横跨中国买台二手车，邮费竟然2000不到
作者：446317话题：
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]跨地区买二手车，已经不是什么高成本的新鲜事了。
前两天《逻辑思维》罗振宇发了一条语音，说北京三环边上有个凶宅，谣传总是闹鬼，房价始终卖不上去。我们虽然都信仰无神论，但这房子我们也不会买（前提是买得起）。原因是：虽然我们不信世界上有鬼，但房子是用来住人的，总不能天天去搞科研，去验证世界上究竟有没有鬼。另外房产也是一种投资，虽然咱们不信鬼神，但别人信。这房子入手之后，肯定很难脱手，就算不砸在自己手上，出手时也会巨亏。这个事儿告诉我们一个道理，虽然从众心理很俗，但在对一个领域不熟悉的情况下，从众无疑是犯错成本最低的一种方式。买房如此，买车也不例外。如果你对汽车不太了解，那就随大流好了。今天要聊的二手八代雅阁，就是一台买了不会犯错的车型。雅阁跟自己小弟飞度一样，属于那种［新车不贵，二手车不便宜］的车型。现在的九代雅阁，最便宜的2.0版本15万多就能提到裸车，17万不到就可以包牌落地，可是过了五六年之后，2.0雅阁还能卖到十万往下一点。飞度更离谱，最低配7万多的裸车，八万多能买到自动挡GK5，还能落地。过了五年之后，二手车价格还在五万多。有很多地方，06年的高配飞度甚至还卖3万多。这真不是二手车商黑心要价高，而是真的要这么贵。我认识的一个修车师傅曾经说了一句很经典的话：雅阁这车特别简单，结构也很清晰，胳膊是胳膊，腿儿是腿儿。这话说得简单粗暴。刹车油，助力油，防冻液，空滤，节气门等随便触手可及，保养起来方便，修起来也特别方便。虽然它一般不太容易坏。雅阁虽然不太容易坏，但小毛病还是有的。比如刹车抖动，很多八代雅阁车主直接更换打孔刹车盘。我给粉丝们挑过很多台雅阁，加上自己的座驾是本田思域，所以我对本田的特点基本熟稔于心。很多雅阁刹车时，刹车踏板会传来一阵阵颤栗，仿佛打摆子一样剧烈颤动。那感觉，就像ABS随时都要介入一样。比如机脚断裂，八代思域，八代雅阁，包括部分CRV都有这个毛病。机脚是发动机支撑架，配图是八代思域的机脚。机脚断裂是娘胎里带来的毛病，症状是发动机怠速时引发共振，机舱里传来嗡嗡嗡的异响，中控台也会跟着共振，当行驶起来之后，转速升高，共振却没了。只要符合这种症状，十有八九是机脚断裂。思域换个机脚563元，雅阁应该也差不太多。还有就是方向机漏油，包括转向助力泵，助力泵油管。从上图可以看到，底盘元宝梁的左右两部分，简直就是阴阳脸。一边有一定油污，而另一边则干净清爽。这个油污，就是方向机漏油造成的，不过虽然图片看着很恐怖，但其实问题不算大。只是很轻微地渗油而已。还有就是助力泵异响，雅阁的助力泵异响，中招者很多。开起车来在车内都能听到嗡嗡嗡的声音，仿佛一大群蚊子围着耳边转悠，声浪感人。但是上述这些毛病，丝毫没有阻止大家对雅阁的喜爱。当年这车甚至还加价销售，一车难求。雅阁的底盘结构也特别简单，前双横臂后多连杆。后悬挂的多连杆由一个上叉臂和三根下连杆组成，加上防倾杆，原本是一个偏运动的悬挂结构，但被本田调校得很舒适。不过总体而言，雅阁底盘感受比凯美瑞要硬，比移动沙发天籁更是硬上不少。裸露的底盘钢板，没有任何底盘装甲，也没有隔音防震涂层，让雅阁的噪音抑制能力在这三款车里表现也最差。（当然了，这种差距是细微的，细微到很多人根本都感觉不出来）本田前几年的产品都那样，飞度，思域，雅阁，甚至包括最新一代的奥德赛，底盘质感都很单薄，隔音效果也一般。然而诡异的是，这几个车卖得都很不错，说明大家对噪音的容忍程度，并没有那么苛刻。这车是广西崇左一哥们委托代购的，买完之后直接找家物流公司板车运回去即可。