揭秘众泰家族企业管理
作者：249964话题：
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[导读]像应卓轩这样的“车二代”们以及其他行业的二代们，大多数选择了非常低调的行事风格，外人难以窥见其重重面纱后的真实。
位于浙江永康的众泰汽车，一直因为“十万元买卡宴不是梦！”的奇葩造车理念而被大众所熟知，但对其背后的众泰集团，以及其所隶属的家族化管理的铁牛集团，包括这个铁牛集团董事长应建仁以及他的家族，外界几乎一无所知。而且据了解，从2010年开始，应建仁对于公司的外宣就控制得非常严格，对外口径军事化般的统一，任何有关“众泰与铁牛”、“众泰与应建仁”以及“众泰汽车销量”的数据和消息都不准许对外发布，所以他以及家族内部的情况更加云遮雾罩。家族式管理风格众泰集团所在地为隶属于浙江省金华的县级市永康市，在这个只有57.7万人口的五金之城，记者目之所及，尽是汽车零配件的生产工厂。而且在永康还有这么一个现象，或许当地的老乡不认识众泰，但他们一定知道应建仁，或许他们不一定真的见过应建仁，但他们都会像介绍自家亲戚一样，亲昵地用方言不带姓称呼他。1992年，应建仁在这里创办了永康市长城机械五金厂，主要生产汽车冲压件和模具，这便是众泰汽车和铁牛集团的前身；四年后，永康市长城机械五金厂升级为注册资本1.018亿元的铁牛集团。其后，众泰品牌越来越响亮，但是铁牛集团却越来越隐蔽。实际上在永康，不知不觉中，这几年应建仁的的产业已经渗入永康人的生活中了。众泰的一位普通员工陈先生，指指不远处的楼盘告诉记者，“全国各地都有他的产业，重庆、安徽、杭州都有。在永康，他的产业也很多，门业、房地产、汽车他都做，你看那些楼盘都是他的。”产业发展起来了，但众泰的家族式管理模式更加鲜明。在外人看来，众泰汽车的家族关系间存在着错综复杂的权力关系。“我们的老板是应老板，他那么大的产业一个人管不过来，就把亲戚带起来，分管一部分。以前吴建中管理众泰，现在没管了，现在马路对面的这个厂生产新能源车，归金总管理。”众泰员工口中的金总，正是应建仁的外甥金浙勇。而众泰汽车T600的生产车间和新能源汽车的生产车间也只隔着一条马路。公开资料显示，众泰控股集团已经在去年11月转变成为了名为“永康众泰有限公司”的私营企业，注册资本为27.5亿元。而自然人金浙勇（应建仁的外甥）持有众泰汽车44.69%的股权，为公司的控股股东及实际控制人。而应建仁夫妇控股的金马股份又通过间接控股铁牛集团持有众泰汽车40.91%股权。而家族式的管理风格和分散的股权结构，让众泰汽车一直以来处于内部争斗的刀光剑影中。“众泰的家族企业发展模式，会给他的管理带来很大的不便，在权责方面就很难明确，而且执行力也不会很强。外人也升不到管理层的核心职位。”众泰的员工称外人很难想象整个铁牛集团的内部发展模式。铜峰电子的董事2007年5月，铁牛集团收购了安徽铜峰电子股份有限公司，此后，铁牛集团推出了多款众泰品牌车型。而应建仁在资本领域继续低调神秘地运作着。时间到了2015年底，铜峰电子的公开资料中，出现了这样一条信息，“应卓轩，1990年12月出生。祖籍浙江永康，籍贯上海，2010年就读于华东理工大学理学院理论物理系，2014年11月任上海炎轩文化传媒有限公司董事长，2015年5月任欢聚时代网络科技有限公司驻上海办事处负责人，2015年8月为天游集团驻上海后援会会长候选人。2015年9月起任安徽铜峰电子股份有限公司董事。”而应卓轩，正是1962年出生的应建仁的儿子。作为上市公司“铜峰电子”的董事，履历资料必须得公开，所以我们才能窥见一斑。从应卓轩负责和参与的几个公司情况来看，应卓轩并没有参与过汽车方面的事务，炎轩传媒是偏向网络直播的，欢聚时代是网络语音和游戏，天游集团以《街头篮球》网络游戏为主。可以说，现在的应卓轩跟汽车行业根本就不沾边。