&&&&生活日报8月24日讯（记者 王帅军&&李杰）高架桥开通在即，如何上下桥可是个大问题。记者先替您去探了探路，您可要提前设计好路线，尽量少走冤枉路。&&&&二环东路高架桥按照一级公路标准设计，设计行车速度60公里/小时，主桥双向六车道，桥面总宽度25米，全线设荷花路、花园路、山大北路、和平路4处出入口，共8条单向单车道的上下匝道。&&&&其中，花园路路口西侧为下桥匝道，东侧为上桥匝道；山大北路路口西侧为上桥匝道，东侧为下桥匝道；和平路路口西侧为下桥匝道，东侧为上桥匝道。荷花路路口东侧是下桥匝道，西侧是上桥匝道，但西侧匝道尚未开工建设。这样一来，从零点立交到全福立交路段，没有一个上桥匝道口，如果要上桥，车辆必须绕行，这势必会增加地面道路的交通压力。这个匝道还建不建？&&&&记者在小清河以北的荷花路路口附近看到，东侧的下桥匝道已基本完工，而西侧的上桥匝道在打下了第一根桩柱后就停工了。&&&&高架路建设上下桥匝道，必须要拓宽原有路面，预留出足够宽度。记者发现，荷花路东侧下口处路面已拓宽，而上口处却没有拓宽，还有山东水利工程机械总厂的一栋楼房紧邻着高架路。&&&&负责该地段拆迁的一位负责人说，济南市二环东路道路及环境建设工程指挥部已经就拆迁问题和厂方多次沟通，鉴于山东水利工程机械总厂提出的一些现实困难，指挥部已经决定对该地块“暂缓收购”。这也就意味着，荷花路路口开建上桥匝道的日期也随之延后。
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&（合肥畅通二环上有高架下有下穿 全程仅需半小时
网络供图）
编者按：合肥畅通二环再进一步。12月23日，合肥市环保局对《合肥市城乡建委畅通二环(北环)工程项目报告书》进行受理公示。报告书显示，北二环畅通工程总投资约40.3亿元。建成后二环路全长约41.9公里，项目按照城市快速路进行设计，设计速度采用80公里每小时，辅路设计速度采用40公里每小时。这意味着，全部二环畅通后，有望半个小时出头跑完一圈。
下一页：限速将达到80公里每小时。
限速将达到80公里每小时
合肥市二环路是合肥市一条重要的环线道路，是众多车辆进出合肥市区的必经之路；合肥市二环路全长约41.9公里，分别由东二环路(原郎溪路)、南二环路、西二环路和北二环路组成。道路等级为城市快速路，设计速度采用80公里每小时，辅路设计速度采用40公里每小时。这个时速比目前的一环限速60公里要高。
据了解，合肥市于2013年启动了&畅通二环工程&，目前畅通二环(西南环)大部分节点畅通改造已接近尾声；东环(郎溪路高架)也已组织实施。
畅通二环(北环)全长约13.5公里，工程西起西二环路，东至二十埠河桥西侧。其中地面快速路8.2公里，高架快速路5.3公里。
北二环畅通后有多宽？根据设计，合淮路&淮北路西段70米，淮北路西&东二环路段为60米，多数路段将为双向六车道，项目总投资估算约40.3亿元。
上有高架下有下穿 全程无红绿灯
届时，地面快速路部分共改造4个节点，分别为怀宁北路、四里河路、潘集路、淮南路。4个节点中，怀宁北路采用南北向上跨北二环，上跨桥双向四车道，上跨桥梁两侧各新建一过街天桥；四里河路、潘集路节点采用北二环主线下穿，下穿段路面双向六车道；淮南路设置&单喇叭&型立交，淮南路上跨北二环，跨线桥设置成两个上下行分离的两幅桥，右幅桥为淮南路左转至北二环，左幅桥为北二环西向北左转上淮南路。
高架快速路分为两部分，(淮南铁路-合九铁路)高架桥自颍上路以西290m处起桥，向东连续跨越颍上路、蒙城路(在蒙城路交口西侧设置一对平行上下匝道；匝道设计为单向2车道)、合瓦路、利辛路、阜阳路、嘉山路，后在嘉山路以东约200m落地，全长2322m。高架桥双向6车道，桥下地面设置辅道，与被交道路形成地面平交口。
