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“全民快递时代”来临 快递小哥过时了？
字号：| 日10:24&&&&&T时报
每天吃过晚饭，陆洋习惯在小区里散步，一边听着音乐，一边伸展一下腿脚。在航运公司上班的他，工作朝九晚五，和很多上班族一样，有时会觉得生活平静而略显单调。不过最近陆洋找了一个“蛮有意思”的事情做，用他自己的话来说，“主要是为了体验一种不一样的生活。”
每天吃过晚饭，陆洋习惯在小区里散步，一边听着音乐，一边伸展一下腿脚。在航运公司上班的他，工作朝九晚五，和很多上班族一样，有时会觉得生活平静而略显单调。不过最近陆洋找了一个&蛮有意思&的事情做，用他自己的话来说，&主要是为了体验一种不一样的生活。&
　　&当时是在朋友圈看到这样一个消息，于是就报了名，后来京东那边的人就联系我去参加培训，一上午，然后考个试，通过后就获得了接单的资格。&陆洋这样告诉记者。
　　&手机抢单&的配送员
　　究竟京东的什么培训，让陆洋这样的普通人，半天就能上岗兼职？
　　京东今年4月份推出了其新O2O项目&&&京东到家&，与人们料想的不同，京东并不打算在这一业务上完全使用自建的物流团队，而是通过&众包&的方式，动员社会闲置资源，让他们成为配送主力。早在今年3月份的博鳌亚洲论坛上，作为电商企业代表发言的京东CEO刘强东，在宣布2015年发展新战略时就已经透露了这一计划，&发动广场舞大妈做配送员&，现在看来已经成为现实。
　　5月8日京东正式启动其&众包&快递模式，公开招募兼职配送员，北京和上海率先启动，&满足18周岁以上、拥有安卓智能手机、3G网络&的条件就可以申请报名。陆洋就是在那时候报的名，现在已经开始配送一周多了。
　　&第一次配送是送一瓶饮料，到超市拿货，然后给人送上门，一单6块钱。&对陆洋来说，这样的工作新奇、自由，且轻松。在小区散步时，手机&嘟嘟&响起，就表示附近有配送需求，点击就可以抢单，一般配送的距离不会太远，配送的东西也多是零食等生活物品。&想做就接，不想做就不接，很自由，&陆洋告诉记者，其实赚钱倒是次要的，主要是找点事做，&体验体验生活&，没准还能交上朋友。陆洋自己现在也经常使用&京东到家&，&有时候晚上想吃冰淇淋了，它也能送，而且现在上面有很多优惠，如&1元购&，很划算。&
　　目前像陆洋这样在&京东到家&兼职的配送员，上海和北京两地已招募了约2000人，未来随着业务的铺开，规模还将继续扩大。
　　中介哥每月多赚2000元
　　张建明是上海浦东一家房产中介的业务员，每天在外面跑，他现在除了拉业务，空闲时也会拿出手机看看附近有没有单可接。
　　&一单赚十几块钱，多是送蛋糕和鲜花。&张建明告诉《IT时报》记者，就是这样偶尔接几单，现在他一个月也能有2000元左右的额外收入。去年7月份，张建明偶然在电视上看到了人人快递，这是一家P2P快递平台，抱着试一试的心态张建明报了名，随后培训、考试，成为&自由快递人&，获得接单资格。&培训也就是一上午，说一下规范和操作流程，然后发张卷子考试就行了。&张建明说道。
　　记者体验了人人快递的安卓手机版App应用，注册之后，就可以看到周围的配送单信息，以蛋糕、鲜花配送需求居多，配送服务费少至12元，多则35元，依据所送物品的价值以及配送距离的远近而定。消费者可以在平台上发布送货需求，以及跑腿代购需求，送货服务费最低为12元，代购服务费最低20元。
　　2014年11月获得腾讯和高榕资本的1500万美元的A轮融资之后，人人快递抛弃了此前的加盟模式，全部采用直营，一定程度上摆脱了此前&管理混乱&的批评。目前人人快递已在全国包括北上广在内的16城市开展业务，注册人数达千万级。
　　自驾配送月入万元
　　北京的王敏科现在的收入比以前翻了一番，达到万元左右，加入&云鸟&让他的收入增长了不少。
