韩企在华没生意，悟空理财会不会倒闭闭

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-17 02:25 标签： 保险公司会不会倒闭
观察者网-财经
【观察者网综合报道】没生意了怎么办？韩国人的做法简单粗暴，减产然后准备裁员啊。据路透社 4 月 11 日报道，韩国企业因为 " 萨德 " 在中国遭到了民间的抵制。在生意不好做的时候，韩国人准备这么干了。关闭的乐天玛特萧山店因为萨德的原因，大量的韩企销售下降，不仅仅只是乐天，很多别的公司也被波及到了。朝鲜日报网在本月初称，进入 3 月以来，起亚汽车在中国市场的订购量相较去年同期下降了近 70%，盐城工厂生产量不及上月月生产目标的 30%，止于 16006 辆。同时，现代与起亚上月中国市场销售量为 72032 辆，同比去年 3 月下降了 52.2%。现代汽车有关人士称："2 月末韩国政府确定并发布萨德用地之后，中国已经开始出现抵制韩国商品的势头 "，"3 月起，新订单明显减少，已经签署的订单也接连遭到取消 "。4 月 3 日下午，位于中国北京的现代汽车卖场。不见客人进店，卖场倍显冷清。萨德部署后中国反韩情绪蔓延，现代与起亚上月在中国的销售量同比去年 3 月下降了 52.2%。路透还报道称，现代在中国的一家工厂从 3 月 24 日至 4 月 1 日暂停生产，为期一周。，这是现代汽车在中国的第四家工厂，主要产品为现代瑞纳轿车。据了解，汽车生产工厂停产极为罕见，该工厂对外宣称是停产理由是设备检修，不过瑞纳车型在 2016 年国庆节期间才刚刚投产，距今只有 6 个月，此时设备检修确实令人费解。韩联社称，业界认为，该工厂停工与销量骤减不无关系。对此，朝鲜日报网认为，中国是现代与起亚最大的市场，占据整体销量的 23% 和 21.5%，中国市场的损失给公司造成了重创。现代汽车高层有关人士表示：" 因为找不到有效的解决方案，感受到了前所未有的危机。"路透社报道称，现代在中国创造了 90000 个工作机会。现代公司发言人表示，在中国的雇员目前还没有受到影响，并且要尽最大努力来保护自己的员工。一位不愿意透露姓名的韩国汽车零部件制造商表示，他现在雇佣了超过 100 名中国人，但是工厂的开工率下降了 30%。他说："如果情况持续下去，除了裁员，我们将别无选择。而且近期情况也没有好转的迹象。"现代汽车集团总裁郑梦九但是韩企把责任归在中国消费者身上是不公平的。汽车之家认为，国内韩系车的销量下降更多是因为其品牌策略问题，伊兰特、悦动、朗动及领动同堂销售正在压榨现代品牌的最后一点价值。而且起亚还面临经销商 " 逼宫 " 的问题。今年 1 月，起亚和超过 100 家中国经销商发生冲突，在这些经销商致起亚汽车中国合资公司的一封信中称，多年来他们一直在亏损经营，并且随着销售的放缓，目前面临着融资困难。这些经销商向起亚寻求人民币 24 亿元的补偿，并要求该公司放慢发货，同时呼吁更多中国起亚汽车经销商（目前有 600 家）参与进来。3 月韩国汽车企业的销量跌出前十（图：全国乘用车市场信息联席会）处在风暴中心的乐天情况更加糟糕。乐天目前在华门店的关闭已经超过 9 成，为了自救，路透社援引一位乐天的发言人说，目前乐天的中国员工还能拿到全额工资，但是在闭店的第二个月就可能降到 6-7 成，但是公司将尽可能付工资，目前乐天在中国雇佣了约 2 万人。韩国亚洲经济网报道称，根据韩国经济研究院调查发表的《韩国企业进军中国现状》显示，截止到 2016 年 6 月底，韩国政府下属贸易机构，大韩贸易振兴公社（KOTRA）登记在册的在华韩国企业共 3639 家。在华直接雇佣员工达 67 万人，其中制造业占据了 80%。同时，韩国企业牵扯到的供应商系统人数将会更多。分析认为，如果再计入企业在华的合作公司，那么韩国企业直接及间接雇佣的中国员工将超过 100 万人。韩国经济研究院首席研究委员杨琴昇（音）分析说：" 如果制造业企业能将 10% 的海外工厂转移到国内，就能创造 29 万个工作岗位，相当于目前青年失业人数（46.7 万人）的 61%。除了大公司以外，在华的韩国中小企业的日子也不好过。据韩国《阿里郎新闻》报道，受到 " 萨德 " 影响最大的是在北京经商的韩国人。