全权交给我负责，他不过问任何事情，刷卡即可。后来才发现，这哥们很能折腾，把我累得够呛。有史以来耗费时间最长的单子，非他莫属了。之前委托我时，说想找个大概五六万块的，凯美瑞，雅阁都行。第一台：06年8月7.5代雅阁2.4L标配五六万的雅阁凯美瑞，那必然是06，07年左右的了。我给他找了一台06年9月的极品雅阁，7.5代黑色2.4L标配。全程4S店保养，真实里程数10万出头，接近70%的原漆，发动机舱内连一颗螺丝都没动过。车主是个政府工作人员，初次见面聊得很不错。结果广西这哥们一直纠结它头几年保养维修记录缺失，我特意找了关系去4S店查，查询完毕之后发现丝毫没有问题。结果人家私人车主过时不侯，加钱都不肯卖了，这个车就这么吹了。第二台：07年12月凯美瑞2.4L标配版本错过那台雅阁之后，那哥们后悔不迭。要知道雅阁虽然保有量大，但年份长，价格便宜，车况极品的雅阁却相当难找。于是这哥们痛定思痛决心增加预算。广西人比较认本田丰田这两个牌子，7.5代雅阁虽然好是好，但终归显得有些老气，外形也有点脱离时代了。而6代凯美瑞就不会给人这样的感觉（主要是7代凯美瑞太难看，衬托出来的），06年出厂一直生产到最近几年才停产，让这车可以有一个很宽泛的价格区间。从5万大几到十来万都有得选。正好亚市有个车商有台07年12月的凯美瑞，听说我在找这车，拍着胸脯说让我随便查这车，把我的思域留在他店里，不用交任何押金，先拿去开两天再说。我都有些不好意思了，然后果断答应了下来。当天我把车开上了举升机，做了整整两个小时的大检查，随便发几张当时工作图片，大家就知道了。检查漆面就不用说了，除了车顶油漆原版之外，其它的都已经做过漆了。我一边检测，一边传图给他，给他分析。他虽然觉得有点遗憾，但这种8年车龄的二手车，还想买到原版原漆，那比登天还难。做油漆根本就不是个事。上架检查底盘，项目繁多，就不一一介绍了。总之当时查出这车油底壳动过，重新打胶并且螺丝扳拧痕迹明显，油底壳拆过，其它地方却并没有动过。原因不详。有可能是托底，也有可能是泡水，也有可能是密封胶不行了，重新更换。我检测出来就及时上图发给买家了。最后排除了泡水嫌疑和托底嫌疑，八年左右了，密封胶不行了也很正常，而且这是一个易损件，换过比没换更好。拆发动机装饰罩，这车其实成色还算不错，尽管不是那么完美，但大件没啥问题。公里数也不多，才11万出点头，表显里程9万左右，调了两万公里，无伤大雅。拆点火线圈，拔出火花塞，从火花塞的颜色就能看出来，这车保养维护做得还算不错，火花塞正负极没有任何积碳，金属头端微微发红，燃烧很充分，没有任何工作不良。更换的时间也不长，正好还可以省去换件的麻烦。拆门槛装饰罩，直接查看车内地板，这些工作其实很重复，也很繁琐，但因为这客户是外地的，需要直接发物流过去，检查仔细点可以省去很多麻烦。于是我一边拆，一边拍照一边发给他，还要一边检查，简直等同于在做手把手的评估师培训了。看这台车已经是一个月前的事儿了，那段时间全国普降大雨，洪涝频发，街上很多车都泡了水。包括北京的二手车市场，其实都流入了不少泡水车进来。加上之前这车拆过油底壳，所以我特别注意排查泡水嫌疑。还好这车最终并没有什么大事。查询故障码，这车发动机唯一存在的问题就是凸轮轴位置传感器有问题，当时拿过来开上手就发现有故障码，后来用检测仪消除故障码之后，没多久又出现了，这说明已经不是报故障码的问题，而是必须更换新件了。不过这个东西并不值什么钱，不是什么大事。然而买家最终还是错过了这台车，他当时已经交了一万定金过来。完事之后又在纠结油底壳动过的问题，最终终于下定决心之后，车商告知这车必须第二天过户，否则不卖，因为原车主等不及要用指标了。