　　&以前都是在58同城、物流小秘这样的平台上找活，都是社会活，做完这一单不知道下一单在哪，每天都要到网上去找，一个月的收入也就四五千。&王敏科对《IT时报》记者感叹道。北京的生活压力较大，四五千元每月只够开支，但自从加入&云鸟&之后，现在他每天开着自己的小货车为指定的10家饭店送货，每天早上5点上班，中午12点结束，一个月能挣8000元。下午如果还愿意再接一些散活，一个月就有一万多。
　　&最大的好处就是不用自己每天去网上找活了，而且每天都是排满的，省了很多事，挣的钱也多。&王敏科说。
　　类似&云鸟&的同城配送平台还有很多，如&蓝犀牛&&速派得&等，这些平台实际上除了货车配送之外，也有一些针对个人快递服务的活动。相对大公司，他们在时效性承诺上颇为用心。随着基础业务&&配送市场的逐步成熟，向周边快递服务的衍生将使得他们在未来同城快递业务中扮演重要角色。
　　同城快递市场格局松动
　　2015年一季度，我国同城快递业务的业务量和收入同比分别增长49.3%和49.7%，增幅大于异地和跨境业务。业务量和收入占行业总量比重分别提高至26.5%和13.9%，较去年同期分别提高1.4和1.7个百分点。分析人士指出，其中部分原因是&分区建仓+干线运输+落地配送&模式的发展，将一部分国内异地快递转化成为同城快递。
　　记者注意到，2015年4月份的快递服务品牌集中度指数降至77.6，较2014年1月份下降1.3。品牌集中度的持续下降意味市场竞争的逐步加强，实际上随着移动网购消费的兴起，一方面同城快递表现出强劲的增长势头，另一方面也给了很多专注于同城业务、充分利用移动互联网抢占市场的新型快递模式以机会。未来的同城快递市场将是一个更加激烈的战场。限时快递O2O同城日达哪家强？
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摘要： 在刚刚过去的七夕是个检验所谓真爱的日子，有首饰工作坊的首饰设计师说，七夕把她给忙坏了。“我们家东西...
　　□ 张远　　在刚刚过去的七夕是个检验所谓真爱的日子，有首饰工作坊的首饰设计师说，七夕把她给忙坏了。“我们家东西很多没现货，制作也要两三天，偏偏好多客人七夕早上才想起来要下单，就算当天发货也来不及啊。”　　现在快递公司虽多，基本都能做到次日达，但同城当日达，或者限几小时以内到达的却不多。在下一个“全城热恋”的圣诞节来到之前，若想为你容易忘事的特点做补救的话，几家有同城限时快递服务的公司你要记清了。　　闪送像快递界的优步　　可能很多人还没有用过闪送，它在业内被称作“快递界的优步”，属O2O递送平台，有手机APP，也有电脑网页版。　　普通快递在你把所寄的物件交给快递员之后，这个物件就不再归这个快递员负责，而是走一系列快递公司自己的流程，比如扫描、分拣、统一配送到某个总站，再统一发往另一个城市的总站，再一级一级分拣，最后到另一个管派送的快递员手中，再由这个人完成最后一公里的路程。之所以到了“双11”或者重大节日，很多距离很近的东西都很久才送到，就是因为太多东西来不及走入这个流程，亦或是进入这个流程之后难以出来，造成积压。　　闪送则是专人直送，主要是同城。使用闪送同城快递服务，全天24小时都可享受5公里内60分钟送达，每增加5公里时间增加30分钟。　　闪送员之所以能够随叫随到，就是因为他们都是兼职人员，像优步司机一样散落在城市的各个角落。闪送员接单是通过系统自动完成的，系统会智能分析各种复杂的情况，经筛选后锁定最靠近下单人的闪送员，确保以最快的速度联系上门取件，并选择最优路线及交通工具确保5公里范围内60分钟送件上门。虽是业余派件，却也都是统一面试、培训后上岗的。　　闪送服务还有个好处就是能送特别物品，比如宠物、贵重物品、甚至现金等。但是，闪送员并不提供包装，下单人必须自行做好保护措施。比如宠物要放到结实的笼子里，贵重物品应包装好，特别是现金。闪送员会索要收条。这些特殊物品如因事先没有妥善的保护措施而造成物品损坏或引发不良后果，闪送不负责。当然，国家规定的各类违禁品，是不取送的。　　