值得注意的是，这几家公司的背后，都若隐若现地浮现出资本大佬的身影，包括出现了雷军、史玉柱、红杉资本等等，可以说，应卓轩通过在这几家公司的工作，更不要说上市公司“铜峰电子”，接通了中国最重要的金融资本界的高端人脉，为其今后的发展奠定基础。而“籍贯上海”说明，也就是从很早开始，应建仁就有意识地开始培养应卓轩的国际化视野。毕竟，作为众泰的发源地永康，要得到上乘的教育肯定是不行的。记者在跟应卓轩联系后，应卓轩答应了采访。但是他很忙，经常在上海、杭州、安徽等地经常出差，于是约好的采访一拖再拖。并且，应卓轩最终透露，父亲并不同意他接受对外的采访，他还补充了一句，“况且汽车这块不是我负责的。”重重面纱之后说到底，应建仁没有让儿子应卓轩管理众泰汽车，而是让他进入了资本运作层面，因为毕竟这不是铁牛集团的重点项目，其主要产业还在房地产。现在闹得沸沸扬扬的众泰汽车“借壳上市”事件，让我们明白，运作超过百亿的如此庞大的产业和项目，其管理难度有多大，特别是家族企业管理模式更甚。目前，众泰汽车旗下拥有两家全资子公司，众泰新能源及众泰汽车制造有限公司（以下简称众泰制造）。事实上，这两家公司正是原本众泰控股集团的实际经营主体。众泰汽车主要产品为传统乘用车和新能源乘用车整车，包括旗下众泰汽车和江南汽车两个品牌。在平时，应建仁以及铁牛集团不参与众泰汽车的日常经营，目前由金浙勇主导众泰控股董事会、规划发展、财务管理、人力资源管理等重大决策事项。而且就在众泰汽车谋划“借壳上市”的前夜，从2003年开始一手成功打造众泰汽车的原董事长吴建中（应建仁的姐夫）离开, 去了金坛基地另起炉灶。“全国企业信用信息公示系统”显示，日吴建中悄然离开了众泰控股。吴建中的离开，让人不禁浮想联翩。但是，正如前面所讲，如果应卓轩不“接班”众泰汽车，那么会有谁来负责这块业务呢？毕竟，目前负责的金浙勇只是应建仁的外甥。据悉，目前众泰汽车还有一位“应总”在幕后运作，级别很高，但这个人与应建仁的关系还不得而知。不管怎么说，重重面纱背后的应卓轩，这个帅气阳光的90后大男孩，如果将来接班，仍将面对艰巨的挑战。文/西岩、郑文---------------------------------------------------------------------------【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】
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取消成功！众泰董事长吴建中:保证经销商有钱可赚
在2012北京车展上，众泰汽车董事长吴建中接受网易汽车专访时表示：众泰今年推出“32367工程”战略。具体来说，在众泰的SUV、MPV、轿车三大品系下面，推出2系、3系、6系、7系平台车型，比如在轿车品类下面推出这几版不同级别的车型。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月23日北京车展现场报道 2011年，众泰汽车全年总销量约为12.6万辆。2012年将是众泰汽车品牌调整的关键年，众泰推出了大乘用车战略”32367工程”， 即在SUV、轿车和MPV三大品类下，推出2系、3系、6系和7系平台车型，立体覆盖A0、A、B和C级市场，形成大乘用车布局，使众泰成为一个真正的综合性汽车企业。同时打造全方位的战略合作伙伴，实现厂家与经销商的双赢。
在2012北京车展上，众泰汽车董事长吴建中接受网易汽车专访时表示：众泰今年推出“32367工程”战略。具体来说，在众泰的SUV、MPV、轿车三大品系下面，推出2系、3系、6系、7系平台车型，比如在轿车品类下面推出这几版不同级别的车型。
网易汽车主持人王丽娟(左)和众泰汽车董事长吴建中(右)
网易汽车：各位网友得到上午好欢迎大家收看2012北京车展网易会客厅节目，本时段作客我们会客厅的是众泰汽车董事长吴建中先生，吴总欢迎您。
