NI RF平台为测试应用所提供的优势介绍
日 22:06 来源：未知 作者：爱电路 (0)
NI 提供了高速、灵活、精确的RF硬件，并搭配功能强大的NI LabVIEW软件，以适应无线通信领域日新月异的需求，并且贯穿了从设计、验证到生产的所有工程设计阶段。
为了能满足不断发展的通讯标准，LabVIEW图形化设计软件具备多种工具，可针对标准与自定义的数字与模拟的调制格式，完成信号的生成、分析、显示与处理等。
量身订做的软件与灵活的硬件，可满足多种测试任务的需求，包含WLAN、GPS、WiMAX、MIMO、ZigBee、RFID。这种基于软件设计的方式，可实现低成本、功能强大的无线测试系统，让工程师更加信赖NI产品。
工程师在测试系统中将LabVIEW与PXI RF模块化仪器进行整合，希望能达到更高的灵活性与性能。这种集成且高性能的测量系统，具备高级的定时、同步功能及最新计算机技术，可为测量提供DC到26.5GHz的高通量。
使用NI WLAN 测量套件搭 配PXI Express RF仪器，可实现高速且精确的802.11 a/b/g/n测量任务。PXI Express WLAN测量系统结合高性能的多核处理器，可进行常见的802.11 测量，其速度可达到传统独立仪器的2~10倍。此外，26.5GHz RF 仪器套件的高性能RF前端，可帮助用户执行多项高精度的测量任务，性能足可媲美多款昂贵的传统仪器系统。因为可以通过软件定义PXI Express RF仪器，所以只使用一套仪器即可测试多项标准。也可用相同硬件测试DVB-T、GPS WiMAX、WCDMA、ZigBee、蓝牙与其它多种标准。
图1. NI WLAN 测试系统
通过 NI GPS模拟工具包， 即可建立全球定位系统（GPS）的模拟波形，再进一步配合使用NI RF 信号发生器，即可实现可重复配置且能自定义的GPS接收器测试任务。高级API可协助建立自定义的运动轨迹、调整个别卫星的信号强度，并将待测装置 （DUT）及时反馈整合至测试系统中。GPS模拟工具包，也可搭配NI PXIe-5672或PXIe-5673矢量信号发生器以建立模拟信号，并于产生期间调整信号特性，再将信号流盘至预先定义的测试应用中，可重复测试时间 最长达24小时。&
图2. NI GPS 模拟器
通过NI WiMAX测量套件， 可在一个灵活的平台上迅速执行精确的IEEE802.16-2004（OFDM）与IEEE802.16-2005（OFDMA）测量任务。此工具包在整 合PXI RF仪器之后，即可将PXI Express WiMAX测量系统提升至R&D等级的精确度，且测量速度可达传统台式仪器的3~10倍。此外，如NI PXIe-5663 RF 矢量信号分析仪（VSA），与NI PXIe-5673RF矢量信号发生器（VSG）的高级RF仪器，可达到业界最佳的测量精确度。最后再使用软件定义的测试平台，仅需单一RF硬件即可测试 多种无线标准，包含GPS、WLAN、GSM/EDGE/CDMA，等等。&
图3. NI WiMAX 测试系统
在最多4x4 的MIMO配置中，NI RF MIMO系 统可同步多组RF矢量信号发生器/分析仪。而若使用LabVIEW软件搭配PXI内置的定时与同步功能，即可针对MIMO与波束成形应用，配置多通道的相 位同调测量系统。常见PXI配置即可达到优于0.1度的通道间抖动，实现业界领先的相位同调测量解决方案。此外，通过使用模块化的RF仪器，用户仅需购买 必要的模块，便可进一步构建高性价比的MIMO测试解决方案。
图4. NI MIMO测试系统
NI ZigBee解决方案，包含灵活的软件与模块化RF仪器，适于生成和采集ZigBee信号。用户可整合这些工具，并以IEEE802.15.4规格执行完整的协议与参数测试；包含可互通性测试的衰减模拟、综合的物理层测量与分析，并根据MAC层信息进行通讯协议验证。
针对Radio frequency identification(RFID)读取器与标签（Tag）的模拟与测量任务，NI提供灵活的NI RF 软件与模块化RF仪器，仅需单一系统即可模拟并测量RFID。这些工具并可搭配国际通用的RFID标准，以执行完整的协议与参数测试任务。相较于传统的仪 器，整合式RFID 解决方案只需更低的测试成本，即可达到更高的测试速度，并可轻松升级以测试多种无线协议。
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创新实用技术专题什么样的TMS才是最好的?；今天心血来潮，看到了一篇关于TMS的文章，可以说；1.提出现在市场上主要的两种类型的TMS；传统TMS--类似所有传统软件,单用户模式(si；社区型/平台型TMS--多用户模式（multit；列出了在国外主要的两种TMS的供应商；个人备注：介于两者之间，还有一类TMS，由某个大；2.两者现在优势、劣势比较；作者在对两者优劣比较的时
什么样的TMS才是最好的?
