多泽怎么样,在国内手机销量的销量好吗

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呵呵?能不装吗?能水的有点水平吗?抗日战争都让吗忘了?
国内销量不低呢 车子做的比较好 车皮薄 并不是缺陷 飞度撞把宝马撞成两厢 飞度门还可以开 这个在网上有一段时间 也有挺多人议论 关键要看自己怎么开
我去搜搜看看飞渡哈
国内销量不低啊
销量低哪儿看出来的,南方大街上基本都日本车
我在想八国联军的事。看看这八国生产什么车。
差别对待 同一款车国外比国内质量好
日系了路过
车是日系车,心是中国心
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在中国国内卖的日本车和在国外卖的日本车一个工艺和材料下来的吗
没有确凿证据说明入中国的材料差。但都是这么说的
反正我感觉开着不错,没小毛病
因为要抗日
马自达周日团购 联系扣扣
俺的byd也不错
在国内销量低?听谁说的?
技术不错,就是一提日本,我就不乐意了…佩服马自达跟三菱其他呵呵哒
15万买比亚迪 秦
不得不承认日本车确实不错,可电视上天天抗日,吊丝挣钱买车不易,万一哪天发生点什么事,国内吊丝心态你懂得,
中国少说在日企或是在日本合资企业上班的几百万人。说抵制日货,必须先考虑这些人的安置,所以把日本踢出中国很难,什么时候国家工业等领域领先世界很多,才有这个实力让小日本滚蛋
当然还有其他很多其他因素使得现今中国不得不需要小日本
我感觉日系不错。虽然没有,技术在那摆着。油耗是亮点。
挺好,省心
逼的我听网友和朋友意见,只能去买了个大众,不敢买日系了
日本车占国内40%左右吧。。。少吗?
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为兴趣而生,贴吧更懂你。或  国内汽车市场竞争越来越激烈,各个汽车厂商都在想方设法保住自己的市场份额。汽车价格之战是汽车市场最为激烈的一块;同样的车、同样的配置、外观各有各的优势,那对于消费者而言,谁的价格便宜就买谁的车。有的厂商为了在价格上面有自己的优势,各种偷工减料。导致现在的汽车质量是一年不如一年。这不,美国的一家权威J.D.Power网站对中国的新车做了一个质量测试报告。
  这项新车质量测试主要收集新车的车主购车后三个月内经历的问题,主要分为两大类:设计缺陷和故障/无法操作等。另外新车质量的综合得分以每百辆车的问题数来衡量,分数越低表明问题发生率越低,质量也越高(仅可证明短期内新车质量)。下面我们不防来看一下国内这几款质量最差的车型:
  2015年新车质量平均分值为112!
  ▼日产新骐达
  质量得分:121分
  设计缺陷:没有设计后防撞钢梁
  这方面的典型代表非东风日产莫属。反正相关法律法规也没有强制要求汽车厂家设计后防撞钢梁,那有些厂商索性就不设计该配件了。既能省钱又能节油,消费者还看不见。
  故障:噪音大、车身软
  ▼大众新速腾
  8月销量:21279辆;销量排名:第四名
  质量得分:123分
  设计缺陷:最差的车顶结构
  新速腾的车顶内饰板,没有加强筋的顶棚,只有两片牛皮纸和泡沫复合材质的止震板与之相依为命。
  故障:烧机油、噪音过大、故障率过高
  ▼日产新天籁
  质量得分:118分
  设计缺陷:最差的底盘防腐
  新天籁使用了不少高成本的铝合金部件,但是底盘防护涂层就可怜了,几乎没有看到什么防护,油管路等也都暴露在外,让人非常意外。买回天籁的车主建议第一件事就是喷上底盘装甲,一来减弱底盘带来的碎石打击声音,二来防止底盘的腐蚀。
  故障:悬挂过软,弹簧易变形,车身安全差
  ▼大众新朗逸
  8月销量:28110辆;销量排名:第二名
  质量得分:125分
  设计缺陷:最差的车内布线
  作为消费者眼中“严谨”的德系车,新朗逸在线材保护方面真的应该被批评,就算是大部分车主的用车环境是在城市中,线材被腐蚀破坏的可能性不高,也不能这样草草了事吧?万一遇到个碰撞事故,这些线材是否有引燃的危险?
  故障:内饰粗糙、异响多、用料塑料偏多等
  ▼大众途观
  8月销量:22635辆;销量排名:第二名
  质量得分:118分
  设计缺陷:最差的焊接工艺
  故障:烧机油、有异响、噪音大等。
  像大众车质量是一年不如一年了,现在的车型再也不是我们称之为“神车”时的质量。
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