吴建中：众泰主持人好，各位网友大家好。
比亚迪夏治冰加盟众泰 带领众泰创新和跨越
网易汽车：问一下大家都很关注的问题，今年年初前比亚迪销售公司老总夏治冰加盟众泰，大家都很关注这个问题，我想让您分享一下这背后的故事，您是怎么把夏总请过来的？
吴建中：我想从大背景来说，众泰汽车通过“十一五”的发展，完全了一个基地的布局，一个车型的布局，一个产品的初步布局，奠定了一个很好的基础。作为行业来说，经过前些年的高速增长以后，汽车进入了一个微增长的时代，那么作为一个自主的品牌，要在“十二五”里面上到更高的台阶，作为我们企业向现代企业的发展是必走的一环。要实现这么一个发展，人才是非常关键的。从去年以来，众泰在人才这一块上，我们就做了很多文章。包括我们跟最大的，在浙大我们有一个专门众泰汽车的班，我们的中高层五十多人，在浙大学习。并且在去年我们跟随浙江省组织部前往欧美招聘汽车的专业人才，在底特律，可以说民企，在底特律的第一场人才招聘会，是众泰汽车召开的，并且进底特律的汽车协会，随后我们进行了三次的互访的交流。也是为引进国际汽车的技术，国际的汽车人才，我们在做努力。在这个时候，我们也了解到夏治冰先生，去年下半年离开了比亚迪，夏夏治冰先生在行业里很好的口碑，特别是在销售方面，是把比亚迪从基础做到了年销售50万辆。众泰汽车在“十二五”实现这么一个跨越性的发展是非常需要这样的人才的。所以我们把夏治冰先生请到了众泰，希望他带领众泰的经营团队，在“十二五”期间，在市场，在产品方面，能够有非常好的跨越。就像我们这次北京车站的主题一样，就是创新和跨越。
今年推“32367工程”战略 拓展市场
网易汽车：我也知道众泰汽车刚刚提出了一个32367工程的乘用车战略，这个战略是希望按照怎样的阶段，分为几个阶段完成？目前实施到哪个阶段呢？
众泰汽车董事长吴建中
吴建中：为了适应国内汽车行业的发展，众泰在今年推出了“32367工程”战略。具体来说，在众泰的SUV、MPV、轿车三大品系下面，推出2系、3系、6系、7系平台车型，比如在轿车品类下面推出这几版不同级别的车型。将涵盖A0、A、B和C级车的范围。从总体来说，就是要实现众泰汽车从原先的小众市场向主流市场的转变。从原先的经济型车切入，到现在逐步往主流的相对高端切入，让众泰的产品能够适合更广泛客户的需求。既保持了众泰原有的特色，又拓展了我们的市场，关键是做精众泰的产品。
网易汽车：当一个汽车企业产品线越来越丰富以后，有时候很难避免一种“多生孩子好打架”的问题，您是看待这个问题，如果众泰的产品线越来越丰富，应该怎么避免这个问题呢？
吴建中：我是这么认为的，多生孩子好打架，这个是片面的，产品少了不行，产品多了显然也是不行的。我们“32367”的战略，就是要把拉大网的方式相对集中到三个品列上面，我们集中主导的产品上面。这是我们的想法。这种想法也是借鉴了一些汽车行业里面比较成功品牌的做法。比如说你像广本，实际上没有几款产品，但是它一代一代的做到第八代、第九代，像北京现代也是这样的做法，你如果说是产品很多，但是你没有一个主导的产品，显然是不可取的。所以我们更多的是向广本、北京现代学习，是这样的思路。在发展的初期，当然我们还有一些其它的产品，但是他们并不是主流的。
网易汽车：你之前提到一个车型Z300，这在众泰的规划中是很重要的车型，是众泰的战略车型，为什么众泰对它寄予厚望呢？
吴建中：进入轿车市场以后，我们希望进入轿车的主流市场中去，我们用前面菲亚特平台的这Z300做了一些练兵Z300是基于A级特的平台，很多的因素达到了B级别，在众泰来说也是首次跨越到这样的平台。也是倾注了众泰在前期引进开发、集成创新思路的前提下，通过前面这么多年的厚积薄发的产品，具体来说，Z300我们对它很有信心，有很多优势。比如说在动力方面，在燃油经济性方面有很好的表现，百公里的油耗差不多在6.9。用的是30最新的全铝的VVT发动机。它的底盘我们通过了英国的莲花汽车进行很好的调校，实现了稳定性、操控性、平顺性，在同级车当中有非常好的一个表现。在它的这种外观也好，内饰也好，有一个非常好的欧风的时尚。可以说是在60万的车上才可以看得到类似的风格，在我们的Z300实现了。并且基于我们对这款车的信心，我们首次推出了4年15万公里的售后服务的保障。一些关键的零部件我们整合了国际的一些资源，比如说是德国采埃孚，美国江森，所以相信这款车推向市场以后，一定会受到消费者的喜欢。