高架快速路中将设置2座枢纽式立交。其中，在阜阳路节点设置枢纽式立交一座，阜阳路高架桥位于最高层(第三层)，北二环路主线高架桥位于第二层，地面层为信号灯控平交口。各转向交通通过匝道相连。(新蚌埠路-当涂路)高架桥全长3015m，跨越武里山路、胜利北路、龙门岭路、铜陵北路、芦岭路、苍山路、当涂路。
在铜陵北路节点设置枢纽式立交一座，为半定向互通立交。分别设置东&南、南&西、西&北转向匝道，北&东方向利用地面辅道完成交通转向功能。
这样改造后，意味着以后车行北二环不是走高架就是走下穿通道，将实现全程无红绿灯。
作为合肥&畅通二环&工程的一记重炮，西二环与北二环交口互通立交东南两个方向有望在春节前通车。同时，整个合淮路改造工程预计明年7月全线贯通。12月8日，从施工现场看到，连接西二环与北二环方向的主桥已拔地而起，预计本月底完成主体结构施工。
下一页：西二环与北二环拟春节前实现互通。
西二环与北二环拟春节前实现互通
今年9月21日晚，随着合淮路(西二环&新G206)改造工程的启动，西二环与北二环交口封闭施工，该交口拟建一座三层互通立交，共6条匝道。其中，自北二环由东向南至西二环的左转主线桥位于第三层;自西二环由南向北至合淮路的主线桥位于第二层;其余直行及转向交通(由北向南直行、由东向北右转、由南向东右转)位于底层。该交通节点也是&畅通二环&工程的重要组成部分。
12月8日，从施工现场看到，连接西二环与北二环方向的主桥钢结构支架已拔地而起，&目前现浇箱梁已完成60%，预计12月底完成桥梁主体结构施工，随后将进行桥面铺装、交通标识标线、伸缩缝以及辅道施工，力争在春节前恢复西北二环两个方向车辆通行。&该项目有关负责人介绍道。
西北二环交口恢复通车后，将缓解目前清溪路和怀宁北路等周边道路的交通压力。
合淮路改造工程预计明年7月竣工
除了该处互通立交率先于春节前恢复西北二环两个方向交通。按照施工计划，合淮路、西二环、北二环互通立交其余匝道和整个合淮路将于明年7月竣工贯通。目前，全线工程量已完成总量的40%左右。
改造后的合淮路将拉近长丰与合肥的距离，由现状的1个小时左右路程缩短至30分钟左右。建成后，市民出城更加便捷。
金寨路与合作化路节点&手术&
继西二环-北二环-合淮路节点之后，合肥&畅通二环&又将掀起新一轮改造热潮。备受关注的&畅通二环&最复杂节点&&金寨路与合作化路节点有望明年开工。受望江路改造等多种因素影响，畅通二环金寨路与合作化路节点一直未有动静，有市民在合肥12345政府服务直通车上留言，询问&畅通二环&改造进展。
合肥市规划局和重点工程局表示，畅通二环金寨路、合作化路节点工程已列入2016年合肥大建设计划。据了解，畅通二环金寨路与合作化路节点是畅通二环改造中最为复杂的工程，因为合作化路高架和金寨路高架均在此处交汇，且三条道路的交通流量非常大。
按照此前发布规划方案，南二环路将&跨过&金寨路，其中，由东向西方向将利用现状二环由东往南匝道线位设置3车道跨线桥跨过金寨路地面，同步改造由东往南匝道；由西往东方向将利用匝道间空间设计3车道跨线桥。而合作化路与南二环路交口拟采用&右进右出&的交通组织方式。
有市民在合肥12345政府服务直通车上留言称，畅通二环区段(潜山路~合作化路)现有的道路断面辅道基本用不上，6车道明显与金寨路以东的道路通行能力不匹配，高峰时段很拥堵。另外，该市民还建议这段道路的主辅路出入口要改造一下。
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西二环路 植物园之家
