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艾森ECU升级招商加盟
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艾森ECU升级介绍：
艾森所属大连艾森科技有限公司，凭借十余年的ECU成功研发经验，不断攻克新技术，铸就了杰出的ECU升级服务商的至高声誉，是一家拥有马力测功机的专业ECU调校品牌，目前艾森ECU升级已在北京、上海、天津、重庆等五十多个地区设有运营中心，是能够升级欧系、日系、韩系、美系、以及重卡、长途等全系车型，艾森ECU升级是具有与国外共同开发新车技术的实力派机构。
ECU升级，俗称刷ECU，又称升级、汽车ECU调校是通过重新优化发动机电脑程序的办法将供油及点火的曲线等参数在原厂数据基础上进行精细调整，以达到增加输出马力、提升扭矩或者降低油耗的目的。 除提升马力、降低油耗外，艾森程序的功能还有很多：怠速调整、延长换档时机、发动机转速、供油喷射时间设定、进气温度及水温供油补偿、喷油嘴的启闭率、瞬间大脚油门供油增加量设定、发动机转速设定、发动机超转断油装置、进气流量、爆震回馈、超压及解除或设定安全限速等都是艾森ECU升级的基本功能。
另外，为配合服务体系升级，艾森ECU升级吸取服务体系模式，为客户提供多种售后服务资料，并为客户提供更加全面的售后服务及保养手册。艾森ECU升级坚信优质的售后服务是保障产品质量和消费者权益的有力保障。
艾森ECU升级六项特色服务：
1.艾森拥有强大数据库，为您提供原车数据与升级程序终身备份服务。
2.艾森ECU升级为您提供升级程序与原始程序写入服务。
3.如因意外更换发动机电脑，在确定VIN号吻合后，提供重新升级服务。
4.如因程序与车辆匹配不好导致效果不理想，艾森ECU升级将为您提供效果的优化服务。
5.艾森ECU升级为您提供1对1顾问式，帮您指导硬件升级和程序维护。
6.如果追求更高性能，量身制订升级方案，选择艾森硬件，提供二阶、三阶程序。
艾森ECU升级市场分析：
在国外，汽车ECU升级是买车时最常提供的一项服务。随着我国汽车数量的增多，越来越多的车主对驾驶有了更高的需求，为此艾森ECU升级应运而生，并投入巨资引进国际全系车的升级技术，从核心改善车辆性能，为每位品质车主带来理想的驾驶生活!
艾森ECU升级优势：
1.艾森ECU升级品牌优势：艾森是中国规模、发展速度最快的知名ECU升级连锁企业，拥有良好的品牌美誉度，上万名车主共同证实。
2.艾森ECU升级产品优势：艾森是中国拥有马力测功系统的ECU升级机构，整合国际升级技术，采用最前沿升级设备，汇聚各车系调校大师，制造出中国最优质的ECU升级产品。
3.艾森ECU升级技术优势：艾森由国内知名ECU专家杨宝玉亲自把关技术，具有最专业、最前沿的升级技术，拥有十余年ECU成功研究经验，无论加盟者遇到任何技术难题艾森总部都将尽力帮助解决。
4.艾森ECU升级客源优势：艾森总部客服部每天为各地转介大量客源，商家在总部培训时即可接到派单。
5.艾森ECU升级价格优势：艾森经过不断完善，形成了独特的价格体系，可根据国情适时制定，有效保障市场价格优势，助您快速占领市场，并创造更大利润空间。
6.艾森ECU升级服务优势：艾森为加盟者提供本地选址建议、店面租赁、指导、售前营销、售后服务等全方位的培训与支持，让畅享艾森完善的经营资源，花最少的时间、最少的精力，迅速进入赢利运作。
7.艾森ECU升级策略优势：艾森创造性推出免费加盟全国拥有100个免费加盟名额，不收任何加盟费、培训费、保证金、后期管理费、服务费等，好机会先到先得。
8.艾森ECU升级培训优势： 艾森设立专业工程师培训基地——艾森商学院，由专业的技师、企业的高级管理人员和行业里的专家组成，根据参训者的不同基础，艾森商学院将为其量身定制培训方案，以确保教学品质。
艾森ECU升级加盟条件：
1.加盟者必须是合法的单位或个人，深度了解汽车，拥有娴熟的驾驶技术。
2.热爱汽车事业，愿意将自己的全部时间和精力投入到艾森ECU升级项目的营运工作中。
3.具有企业家的精神和强烈的获得成功的愿望，以及良好的商业判断能力。
4.认同艾森的企业文化与经营理念，能够严格执行艾森的市场政策、价格方针、操作规范。
5.愿意接受艾森连锁全面的培训计划，并全方位地熟悉艾森ECU升级的营运。
6.有无、改装、等从业经验均可，但操作者需要具有较强的动手能力。
7.如果加盟者是企业，目前经营项目不能与艾森ECU升级相冲突。
8.如果加盟者是个人，不能用伪造资料以企业形式申请加盟。
9.具有足够的投资资金。
如有加盟意向请留言，以便我们联系您！
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加盟品牌：艾森ECU升级
所属行业：
招商地区：中国
品牌发源：
投资金额：
加盟费用：面议
成立时间：2006年
公司名称：
主营产品：专职汽车ECU升级（俗称刷ECU）、名车...
