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高速堵车这些情况要注意 别走应急车道[待解决]
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春运即将来临，每年都有很多车主选择自己开车回家，春运必然面临的一个问题就是高速堵车。面对这个心塞的事情，务必要注意以下事情！1.注意前后方车辆动向高速路上堵车时，虽然行驶缓慢，但是都要保持一定的距离，因为你不知道你的前车和后车是不是新手，或者是女司机，虽然速度很慢，就算碰到了也是小摩擦，但是也引来一堆麻烦，本来就堵得心塞了，还来这么件事，争吵的过程还浪费时间。2.别走应急车道一般社会车辆是不允许走应急车道的，如果被占用，这一行为会被扣6分罚款200元。应急通道那是“生命通道”，是民警执行紧急任务，医疗救护，消防救援的专用通道。如果因为个人的占用，导致救援迟了，前方受伤人员接受治疗不及时，而导致恶劣后果，那就不好了。3.小心车门被锁有时候哪个堵得慌啊，很多车主都选择下车活动活动，或者内急实在不行了，去路边方便下，这个时候要记得把车钥匙带上，因为不少汽车熄火后会自动锁车，不然到时候你就真的心慌了。4.不要长时间熄火听音乐堵车时心塞，听听歌再正常不过了。可是又为了节约下油，把车熄火了，这里就要注意了。长时间熄火听音乐，万一电量耗光，导致启动困难，那你就成真“塞”了。5.注意汽车的燃油情况半路没油，但是还在堵在路上，前不着村后不着店的，束手无策。所以提醒广大车主朋友，出行前，最好检查一下油量是不是足够。6.准备好干粮有时候堵起来真不知道堵到什么时候，所以带些干粮，以免肚子饿的时候没地找，特别是带了小孩的车主们。
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高速应急车道货车停入有点难
全省高速公路应急车道宽度不统一，我国正起草交通设计的国家规范标准
【字体：&nbsp &nbsp 】&& &&来源：
中国江西网-新法制报
　　核心提示
　　今年3月15日，在福银高速昌九段发生一起因&后八轮&故障停车引发的道路交通事故，造成1死1伤。事故发生后，引起了大家对在高速公路应急车道故障停车的关注。
　　我省高速公路应急车道宽度为1.5米~3.5米不等，个别路段还没有应急车道。&有些路段应急车道都不能完全停下一辆大货车，经常能见到占用行车道停车现象，非常危险。&高速交警黄军成说道。
　　江西省公安厅交警总队高级工程师毛志坚称，当前多数道路在规划设计时仅仅停留在土木工程设计层面，未进行专业的交通设计，这样势必埋下一些硬件上的隐患。而我国在道路规划、改建方面尚缺一套交通设计的规范标准。
3月15日，一辆大货车在昌九高速追尾后八轮
　　故障停车两分钟后被追尾
　　3月15日晚11时许，一辆后八轮行驶至福银高速昌九段642公里处时，突发故障不得前行。司机遂将车挪到应急车道停放并请求救援。后八轮停下两分钟后，夜色中，一辆大货车从后八轮车后撞了过去，造成大货车上1死1伤的交通事故。
　　事故造成货损4万元左右，伤者产生医药费10多万元。虽然事故已发生了3个多月，但涉及的死亡赔偿金却至今未协商到位。
　　事故发生后，省公安厅交警总队直属二支队第二大队民警接到报警，并赶往事发现场。经过调查，发现诱发事故的原因有多方面，后八轮故障停车未在后方正确位置摆放警示标志，大货车司机夜间疲劳驾驶。而这其中，还有一条比较重要的诱因，就是后八轮未完全停入应急车道，有占用行车道停车的现象。
　　大货车完全停入应急车道有难度
　　事发地点应急车道宽度在2.4米左右，而一辆重型自卸式货车将近2.5米宽，因此停放时，车辆未完全停靠入应急车道。
　　&我省高速的应急车道不是很宽，而随着运输业的发展，现在的货车超长超宽的越来越多，有的货车车身有10多米长，如果要完全停入，一定要往前行驶一段距离才行，否则一般情况下都无法全部停入。&省公安厅交警总队高管处民警徐后昌说道。
　　在公安内网，徐后昌输入几类大货车的信息，并对其详细信息进行查询，发现大货车的车头宽度一般都在2.5米左右。
