中国邮政报
第01版：要闻
实行风险抵押 推进驻点指导
福建全省标准快递及时妥投率提升近10%
&&&&本报讯&福建省邮政速递物流公司进一步加强对揽投部门投递质量的管控，全省各速递物流揽投部门通过强化赶班意识、加大对投递电联率的主动核查力度以及创新激励机制等措施，不断提高及时妥投率。截至10月底，全省标准快递邮件及时妥投率从4月的77.7%提升到86%，增幅近10个百分点。&&&&&在创新激励机制方面，福建省公司建立风险抵押金机制，采取揽投部经理、管理人员缴纳风险抵押金的方式进行奖罚。他们以揽投站为单位，妥投率达到90%至92%以下的抵押金为500元，妥投率达到92%及以上的抵押金为800元。&&&&&揽投部经理可根据揽投部实际情况，自由选择500元档次或800元档次缴纳风险抵押金；管理人员按500元档次缴纳。活动结束后达到相应指标的，返还风险抵押金并奖励相应档次的奖金。&&&&&同时，福建省公司积极推进管理员驻点指导模式，由市分公司管理员对运营质量完成情况不理想的揽投部进行驻点指导，协助揽投部经理做好指导和支撑工作，不断完善揽投部管理工作，帮助驻点揽投部完成妥投指标。□危晓芳
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京ICP备号　京公网安备号精益六西格玛在快递服务质量管理中的应用研究--《江西理工大学》2012年硕士论文
精益六西格玛在快递服务质量管理中的应用研究
【摘要】：随着市场竞争的逐渐加剧,快递企业面临着巨大的挑战和压力。不健全的管理方式和低下的服务质量无法使快递企业获得核心竞争力,难以实现企业规模扩张和效益增加。在我国快递企业引入精益六西格玛质量管理的理论和方法,可以优化快递流程、改进管理方式、降低成本、提高服务质量水平和客户满意度,从而提升快递企业的核心竞争力,促进快递行业的持续快速发展。
本文在综合国内外相关文献研究成果的基础上,对精益六西格玛在我国快递业的实际应用进行深入研究。首先,从快递企业自身的角度对我国快递市场和快递企业的发展现状做出分析,并从市场、管理、技术、人员等方面分析了我国快递企业所面临的主要问题；其次,从企业运营角度对比分析质量管理在制造业和服务业中应用的异同,分析精益六西格玛为快递企业带来的优势,进而提出精益六西格玛在快递企业中应用所涉及的关键问题；最后,将精益六西格玛的方法和工具运用于国内某邮政速递物流公司,运用DMAIC方法对提升该公司的及时妥投率进行实证分析,实践应用表明,快递企业应用精益六西格玛理论和方法能够优化其作业指标。
精益六西格玛在快递业的应用,不仅拓展了质量管理在服务业中应用领域,而且能够优化快递流程、降低作业成本,优化服务质量,促进客户满意度和行业竞争力的提升。
【关键词】：
【学位授予单位】：江西理工大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2012【分类号】：F259.23【目录】：
摘要3-4ABSTRACT4-7第一章 绪论7-15 1.1 研究背景7-8 1.2 研究意义8 1.3 文献综述8-13
1.3.1 快递服务质量管理研究现状8-10
1.3.2 精益六西格玛研究现状10-13 1.4 研究内容13 1.5 研究方法和技术路线13-15
1.5.1 研究方法13-14
1.5.2 技术路线14-15第二章 相关理论概述15-23 2.1 快递服务质量概述15-16
2.1.1 快递服务概念及特点15
2.1.2 快递服务质量管理概述15-16 2.2 精益生产16-17 2.3 六西格玛管理17-18 2.4 精益六西格玛管理18-23
2.4.1 精益六西格玛含义18-19
2.4.2 精益六西格玛实施要素19
2.4.3 精益六西格玛管理实施模型19-23第三章 我国快递业应用精益六西格玛的适用性分析23-34 3.1 我国快递业发展现状及问题23-28
3.1.1 我国快递业发展现状趋势23-26
3.1.2 我国快递业存在的主要问题26-28 3.2 制造质量管理与服务质量管理的对比分析28-31
3.2.1 制造流程与服务流程的异同28-30
3.2.2 服务业质量管理的独特性分析30-31 3.3 精益六西格玛在快递业中的应用优势31-32 3.4 精益六西格玛在快递业应用中的关键问题32-33 3.5 本章小结33-34第四章 精益六西格玛在快递流程优化中的应用——以提高及时妥投率为例34-65 4.1 准备阶段34-40
4.1.1 快递业务流程及核心流程图34-35
4.1.2 绘制核心流程图35
4.1.3 定义顾客需求35-39
4.1.4 相关指标说明39-40 4.2 界定阶段40-44
4.2.1 项目选择与评价40-41
4.2.2 拟改进问题41-42
4.2.3 研究对象选择42
4.2.4 项目改进目标42
4.2.5 SIPOC流程图42-44 4.3 测量阶段44-52
4.3.1 阶段流程图绘制44-45
4.3.2 流程数据测量与过程能力分析45-52
4.3.3 定性测量52 4.4 分析阶段52-60
4.4.1 价值流图分析52-53
4.4.2 阶段原因分析53-59
4.4.3 顾客接收分析59-60 4.5 改进阶段60-64
4.5.1 改进措施60-62
4.5.2 改进绩效评价62-64 4.6 控制管理阶段64 4.7 本章小结64-65第五章 总结65-66参考文献66-68致谢68-69附录69-76个人简历、在校期间发表的学术论文与研究成果76-77
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济南地铁土建工程正在紧张施工中。按照计划，R1线、R2线一期和R3线一期工程将于2021年建成，建设方案总规模84.362公里。每公里地铁人才约需约50至70人。在济南，未来首批“济南培养”地铁工作人员，也正在校园中进行知识储备和技能培训。说起来，想当地铁司机并不是个简单活儿。