然而当时广西买家的身份证还没寄过来，就算用顺丰，一天也未必能到得了。最终车商宁愿便宜点卖给他老乡，也不愿意卖给他了。有很多车商其实是很有血性和脾气的，能聊得来，痛快点的，宁愿少挣点都卖了。聊不来的，就只是问问价，千般纠结万般犹豫的，有好车也不愿意卖，宁愿便宜点卖别人，也不愿意卖给墨迹人。第N台：09年12月雅阁2.0L高配广西这哥们本来是准备买国三二手车的，因为他听说崇左当地马上就要放开限迁，所以一直在观望，但苦等到8月份，还是没有听见任何放开限迁的消息。国务院下发的《取消限迁》在很多地方政府看来，就是一纸空文，根本就没搭理，底下该限制还是限制。他们其实都知道，放开限迁是迟早的事儿，但就是要拖，多拖一天是一天，抓紧最后的机会捞钱。（这么直接说实话，会不会被打入黑名单？）于是办暂住证变严了，原来找黄牛代办只要200即可，现在很多地方已经涨到3000。托关系落户也更难了，不符合标准的国三车，想落户本地，手续费至少5000起步。上次有个潍坊的哥们，买了一台08年1月11日生产的马自达6Wagon，明明是国四的车，潍坊当地车管所非要硬咬着《环保公告》说事，说《环保公告》颁布日期是08年1月15日，在这之前的车，别说差四天了，就是差一天也不行，说不给上牌就不给上牌。最后那哥们无奈找了黄牛，花了5000块终于给落了户。说不给上牌是假的，其实说白了，就是要钱，仅此而已。（原谅我说得这么直接）错过那台凯美瑞之后，我当时把定金退给了买家。连续找了两台车况，价格都还算很不错的车，结果都因为种种原因错失了，我内心真是无比崩溃。帮第一次买二手车的人买二手车，就像跟第一次谈恋爱的人谈恋爱一样，因为没有经验，你啥都得教他，任何姿势（不对，是知识）都得慢慢教他，虽然结果肯定会很愉悦，但过程艰辛无比。之后又跑了花乡很多次，其实雅阁，凯美瑞很好挑，保有量也很大，但因为买家预算有限，实在是不太好找。陆续PASS了很多台车之后，终于挑中了这台车。粗略说一下这车的情况，09年10月出厂，09年12月上牌。属于08款雅阁2.0L高配版本，带天窗＋导航＋倒车影像。08款雅阁2.0L车型，一共就三个版本。一个手动挡版本，两个自动挡版本。自动挡的话，低配2.0L EX版，指导价19.98万元；高配2.0L EX Navi版本，指导价21.98万元。两个版本相差两万块钱，但是配置相差真的不大。就只是GPS导航＋倒车影像＋后倒车雷达＋多碟DVD之间的差别，一般区分高低配车型常用的天窗，皮质座椅等配置却是全系标配。（有时候你真的很难理解，本田那帮技术宅男工程师，脑子里究竟在想些什么玩意！）对于二手2.0L雅阁来说，车上没有这些配置，一定是低配；但有这些配置，却不代表一定是2.0L高配。因为GPS导航＋倒车影像，倒车雷达这种东西，汽配城里满地都是。如果当年我要买2.0L雅阁，我一定会买低配2.0L版本，然后花几千块钱去汽配城加装上这些配置。比买高配2.0L版本多花两万要划得来的多。大家都不傻，你懂的。因为买家是外地朋友，所以需要办理外迁。办外迁其实很简单，只需要一张身份证即可。（如果买家身份证地区与车辆迁入地区不同，还需要一张暂住证）我把身份证给了卖家，当天交了2000定金。第二天买家资金到位之后，直接给我支付宝转了钱。这个买家从两个月前加我之后，跟我素未谋面。而现如今，把将近10万大洋直接打入一个陌生人账号，在骗子满天飞的时代，这绝对凝聚了百分百的信任，我内心真心很感动。（那一刻，我好想跑路）当天定车之后，因为是周末，没法上牌，车就放在了车商那儿。周一当天办手续的人巨多，不过车商效率还算不错，当天下午4点就把手续办好了。