众泰分网销售 保证经销商有钱可赚
网易汽车：去年年底的时候，众泰有传出消息说分网销售，Z300等于一些中高端车型是分网销售的，目前的销售情况进展和呢？
网易汽车主持人王丽娟
吴建中：这个具体的区域，具体的情况，有一个具体的对待。但是大原则上，我们众泰汽车一定要让我们的经销商有钱可赚，所以在Z300的营销策略，我们有不同以往上市的做法，我们采取了区域循环上市的做法。首先，第一站在山东，我们这个月就已经在接受预定了，预计5月份我们正式上市。预定价是62999，这么一个价格，就让大家能够享受到一个A级车，甚至很多是B级车功能的产品。相信通过这款产品市场良好的表现，逐步的推开，我们会实现厂家和商家的共赢。
网易汽车：您刚才说上市第一站选择的是山东，为什么选择山东呢？
吴建中：选择山东是基于山东市场的容量，是一个比较大的市场，更多的是比较包容的市场，很多的产品，包括自主的产品，在山东市场都有一个比较良好的表现。我们众泰现有的产品，在山东市场也比较受欢迎。你像008，我们在去年，在全国的市场里，在山东的表现是数一数二的，这也是我们选择山东的原因。
网易汽车：吴总都知道在新能源领域，众泰一直走在前沿的位置，今年众泰在新能源方面有什么规划呢？
吴建中：众泰在做好传统汽车的同时，这些年一直致力于新能源汽车的发展。比亚迪做新能源汽车比我们早，做的也比我们好，他是我们的老大哥，要向他学习。就在这个车展的前两天，这个月的18日，我们温家宝总理在国务院会议中，通过了节能与新能源汽车产业的发展规划，这个可以说是一个很大的鼓舞。众泰在新能源汽车这个产业，我们有我们自己的主张。首先，从步伐上来讲，我们既不会冒进，更不会停顿，我们会扎扎实实的做好，做好这个基础，做好这个产品，包括去年以来我们陆续跟国内的交流，国外包括三菱的一些技术交，对于众泰的新能源汽车，在安全方面，在安全监控方面，我们都有一个很好的提升。在杭州的一个示范运行，我们由上半年的十几辆新能源汽车发展到上百辆，新能源汽车都是比较好的，包括外国的朋友坐了以后，抢着跟我们的驾驶员合影，说我们的新能源汽车很好。借产业规划的东方，众泰也会加紧在这块技术领域的研发，跟国内国外的一些合作，踏踏实实的做好市场的拓展，能够实现在新能源汽车领域，有一个更好的发展。我们更重视的是一个技术的积淀，技术的提升，消费者的体验，更多的了解消费者的需求。到不是说一定在这块做到多少多少辆一个宏大的目标。在这里我平时经常说，我们有意练功，无意成功，功到自然成。关键就是我现在做的是功到。我要在这个产业里，我要准备好。一旦产业的发展突破的时候，众泰不会临时抱佛脚。我对新能源汽车的发展是非常信心的。众泰也会一如期望做好传统汽车的同时，保持在新能源汽车领域发展的优势。
新能源汽车开发 要稳步推进
网易汽车：根据国家新能源发展规划，很多专家认为2015年中国新能源汽车在中国的销量大幅度的提升，您怎么看待这个问题呢？
吴建中：这次产业规划里好像有提到，2015年新能源汽车50万辆，2020年实现500万辆，作为国家的新能源规划，有两方面，第一，从国家来说，作为国家的战略，政府要重视，要集中资源办大事，我们参与的是国际竞争，我们是国际的竞争，国际上我们要在这块，在新能源汽车领域里，我们要站住这个优势。光靠企业是不够的，需要国家的重视，国家要从战略的角度，从能源的角度，从环境保护的角度去推动这块产业的发展，这个是毫无疑问的。而从企业的角度来说，更多的不要把眼睛盯到销量上，更多的是盯到技术的提升上，盯到我们勇敢的从实验室走向市场，听取消费者的反馈，把我们的产品做得更靠近市场，靠近消费者。这块必须要扎扎实实的，不是头脑发热的，不是大跃进的，需要做很多工夫的，你停下来不做肯定不行。你幻想有一天天上掉下来来了，那肯定不行。不可冒进，还是要踏踏实实的做事情，来稳步的发展，众泰一定会在这块上做好众泰应该做的事情，最终让市场来选择。
