当4s店遇上互联网+ 汽车售后赢利点在哪
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[导读]在互联网+时代，消费者的出行和车辆使用习惯被重新塑造。
在互联网+时代，消费者的出行和车辆使用习惯被重新塑造。7月31日，据2015年中国售后服务满意度研究SM（CSI）报告显示，在豪华车和主流车细分市场中，消费者在授权经销店的平均消费跌至2012年以来的最低水平。通过汽车初始质量发现中国汽车产品问题数量在过去5年间下降了38%，车辆可靠性亦在5年间提升了34%。中国汽车产品质量的不断上升，客观上导致了车辆维护以及修理需求逐渐减少。中国汽车流通协会会长沈进军表示：“在互联网+时代，传统4S店除了要提高传统产业能力，还要结合互联网+，找到消费者的需求，满足消费者的习惯。”4S店转型大势所趋今年央视3.15晚会曝光4S店普遍存在夸大故障、小病大修、过度保养等行业潜规则，4S店线下服务不透明，服务质量与标准不统一，对车主造成经济损失的同时，也给借助互联网在汽车后市场创业的公司带来了新机会。别跟客户玩猫腻，网络分分钟钟便能将真相暴露。互联网时代没有什么是神秘的，交易、信息、服务更加透明。互联网+时代，4S实体店如何与互联网企业进行PK? 随着汽车后市场的互联网化越发深入，汽车后市场已由重资源型市场向服务型市场转变。JD. power研究发现，客户的平均消费与去年相比大幅下降：在豪华车细分市场，平均消费从4,288元下降至3,480元；在主流车细分市场，平均消费从1,710元下降至1,558元。客户消费大幅下降在一定程度上是来自于政府新推行的针对汽车行业的相关政策。其中两个影响力最大的政策是《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（日颁布）和《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（日施行）。前者要求“促进汽车维修配件供应渠道开放和多渠道流通”，后者要求“包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里”。消费者对于收费降低反应正面。研究显示，认为“服务价格合理”的消费者比例从2012年的88%提升到了今年的94%。在汽车后服务中，不同车型的后服务要求也不一样，单店服务承载能力有限，需要通过互联网的信息能力来完善。J.D. Power汽车客户服务高级总监姜忠军对t望智库表示，移动互联网本地化、碎片化属性也在渗透汽车后市场，基于地理位置的上门与到店两种服务形态能否愉快的玩耍？到店服务中，4S店如何保障线上平台的服务承若？上门服务，如何打破对天气、场地的限制？这是汽车后市场线上线下融合趋势中需要考虑的问题。注重售后服务体验互联网+的核心思想在于以用户为中心，准求极至的客户体验。无限互联网催生了无限多样的需求，客户需要能够满足自身独特需求的服务。JD.power2015年研究发现，更高质量的售后服务体验显著促进收入增长。具体而言，在满意度得分比行业平均水平高60分的经销商中，售后服务收入增长率为8.82%，再购买增长率为0.66%。从收益角度来看：如果一家经销店服务1,000个客户，以每年每个客户售后服务平均开支3,195元为计，满意度的提升能够带来超过281,900元的额外收入。同时在销售收入方面，以175,000元的平均购车价格计算，额外销售收入将超过1,150,000元。J.D.Power高级研究经理谢娟表示：“提高售后服务质量不仅能够促进额外的收入增长，而且可以提升客户忠诚度。授权经销商非常需要了解客户的情感需求，提供客户至上的高质量服务。这个策略在竞争激烈的中国汽车行业中格外有效。”当4s店邂逅O2O，实现二者的互补，三大优势：网上预约，免去排队烦恼，节约时间；4s店标准化流程，确保服务质量；相比传统4s店，甚至连锁快修店，价格更低。“互联网时代时间就是金钱，创造便捷的服务就是为客户创造价值，尊重客户的时间和努力才能赢得客户的信赖。”姜忠军表示。目前，4s店当前仍是用户选择的核心渠道和售后服务的主战场，值得信赖的维修质量，经验丰富的服务团队，高品质的服务设施是授权经销商赖以生存的根基。