意向加盟者：3984人
申请加盟者：408人
艾森ECU升级连锁常见疑难咨询？请直接点击留言！
艾森汽车科技，成立于2006年，坐落在美丽的海滨城市大连，主要致力于汽车电子技术研究与维修服务。具有长远发展目标的艾森，2008年，引进目前国际业内优势产品意大利CMD的软件与硬件，成功成为意大利CMD TEC高性能引擎电脑晶片系统中国指定技术支援中心，针对欧系车辆提供专职ECU调校服务，很大程度上填补了当前汽车动力改装市场的空白。自成立以来，艾森为多家4S店、改装店、维修中心及车主解决汽车高难度问题，并获得一致好评。
艾森ECU调校加盟，目前推广免费加盟策略，总部从技术指导到经营管理，采取全程免费服务政策，希望把成功的经验复制给更多有志于加入此项行业人士。大连艾森汽车科技有限公司，是由国内汽车电脑导师杨宝玉创办，拥有十余年ECU成功研究经验，意大利CMD-TEC中国指定技术支援中心，国际巨头PIASINI亲密合作伙伴，目前一家升级程序由博世BOSCH公司出身工程师亲手调校单位，2009年首推免费加盟策略，面向各省市招募加盟商家，为企业发展注入新鲜活力！艾森总部座落在具有北方明珠之称的美丽海滨城市大连，毗邻城市西部周水子旺车站与4S店聚集地，倚仗得天独厚优势的艾森迅速发展，自成立以来，为多家4S店、改装店、维修中心及车主解决汽车高难度问题，并赢得一致好评。
作为一家专注于汽车电子产品研发与ECU升级服务的商家，艾森致力于为各省市汽车消费者提供技术，品质卓越的产品与服务。目前在北京、天津、广东、福建、浙江、湖南、安徽、江西、黑龙江、山东等各省市各省市地区都有运营中心，至今研发出通用RGB视频
解码产品、奥迪及路虎解码产品等多个品种产品，具有强大的汽车电子产品研发实力。
具有长远发展目标的艾森，本着“技术，服务至善”的企业理念，2008年引进目前国际业内优势产品意大利CMD的全套升级体系，成功成为意大利CMD高性能引擎电脑晶片系统中国指定技术支援中心。2009年与国际巨头PIASINI（日本车升级技术垄断品牌）建立亲密伙伴关系，引进日系车型ECU升级全套升级体系，成为国内能够运用ECU升级技术服务全系车型的各省市连锁品牌。
艾森以国际技术为基础，结合自身十余年ECU的成功研究经验，实行贴近国情的自主品牌化道路。运用当前国际前沿的升级技术，采取一对一调校方式，以国际汽车制造商的ECU调校水准，针对欧系、亚系车辆提供专职的ECU升级服务，并提出全年低价与特惠价格并行的价格战略，很大程度上填补了当前汽车ECU升级市场的空白，充分满足了国内广大消费者对汽车电脑升级项目“质优价优”的双重需求。
唯有专职方能缔造权威，艾森人不断研发、攻克汽车电子领域的技术难题，将成为汽车服务行业从“中国制造”走向“中国创造”的领跑者！
艾森创办人杨宝玉
科班出身，从事汽车精心打造维修十余年
其编写的《汽车电脑》一书由人民交通出版社2004年出版
作为汽车维修专项技能培训教材系列图书
为一线维修人员提供了汽车电脑理论基础和大量宝贵维修案例
引起了强烈反响，许多案例至今仍被众多培训教材引用
另外，由其研发的改装用解码的产品已被不少商家使用
并因质优价赢得客户的高度认可
艾森在其带领下，严把技术关，实现无返工记录
注重服务的他，要求艾森人真诚对待每位顾客
杨宝玉和他的同事们坚信，艾森明天更好！■企业文化
用前沿的汽车升级技术推动中国汽车服务业的进步与发展！
让每位向往品质生活的车主通过艾森享受更舒适、更圆满的有车生活。
不懈创造社会价值，实现自我商业成功。
做中国汽车电脑（ECU）升级的！
中国，客户认可的汽车升级服务商。
技术专职，中国独立研发ECU调校技术的第1人。
做客户长期信赖的朋友。
艾森以客户为中心，以专职的能力、诚信负责的态度，不断提高技术水平，
以的技术，长期优质服务客户，让客户享受至臻至善至美的有车生活，