网易汽车：吴总说了一个词说得非常好，做什么事情一定要踏踏实实，今天非常感谢吴总来到我们的访谈间接受我们的采访，说了很多众泰的故事，也希望众泰踏踏实实的走出一条自己的路。谢谢！
吴建中：谢谢主持人，谢谢网易汽车的网友们，再见。
吴建中，众泰控股集团有限公司董事长、浙商全国理事会主席团成员。曾有八年的军队生涯背景、十六年的国企高管背景。2003年加入众泰，担任众泰控股集团有限公司董事长。
(本文来源：网易汽车
作者：王丽娟，甄鹏飞)
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　　当“下滑”、“遇冷”等负面词汇笼罩在2015上半年车市上空，民营车企汽车却实现了逆势增长。面对的逆袭，有些网友却质疑其成功源自“抄袭”。对此，汽车董事长吴建中直面质疑之声，坦言“汽车的每一款产品都是自主研发的，借鉴成熟车型的一些元素是有的，但是这对于现阶段的来说，并不是丢脸的事。”
　　此言一出，既显出一位民营车企老总的坦承，也道出自主车企们的辛酸。日，备战车展的在举行了展前媒体沟通会，分享了上半年取得的成绩与心得，面对赞誉与诋毁，也一一作出回应。
　　坚定战略
　　上半年，国内增速下滑到1.43%，7月销量甚至同比下降7.12%。车企们普遍感叹“日子难过”。得益于提前布局市场，上半年销量超过10万辆，同比增长43%。这份成绩令吴建中笑逐颜开，对全年销量目标志在必得，“我们非常有信心完成全年20万辆的目标，25万辆也是有可能的。”
　　吴建中坦言，10万销量大部分源自其车型。为冲锋陷阵的在终端市场备受追捧，却也有网友质疑其外形酷似某知名品牌之作，涉嫌“抄袭”。对此，吴建中表示，“的平台、技术完全属于自主研发，造型方面某些元素借鉴成熟车型，对于现阶段的来说，并不是丢脸的事。”
　　这话其实透露出做自主品牌的无奈。面对成熟品牌的强势竞争，没有品牌基础的自主车企只好“出此下策”，先“抢占市场，再调整战略，”让消费者感受自主产品的品质。所谓“抄袭”，其实也就是一块敲门砖，先“进门”再说。
　　抛开诋毁，主打战略，吴建中坚定不移。在即将到来的车展，新款大迈、、2015款均在出战之列。吴建中透露，“未来，将在领域推出不同序列车型，不单打独斗，各序列之间彼此区隔，满足各细分市场的需求。大迈X7正在推进当中，预计2016年底将推出。”
　　走之路，是迅速成长的另一“秘密武器”。吴建中笑言自己是“听党话，跟市场走”。国家对汽车频频出台扶持政策，终端市场又有巨大的消费需求，这便是发展汽车的原因。
　　去年，旗下车型销售10085辆，今年上半年销售9260辆，几乎已达到去年全年成绩。这证明吴建中的判断是正确的。
　　“今后，发展混合动力车型是必走之路。混动已经在开发中，明年我们将推出混动车型。”
　　今年下半年，将陆续推出六款，车型大迈、2015款家用版、，汽车芝麻、，以及首款轿车Z700。对于未来，吴建中显得很有信心，“2016年的销量目标为30万辆，2018年争取实现50万销量。”
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众泰集团董事长 吴建中
　　吴建中，浙江永康人，1956年出生。1999年，吴建中领导的众泰收购了杭州萧山的一家汽车改装厂，为生产整车创造了前提。
　　2003年，继而成功收购国内A股上市企业黄山金马股份有限公司，这是国家重点扶持的50家关键汽车零部件生产企业之一，主要业务是生产汽车仪表、车用电器等零配件。
