
没有。。。除非和车间的人联合起来
我也是在4S店做配件仓库管理员，你现在干的怎么样啦？
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做仓库管理员，以后往哪个方向发展？升职空间大吗？
　　我学的是计算机专业，刚毕业出来不知道做什么好，亲戚介绍我进一家公司做管理工作，我自己对这方面一点都不了解，请各位前辈指导一下。
　　做员有没有前途？有没有别的发展方向呢？
　　如果我做仓库管理员，以后要往哪个方向发展？做仓库管理工作的升职空间大吗？有发展前途吗？
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　　做了多年仓管，告诉你经验，除了少数很正规的大厂，尽量不要做仓管员，这是个很鸡肋的事业，帐且不说好管不好管，人搞的好像做贼一样。工资不是很高不说，还到处受气。很多老板也根本看不起仓管，弄不好到了仓库你就是个搬运不过还得受气管帐。如果想走好的路还是选其它的吧！
　　如果真的想到仓库发展要么是制度很好的大厂，这样的厂太少了，要么什么都没有搞好的小厂，而且你还得有能力。至于“看公司给你的发展机会吧，你把仓库管理的很好，做事有条理，有些老板也是会提拔你的。什么事情都不一定的，自己努力去做了，才知道结果。 ”你也只能听着玩而已！
说的很有道理，赞一个!
　　积累工作经验吧，现在出去真正大的公司应聘出纳会计之类的哪个不要工作经验呀，有些东西只能在工作中学习到的，做个一年左右的话，再找一份更加有前途的工作，不是把握更大么？~　　经济危机呀，工作可是不容易找哦~！
　　不管干什么事情都是有意义的。
　　你刚毕业出来没有经验很难被公司认可的，只有当你积累了一定的工作经验方可被社会认可，被你自己认可。
　　做人得一步一个脚印，一步登天是不可能发生的事情。
　　仓管员的发展前景一般，最高可以做到物流部经理。从仓管员开始，做到仓库主管，仓储部主任，再到物流部经理。
　　仓管员发展性一般，但稳定性好。比较适合内向的人。
　　仓管员，从职位上是没有发展前途，仅是一份工作，但如果你在这个岗位上能熟悉公司的各个部门的人，你可以再调部门，可以当作跳板
　　朋友，仓库管理与其它工作一样，学习和努力是主要的.发展有很多种路子.
　　在企业内部发展的话，可以以此类路线:库管--仓库主管--仓储经理--物流经理/运输经理--物流总监--供应链总监.当然需要一定的时间，更需要其间不断的学习，这个绝对不是编的，我身边就有这样的人.
　　另一个方向可以在仓库积累经验，之后学习一些物流\仓储方面的知识和认证.然后进入相关咨询公司或者学习编程，竟如企业管理软件的设计公司.这些都是有可能的.
　　但前提都是要花时间学习和努力工作.否则做什么都够呛哦...
　　做仓库管理员其实是天天统计产品和销量，所以可以往销售的方向走，知道到什么季节什么产品好卖，以后可以做店长或主管，做企划也行。
　　升职空间要看个人能力的，要根据自身客观条件，允许的话做销售，升职空间会很大，做一段时间仓管你应该对商品的特性和文化很了解了，而且通过出货量也可以了解市场行情，要多思考，就有出路。
感觉没会计等职业有钱途。
& & 还是要看你个人的能力吧，做的好什么职位都是有希望的。我的一个同事在公司从库管转到过采购。
&&我自己是技校毕业，从模具钳工做到库管，换了家公司从库房做到库房组长，之后是生产主管。呵呵&&一个是看你在一家公司是否能熬的住，这家公司干两天，那家公司干两天，那公司领导还没信任你呢，你就离职了，永远不会升你的职的。还是一个方面看你是否能坚持学习，只有学习了才能提升自己的业务能力。人际交往方面也很重要，特别是当个小头头的时候，要对手下的员工负责，这样他们才能用心帮衬你。管理学提出公司高层是管理战略层次的、中层是管理业务的、基础管理是技能层次的，但是这几种层次都离不开人际的沟通啊。