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&&&&&曾经的西二环边，有不少城中村等矮旧的房子，如今，不但城中村不见了，道路也变得宽阔无比，绿化的建设让道路越来越美。2010年，在长江西路高架桥西二环立交下，合肥首条“地下式”匝道建成，高架桥通过匝道驶下地面，再继而通过地下对接地面道路，西二环路上拥有了合肥最特别的高架桥。在合肥市以往高架桥和立交桥建设过程中，往往连接空中和地面车道的匝道也就是“一站式”，而此次连接西高架与西二环路的匝道却是从地下“逛了一圈”。钢筋混凝土构建成的矩形出口，毫不起眼地紧贴着新建成的西二环下穿路面，远远望去形状酷似科幻电影中描述的超级激光炮。
&&&&在西二环路上行车，感觉无比通畅，车辆飞奔在双向八车道的柏油路上，只有少数的红绿灯需要等待。也许因为路面宽阔的原因，显得西二环上栽种的树木不很厚密，左右行车道的中间栽种了梧桐等植物，经过一夜雨水的冲刷，让人看起来觉得很清爽。在西二环上开车视野非常的开阔，西二环路边的建筑也不是特别的高，但是排列得很整齐有序，让人没有高楼大厦和狭窄路面带来的压迫感。
&&&&西二环上，有合肥美丽的植物园坐落，还有合肥人的大水缸董铺水库。快走到植物园一段，路边不再有建筑物，取而代之的是一眼望不尽的小树林，葱葱茏茏，非常的茂密，空气也变得清新起来。司机师傅说，现在不是到植物园最好的时候，最好的时间是春天，花上几十元进入植物园，可以观赏到全国各种美丽的花朵，西二环路也跟着“赚了便宜”，植物园里的花香时时传到路面上，还有喜鹊在树林上飞来飞去，叫个不停，走在西二环路上还真能享受到鸟语花香。
&&&&董铺水库也是西二环上独特的一块，水库掩映在厚厚的树木后，将车停在路边合适的地方，穿过小树林，就能顺着水库坝子上的楼梯走上水库，水库里的水清澈流动，让人心旷神怡，记者这才知道，水库边也是有美景的。
&&&&□本报记者 余琛 文/图
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来源：江淮晨报
继合作化路高架桥之后，长江西路高架、包河大道高架和南北高架计划安装大约37600块防眩板，在桥上开车视线会更好。2月22日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市市政管理处获悉，今年市政工作计划已经全部敲定，金寨路高架将设置&专职医生&;东二环路灯要改造，西二环、北二环的沥青路面也将维修。
三座高架桥添3万多块防眩板
开车族在夜间最怕对面的汽车灯光引起目眩了，尤其是在速度较快的高速公路和高架桥上。为此，高速公路一般会在道路中央分割带上安装防眩板，有效隔离对向行驶车辆灯光造成的驾驶员目眩，进一步保障行车安全，提高通行效率。
&防眩板通常安装在高速公路中央分隔带上，城市路桥上还不多见。去年夏天，南薰门桥改造拓宽时，施工方首次在桥面中央的隔离带上安装了一批塑料材质的防眩板。&市政管理处相关人士表示，去年下半年，九大高架桥中的合作化路高架中间的防撞墙上也安装了钢板材质的防眩板。
为何要在高架桥上安装防眩板?该人士表示，合肥市区高架桥中心隔离带较矮，夜间汽车灯光容易使相向行驶的车辆驾驶人产生眩目，尤其是在坡度较大的地方，从而给交通带来安全隐患。防眩板不但很美观，还能在夜间遮挡对面来车的灯光，防止眩目，帮助司机辨认隔离带的位置，从而减少夜间交通事故。
&一般来说，安装的防眩板高度大约为60厘米，安装时每块相隔50厘米。&该人士表示，今年防眩板将会登上其他高架桥，&初步考虑安装的范围是长江西路高架、包河大道高架和南北高架，一共将安装大约37600块防眩板。&此外，金寨路高架桥匝道桥防撞护栏内侧将添纳硅涂层涂装和灯饰维修。