　　2005年，众泰控股集团参股成都新大地汽车有限公司，成立成都新大地汽车有限责任公司永康众泰分公司，项目得到国家行业主管部门批准，取得汽车产品公告。
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众泰董事长吴建中：创新求变“新浙商”
中共浙江省委书记、省人大常委会主任赵洪祝莅临众泰汽车考察人才观：团队合力支撑未来众泰汽车是一家年轻的车企，面对激烈的市场竞争，需要处理的各种事务十分庞杂。但是在吴建中心中，人才的引进、人才的培养、人才的激励、人才的凝聚一直是他认为最为重要，最需要企业家亲自抓、亲自过问的“一把手工程”。为成功引进一个适合的职业经理人，他有时候不仅亲自、多次登门拜访，还细心叮嘱人力资源部对引进人才居住环境、孩子上学等事务进行精心安排。同时吴建中还创造性地提出“家族成员职业化、职业经理家族化”的全新理念，将家族制的创业优势与职业化的专业优势进行有机的结合。将引进与融合，将培养与考核相结合，是吴建中一直积极倡导的用人观。既要发挥引进人才的经验、能力，同时更要在新的环境、新的挑战面前通过培训、考核促进人才效应的持续发酵。为此，吴建中将众泰汽车的人才招聘会不仅开到了全国重要的汽车专业高校及汽车企业所在地，还将高端汽车人才的招聘会开到了美国底特律；同时众泰汽车组建了自己的汽车学院、浙大合办的中高层管理人员EMBA班，全面、系统地利用组织性学习构建学习型组织；每年还斥巨资邀请国际性的企业管理高端培训、讲座，近年已邀请了世界级培训大师”约翰.麦斯威尔、安东尼.罗宾、乔.吉拉德等人，全面丰富众泰汽车人才的全球视野与管理思维。吴建中提出，对于投身众泰汽车事业的人才，众泰要给人才“提供一个平台，营造一种氛围，回报一个价值”。同时他也积极呼吁企业内部”千里马“的出现，“我们不仅自己要讲诚信、讲奉献，更要注重培训对社会有爱心，对工作有责任心的团队和员工队伍，只有这样才有可能有伯乐的出现，才会涌现更多千里马。”风云浙商——众泰汽车董事长吴建中公益观：企业公民回报社会吴建中非常重视企业文化建设及社会公益事业的参与，把“众泰”和“江南”健康、社会化的品牌形象塑造放在了极为重要的位置。他率先提出了“创造快乐的汽车复合基地”的集团愿景、“品位、实惠的汽车创造者”的经营定位、“营造健康快乐汽车生活”的经营理念、“谦和诚信创新务实 追求卓越 回报社会”的集团座右铭及集团核心价值观。企业也因在企业文化、社会公益、党建工作方面的突出业绩在2011年荣获了“全国企业文化建设示范基地”、“非公制企业双强百佳党组织”等殊荣。吴建中一直将“诚信、奉献，爱心、责任”这样价值观念与众泰汽车“做对社会负责任的人，造对社会负责任的车”这一经营宗旨进行有机的结合。还积极发起了以倡导低碳、环保、节能为主题的“绿色出行”系列公益活动，并在中日韩旅游部长会议、长安街绿色新能源汽车巡游、种植绿色众泰林、绿色出行公益签名等各种形式与领域中践行众泰汽车的和谐发展观。同时在面对汶川、玉树地震等自然灾害的发生，以及困难职工帮扶方面，都积极带领员工为灾区及困难人群提供公益捐助、救援车辆等奉献爱心的活动。践行企业公民发展自己、回报社会的社会价值与属性。吴建中说，浙商曾经的创新求变是因为资源有限，就必须将有限的资源发挥最大的效能。而未来浙商群体持久的生命力依旧是创新，要敢于在没有资源的时候寻找资源、创造资源，在拥有资源的时候发挥资源、整合资源，在整合资源的同时又能充分实现企业在不同领域潜在的能量、创造力的有效发挥。众泰汽车就是从企业战略、竞争定位、团队建设、社会责任几个角度进行差异化、内生性的创新求变，从而充分实现“创新”所蕴含的巨大、有效的杠杆效应，推动众泰汽车短短数年所实现的跨越式稳健发展。
[责任编辑：wysandyyu]
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