说的很有道理，赞一个
Powered by　　在一家与一汽合作的4S店工作三年。从08年到12年。从一个实习维修工转正做到零件仓储员。最后做到前台接待S/A 。12年后为了继续读书离开车行。自此亲身讲述发生在我以及我周围的故事。
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　　我，89年生 上海人，年少顽劣，特别喜欢拆别人孩子的玩具在拼起来。读书也不认真。后进中专，专业就是修车。我比较喜欢动手，所以在中专里成绩比较好。当过体育课代表等“虚职”后被老师推荐到他当时最满意的一家4S店实习。08年我18岁，第一次踏上维修工的道路
　　前排占座
　　学校与4S店是对口的，所以我的师傅，我师傅的师傅，都是学长级。我一进去，可以说少吃很多外乡来打工的苦。　　在上海工作，你提拔人，先提拔上海人。领导亲近的也是上海人。这是事实。
　　4S店里是分帮派的。我是被进上海帮的。钣喷（做油漆，钣金）车间是四川人，我们叫他们四川帮。 维修工（发动机大修，机械排故）车间主要是江苏盐城人，他们不喜欢别人称他们江北人。他们不讨厌吃长江以南的江苏人，好几个无锡的常熟的被他们间接排挤掉　　保养，电工（排故各种传感器仪表盘）都是上海人，即跟我一个学校的师哥学长们。崇明的闸北的黄浦的。这就不一一分了。
　　我要把这么复杂的一套格局说出来，是期望各位车主明白个大道理：　　1.不要刻意去讨好某个人，任何公司都有内斗，汽车行业是个靠嘴皮靠本事谋生的行业。他们有个统一的计量标准叫工时。有区别就有分歧，有分歧必然有矛盾。　　任何车行，自古就是售后看不起卖车的。钣喷跟维修掐架的，S/A跟维修钣喷沟通有矛盾的。　　所以不要一厢情愿的讨好个为你做保养的维修工。或者讨好个前台接待。你讨好他/她。别的人不一定买他/她的账。 之后反而会让你很难堪。
　　2.对人礼貌比你花钱重要的多。不要装懂。不要看不起肮脏的维修工。维修工是你最好的朋友，因为专业的他们可能在你下次出事故的时候，下次要过年检的时候，下次被交警扣分的时候，打电话给他，他正好这方面有路子。下面的你都懂。 　　第二条与第一条矛盾。是因为，如果他真的把你当朋友，他会让你不要在4S店做了，到他厂子去做，这就是拉私活
　　现在车论坛，经常有好多冒充的所谓4S店维修工去爆内幕，什么帮你偷换零件，以次充好宰你一刀。看到个小姑娘马上喜笑颜开各种刁难。　　我在这里要说，胡说八道！煞笔才干这种事情！ 　　1.我08年进去的时候，那时候也是车行最赚的时候，那时候就有非常完备的体系；总公司会定期寻访你家的客户，客户满意度有标准。是我们的年终奖挂钩；机油采用抽油机跟输油机，定时定量你根本换不掉。车间内到处是监控探头，尤其是保养，像我公司更要求专做保养得师傅在穿着上，工具整洁上都有要求，因为保养作为个样本给客户看可以显得很专业。
综上所述，你想偷点油，换点零件，搞个东西骗东西坏了要大修，根本不可能，现在网络论坛这么发达，我看好多人比我都懂车。人心隔肚皮，谁知道谁知道多少啊。为这事冒风险，万一碰上个懂行的，立即报警把你抓起来！4S店肯定帮客户。维修工才没那么傻！　　2.维修工师傅，要么是混日子的，那些想赚钱的都是想干私活的。要干私活就得拼命拉客户到他下面去。什么叫干私活，就是你付给4S店的钱再打个折直接进他口袋，他帮你保质保量完成，还期望你帮他发展下线。。　　这样的维修工师傅，10年时期每月2万不是问题！
所以，他何必要过4S店一关呢？