　　尤其是福银高速公路昌九段是我省建成通车的第一条高速公路，受历史修建原因，应急车道普遍过窄，平均宽度在2.5米左右，大货车、半挂车发生故障时根本无法完全停靠在应急车道内，存在占道停车现象，甚至有的路段长距离没有应急车道，比如说桥梁、德安路段、通远路段，&这无疑是故障停车引发道路交通事故的一个不利因素&。在接触了3月15日的事故后，直属二支队第二大队民警黄军成越加觉得故障停车诱发事故的原因与占道停放脱不了关系。
　　据了解，当前江西高速公路的交通管理手段，基本上是依靠民警巡逻进行管控，巡逻管控只能在某一时间点对某一地点进行管控，无法满足对路面全时段、全路段动态管控。福银高速昌九段安装了四个监控探头，对重点路段进行实时监控，弥补了巡逻管控的盲区，但还是达不到路段监控全覆盖的情形。对警情需求来说还是不够，当路面有故障停车时，做不到及时发现、及时处置，对路面隐患不能做到第一时间排除。
　　黄军成先后在昌樟、杭瑞、沪昆等高速路段辖区巡过逻，多年的高速公路从警工作，他感觉若是在没有应急车道的路段，或者是应急车道不宽的路段，夜间巡逻交警压力特别大，尤其是出现紧急停放的车辆时，巡逻发现后一定是现场帮助救援，警车开好双闪，摆好反光标志，陪着司机等候排障车到达现场，直到故障车辆离开他们才敢撤离。&3月15日那起事故发生地，就不在监控范围之内，这样交警无法及时获得消息。&
　　应急车道每公里造价达百万元
　　昌九高速是我省上世纪八十年代开建的第一条高速公路，受历史修建原因影响，2012年开通建成的德上高速作为一条新建的高速公路，应急车道却只有1.5米，&有些路段还没有设置应急车道，只有港湾式停车带&，不少交通管理者无法理解。
　　设计时是为了节约成本吗？记者采访时听到了这样的质疑。
　　一位做工程预算施工的徐工粗略地计算了下，一般情况下，1公里0.5米宽的应急车道从基础施工到完全完工，造价成本大概在100万元左右，这是在1公里路程没有桥梁、涵洞等的情况下计算出来的。如果有桥梁、涵洞等成本还将更高。
　　对此，江西省高速公路集团给出回应称，高速公路路线应根据公路等级及功能，正确运用技术指标，保持线性的联系、均衡，应考虑路线走廊带内各种运输体系的分工和配合，据统筹规划、近远期结合、合理布局，同时还要考虑与农田、水利建设、城市规划的配合，尽可能避让不可移动文物、自然保护区、保护环境且同当地景观相协调。
　　根据省发改委《关于德兴至上饶（三清山）高速公路工程设计技术的批复》（赣发改设审字[号）和省交通运输厅《关于德兴至上饶（三清山）高速公路主体工程施工图设计的批复》（赣交基建字[2011]15号）文件精神，德上高速主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，整体式路基宽度21.5米，硬路肩1.5米，行车道3.75米。江西省高速公路集团回应称，这是符合并满足《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（以下称公路标准）的国家规范要求。
　　技术标准参考数值不是&必须&条件
　　&全省高速公路应急车道宽度平均在1.5米~3.5米不等。&江西省高速公路集团王工告诉记者，&应急车道宽度的建设也有很多参考因素，而且即使有数据标准，字面意思上也都是&应&达到某一数值，而不是&必须&，更多的是个参考值。&
　　记者通过公路标准了解到，高速公路上右侧应急车道分为设计速度（km/h）四种类型120、100、80、60，根据四档不同的设计速度右侧应急车道宽度分为一般值和最小值，120 km/h取值在一般值3.5米至最小值3米之间，100km/h取值在一般值3米至最小值2.5米之间，80km/h和60km/h取值在一般值2.5米和最小值1.5米之间。其中备注说明，一般值为正常情况下的采用值，最小值为条件受限制时可采用的值。正如王工所说，该标准中标注的备注说明，体现的都是&应&为多少。
　　我国正起草交通设计的国家标准
　　&如果应急车道能够加宽，就能消除故障车占道停放的现象，这一隐患也就跟着消除。&黄军成建议，应急车道的加宽对预防故障停车引发的道路交通事故无疑具有非常重要的作用。