感受更圆满的驾驶体验，并以真诚的服务赢得客户的信赖。
专职化生存
专职化是公司的生存与发展之道，企业的专职能力是维护客户关系的根本。
艾森奉行专职主义，据此帮助客户实现更多有车梦想。
每个员工和组织都要自觉建立的专职能力，付诸专职执行，养成专职精神。
从技术和业务，到管理与后勤，每项工作都要专职化，实现选择艾森就等于选择
专职汽车服务的目标。
核心价值观
艾森将“做客户长期信赖的朋友”作为企业的核心价值。艾森是一个有着远大梦想的企业，
艾森人是一批有着坚定信念的人，勇于探索，立志在这崛起的汽车电子高科技服务领域，
追求梦想，实践信念。我们的梦想就是“用汽车升级技术推动汽车服务业的发展与有车生活
品质的提高”，并在此基础上“成就一个领跑中国的ECU升级企业”。我们的信念就是要“做
客户长期信赖的朋友”，在此基础上为客户、加盟商家、合作伙伴、员工创造价值，并履行
社会责任。
■企业责任
对客户负责：
艾森对客户的承诺是：服务至善，诚信保障。
企业服务客户是企业生存之本，客户对服务满意是企业价值之源。诚实做人，诚信建企。
努力为客户提供全方位、个性化、专职化服务，是艾森不懈的追求。
对社会负责：
作为一家有着远大抱负的企业，艾森成立以来一直怀抱感恩之心回报社会，
积极参与各项社会公益事业，这也是艾森公司公民社会价值重要的外在体现。
对员工负责：
公司是员工是事业成功和自我实现的舞台，员工是是企业生存的血脉。
艾森给予每一位加入艾森公司的人才以较大的才能发挥空间与较多的学习机会。
通过搭建并完善有效的沟通平台加强对员工关怀，设计更合理的福利实现员工的安家乐业。 ■大事记
2008年12月，艾森成为意大利CMD-TEC中国指定技术支援中心。
2009年4月，艾森成功运用BDM操作形式升级国内首台长城哈弗2.8TC。
2009年6月，艾森创造性推出免费加盟策略，面向各省市招商项目启动。
2009年7月，艾森第1家加盟商山东青岛运营中心成立，开启艾森各省市连锁运营的新纪元。
2009年9月，艾森与意大利CMD总部共同完成新款POLO的升级技术开发，成为国内63KW波罗车升级第1人。
2009年12月，艾森运用OBD免拆技术，完成国内第1台高尔夫6电脑升级。
2009年12月，艾森与日系车ECU升级国际巨头PIASINI建立亲密合作关系，引进日系车型全套升级技术。
2010年2月，艾森与意大利总部共同开发出海福星ECU升级技术，成为国内海福星升级第1人。
2010年2月，艾森长沙运营中心与总部联合完成国内第1台众泰2008电脑升级。
2010年3月，艾森第10家加盟商江西南昌运营中心成立，艾森各省市连锁运营进入新的里程。
2010年4月，艾森工程师奔赴内蒙左旗，完成了国内第1台GTR的电脑升级状举。
2010年4月，艾森在河北廊坊完成国内第1台防调校版奥迪A4 2.0T。
2010年4月，艾森工程师解决防调校版途观2.0T升级难题，成为国内途观ECU升级第1人。
2010年4月，艾森台州运营中心完成国内第1台宝马X6第二阶升级，提升近70马力。
2010年5月，艾森北京运营中心完成国内第1台尚酷ECU升级。
2010年5月，艾森北京运营中心完成国内第1台GTI 1.4TSI电脑升级。
2010年6月，艾森北京运营中心完成国内第1台名爵7电脑升级。
2010年6月，艾森总部网站全面改版，缔造国内专职、的ECU升级服务网站……
■业务范围
专职ECU升级
大连艾森汽车科技，意大利CMD中国指定技术支援中心，秉承“唯有专职方能缔造权威”的信念，
面向各省市提供专职的汽车ECU升级服务，我司采用当前国际前沿的升级设备，八成以上车辆
无需拆电脑，对车辆无任何损伤；采用品质高、效果好的正版程序，为客户提供安全、可靠
效果好且有良好售后保障的ECU升级服务。
进口车辆原车导航升级与维修、导航中文菜单汉化；车ECU维修；专职ECU匹配；气囊电脑修复；