　　关于4S店利润是多少，以我单位为例。我想我做过仓储的，多少也涉及进价。还有有点发言权的。　　1.4S店的主要营收依然是卖车，有些店是修的比卖的还好比如我的。但主营依然是卖车　　2.我的4S店是跟一汽合作的一个4S店。高档车就更高。精品装潢部（倒车雷达探头改装灯车架尾翼轮毂排气管等等等等汽车附加品） 12年走的时候利润是150%
其二就是仓储，原产零件17%。但副厂的。。。我另开贴说。
至于工时。一个工时35块钱。维修工拿到手2.5.这个就不细说了。
　　好帖，火钳刘明　　
　　人呢　　
　　追帖　　
　　mark　　
　　另开贴说副厂零件　　这个东西我想了几天还是要说出来。　　副厂零件，即国内加工出来的零件。来源地我只能说不明，因为我真的不明。副厂件≠拆厂件。　　一个4S店全部是原厂零件，这家店早亏死了。绝大部分用的是副厂零件　　副厂零件这个东西，往小事说，你这零件寿命比较短，到时候还要换。大事说，可以要你命。　　举个例子，水箱支架，即车最前面的风扇和空调水箱组合的支架。长方形的。原厂零件，支架上面的边角有一个一个不对称的小口子。当你车辆发生撞击时。这些支架会保证按照原整车设计的样式来变形（即碰撞吸能）来最大化保障车内人员生命安全。　　如果是副厂的支架。他是没有小口子的。当车辆发生撞击时，整个支架会以物理角度随碰撞位置不可控变形。这是相当危险的。
　　对零件部门主管的考核，1.必须规定的整洁度，全勤。5S评判标准。
2.库存与进销存软件是否相符。3.毛利率。　　就是这个毛利率作为零件部门主管的考核，副厂零件应运而生。　　车辆平日保养的毛利。像原厂机油三滤（机滤空滤空调滤网）这类东西是没有利润的。工时是国家有关部门定下来的。他的利润是恒定的。 保养中要提高毛利，必须向客户推销保养品。什么洗你燃油的，保护机油的。洗排气管的。这些瓶瓶罐罐的小东西都是提高毛利的必要物件。　　本人觉得这些东西就像补品，你可以吃，你也可以不吃。用处并不是吹嘘的那么大，也不是一点作用也没有。正确的最好的保养汽车是从平日里养成良好的驾驶习惯和定期换机油机滤才是正道。
　　至于车辆维修以及事故维修中的毛利率。。　　我能说呵呵了。的确跟论坛里好多人说的那样。很多零件是副厂的。　　有的车，副厂零件装多了，甚至装到正常零件也装不上去了。　　比如发动机大修，活塞给你用副厂的，结果套不进气缸套，客户催的又紧！怎么办！ 找个同样型号的车，这客户可能是来钣喷的，他能等。于是连夜把他的气缸拆下来换在大修的车上。然后再买个原厂的气缸装回去。　　我相信如果你是那个来大修的还是那个来钣喷的车主知道原委后一定怒不可遏。　　这就是当时的行情。副厂气缸的确有装不上的风险，但他装上了就比原厂便宜三分之一还要多。大不了装不上我退回去。
　　还有车辆避震，悬挂。底梁。这些都是副厂大户。修好了你开出去，3年5年后又不好了，你找谁？找4S店，谁认？
　　——————我在这里要着重说明下！你放4S店的车也不一定会给你副厂零件！汽车出问题的原因有很多，因为副厂零件原因造成的几率不超过10%！！所以千万别拿副厂零件的事去4S店闹！说什么给你装副厂了！我告诉你，汽车业敢这么来，就知道靠你自己是永远查不出的！副厂零件他保护你个3.5年跟原厂是没有区别的！所以汽车业敢用副厂零件！而且你永远是不可能告赢的！——————————————————————————
　　店铺是4S的，零件部门主管5S，这个...............　　有挑剔的要求是6S客户么？　　
　　@一兜失落
