读懂共享经济的7个正确姿势：羊毛出在牛身上_经济观察_人民论坛网
读懂共享经济的7个正确姿势：羊毛出在牛身上
图为涂子沛在思客讲堂现场。丁向峰/摄
现在说&经济&似乎显得有些老生常谈，加上&共享&两个字，世界似乎一下子就变得立体了。你对共享经济的了解还是停留在滴滴、Uber和Airbnb吗？那你就out了，不仅仅是车子、房子，劳动、技能、人脉等都可以共享。著名大数据专家、观数科技创始人涂子沛用自己的亲身经历讲述了几个关于共享经济的精彩故事。以下是小编精选出的7个故事，并配以一句话解读，带你轻松理解大数据与共享经济。
只在阿里巴巴门口接单的Uber司机
分享一个我的亲身经历，那个时候我还在阿里巴巴，去年5、6月份Uber有很多段子，有人说上车一看到是老板在开车，一路无言，还有碰到年轻漂亮的女性从此碰撞出火花。我有一次出差，让助理也打了一个优步，给我的印象非常深刻，为什么呢？我上车跟司机开始聊天，他突然问我，你知道我为什么要开Uber吧？他给了我一个非常意外的答案，&我只在阿里巴巴门口接单，这里出来的都是阿里的高管，借这个机会可以认识他，还可以成为朋友呢，你到哪里找这个机会。&我恍然大悟，我共享他的车，他共享我的思想，这就是共享经济。
一句话解读：不仅仅是车子、房子，劳动、技能、时间、人脉等都可以共享。
不花一分钱就带书回家
你逛书店，图书馆买单
春节的时候，我住在杭州，杭州图书馆做了一件非常有创新的事情，我认为是今天共享经济的一个标杆。杭州图书馆推出一个APP&悦读&，现在推出APP的组织很多，但是这个非常有创新点，每个人都可以下载，然后到了新华书店的时候，随便拿起一本书一扫就知道图书馆有没有，如果有的话，有多少本，馆藏量足不足。如果你喜欢这本书直接到收银台，不用付钱就可以带回家，图书馆就可以帮你付钱，在这个过程中图书馆就充当了采购员。
一句话解读：羊毛可以出在牛身上
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这个牛能吹一辈子，十岁就拥有布加迪
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[原创]“共享经济”这个牛要吹到什么时候？
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21:12:15 发布在
&&&&由Uber、摩拜、ofo等领衔的“共享经济”概念在不知不觉中已经成为了当下资本热捧的对象。如同当年的P2P、互联网+、大数据一样，舆论和资本又找到了新的“玩具”。&&&&从现今的情况看，“共享经济”简直是被捧上了天。“十三五规划”、“经济新引擎”、“新时代模式”等各种名号黄袍加身。资本的狂欢时至今日依旧没有停息。&&&&日，优拜单车A+轮融资1亿元，同年11月7日，A轮融资1.5亿元。&&&&日，1步单车A轮融资2亿元。&&&&日，ofo共享单车C轮融资1.3亿美元。&&&&日，小鸣单车A轮1亿元。&&&&（因为摩拜的兴起，全国涌现出了大量跟风者，笔者精力有限只能搜集到单车领域一些资料）&&&&把日历往前翻的话还能找到更多其他“共享经济”概念的资本盛宴。&&&&笔者一直以来都坚信“市场永远是对的”理念。面对市场这种现象，也只能无奈的接受。不过，牛吹大了终究还是会破的。目前为止，笔者看到对于“共享经济”最扯淡的莫过于下面这张图。&&&&上面这张图可以简单概述为一个扯淡的公式：&&&&产能过剩+共享平台+人人参与=奇迹&&&&在解释这个公式的扯淡之处前，笔者想先解析“共享经济”的本质。&&&&所谓的共享经济，就是把资源使用效率最大化，用户需求碎片化，利润规模化、使用成本最低化。&&&&上面这“四化”虽然是笔者自己总结的，但是略显装逼，用通俗的话解释就是，物尽其用、需用才用、利润靠量、付费最低。&&&&以单车为例，普通人买单车后，实际使用单车的时候并不多（单车在欧美属于健身工具，在中国属于代步工具）。因此，一天大多数时间内，购买的单车是闲置的，从经济学角度评价就是资源使用效率问题。在“共享经济”模式中，单车只有在用户需要的时候才被使用，使用完后关系解除，再供他人使用。正因为这样，用户只需要支付使用时的费用，无须支付其他费用（购买单车后，自然损害分摊到成本），也就形成了边际效益最大化。对于供应方而言，单车始终属于自己资产，出租就会产生收入，只要数量够多（规模化）一样也能产生利润。&&&&解释完“共享经济”后，言归正传，前文的公式到底有什么扯淡的？&&&&从用户角度考虑的话，“共享经济”能够最大程度的降低日常支出。根本没有什么不好的。&&&&但是，对于行业而言，“共享经济”是对行业的大洗牌，制造垄断。&&&&优胜略汰、行业洗牌原本不是什么坏事，但请注意，眼下是中国经济转型之际，最可怕的就是失业率飙升和通胀失控，两者只要出现其一，经济转型即宣告失败。行业洗牌会带来大量失业潮，垄断即意味着该领域通胀失控（在垄断环境下，通胀与市场供需机制脱钩）。&&&&过剩产能通过“共享经济”向原本消费不起的用户进行分散消化看似是在帮助消化过剩差能，并且在人人参与的背景下实现市场开发最大化。可是，这也意味着原本的市场将被颠覆。&&&&网约车行业已经给出了答案。大量网约车的进驻造成出租车行业混乱。许多出租车企业被倒逼改革。这种改革美其名曰是合作，实质就是被网约车平台收编。滴滴在一统天下（市场份额约95%。实现垄断）后干了些什么已经不用多说，大家都看得到。&&&&这种市场颠覆对于原本行业中企业而言是非常不利的。因为用户费用最低化意味着他们的利润将受影响。因为原本就产能过剩的行业其赚取的利润中有一部分就是从资源使用效率没有最大化中获取。&&&&行业变革中，不愿屈服的只有灭亡，灭亡必然带来失业。经过一段时间的过度后，必然会形成寡头老大。至于垄断之后会发生什么比这认为没必要多解释，定价权完全掌握在供给方后，民怨沸腾是自然的。&&&&根据调研统计数据显示，“共享经济”的核心优势在于用户费用边际效益最大。一旦失去这个核心因素，“共享经济”将毫无意义，滴滴就是现成的案例。&&&&按着笔者的观点，前文的公式应该改一下：&&&&产能过剩+共享平台+人人参与=行业变革+垄断=行业问题&&&&笔者从出生到现在压根没见过“奇迹”长什么样，所以不方便对“奇迹”发表评论。不过，“共享经济”这个牛早晚是要吹破的。&&&&微信公众号：财经上帝视角
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听说那单车很难骑，
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做梦就好，何必醒来，哈哈哈
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权贵们的资金没处去。。。
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信息时代的这辆快车中国恐怕已经错过，都是山寨惹的祸。现在美国高科技公司主宰的共享经济是有雄厚的尖端科技做后盾的，哪像中国就像滴滴出行为代表的依靠人民币5万元外包的山寨技术来支撑中国特色的“共享经济”，简直就是一个国际大笑话。
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10:18:06 &&
&&&&&&新名词真的特别多！但新名词并非创新！
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