我立刻飞奔去花乡，在地下停车场里见到了已经办好手续的雅阁。3虽然帮人买车无数，雅阁更是买到手软。但每次看到即将出嫁的车车，我还是忍不住会激动。感觉我帮人买车的过程，就好像是我自己在买车一样。（就像演员入戏太深了，回不到现实一样）我这种心态，可能不太适合干银行职员。每天经手钞票无数，但没一张是自己的。（多虐心）我当即把车开回吱道工厂，准备给这车做最后一次全车检查。大北京路况堵出翔，从南四环的花乡，开到北五环的吱道工厂，天都黑了。当天买车我做了试驾，发现这车在怠速时有抖动，一开空调抖动更明显。踩油门前进时，抖动才感觉不那么明显。雅阁的底盘跟它的机舱一样，结构相当简单。跟大多数前后独立悬挂的车一样，前后两个副车架，前方承载着发动机变速箱等部件，增强底盘刚性，后方主要作为车身与悬挂的连接。这台雅阁，六年下来发动机变速箱底部一点漏油痕迹都没有。螺丝基本原装，车身上主要的结构件都能一眼看全。微红的排气管直接说明这车驾驶环境不苦，没出过大力，里程数必然不会太多。唯一略显遗憾的是两根传动半轴，锈迹斑斑，说明此前行驶＋停放的区域相对比较潮湿，使用得不算勤快。但这玩意用砂纸一磨就没了。不是什么大问题。为什么我说雅阁特别好鉴定？前面就说过，因为它结构特别简单，装饰覆盖件特别少，很多地方能一眼看清。上面这三个图是防撞钢梁与车身大梁的连接处，俗称“梁头”，这是鉴定二手车必看之处。还有后防撞梁，后大梁，后内衬板，都可以一眼看清，雅阁底盘几乎没什么塑料装饰件。（因此隔音也很感人）鉴定这车，几乎不用费太多心思。底盘就只是右前转向节换过一个新的，其它方面都很完美。鉴定雅阁，其实还有个特别简单的小技巧。就是看水箱标识。6代雅阁是否是DENSO的水箱，我不知道。但从03年的7代雅阁，到06年的7.5代雅阁，然后到08年后的八代雅阁，无一例外用的都是DENSO的水箱。水箱正上方有个DENSO的logo，清晰可见。而在水箱内侧，散热风扇上方，8代雅阁则肯定有个检验合格标识。这标识一般会写明年，月，日。如果这生产年月在整车出厂日期之前，则基本能断定是原厂的（除非后换的拆车件，可能性很小）。如果这生产年月在整车出厂日期之后，那就不用说了，肯定是后换的。至于为什么要换水箱，原因就是多方面的了。大多数都是因为碰撞。雅阁的水箱质量很稳定，很少有因为产品质量问题而发生更换的情况。这车的冷凝器有部分损毁，密密麻麻的散热铁片，已经变形歪扭。一看就是被高压水枪给冲歪了叶片，天长日久之后，里面塞满了密密麻麻的柳絮。这会严重影响到冷凝器的工作效率。柳絮的堆积，跟北京独特的状况有关。每年的四月份，漫天纷飞的柳絮会飘满帝都，让人沉醉。走在路上，脸上，脖颈处，身上，到处都会沾着柳絮。有时甚至鼻子里都会吸进柳絮。当年把柳树大规模移植进北京的这批人，你们赢了。（上面两个图，尖头标注的是同一个地方。）冷凝器的内侧，也已经被柳絮所攻陷。冷凝器是空调制冷的关键部位，必须保持气流通畅，不被堵塞，空调效果才最佳。像这种情况，必须把冷凝器进行清洗。不过不能盲目地用高压水枪冲，因为越冲只会把异物越塞紧。只有把水箱拆开，先把柳絮从冷凝器铁片里给掏出来，然后再用水洗，最后用气枪吹。气枪的冲劲相对水枪小，不会伤及冷凝器叶片。当然了，这类事儿在外面找个修理店解决起来很简单，只需200软妹币即可搞定。雅阁底盘没有什么太多可讲的东西，其实之前在花乡挑车的时候，就已经跪下来看过底盘了，肯定没有伤才会买的。之所以坚持要上举升机，是要查看底盘更细节性的东西。但那些都没什么问题，从图片就能看出来这车成色有多好。不过广西哥对整备保养也不懂，让我干脆一道帮他把整备方案也列出来。好吧！