金寨路高架今年将有&专职医生&
合肥市目前有九座高架桥，构建了市区立体化的交通格局。从五里墩立交桥前几年的大修之后，高架桥的安全问题也备受市民的关注。以最为年长的金寨路高架桥为例，日竣工通车至今，已有8年了。
&高架桥的安全监测是一个比较复杂的工作，需要专业的队伍和设备来保障。&上述人士透露，按照计划，今年合肥市市政管理处将启动清华大学公共安全研究院金寨路高架桥、南淝河桥监控系统建设，确保桥梁安全受控。
这听上去似乎很&高大上&，简单理解就是，&在两座桥上安装专业的传感器260个，对桥梁变形、过载、车道荷载等多项涉及安全要素进行实时监控;第一时间发现病患并启动预警，保障高架交通安全通畅。&
悬挂绿化 有望更多彩
去年，红帽月季先后爬上了合作化路高架和长江西路高架。与之前高架两侧单一的黄馨相比，多了一抹亮色。
&目前合肥市九大高架桥中仅金寨路高架未预留悬挂绿化的空间，其他高架的绿化都将逐步多彩起来。&相关人士透露，今年有两种想法：一种想法是，照搬去年的做法;另外一种想法是，除了红帽月季之外，引入其他颜色的花卉间隔摆放。具体的实施方案近期有望确定。
新型路名牌 将亮相更多路口
去年4月，蜀山区率先在辖区的黄山路等8条道路上安装了&高大上&的路名牌，最近公交站、相邻的道路交口都有清晰的标示，有的还有附近地铁站出入口大致距离。随后，合肥市市政管理处开始在一环路、二环路上，将箱体式路名牌更换为新型路名牌。
&目前，除了蜀山区之外，庐阳区也在主次干道和重要支路上安装了不少新型路名牌，让人眼前一亮。&合肥市市政管理处相关人士称，两年内，合肥市拟建项目和在建项目中未实施的路名牌均要安装新式的路名牌。
&有些路名牌有广告的，广告到期了要更换;有些路名牌年代较为久远，看上去不美观，也要换。&按照今年的计划，合肥市市政管理处将对一些重点路段的老旧路名牌进行更换。
西二环、北二环沥青路面将维修
合肥市畅通一环工程的实施，实现了全程无红绿灯。目前，畅通二环在西、南二环方面也完成了多个节点的改造。北二环、西二环交叉口的互通立交也在2016年春节前实现了通车。
不过，和漂亮的一环路相比，二环路有些路段的路面情况并不是很好，路面坑坑洼洼的情况也不少见。合肥市市政管理处相关人士透露，今年拟投入2600万元，对道路、桥梁、照明设施大修，对市政应急基地建设和社会停车场进行维修改造。
&今年市政大修工程当中，一个重要的工作就是北二环和西二环道路沥青路面维修。&尤其是对于路面损坏严重、面积较大的路段，计划进行适当深度的开挖，并在夜间进行一定时间的封闭维修。
东二环路灯改造夜间道路亮起来
夜间出行，没有路灯可不行。目前，合肥共有约17万盏路灯，每盏灯平均每天要亮灯10个小时左右。部分路段路灯因为照明时间长、光损大，老化较为严重，导致路面照明不足，影响了市民的出行。
按计划，今年合肥市照明的重头戏是将启动东二环路灯改造，预计当涂路桥到马鞍山路342套光源、近5000米电缆将更换。届时，东二环路灯将更亮，市民出行会更方便。
2016年，合肥市将加强照明监控信息化建设，建成现代化的城市道路照明监控指挥中心，实现全市照明监控全覆盖，路灯可&智慧照明&。以滨湖新区为例，原先巡查一遍要3个小时，远程监控后，只需30秒甚至更短时间，就能判断哪条路上的哪盏路灯甚至哪个零部件发生故障。
原标题：合肥市三大高架将添3万多块防眩板
编辑：李雅萍
[此文系转载，来源于江淮晨报，版权归属原作者]
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