　　另外，高速交警部门在日常巡逻过程中应加大隐患路段的排查力度，集中梳理故障停车引发的道路交通事故案例，对一些没有应急车道或者应急车道过窄的路段，以图文并茂的形式函告业主部门，争取业主部门的重视，对道路进行技改，进一步改善应急车道停车条件。
　　&福银高速昌九段是二级汽车专用公路，路面及应急车道确实有些偏窄，也经过了几次改扩建。目前，省高速集团正准备对该路段的应急车道进行改扩建。&6月10日，王工向记者解释道。
　　毛志坚在接受《新法制报&交通周刊》记者采访时表示，当前多数道路在规划设计时仅仅停留在土木工程设计层面，未进行专业的交通设计，这样势必埋下一些硬件上的隐患。目前，我国正在起草修改交通设计方面的国家规范标准，未来有望改变这一症结。
　　◎安全提醒
　　如确实遇到故障等无法解决的问题，应将车停在应急停靠带内（右侧硬路肩），开启危险报警闪光灯，50米处摆放警告标志，夜间、雨、雾等天气还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯；其他人员一定要要撤到安全应急车道区域内，必要时及时拨打高速公路报警电话，请求援助。
　　特别注意：一是遇有前方交通堵塞等情形时，禁止在紧急停车带内停靠、排队；二是在高速公路越江桥梁上禁止检修车辆。驾驶人车辆发生故障需停车排除时，未立即开启危险报警闪光灯并将故障车辆移到不妨碍交通的地方停放的；车辆发生故障或者事故后难以移动时，未按规定使用灯光并设置警告标志的，可以对驾驶人处以二百元罚款。
　　◎文/记者张文娟
　　◎图/黄军成
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[车维修 道路法规] 每到节假日期间，大家该回家的都回家了，不回家的有的也会选择去外地游玩，加上许多节假日高速免费，那么高速将会成为除了风景区之外最堵的地方。高速要是堵车，那势必会有车辆走应急车道，那么走应急车道会被处罚吗？罚多少？什么情况下占用应急车道不会被罚？接下来我们来聊一聊这些问题。
[车维修 道路法规]&每到节假日期间，大家该回家的都回家了，不回家的有的也会选择去外地游玩，加上许多节假日高速免费，那么高速将会成为除了风景区之外最堵的地方。高速要是堵车，那势必会有车辆走应急车道，那么走应急车道会被处罚吗？罚多少？什么情况下占用应急车道不会被罚？接下来我们来聊一聊这些问题。
我们先来看一个新闻，去年的十一，宁波高速交警首次使用空中巡逻警察抓拍高速占用应急车道等违法事故。据高速交警介绍，空中巡逻警察，实际上是一台经过改装的六轴飞行器，大小如玩具遥控飞机，外观看上去像只大蜘蛛。和一般的飞行器相比，它的特别之处在于，配备了高清运动摄像头和GPS全球定位系统。在遥控操作下可垂直、前后侧向等运动，并在空中悬停，执行停机定点监控、拍摄，远距离无线实时影像回传任务。据悉，去年国庆长假期间宁波高速交警共查处1500起占用高速应急车道违法行为。可见，交警们对查处违法占用应急道路的力度多么大。
一、对于违法占用应急车道的处罚
日起，北京市严格实施《道路交通安全法》办法，严查不系安全带、占用应急车道行驶或停车、驾驶营运客车在高速公路车道内停车等三类违法行为。
对于驾驶机动车违反规定在高速公路、城市快速路违法占用应急车道行驶或停车的处200元罚款，并记6分。
二、什么情况下占用应急车道不会被罚？
机动车在高速公路行驶时，非紧急情况不得在应急车道行驶或者停车。所谓紧急情况有两种：一是机动车发生交通事故或者故障确需停车等待救援时，可以在应急车道内临时停放；二是供警车、消防车、救护车、工程救险车在执行紧急任务时使用。
编辑提醒各位车主，高速行车千万不要占用应急车道，如果您的车辆在高速发生故障无法行驶，可以暂时停在应急车道，并在车后150米处放置危险警示牌，并打开双闪等待救援。
如果您的车辆出现故障了，但是还能慢速行驶，也不要占用应急车道慢速行驶，这样也属于违法行为，并且这样更加不安全，应当按照上面的做法放置危险警示牌并等待救援。（车维修 蒋海斌）
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