14:06:47　　店铺是4S的，零件部门主管5S，这个...............　　有挑剔的要求是6S客户么？　　-----------------------------　　4S店的意思是整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。所以简称4S店。　　5S是企业管理
整理 整顿 清洁 清扫 自律的五常法则作为考核绩效的标准之一
　　楼主好人，继续开扒吧
　　记号！　　
　　别太监，加油加油加油加油加油加油加油跟新人　　
　　这就没了
　　最近年会比较忙继续扒一点过去的事。　　前两天以前单位朋友吃饭，让我又记起来过去四川帮的那些人。。　　四川人是很勤快的。而且你可以用你的洋泾浜四川话去调戏他们。四川人让我感觉都长得比较娇小。1米6至1米7.那时候他们喜欢捂着嘴跟老乡打电话。我们在旁边学他说话。他打完电话以后就追着我们打。整个车间气氛是非常活跃的（和我现在这个古板的公司完全不同，想想真是美好的回忆）
　　发生在我和四川帮的一件并不好的事情，可以说让我整个人生思想发生改变。　　08年入职。那年四川大地震。那会儿刚入工作，乃热血好男儿。　　那时候人都是如此的热血。一个大地震把那种民族的责任感都激发起来了。　　大家跑到献血站找献血车，捐款捐款，捐物的捐物。我要去献血，那时候全上海B型血的血库都满了（搜新闻可以查到）。我跟几个热血青年坚持要跟护士输血。还发生口角。　　总而言之，那时候人心底里就那种挽救同胞，血浓于水，爱国报销的一种癫狂状态。当一群人围在一起如此癫狂的时候那感觉让人终生难忘。　　入职后是夏天，大地震刚过。我得知四川好几个人家里在雅安附近和戚墅堰附近。就跟他们吹嘘我当时如何如何的热血豪情，未曾想好几个人都冷笑一声离开了。　　有个平时话很多的四川人跟我说：哟你们上海人有钱，还献血咧！　　我愣住了！“那些四川人不是我们的同胞吗！”　　四川人：“关你屁事，管我吊事”　　我当时是不理解的，我当时是气愤的，想去争辩，可他们就是四川人啊，他们家也在灾区啊，他们只关心了下自己的父母朋友，就不再过问。仅此而已。。呵呵，仅此而已。　　我身上再也没有热血澎湃过。以至于几年以后发生的一件事情：　　“倒车！倒车！退回去！”交警催促我“延安西路闹游行（抗日游行）你快掉头！”　　我下车靠边，从后备箱里拿出紧固轮胎螺丝的撬棒，放在副驾，随后听从交警指挥开始倒车。于是我去机场接人为此迟到半个小时。　　回家后怒不可遏，在中华网论坛上发帖（对了，我曾经是中华网论坛4年老会员）。钓鱼岛是中国的，谁砸我车老子弄死谁。于是用诺基亚拍了张照片上传我的轮胎扳手跟钓鱼岛是中国的字样还有方向盘上日系车的标记。　　那年，我被一群爱国热血青年刷了屏的骂，“现在什么时候了还敢这么吊！”“ 你欠开瓢!”　　那年我删了我自己的号，那年我看到满屏幕的热血青年，如同08年的我，那个骂着护士的我。简直一模一样。
（李毅大帝说，这是一种循环）
　　上面口误！不是戚墅堰！（我为毛会想江苏的戚墅堰）。是都江堰，是都江堰。我错了江苏朋友，真口误
　　说回车行的事儿。　　其实车行坑客户这事不少，但坑客户不赚啥钱是真的。毕竟维修的利润远超保养。那维修怎么坑呢。
　　楼主继续　　
　　火前留爪，楼主加油　　
　　刘明，遇到同行了　　
　　那年上海还没有禁摩。也没禁止助动车加油。单位里好多师傅都竞相改自己的助动车。甚至有疯子收了辆《罗马假日》里面那种造型的助力车。改装成牛逼哄哄的大马力摩托。还涂成粉色的！还带HelloKitty！！　　一个做财务结算的小姑娘，长得甜美乖乖女的样，平日开辆马自达3。因为这波风，看似文静的她竟然去买了辆猴子。　　穿紧身皮衣皮裤，带摩托车头盔（头上还有两只角的）。一身黑冲进单位。飒爽英姿，真心帅。　　车间主任跟保修专员各自买了辆广本的摩托跑车。可以想象那时候的疯狂。单位里一排排挺着各种跑车，让客户错觉我们单位都是壕。　　我跟着这波大流自看了《窃听风云》后萌生了给自己买辆像吴彦祖那样的越野摩托的想法。于是四处跟着师傅们“收集零件”