（透出一股无奈）保险杠下方有掉漆痕迹，黑色底色说明曾经没刮过腻子，底色有白色说明曾经刮过腻子。对于这块油漆破损，我并不建议车主马上喷漆，保险杠本来就是个塑料件，且破损部位很难看到，并不影响美观，完全没有必要马上喷漆，可以等到以后破损多了再一并处理。毕竟日常生活中磕磕碰碰难免，车子只是用来代步而已，过于苛求完美漆面，其实并没有什么必要。一部分无良商家想着法地让买家多做项目的行为，我个人真心不认同。买完二手车，换机油肯定是必备项目。因为你不知道上任车主啥时候换的机油，除非保养记录里有显示，日期还挺近，且换的机油品牌型号都还不错，那就没必要再换。能省钱就省钱，但不该省的钱，请千万别乱省。换机油肯定必换机滤，我给车主推荐的是进口曼牌雅阁专用机滤，价钱并不贵，我找的店家比较靠谱，开店十多年，连锁店遍布京城，老板也很靠谱，最关键是价钱公道，它们店里卖的机油，基本跟淘宝京东售价相当。在他们店里换机油，只是收个40块工时费而已，而我买来机油，自己换，连工时费都省了。机智boy。像雅阁这类车，或者是一般20万以下的家用车，其实本质上来说，用半合成机油就已经完全够用了。（一部分涡轮车除外）但半合成机油与全合成机油其实也差不了几个钱，而且我买的机油价格算相当便宜的了。5W―30的嘉实多极护，全合成。黏稠度刚好够，既安静又省油。黄橙橙的液体仿佛厨房香油一样芬芳，看得让人口水直流。这类注重安静省油的车型，不建议使用5W－40的型号。40的黏稠度太高，活塞运行阻力增大，想对更适合运动车型，或者公里数偏高，气缸间隙较大的老车，对于这类里程数不多的二手车来说，5W－30无疑是最适合的机油标号。机油换完之后再次点火，发动机安静许多，怠速依旧平稳，稳稳停在800转左右。每次换完机油，都会感觉发动机好像格外安静似的，各位有车一族，你们懂的。心理作用也占了很大一方面。不过这车在换完机油之后，开空调依旧会有共振。以我对本田的了解，这种怠速共振的现象，基本跟机脚断裂有关。配图是本田思域的机脚，原本用于化解吸收震动的橡胶已经有了明显断裂，不共振才怪。机脚断裂是本田很多车共有的通病，源于那一批次的机脚质量一般。我若是有配件，自己也能换。但淘宝买的配件难以让人放心，而且周期太长，买家哪浪费得起这个时间，于是我微信跟买家说明，叮嘱他收到车后，去4S直接换了就是了。空气滤芯完全崭新，上任车主刚换过不久，完全没必要浪费钱再换。这些状况照例如实跟买家说明，直接传图过去。该换的换，不该换的坚决不换。不坑买家，为买家节省每一笔费用，是我等义不容辞的责任。（瞬间感觉人格都高大了起来，装逼成功）节气门的正面脏污程度还好，但背面脏得不像样子。当即拆下，用专用节气门清洗剂反复洗刷，因为脏污程度太厚，到最后都动用了牙刷才搞定。两块钱一把的牙刷，硬度你懂的。50元小宾馆标配洁具，刷完牙，牙龈肉都能刷出血来，但对于刷节气门来说，却正好能派上用场。别问我牙刷怎么来的？我不会告诉你是小学妹给我的。刷完节气门，气门内壁光滑如新，光可鉴人。得亏我麒麟臂健壮发达，手速够快。不然这节气门的污渍顽垢，即使太渍洗衣液来了也要徒叹奈何！不要问我麒麟臂为啥辣么发达？手速为啥辣么快？这个问题的答案很悲伤。清洗节气门后，怠速都会猛然增高至转。这是因为CPU之前记录的节气门开度被积碳挡住了，缝隙很小。而洗完节气门后，开度变大了。这时候需要做一下怠速匹配就够了。雅阁的空调滤清器在手套箱位置处，对买二手车的朋友来说，一定要注意检查空调滤清器。绝大多数的前任车主，保养的时候就只知道换机油，往往都会忽视空调滤清器。我帮粉丝们买的十台二手车里，有十台空调滤清器都没换过。而且一个比一个脏出新高度。我都已经不记得上次帮客户买的车，空调滤清器里出来的是啥玩意儿。