原车钥匙复制、匹配；音响解码与维修；仪表调校；数字电视、倒车可视加装服务等，承接外地邮寄
维修业务。
艾森致力于改装用解码板的研发与销售，并提供原车自带中文导航的升级光盘，创意车贴。
2009年艾森首推“免费加盟”策略，在各省市各大中城市诚招加盟、代理商及合作伙伴。
实行免收加盟费、保证金、培训费等优惠项目，总部从技术指导到经营管理，采取全程
免费服务政策，希望把成功的经验复制给更多有志于加入此项行业人士。
创办人杨宝玉，目前国内汽车电脑导师，对于汽车ECU有着深入研究与丰富的实战经验。
为满足广大维修界朋友想深入研究、获得更高技术学习愿望，艾森推出汽车ECU培训课程，
采取一对一培训授课方式，针对各大维修项目提供技术培训，凡拥有深入学习打算者均可与
艾森联系，为保证培训品质，每项每期只限2个名额。
留言时间： 22:57:24
IP：111.123.54.52(贵州省***)
留言：我对此项目很感兴趣有想加盟的想法，自己本身从事修理行业多年
留言时间： 22:04:57
IP：222.205.127.4(杭州市***)
留言：我想加盟此项目，请尽快电话联系我。
留言时间： 23:11:14
IP：58.243.237.59(安庆太***)
留言：我想加盟此项目，请尽快电话联系我。
留言时间： 12:15:48
IP：221.7.8.138(新疆库***)
留言：我想加盟此项目，请尽快电话联系我。
留言时间： 14:44:54
IP：117.136.11.1(福建省***)
留言：请问我所在的地区有加盟商了吗
留言时间： 11:28:09
IP：123.150.200.244(贵州省***)
留言：请问我所在的地区有加盟商了吗
留言时间： 11:44:51
IP：123.246.160.110(辽宁阜***)
留言：想了解一下，不知道阜新有没有加盟的
留言时间： 20:41:40
IP：218.207.91.137(河北省***)
留言：此项目很好，请尽快联系我详谈。请问我所在的地区有加盟商了吗？我想加盟此项目，请尽快电话联系我。
留言时间： 23:24:45
IP：112.65.211.248(上海市***)
留言：此项目很好，请尽快联系我详谈。
留言时间： 23:06:58
IP：39.67.54.23(山东省***)
留言：我想详细的了解招商政策，请电话联系。
艾森ECU升级用户评论
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投资金额：5-10万元
主营范围：润滑油、润滑脂、防冻液、液压油、齿轮油等
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投资金额：1-5万元
主营范围：汽车美容,汽车修理
艾森ECU升级加盟资讯
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所属行业：餐饮
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主营：烧烤、铁板、麻辣烫
所属行业：餐饮
投资金额：5-10万元
主营：麻辣香锅
精品创业商机中国唯一拥有马力测试装备的专业ECU升级连锁机构；
国际巨头Allcartuning中国独家代理；
美系车调校领袖美国EPS中国独家代理；
意大利Alientech中国代理；
意大利CMD-TEC中国指定技术支援中心；
意大利Piasini战略合作伙伴。
艾森连锁ECU升级，是由中国知名汽车ECU专家杨宝玉先生创办，经过多年的发展，目前已经在北京、上海、天津、重庆、广州、南京、昆明、南昌、包头、东莞、佛山、苏州、深圳、兰州、大庆、济南等70所国内主要汽车业发达城市设立运营中心，是中国规模最大、发展最快的专业ECU升级服务品牌之一。
