呼和浩特中国电信(化肥厂营业厅)
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地址：赛罕区景观大道化肥厂小区斜对面理想佳园商铺炼油厂电信营业厅航空公司买炼油厂？蠢货才会这么干！_网易科技
航空公司买炼油厂？蠢货才会这么干！
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2012年，达美航空公司（Delta Air Lines）干了件怪事，它购买了一家炼油厂。没有哪个航空公司拥有自己的炼油厂，但在CEO理查德·安德森（Richard Anderson）领导下的达美航空公司高管认为，面对令人痛苦的燃料成本，到了该干点激进的事情的时候了。那段时间，石油价格倔强地盘桓在高位——90多美元一桶。该公司的飞机每天的燃油消耗量相当于26万桶石油，占公司全部成本的三分之一。
达美航空公司当时算计，每年在燃油上花费的120亿美元有22亿美元成了炼油厂的利润。安德森和其团队觉得，如果用公司自己的炼油厂生产航空煤油，那么，就能把那部分利润留给自己。所以，他们斥资1.8亿美元，购买了Phillips 66公司一家年代久远的工厂，工厂设在宾夕法尼亚州费城附近的特雷纳（Trainer）。
两年半以后，“这笔交易看起来比当时显得更愚蠢了。”休斯顿大学（University of Houston）的能源经济学家和讲师埃德·赫斯（Ed Hirs）说道。达美航空在这家炼油厂大笔投入了4.2亿美元，结果是产生了大约1亿美元的亏损。可达美航空公司至少有了便宜的航空煤油，对吧？结果似乎并非如此。收购这家炼油厂之前，达美航空公司航油的货源每加仑比同业低9美分。那么，今天的优势呢？依然是9美分。与此同时，收购一家炼油厂的大部分理由现在都烟消云散了：石油价格大幅下跌，而炼油厂生产航空煤油的利润则在每况愈下。
“即便你对这家企业的管理像别人一样好，可航空煤油的机会成本依然取决于全球市场。”康涅狄格大学（University of Connecticut）的经济学教授理查德·朗格卢瓦（Richard Langlois）说，“只有当你比其他人更出色地运营这家企业的时候，你的收购才是有意义的——可对一家航空公司来说，这样的要求有些勉为其难了。”
出了什么问题呢？基本上所有环节都有问题。不过最大的问题是，购买一家炼油厂根本不是对冲燃油价格风险的理想手段。为什么这么说呢？因为航空煤油的真正成本在于石油，而不是炼制过程。“这个错误就像为了抵御面包价格的上涨而去买一间烘焙坊一样。”赫斯说，“如果你真想对冲面包的价格风险，你应该去买一块麦田才是。同样，如果这些家伙想抵御燃油价格的风险，他们应该去买油田——现在正有油田出售。”
考虑到特雷纳项目的经历，买油田可能也不是什么好主意。以事后聪明来看，达美航空静等石油价格下跌，之后在期货市场锁定航油低价格，结果会更好。可它最终却深受一个昂贵包袱的拖累之苦。不过达美航空公司的一位发言人称，公司对特雷纳项目充满信心。“对达美航空公司来说，这家炼油厂始终都是个很划算的投资，也是我们总体战略的一部分，我们的总体战略是：主动预防航油价格的波动，而不是成为全球能源市场剧烈波动的受害者。”
达美航空公司购买那家工厂时，工厂正处于封存状态，该工厂每天可将18.5万桶原油裂解成汽油、柴油和航空煤油。早在将炼油厂分拆成Phillips 66公司之前，康菲石油公司（ConocoPhillips）就已经决定卸下这个工厂的包袱了，主要原因在于，该公司在新泽西海岸有更好的炼油设施。为了将这笔交易推销给投资者，达美航空公司解释说，因为公司可从宾夕法尼亚政府获得3,000万美元的补助金，而且该工厂的重置价值（replacement value，指重新购置同样资产或重新建设同样设施所需的全部成本）达27亿美元，所以，1.8亿美元的特雷纳工厂确实是个便宜货。但他们的成本估算没有包括隐藏在工厂下面那片土地中不可改变的环境负债（environmental liabilities），不过该航空公司拒绝透露这笔负债的具体数字。
炼油厂的惨败是这家航空公司——可能也是美国管理最出色的航空公司——罕见的失策。“我将该公司视为顶尖级的企业。”CRT资本集团（CRT Capital Group）的分析师迈克尔·德钦（Michael Derchin）说。自2007年走出破产阴影以来，公司完成了资产负债表的去杠杆化、提升了股息、回购了股票、与工会积极主动进行合作，此外，还实施了聪明的行动，比如，购买维珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic）49%股权之举。2014年，达美航空公司的净收益估计可达20亿美元。在最近3年里，公司股票的价格上涨了400%。“收购炼油厂是让人吃惊之举。”德钦说道。
另外，从其他燃油套期保值交易计划来看，达美航空公司今年实际上已经放弃了可以节约的15亿美元。原来，达美航空公司的期货交易员2014年的买入和卖出期权交易会形成这样的结果：如果燃油价格上涨，这些交易可以将达美航空的痛苦限制在一定范围内，可如果燃油价格下跌，那么，达美航空本可以获得的某些好处也被放弃了。公司CFO保罗·雅各布森（Paul Jacobson）评论说，达美航空公司只能享受到石油价格大跌带来的好处的大约三分之二。因此，达美航空公司2015年的燃油账单可能会比往常少20亿美元，而不是没有那些套期保值交易可以节约的35亿美元。
并不是所有航空公司都会为了管理燃油费用采用如此迂回曲折的方式的。与之形成鲜明对照的是，美国航空公司（American Airlines）没有进行套期保值、没有炼油厂，当然，也没有那么多令人头痛的问题。对达美航空公司来说，现在或许也该这么做了。炼油厂？还有别人这么干吗？