反正这回这台雅阁，里面是柳絮混杂着灰尘积垢，画面感人。想减肥的朋友，不妨选择吃饭的时候看看，那样你又可以少吃点了。那些蹲坑也能吃得下东西的朋友，请忽略此条。既然说到了这个地方，我就多说几句，很多大事故车都会把中控面板完全拆掉，里面的骨架，空调暖风箱都会留下手工拆卸痕迹，画面凌乱，还会留下很多修理工沾满机油的九阴白骨爪。泡水车深度若够的话，从这个地方也能发现N多蛛丝马迹。一部分改装车也是。刹车油的量足够，颜色还算纯正，没有变质。测试笔量过之后，发现含水量小于1%，也属于正常现象，暂时不用更换。转向助力油的量到了下止点，不过目前状况还好，完全够用。雅阁的转向助力油管用卡箍固定，密封效果好，不像思域的下方助力油管设计不合理，油管密封不佳，总是漏油。解决办法很简单，汽配城里换一根油管，十几块钱材料费，包人工费几十块搞定一切。冷却水加注口没有任何油污，污垢，淡蓝色的液体让人看着很舒服。防冻液的量也是够的，用冰点仪测试防冻液冰点，发现冰点在－30度左右。完全正常。我不会告诉你，这玩意其实更多意义上是在装逼，对于绝大多数车龄不长的二手车根本没啥作用。带这玩意上二手车市场请千万慎重，小心贩子们立刻把你轰出去。胎纹厚度跟新胎没什么区别，这轮胎是2013年的，至少能够说明在2013年到现在的这段时间，这车使用强度很低，基本没怎么跑过。刹车片厚度已经不够了，但这个刹车盘厚度检测仪并不好用，效果还不如我目测，只是在测量精准度方面，肯定比目测要靠谱，效果打个61分吧。轮胎生产日期是2013年第26周，也就是2013年6月底左右。一般的轮胎，理论上是4年更换一次，不管胎纹深浅，4年之后肯定会有老化。但现实生活中其实大家并不管那么多，我的建议是如果4年之后你不换，那么多注意一下胎侧是否有老化，开裂痕迹，如果没有，跑跑城区倒也无妨。不过如果要经常跑高速，我建议还是按标准时间更换。毕竟轮胎价虽贵，但生命价更高。弄完这些已经是晚上9点多，看着焕然一新的雅阁，我内心的激情澎湃，不会比车主少。每一个从我手中流出的车，我都觉得异常亲切。它们虽然不是我自己的车，但我对待它们，比对待自己的车要好多了。经我手的任何二手车，只要发现安全带插扣，一律扔掉，只有厕所才是它最好的归宿。也许这是新车主的东西，但是我就是要扔，如果他不高兴，我宁愿他不来找我鉴定车。而且我个人认为，国家应该禁止销售这类东西。生活中有很多种笑话，其中有一种，叫做开车连安全带都不系的人，却逢人就说他买车至少要十个安全气囊。第二天我联系了物流公司，从北京直接运到崇左需要等。果断决定直接发车到南宁。买家到时候直接去南宁提车就是。我叫上我一个朋友，开上我的车，连夜一起出发去了顺义某物流公司。现在的专业汽车物流公司报价都很便宜，从北京到南宁足足有2400多公里。然而发一台车过去，运费只用了两千块左右。简直比直接开回来还要省钱。这距离，从珠江流域到黄河以北，足足跨越了大半个中国。因为这些物流公司的存在，以后异地购买二手车的事情将会变得更加方便。总有一天买二手车也会像网上购物一样方便，但建立信用等级和市场规范的事儿，目前却还没有人做起来。我希望将来有一天，二手车买家也能对卖家进行评分，可以给差评，可以吐槽，可以给好评。因为只有这些已经踏足进二手车市场的吃蟹人，才有最值得信任的最真实的用户体验。如果一个卖家，接待了100个客户，有很多人对他评价都很差，那么后续生意肯定会越来越差，直到被市场淘汰。而做得好的有良心的二手车生意人，大家都对他极力追捧，生意越来越好，这才是这个市场真正走向有序的一道良方。可惜信用评价体系没人在做，大多数的商户与客户之间的交易，都是一锤子买卖。