闪送服务略胜一筹　　与其他快递公司相比，闪送4.9公里快递费19元，而申通、圆通同城次日达8元左右。　　和普通快递一样，闪送也是按照体积和距离收费，记者曾寄送过一个一公斤内的快件，从广州大道到白云区政府，约4.9公里，收费为19元。现在每日前20000名用户，微信支付立减5元；首次使用，通过微信或APP下单，并用微信支付，原价9元，活动价仅需4元。现在申通、圆通、韵达等快递，一公斤内，同城次日达一般是8元左右；而如果自己打车送货，车费也会超过19元。由此看来，闪送还是挺划算的。　　其他类似闪送的快递服务&　（1）速派得　　速派得也有类似的功能，限时同城速递，一对一专人服务。但遗憾的是，现在开通速派得快运的城市只有北京、上海、深圳、天津、武汉、杭州，广州还不在这几个城市之中。速派得的用法跟闪送相似，现在武汉还有38元跑全城的活动，新用户注册即送20元。速派得还可以提供整车配送，甚至能提供0~5℃的冷藏车和-18℃的冷冻车。　　不论是闪送还是速派得，都承诺在某一段时间内一定到达。这在传统快递行业内其实也有，但由于一直不是主流服务项目，所以不被太多人知道。　　（2）顺丰　　同城急件当天下午5点前下单的当天送到，下午5点后的单，第二天上午送到。省内都能次日达，省外也有次日达的服务。　　（3）TNT　　该公司也有特快专送的服务，如果您想在最短的时间内，将物品送往任何您需要的地方，TNT都可迅速响应。他们的工作人员会使用最快的交通工具，取最快最近路线，争分夺秒地在当天完成取派件。特快专送服务分为专人专车派送和特别快递。　　（4）DHL　　它的官方网站上也可以申请限时快递服务，也就是在你特别约定的一段时间内上门取件，并在约定的时间之前送到。从紧急的当日快递到有时效性保证的次日达快递，都可以完成。本文同期刊载于9月1日《现代物流报》第6版责编：李丹
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代购服务，送礼道歉，代驾出游，送人接货，信息传递，生活配送，商务委托
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全民快递:人人都可以成为快递员?
“人人都可以成为”看似很美好，但也有许多人对此并不“感冒”。按照我国《邮政法》规定，企业要从事业务，必须取得快递业务经营许可证。个人要从事快递员职业，需要参加邮政部门组织的培训，并考取《快递员从业资格证书》才可以上岗。很显然，并不具备这个资质，而加入其阵营的“快递员”也绝大部分未取得上岗资格。白领李小姐说，她平时经常要寄送一些发票、文件等重要物品，为了保证安全性，一般都是选择比较“靠谱”，连小一点的都不敢找，更不用说把东西交给“自由快递员”了，“如果递送比较贵重的东西丢了，有快递公司在的话还可以保价、索赔，但如果是个人，找谁追究责任呢。”李小姐对以私人身份上门取件的“自由快递员”也很不放心，“万一遇到图谋不轨的人来家里，可能个人隐私会泄露，甚至可能遭受人身伤害”。而某民营快递公司资深快递员王师傅，看过某快递估算的快递费后，则认为，“同城10多公里的路程要收取20多元，我们送同样的地点和重量只要5元，差得太离谱了。虽然速度上快了很多，但毕竟大部分人不赶时间，我们同城‘隔天到’的速度并不是不能接受。”而一位风险投资人则提出了对Uber从事快递的一些疑问，他认为现在的互联网企业做垂直细分更加容易成功，各种各样按需供应的移动服务还应该保持垂直的，整合之后，反而会增加运营成本，降低运行效率。此外，有非常严格的验货体系，并且对大小、包装有明确要求，同时一般不会限制被送物品大小。而UberRUSH用“自行车+公交”的形式进行，这决定了能够承载的包裹只能是小件，而这一收费是否能够抵消本身的人工成本是个问题。
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