译 艾鲁 校 Rona
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责任编辑：王晓易_NE0011
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有做电信营业厅的吗？利润如何
亲戚给介绍，准备在汤阴开电信营业厅100平方，要投资10多万，& &利润如何，本人门外汉没做过，就害怕血本无归啊，有懂的吗
门外汉还是考虑好在做吧？
看地段，地段差了还是不要做了，你那100平的算大了
营业厅个人分析利润：
1.主要收入：办理套餐利润+捆绑手机套餐
2.次要收入：手机，电脑，网络、存储周边产品
现在& &犹豫不决&&想做又不懂行
10多万就够了？？
电信报销21个月的房租& &半年的营业员工资
投资那么大 还不如投去余额宝呢。
现在& &犹豫不决&&想做又不懂行
找个营业厅的小妹，好好培养感情，他教你
找个营业厅的小妹，好好培养感情，他教你
小妹&&求果
电信报销21个月的房租& &半年的营业员工资
报销21个月房租 和半年营业员工资
=0*6=7.3800万元
冲着7.3800万元
自投资，和房东合起来套房租，请个廉价工套工资
21个月过后全盘转手赚个转手费
=套房租+套工资+套转手费 暴利啊
这个还得看当地电信政策能放宽到给你什么程度，据我所知很多电信局领导都有亲戚在外面做代办点
其利润不言而喻，营业员还有揽单考核评奖金，其关系错综复杂
如果你是想做，真心要跑当地电信领导路子是肯定的，不是随便问个电信妹子就可以万事大吉
报销21个月房租 和半年营业员工资
=0*6=7.3800万元
这个还得看当地电信政策能放宽到给你什么程度，据我所知很多电信局领导都有亲戚在外面做代办点
其利润不 ...
这才是高人，更深入的剖析
还可以养卡赚代理收入，卡用来做赚吧任务和抽奖薅羊毛
营业厅个人分析利润：
1.主要收入：办理套餐利润+捆绑手机套餐
2.次要收入：手机，电脑，网络、存储周边 ...
充值电费都不够
这才是高人，更深入的剖析
电信里面做过，略懂一二而已
做得大的话LZ完全可以当卡商了 接验证码 抽奖 卖账号 话费套现什么的 挣钱的门路很广啊
盈利点，话费，卡，手机，终端，业务提成，流量分成。
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国庆节期间看到布告栏通知去联通公司办理开通光纤业务，要换线了，我就想问下，住炼油厂的同志们，有没有光纤入户换线完毕的，给师傅打电话，每次就一句，这么多家，慢慢来，这也太慢了吧。我就是想问，谁家换线了，还是压根一家都没给换，一起上班的我问了，都没换。我堂堂中国大联通能快点吗。
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有就不错了。我们这边还被油田网垄断着呢。
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最早用联通，后来改电信了。
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我们这刚改不久，联通一个师傅管好几个小区，又拉线又调试，还要处理障碍，体谅一下
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我们这刚改不久，联通一个师傅管好几个小区，又拉线又调试，还要处理障碍，体谅一下
我不是说这个师傅不干活，联通公司都不能多找点人统一把线换了，指望一个人，明年国庆节不知道能不能换上，今天又看到通知说全炼油厂小区都通了，让用户& && &速& && && &&&到联通办理。看到这个速字，我就无语了
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tiant3 发表于
我不是说这个师傅不干活，联通公司都不能多找点人统一把线换了，指望一个人，明年国庆节不知道能不能换上 ...
都到营业厅找他去，要求加人加快速度
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首先非常感谢您选择使用联通公司的宽带，光纤改造提速降费是国家的惠民政策，油田联通公司目前正在全力积极进行光纤化改造工作。炼油厂小区由于楼宇较多，而我单位施工力量有限，当时是逐栋楼敷设光网，目前已全部完成光网覆盖工作，已开始大规模的光改。为了让广大炼油厂的用户快速享受高速上网的快乐，我们公司组织专门的队伍协助原装维经理进行改造施工，改造速度将快速增加，请您到联通营业厅办理光纤改造手续，以便我们能先对您的宽带进行改造。以后我们会继续提高服务水平，再次感谢您能选择我们的产品！
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呵呵，顺带广告也做了
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广告也好，只要让广大用户得到实惠就好！
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油田新闻中心还好意思收电视费，信号差极了！电视都看不清啊！养活那么多技术人才，一个都没用啊。还不把擁才解顾了。真是占着茅坑不拉屎啊！！！！！
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电信好！快极了！