物流公司接车之前，都会做个全车检查，哪里有刮伤，车上有什么工具，包括备胎，三角架，修车工具都会标明清楚。检查完毕之后就正式签合同，当时只是交个定金200多块就够，尾款等买家拿到车确认没问题之后再付，非常正规专业。这些物流公司基本以运新车为主，二手车的单子接了之后，是跟着新车一起走的。有个弊端就是要中途不断地停，因为他们要往不同的城市运车，所以时间会耽误得久一点。像崇左市这哥们的这台雅阁，估计要一周到十天左右才能到。距离不长，等车心切的朋友，我更建议大家直接开回去。拍完最后一张合影，这台车就要彻底告别北京，远赴广西开始它的新的“车生”。愿它一路安好，新车主与它摩擦出新的火花。PS：多说一句，三天之后手续也出来了，连夜发了顺丰快递给买家。买家拿到这些手续之后，直接去当地车管所上牌即可。轻松写意，过程其实很简单。只是要记住一点的是，电脑旁那个牛皮纸袋千万不要自行打开。一定要让车管所工作人员打开，否则这台车就变成黑车了。全文结束，神图镇楼。
点赞，为作者喝彩
是汽车之家用户？欢迎
二手车知识大讲堂堂主
16766人订阅
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
说客是汽车人的自媒体平台，我有我的主张，
每篇文章仅可“赞”两条评论，请先取消一条后再“赞”此条”
二手车知识大讲堂堂主
大家都点赞
作者：35作者：24作者：31作者：32作者：140作者：43作者：62作者：24983作者：1993作者：55
一周热门作者排行榜
取消成功！最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
验证码：输入右侧的字母和数字
下次自动登录
还未注册用户？&&&
认证车主：全站人
查看车型更多用车问题
排序方式：
作者/发布时间
本坛帖子：76
去车系频道
收藏成功！
取消成功！
收藏夹已满，请先移除部分收藏后再添加！日本本田车型大全|进口本田报价及图片|日本本田官方网站|进口本田经销商-汽车大世界
选择品牌...
选择车系...
选择报价...
主流品牌：
按品牌首字母查找：&
当前位置： &
& 日本本田
所属车系：2个&
所属车型：3个
相关图片：1517张&
本站报价：5条
官方网站：
[焦点][12-17]
[新车][11-23]
[新车][11-05]
[新车][09-12]
[新车][08-19]
[企业][06-23]
[新车][06-22]
[新车][06-22]
日本本田全部车型
共有1款车型
&指导价：20.98--20.98万
&原产地：进口
共有1款车型
&指导价：28.88--28.88万
&原产地：进口
&指导价：暂无报价
&原产地：进口
&指导价：暂无报价
&原产地：进口
&指导价：暂无报价
&原产地：进口
&指导价：暂无报价
&原产地：进口
&指导价：暂无报价
&原产地：进口
&指导价：暂无报价
&原产地：进口
&指导价：暂无报价
&原产地：进口
&指导价：暂无报价
&原产地：进口
&指导价：暂无报价
&原产地：进口
&指导价：已停产
&原产地：进口
&指导价：已停产
&原产地：进口
&指导价：已停产
&原产地：进口
&指导价：已停产
&原产地：进口
日本本田服务专员
姓名：詹团
爱好：运动
宣言：用心服务
请选择车系
CR-ZINSIGHT
请选择车型
备注：如果您想咨询最新、最精准的市场底价，请电话咨询，或者选择相应车型并留下手机号码，我们的
品牌服务专员将竭诚为您服务。
您可能还对以下厂家感兴趣
汽车厂家：
本站常年法律顾问：广东一龙律师事务所 陈律师
投稿电话：9
购车咨询：2
合作电话：　企业QQ：