今天心血来潮，看到了一篇关于TMS的文章，可以说是我近来读到的一篇对于TMS的分析非常到位的文章，作者的观点很客观，大部分也很准确，虽然里面举得例子都是国外的TMS供应商，但是对中国，从概念和模式上，也有很好的借鉴之处。好东西，与大家共享之，赶上今天比较有空，简单的把这篇文章的要点大概的翻译描述一下，同时加上个人的观点若干，因为文章写的和我个人之前的观点非常之吻合，不吐不快呀，呵呵。
1. 提出现在市场上主要的两种类型的TMS
传统TMS -- 类似所有传统软件, 单用户模式(single tenant)，自己管理服务器或找IDC托管，软件仅供自己内部使用，基础数据（masterdata）独享/唯一。
社区型/平台型TMS -- 多用户模式（multi tenants），使用云计算，用户除了得到TMS基本功能，同时也是加入一个“社区”，有成百上千个和你一样的“邻居”，大家共享基础数据.
列出了在国外主要的两种TMS的供应商
个人备注： 介于两者之间，还有一类TMS，由某个大型的生产制造企业开发或购买，以该企业为主，让所有的承运商使用这个软件，可以下载订单，追踪反馈，回单上传，生成帐单等等。但是这种主要是以这个龙头企业，或者说是所谓的这条供应链的链主的利益为主，对于所有的物流公司，这可以视为一个他们要操作这个企业的运输业务的额外成本，因为他只能被动录入信息，只能服务于该龙头企业。想一下，如果这个物流公司操作5个这样的客户，那么他得操作5个不同的系统。
2. 两者现在优势、劣势比较
作者在对两者优劣比较的时候，观点很客观，传统TMS依然在一些重要方面占据优势，比如战略采购，功能全面性，优化功能等，同时社区型/平台型TMS在则一些执行层面更有优势，比如过程透明性，数据实时反馈，数据真实性，数据传输等。具体内容，大家可以看下面的表：
作者也坦言，虽然社区型/平台型的TMS在很多方面占据优势，但是目前总体来说还是传统型TMS市场份额更大，因为传统TMS在传略采购和优化方面做得更好，当然另外一个重要原因是大型的跨国公司更加青睐传统TMS，因为觉得从规模上（比如业务上地域的延伸），可以更好的满足需求。
个人备注：这一点也确实如此，因为美国的运输市场集中程度很高，集中化程度越高，越容易选择传统型TMS，传统TMS的逻辑和集中化程度高的企业或市场吻合，从内到外的思维方式，以我为主，我的流程这样的，你按照我的来等等。不过在中国的运输市场则不同，市场及其分散，碎片化，而且中国的运输市场是一个纺锤形，两头大，中间小，物流公司80万家，就算全做运输，那么发货人的大中小企业是数以百万计，另一头的司机也是几百万。在这样的市场下，集中化的方案其市场也相对有限。
3. TMS的未来
尽管以上种种，但是最后，作者很直接的说：现在，传统的TMS做的更好，但是TMS的未来，属于社区型/平台型TMS。原因有两个：
1. 后者正在日渐努力缩小与传统TMS在功能全面性和优化能力方面的差距；