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买车不想被4S店坑？一定要知道这十个“为什么”▲▲点击上方蓝字，一键关注我们当今社会汽车已经成了每家每户的必需品，所以很多人都会面对去4S店买车这个问题。然而买车对于很多人来说是一个老大难的事情，首先每个人都想买到自己称心如意的车型，另一方面4S店又会千方百计让你多掏钱。可能现在人们的生活水平都提高了，贵点便宜点都无所谓，只要自己喜欢就一切OK，但仔细想想，自己买车花了十来万甚至更多，已经不算是小数目了，再被坑个几千甚至上万实在不值得。下面编辑就来帮帮你，一起来看看买车时遇到的十个“为什么”，或许您能从中看到一些端倪，可以为自己省下一笔资金。为什么网上的优惠价格去4S店行不通？很多汽车门户网站的参数配置表里都会有车型的指导价和优惠价，很多消费者会拿优惠价来作为参考，实际上大部分参考价的实际意义都不大，它们只是作为经销商吸引客户到店看车的手段，你被“搞”上门了才能用手段对付你。当然，有些车型确实能优惠很多，但只是特定车型，比如老款、不好卖的车型以及高配车型，不过很多时候，4S店的真实优惠都没有网上说的优惠幅度大，如果你坚持要用网上报价去买车，4S店的销售会对你说，不好意思，没这个优惠，有也没车。另外，一小部分的网上报价也算真实，还有更少的一些实际优惠比网上报价还要大，但几率实在太小。为什么高配车型比低配的优惠大？
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汽车互联网买车有风险吗？
购车简单,购到理想中的车,难!
一辆好车的定义千差万别,不过对于绝大多数朋友来说,买车有一个统一的标准:性价比.这个概念并不像有些说法偏僻的朋友所表示的--越便宜越好即为性价比高,而是在满足自身需求的基础上达到最理想最便宜的价格,才是其真正的定义.
在9成购车者的心中,最靠谱的购车方式仍然是到店购车--亲身去各家4S店询价购买.而现如今新崛起的购车方式--线上团购等购车方式也如火如荼的进行中,不过很多消费者对其抱有很大的顾虑:线上购车问题多,服务困难,买车不合适,最关键的是,风险太大.
那么,汽车互联网买车真的有这么多风险吗?让我们来分析一下.
①谁销售谁负责问题无法解决.
要知道,互联网购车,其中不少都是异地购车的方式,这产生了一个颇大的问题:网上买车后,谁给我们提供后续服务?要知道,现在法律明确规定,&谁销售谁负责&,买了你的车,维修保养等工作谁管?
②手续困难.
网上买车除了支付方式简便以外,其他方面的手续是在是不敢恭维.毕竟交了钱,你就……
③低价事故车不少.
网上买车,你看不到现实车源,涉水车、试驾车充数现象屡见不鲜,车是便宜了,买了却上当了.
④&骗子当道&.
这是最爱线上购车发展的最大障碍.线上购车的渠道,很多你根本无法证明究竟是不是真的车辆经销商.谅你白班聪慧,也逃不出&骗子大师&们的手掌心.
那么,难道线上购车就真的没有一个既便宜又可信的渠道吗?
有!我们送车中国就是一家集平台、卖车、服务于一身的可靠汽车互联网平台.送车中国推出专属补贴服务,凡是您从我们平台购买任何一款车辆,便能享受相当于裸车价40%的购车补贴,我们拥有可靠的车源供货体系,天津数十家正规4S店与我们签订合作协议,品牌覆盖率超过90%.汽车互联网购车有风险?选送车中国购车,让风险靠边站!