10余年的汽车ECU升级成功经验，铸就了艾森强大的技术实力。艾森是国内唯一能够升级欧系、日系、韩系、美系国产以及重卡、长途客车、摩托车等全系车型,具有与国外共同开发新车技术的实力派机构服务品牌。
2009年7月，艾森ECU升级第一家运营中心正式成立，随着艾森免费加盟政策的传播，第10家南昌中心、第30家顺德中心、第40家济南中心、第50家郑州中心、第60家辛集运营中心、第70家萍乡运营中心陆续成立，艾森加盟为众多有志于进入汽车高端服务领域的朋友创造了实现梦想的机会。
与强者同舟，与艾森共行。艾森是中国ECU升级领域成功推出加盟策略的第1人，并具备最为完善的加盟与服务体系，令加盟者在最短的时间内成为ECU升级专家！真诚地欢迎志同道合的伙伴加入，共同开创美好的未来！
电话：86-5
传真：86-5
地址：中国-辽宁-大连-甘井子区辛艺街3号
标记：础明鲜肉、中冶蓝城商务园
导航：艾森汽车、吉发汽修厂
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对于刷ECU的一点浅见，给想刷ECU的人，也给刷ECU的商人！(转帖）
骏峻俊再世
财产: 20168 爱卡币
来自: 重庆市|重庆市
对于刷ECU的一点浅见，给想刷ECU的人，也给刷ECU的商人！(转帖）
对于刷ECU的一点浅见，给想刷ECU的人，也给刷ECU的商人！作者：！
(转自汽车*之*家论坛）
似乎从车辆用行车电脑控制油门开始就有了刷ECU这个词语，这个行当。
在论坛里和群里面经常看到有刷ECU的广告和作业，但是我个人对这个很反感，具体原因看下面分析！
现在的人买车考虑的几大要素第一是安全，第二是样子，第三是舒适性和动力以及操控。除非有特别要求，否则买车无非也就考虑这三点了，再就是自己的荷包~~
最近有几个商家上门给我推销刷ECU说提升动力，降低油耗，减少积碳
但是我认为车，可以改装，可以改轮毂，家踏板，加行李架，甚至改悬挂和刹车系统（不是也有人弄成空气悬挂吗~~）
但是我觉得最不可去的就是刷ECU，因为我们不是跑车，不是F1，不是参加改装车赛的！你真的有多少机会用到地板油？买车回来地板油试过超过十次没有？
当然也不是说刷ECU一无是处，他也有几个好处的！
1 确实可以提升动力，尤其对于换了涡轮或者供油系统的车，确实可以提升一定的动力！
2 对于省油来说也有一定根据，毕竟刷了ECU确实可以让燃油更加充分的燃烧。
3 关于减少积碳的说法我觉得也有一定的根据，燃烧更加充分了肯定是可以减少一定的积碳和胶泥的！
但是对比有点来说，缺点却是致命的！
我有两个朋友都是因为刷了ECU而出车祸，其中一个差点送命
& & 一个是，刷了ECU以后还在跟我炫耀动力多爽呢，说2.4的动力差不多定上了2.8 3.0的啦！但是没高兴多久再一次急刹车中全车安全气囊突然爆开，注意！是急刹车，绝对没有碰到前面的车！但是所有气囊都打开了，他本人也给弄的鼻梁骨骨折，因为过于接近方向盘，被打开的气囊差点打晕。
有个商家跟我说是因为日本车不好，但是我另外一个朋友开的是奥迪A6 2.8，正宗的德国车！
& & 刷了ECU以后没几天，跟我反映停车场打着火，发现怠速很奇怪，没有踩油门但是转速在500-3000跳来跳去，但是没有任何故障信息，他正喝口水准备出发的时候突然车辆急加速，直接对着对面的车撞了过去，当时他可是在P档拉着手刹的！因为有一定车距，碰撞的时候也有一定速度，要不是带着安全带估计真的就玩完了！肩膀也因为安全带而脱臼！
总结刷ECU的缺点！
1 现在的车 气囊、变速箱、油门甚至刹车都是电脑控制的，所以在一定意义上你并不是驾驶者，你只是一个告诉电脑你想干什么的人而已！如果电脑出问题了，你觉得会怎么样？出问题我想没几个傻子真的以为油门卡住了吧？再想想，如果高速的时候转向助力突然没有了，可以告诉你那时候你方向盘根本不可能搬得动，刹车助力BA没有了，你可能要一公里才能停下来！