2. 这个是最关键的原因，目前尚未利用的但是最大的可能降低运输成本的因素是--- 降低车辆在路上的空驶，而这一点，只有社区型/平台型才有可能做到。作者引用美国交通部（US department of Transportation）的数据为证，美国有25%的车辆在路上处于空驶状态。同学们，那中国呢？你能想象吗？
个人备注：这一点我个人绝对认同，就降低成本而言，对于甲方也好，第三方物流，运输公司，甚至专线公司，都是永恒的主题。就内部深挖，提高自身等方面降低成本，我想很多公司已经做的够多了，而中国过去10年的运输市场也反映了这一点，价格一直在降，成本一直在涨，生意还是一样在做，所以近2年，我们才会越来越多谈公路运输困境，生存空间缩小，变革之年。。。。也出现了好的创新思路和业务模式，比如快运进一步提速，专线联盟，专线平台等等。同时，另外一种思路，跳出来，从更广的角度去看整个运输产业链：生产制造企业（货主，甲方）- 3PL或大中小运输公司-司机，提供类似社区型/平台型的TMS，有几个关键点(不谈细节，比如功能，架构，)：
数据共享：这个很重要，不是说我准备好一套数据你们都来用，而是共同基础数据+存在合作关系的公司间的共同数据，有了这个基础，传输数据的真实性、可信度才能实现，才能打破信息的不对称，才能有机会做数据挖掘，才能降低空驶，才能撮合交易。
提炼流程，标准化，了解细节但不沉溺于细节而不自拔 -- 谁都知道也会说“中国运输市场很复杂，需求都不一样” “市场太不成熟了，不适合我们的软件/系统”，但是这些都不足以成为阻碍创新的借口，反而该是动力，市场如果很好很成熟，创新何来？正所谓：技术应该顺应市场需求，而不是等待市场“成熟”。
关注甲方需求 - 货从而来？甲方。服务的需求何来？也是甲方。所以，运输链条上，很多的驱动因素来自甲方的需求，所以更多的关注甲方的需求没有错，但是记得：了解细节，但能超越细节。
开放平台：对主流ERP的标准接口开放，对可能的一些第三方应用的开放，比如GPS，SMS，APP等等，开放是帮助你增长，而封闭。。。，好像目前只有apple能够这么牛B
低成本、SaaS：别再想着卖给人家：license+ hardware + implementation man days + customization man days了，这些是传统软件公司干的事儿，学学salesforce，能SaaS就SaaS吧。就我个人观点，很粗鲁的预测一下，软件业的趋势，未来可能就剩3种：大型、超大型企业仍然使用大型复杂的企业级软件，比如SAP, Oracle；特别个性化的领域，还是传统软件，很细分；剩下的，逐步转向SaaS。因为对于客户来说，他应该为买到的价值付费，而不是这个软件本身。Pay for value, not pay for software。SaaS可能会颠覆很多公司的现有模式，当然，和任何变革都一样，你不参与到颠覆中来，那么就等着被颠覆吧。SaaS其实不新鲜了，比如20年前，装个座机电话还得交很贵的钱，现在硬件好像免费或者很低吧，用就行了，还有宽带，还有手机，不用买了，有合约机了，用本来就要用的话费来充就可以了，从某个角度上来说，这都是SaaS.