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保存至快速回贴售价或比4S店低 在二级经销商处购车靠谱吗？【图】_中国汽车消费网
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售价或比4S店低 在二级经销商处购车靠谱吗？
　　【热点评论】由于厂家对4S店的建店标准有严格要求，投资不大的二级经销商在价格上确实有优势，但4S店在售后服务上的优势不可忽视，消费者在二级店购车时要留意保险、上牌等方面，同时避免买到&问题车&。
　　买车除了去4S店，还有其他渠道？当然，近日，杨先生看中了一款热销车型，由于这款车在市场上比较紧俏，4S店在价格上没有任何优惠，同时还需要排队提车，但是杨先生却在某汽车销售公司发现，这里不仅有现车，而且还有2000元的现金优惠。这让他有点怀疑，在这里买车到底靠不靠谱，其中会不会有什么猫腻？
　　其实，这家汽车销售公司就是大家平时讲的二级经销商。他们从4S店提车，由于建店成本低、没有库存压力等，价格往往比4S店低一些；但是由于不受汽车厂家直接控制，消费者买车前后也容易遇到一些陷阱。
　　二级店售价比4S店略低
　　在某二级店，记者发现杨先生想购入的车型确实比4S店便宜。销售人员告诉记者，他们是浏阳某家4S店的分店，提车也是从那里提的，如果不放心，可以购买裸车，自己去购买保险和上牌。
　　市面上，这种二级经销商往往以某某汽车销售公司命名，一般所指的二级经销商是非官方指定或授权的、具有合法经营资格的汽车综合经销商。相对于某个汽车品牌4S店，二级经销商往往可以出售多个品牌车型。还有部分二级经销商其实就是4S店的分店，由于厂家对4S店管理比较严格，部分厂家在车价方面对4S店的约束力较大，使一些4S店不敢随意降价销售。而4S店为了拉动销量，会自己经营一些品牌销售店或者和一些二级经销商合作。
　　业内人士表示，不少二级经销商车源来自4S店，由于受厂家限制不像4S店一样严格，投资也低，价格略低。另外对于急于提新车的消费者来说，二级店提车的速度更快捷。但另一方面，部分不正规的二级店会将4S店的试驾车低价买入，将里程表传感器拔掉，在试乘试驾一段时间后，再将传感器安上，此时车辆行驶里程与新车无异，再把试驾车当新车卖给消费者。甚至一些在存储和运输的过程中曾经发生过碰擦或损坏的&问题车&，也会被当做新车卖给消费者。
　　保险上牌服务不如4S店
　　买车是一个复杂的交易，还涉及到上牌与保险的费用，在保险方面：一般和4S店合作的均为大的保险公司，保险价格稍高，但是有保证，赔付及时，而且很多4S店都可进行直赔服务。二级经销商售车最常见的猫腻就是将保险费打包，保险公司一般会在保险费总价上打个折扣，如果委托二级经销商办理，保险费往往会比最低价高，差价就落入二级经销商的口袋里。巧立收费名目也是二级经销商常用的手段，在4S店一般不存在的出库费、出厂检验费等都会成为收费项目，每项几百元，积少成多也是一个不小的数目。
　　售后方面，部分二级经销商也具有维修资质，但总体来看二级店无论是从硬件、维修技术、配套设施上都与4S店提供的专业维修存在一些差距，尤其是当发动机等&大件&出现问题时，还是需要去4S店做。同时4S店直接与厂家合作，当消费者对服务质量不满意，并向汽车厂家反映时，厂家也会向4S店施压，而二级经销商则没有来自厂方的约束。
　　二级店购车对策
　　业内人士建议，如果选择在二级经销商处购车，首先要确认对方是否有正规资质，要问清楚其与本地区4S店的关系，是不是正规合作代理点，购买时细看里程表（一般里程表不应超过十公里）。如果二级经销商说车是从外地调过来的，这种情况下一定不能购买。因为汽车销售都是分区域的，为了保证当地经销商的利益，厂家不允许跨区串货的行为，因此如果您的车不是从当地4S店提的，将来的售后服务有可能得不到保障。
　　在合同中明确约定提车的时间、地点，如果二级经销商无法如约安排提车即为违约，消费者有权要求解除合同，退还订金。
　　在购车前，需要问清楚经销商，所报的价格是不是需要购买保险，如果购买保险的话都有什么保险公司可供选择。消费者在购车前可先去4S店或保险公司咨询某款车的各项保险费用，在签订汽车销售合同时，一定要要求二级经销商将购置税、交强险、第三者责任险等费用具体列明，不能让其以总价多少等形式打包，并要求将&除此之外不收取任何费用&的内容写入合同。
　　尽量不要让经销商带着您去做装饰，最好自己去汽配城。如果选择没有维修资质的二级经销商，消费者就应该为日后可能出现的问题做好准备，可以先联系好某家4S店作为定点维修和保养的去处。
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