2 绝对不可能有保修了！我上面的两个朋友都是在保修期内的，最后凯美瑞花了接近5W修理，A6卖掉了，因为车架都变形了，发动机缸盖也错位了，估计当时速度差不多有50！卖了多少呢？不到4W，这车才不到一年！人家说之内拆零贱卖，没法修了！当时我那个凯美瑞的朋友还想糊弄4S，就跟4S说开着开着突然这样，谁知到4S一检测就说你动了原厂编码，刷了ECU，不在保修范围内！最后还是要自己花钱。保险？这车都有全保的，A6那台全保加起来超过1.1W，但是最后保险公司两台车都没有赔偿，都是因为说私自改装车辆重要部件！影响车辆安全性！
3 价格，刷ECU普遍在4K以上的价位，对于一般车主来说并不便宜啦！而且动力提升其实很有限，也就2 30牛米，十多hp，如果真的希望提升这一点点不如老老实实花多点钱买高配的，例如1.8T的买2.0T这样！就算给你提升很多，你真的敢用吗？一般我们买得起的车底子都摆在那里，就好比给途观刷了ECU，途观的发动机性能和V8 5.5双涡轮增压发动机一样，扭矩有1000N.M试问你敢不敢开？可能你一起步强大的动力就把变速箱撕碎，把轮轴扯断，车架直接弄变形了！我是说每个车设计的时候都有他的定位，当时设计师就想好了要给他什么心脏了，轮不到你改的！
4 专业性，每个商家都会说自己是顶级培训的，专业到可以在麻省理工学院做博导了！但是有多少个是真的呢？我去装挡泥板，那家伙跟我说收费100，保证专业安装，我说怎么这么贵，他说因为要拆轮子，我当时就无语了。。。我去打蜡的时候他说要开蜡，拿着一瓶研磨剂出来，把我吓了立马跑了！这也写着专业洗车打蜡。。。。这叫专业吗？我不想在这里说了太多这些，因为肯定很多商家会来炮轰我！但是我写出来时给车主看的，毕竟决定权在你这里，面对安全和区区几十牛米十几马力的提升，你要哪个！我保证提升的不用P-BOX都测不出来的效果！
而且途观的发动机其实承受的已经很多了，我奔驰GLK人家结结实实V6 3.0的，扭矩才300NM，途观2.0的扭矩2.8NM！想想吧！如果你在提升他，又能提升多少呢？
5 理赔，出了问题大家肯定想保险公司，但是我可以告诉你，不要相信那些刷ECU的商贩，他们都说肯定可以赔偿，4S店绝对可以保修，但是你细问起来他们就会说“至少我们弄过多少多少台车（数字水分估计有80%）从来没出过问题！”是啊，你才弄过多少台车啊？你问问他他可不可以签一份合同，如果出现任何问题因为刷了ECU而拒绝理赔或者失去保修所有费用由商家承担，看看他敢不敢！还有些商家跟你说你不要告诉4S他不会知道的，拜托，别这么天真纯洁像个小妹妹了！你要是烧了一盏灯，怀了个天窗啥的可能不会追究你，如果像那台凯美瑞全车气囊突然炸开！像A6 P档突然加速整车报废，你看看4S会不会给你追究！现在检测车辆你以为还像以前一样满身机油爬到彻底去看吗？人家一根线连接电脑什么故障都查出来了！你看看如果你改了ECU人家看不看得出来！
写了这么多不为别的，只是希望大家不要盲目的改车，要知道什么地方可以改，什么地方不可以改！不要到了天堂才知道！那时候就晚了！
加个踏板，弄个行李架，换个轮毂都没问题！但是只要要动电气系统就一定要三思，不要以为换个大灯没问题的，坛子里不有个兄弟换个大灯弄的整个仪表都是警报灯的吧，我就不信哪家店门口写着“不专业改灯”！
[ 本帖最后由 jjjhll 于
16:43 编辑 ]
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在网上发改ECU帖子的
其实相当一部分都是商家的广告
看起来貌似车主的作业
哥们，我觉得你做什么都能做好
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准备闪人！！！
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只要记住一点就可以了