　　父母是坚决不同意我买越野摩托的，宁可我挤地铁。让我对自由充满向往。我最大的梦想是下班后跟他们到曹杨路的一个学校踢球，然后开着心爱的摩托回家，认风把头发吹成莫西干，如韩寒《像少年啦飞驰》里面“我们眼泪不由的控制的从眼眶里飞出。路人觉得这俩人开着辆摩托还泪流满面，一定是傻逼”
　　说回“收集零件”当时我还是比较怂的，是因为骑一个不怕死的“助动车”回家，一路漂移还差点翻车让我后怕不已。最主要还是攒的银两也不够，决定先收集零件再说。　　车行的暴力在于零件。　　某40-60万左右的中高级商务车，它的大灯总成价格 一万不到，但你拆开来里面的疝气灯泡。疝气灯泡就6000多。　　零件部怎么赚钱，就是骗保险的钱。你这车前大灯磕破了，让你换总成。随后把老的疝气灯拆下来，买个副厂的不带灯的总成壳子（副厂才1000顶了天了！）你说零件能挣多少钱。客户也不管，保险公司也管不住。
　　同样的道理，中高级的商务车，前脸给撞了。说你喇叭坏了（蜗牛喇叭一个3600），给换。拿副厂的（800左右）把真的蜗牛喇叭当垃圾换下来。　　换下来以后。。。。那就是我的零件了啊！我可以装我的车上！蜗牛喇叭多响！疝气大灯多亮！　　同样的道理，我弄个排气管~
（刹车盘和刹车片都是原厂的，这个搞副厂要死全家的，关人生性命的我们一律用原厂的，这个不敢开玩笑的）　　哦对了还差个汽油！！　　有的车8万公里大保养。要换汽滤（汽油滤清器）在你的后座下面，要拆后座的。　　汽油滤清器在油箱里面。换个汽滤起码油箱要抽掉一半汽油。（这个不是偷，因为这个在换的时候肯定要抽掉点的）。　　一般来说这汽油可以给我们洗火花塞，气门，还有活塞。　　可我们很多师傅就拿自己设计的漏斗滤网把汽油滤一滤就笑纳了~毕竟助动车对汽油的要求都不高。
　　上面部分解释下　　1.排气管，我装的其实是尾喉。就是排气管的加装件，并不是所有车都有。属于前面说的150%暴力的精品件　　2.疝气灯读shan
没有仙气的，车灯总成关于原副厂外表你是看不出的。同上理论，副厂零件能保你5年以上不出问题。同理你也是查不出你装没装正厂的。关于好灯泡好喇叭给换掉。这都是保险公司决定的。 后期保险公司都精明了这种事发生少了很多。像现在15年不清楚。我12年走的时候保险公司经常开会调研举证，也正规许多。从此以后做车行就艰难了，与保险公司精明有分不开的关系。　　3.建议各位保养时候半箱油进去就够了，要换汽滤必定要抽汽油的，汽油抽出来有杂质，你也不可能加回去。所以是必定是要浪费的。我说的我们那时候做的事情基本上是人畜无害的。也可以说是变废为宝。
　　还有，我这里说下　　不排除利欲熏心的商家干如下事情，我人格保证我从来没做过以下事情，这些都是要死全家的。　　1.刹车片 刹车盘　　2.转向机构（转向柱，液力变矩器，刹车油，转向其他机构）
　　@夜之咏叹调T
17:29:48　　我要把这么复杂的一套格局说出来，是期望各位车主明白个大道理：　　1.不要刻意去讨好某个人，任何公司都有内斗，汽车行业是个靠嘴皮靠本事谋生的行业。他们有个统一的计量标准叫工时。有区别就有分歧，有分歧必然有矛盾。　　任何车行，自古就是售后看不起卖车的。钣喷跟维修掐架的，S/A跟维修钣喷沟通有矛盾的。　　所以不要一厢情愿的讨好个为你做保养的维修工。或者讨好个前台接待。你讨好他/她。别的人不一定买......　　-----------------------------
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