在北京望京韩国人居住区的韩国商店在最近的数周内生意明显下滑。三月份，有一位韩国店主表示，中国的顾客全都不再光顾，让他的生意难以为继。" 让我惊讶的是，他们好像约好了同一天起不再来店，从那时起，一个中国顾客都没了，我十分震惊 "。望京地区许多在京韩国人都有同感。一家韩国超市的老板表示，上个月销售额降低了 1/3，如果事态继续下去，他将不得不考虑关店。面对此次前所未有的情况，北京韩国社团表示，已经做了很多努力，试图促成韩国社团与中国民众及当局的交流，在京韩国人要保持冷静，勇敢面对，" 我们相信一切很快就会恢复常态的 "。另一方面，韩国不仅仅是在中国的状况不佳，国内的经济形势也是一团糟，从去年开始大规模裁员。据韩国亚洲经济网的报道，据企业评价网站 CEO SCORE 消息去年三星通过抛售事业部等进行了大规模的结构重组，裁员 1.3 万人， 减幅达 6.6%。在三星之后是现代重工业集团（4912 人，13%），还有大家熟悉的大宇造船海洋（1938 人）、浦项制铁公司（1456 人，4.8%）也处于大规模裁员中。所以韩国内部形势不佳，如果再失去中国市场，韩国经济将会更加糟糕。当然情况也并没有到完全绝望的时刻。4 月 11 日，正在韩国进行访问的外交部特使武大伟表示，中方始终反对在韩部署萨德，至于民众自发抵制韩货的局面，并不是政府所期望的。他还表示，中国政府非常珍视中韩建交 25 年来取得的成果。希望当前艰难局面早日得到解决。但是武大伟还提出，中方最为关注的是 X 波段雷达，若在韩部署萨德，中国北部近半地区在萨德探测覆盖范围内，将损害中国战略安全利益。中方的立场非常明确，始终反对美国在半岛部署萨德。4 月 10 日，金烘均（右）和武大伟握手合影。（韩联社）本文系观察者网独家稿件，文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。关注观察者网微信 guanchacn，每日阅读趣味文章。
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　　【环球网综合报道】据韩联社5月1日报道，韩国贸易协会北京代表处1日发布的报告显示，2015年中国五大城市每小时最低工资标准平均为18.4元，相当于韩国的59.2%。和2010年（40.3%）相比，与韩国的最低时薪差距拉近了近20个百分点。
　　具体来看，中国五大城市每小时最低工资标准为北京18.7元、上海18元、天津18.5元、深圳18.5元以及广州18.3元。考虑到中国劳动者享受的福利种类更多，上述比例实已达到韩国的70%左右。在2016年公布工资标准的6个地区中，上海的月最低工资标准最高，为2190元，2010年至今年均上调11.8%。这就表明中国已不再是廉价劳动力市场。
　　报告指出，提升生产率水平成为在华韩企的当务之急，以往韩企在华投资设厂倚重低薪优势，如今工资水平大升，优秀人才轻易跳槽，企业切身感受到的人工负担明显加重。
　　韩国贸易协会北京分部部长崔龙民（音）表示，随着中国工资的上涨，离职率也有所上升。鉴于此应当通过研修和与韩国业务交叉培训等方式提高生产率，建立与中国当地员工工资水平和业绩相匹配的工资体系。（实习编译：陈晨 王朝君 审稿：李小飞）
责任编辑：马龙 SF061韩企在华大呼活不下去：定“逃跑计划”
没生意了怎么办?韩国人的做法简单粗暴，减产然后准备裁员啊。据路透社4月11日报道，韩国企业因为“萨德”在中国遭到了民间的抵制。在生意不好做的时候，韩国人准备这么干了。因为萨德的原因，大量的韩企销售下降，不仅仅只是乐天，很多别的公司也被波及到了。朝鲜日报网在本月初称，进入3月以来，起亚汽车在中国市场的订购量相较去年同期下降了近70%，盐城工厂生产量不及上月月生产目标的30%，止于16006辆。同时，现代与起亚上月中国市场销售量为72032辆，同比去年3月下降了52.2%。一位不愿意透露姓名的韩国汽车零部件制造商表示，他现在雇佣了超过100名中国人，但是工厂的开工率下降了30%。他说：“如果情况持续下去，除了裁员，我们将别无选择。而且近期情况也没有好转的迹象。”

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