车自己不会开，开车的是驾驶位置上的人：）
掌控一切的也是驾驶者
在人不在车
潘驴邓小闲
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只要记住一点就可以了&&车自己不会开，开车的是驾驶位置上的人：） 掌控一切的也是驾驶者 在人不在车 祥和
哈哈 回他一记勾拳
用事实证明是有好的！
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外出中不处理版务
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刷ECU是很成熟的改装方法了，但，是针对大厂牌的产品而言。
汽车自带的原厂ECU是追求的是在各种使用环境里的稳定性，但是对发动机的动力输出有所保留。而刷ECU是对汽车ECU的二次调教，能够通过对ECU数据不同程度的改写来达到不同的效果，以适应车主对爱车性能的个性要求。
就效果而言，涡增发动机的效果强于机械增压，自然吸气的效果相对来说提升有限。你所指的两款车，凯美瑞的2.4或者奥迪的2.8，两款发动的改装潜力有限，刷了以后效果也不会强到哪里去，不如不刷。
至于文中刷ECU对气囊或刹车系统的负面影响，那是无稽之谈。如果真的刷了ECU就能引起气囊自爆、转速不稳、甚至自行加速，那只能说是你说刷的这个ECU软件有问题，抑或过程工艺有问题。
最后，改装讲究的整体平衡。刷ECU的大厂在车主刷高阶的时候都会提醒车主对刹车、进排气进行强化，当然，山寨产品就没有这项服务了。
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刷ecu对于商家来说是最快的生意。
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我的可是涡轮，但暂时不会刷的
on the way
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刷ECU说提高动力的同时还省油，减少积碳等等，有点保留态度。如果能这么调校达到提高动力和省油为什么厂家不这么调校。不要告诉我说厂家的ECU技术还不如外面的。
提高动力无非是多喷油，如果说改了ECU能更充分的燃烧的话，那我就不懂了，燃烧充分不充分取决于混合气体的氧含量，燃烧温度等等，ECU能做的也就是多喷点油，监控氧含量（监控而不是能增加氧含量。如果氧含量不够，ECU会控制喷油量，减少喷油。在高海拔地区氧含量不足就是如此，因此ECU会降低喷油来匹配氧气的不足，并且降低档位，提高转速来弥补动力的缺失。）
改了ECU我想更多的改变换档时间，提高转速来提高动力，估计也会适当的增加一些喷油量，毕竟根据能量守能定律来收，提高的动力不会凭空产生。
其次，对于ECU来说，改ECU我想也就只对动力和传动系统增加一些负担。毕竟更改的是动力，无非也就是发动机“过劳”和变速箱“过劳”。有影响也因该是发动机和变速箱的问题。至于其他的什么安全气囊爆出，挂P档车子也会窜出，我认为不可能。P档也是带锁死功能的，哪怕你车子在行驶，要是强制挂如P当，车轮也是会被抱死的（肯定会对车子造成损伤），你要是不信，可以在低速挂空挡，车速比较慢的时候，强制挂入P档，就像急刹车一样。所以车子在P档，是不可能窜出来的。至于档速不稳，这个有很多原因，气节门脏了也会这样。
以上一些改ECU所出的现象，部分为杜撰，稍微有点专业知识的都能明白一些情况不可能发生。
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有点邪乎，，，，，
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