不好意思，讲SaaS讲多了点，回到TMS。其实开始也别急着叫平台，就从小社区开始入手，从小才能到大。另外，顺序要选对，切入点要选对，如果错了，要么全输，要么偏安一隅。
说的差不多了，吃饭去了，欢迎各种拍砖，呵呵！
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参考资料：
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三种类型B2C电商，将走向何处？
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品牌型垂直电商：难在流量，入驻平台、O2O是趋势；平台型综合电商：从自营走向开放，从标品走向非标，从粗放到精细化运营；平台型垂直电商：差异化是生存与发展基础，优势在于非标品、服务和全生态链
文/陈述，微信公众号：陈述
对于B2C电商，在品牌型垂直电商和平台型综合电商之间，还有个平台型垂直电商。
这种分类着眼于产品覆盖品类、品牌的多少。品牌型垂直电商销售单品类、单品牌产品，如小米商城、华为商城均是小米、华为品牌旗下产品。平台型综合电商如京东、天猫，销售3C、服装、化妆品等多品类，每个品类下涉及多个品牌产品。平台型垂直电商，销售单一品类下多个品牌产品，如富士康旗下的富连网，覆盖3C品类多品牌产品。
品牌型垂直电商：难在流量，入驻平台、O2O是趋势
拿手机行业来说，品牌型垂直电商做起来的只有小米、华为。品牌型垂直电商需要有强大的品牌影响力、足够多的产品种类，而且能够吸引足够的流量，后者对于电子类消费品牌来说比较困难。如手机的使用周期在一年半到两年，那么一个用户消费之后，可能一两年不会再登陆该网站。
引流成本居高不下，尽管手机厂商在电商平台上增加社区功能、开展预售活动等，但引流效果依然不够理想。所以，想要在网上规模销售，入驻其他大流量的综合性电商平台是必然。华为选择的是全渠道销售，早已入驻。小米经过三年发展，在小米商城之外，也入驻了天猫和京东商城。另外，线上购买线下体验、线下购买线上支付等O2O形式使得线上线下互相导流成为可能，打破时间、地域限制，可以加强对用户的服务，提升用户粘性，同样是一种趋势。
平台型综合电商：从自营走向开放，从标品走向非标，从粗放到精细化运营
在一段时间内，平台型综合电商的格局变动不会太大，有的就是深化发展的速度快慢问题。
在经营模式上，将加大自营向开放的力度。京东自营出身，遇到增长速度方面的麻烦，逐步认识到，发展开放平台业务是提高收入和毛利率的有效途径，并向这个方向发展，预计2016年开放平台业务将占到电商业务的50%。1号店推出一号商城，苏宁易购推出苏宁云台等，都在进一步走向开放。
在品类发展上，扩大品类范围是一个方面，随着消费者对情感价值和文化价值的需求增长，传统电商的标品已经难以满足一些消费者的需求，提供非标品成为趋势，如食品、美妆、生鲜、本地生活服务等。当然，在这个方面垂直型电商的优势更大。
在运营趋势上，精细化运营、大数据分析、O2O是大势所趋，尤其是结合大数据的C2B定制。天猫、京东大数据都已经在各类业务上发挥了重大价值，如基于消费者多维度画像分析对消费行为深度挖掘以开展精准营销、销量预测、C2B定制、仓库调拨、库房自动补货、客服智能应答等各领域。如京东推出JDPhone计划，得到手机厂商和消费者的广泛支持，京东白条、京保贝等金融业务，也极大提升了用户粘性，同时实现了增值收益。
平台型垂直电商：差异化是生存与发展基础，优势在于非标品、服务和全生态链
平台型垂直电商集合了品牌型垂直电商和平台型综合电商的优势，不仅提供了多个品牌供消费者选择，又针对单品类做了精细化细分。从消费者体验角度出发，平台型垂直电商“小而精”的特点会强化购物体验，满足一些差异化需求，如对于非标准化的、专业性较高的细分市场，消费者需要有细分平台为其提供有特色的和专业化的服务。
以富连网为例，它的差异化优势在哪里呢？支持其生存与壮大的点在哪里呢？
1、品类差异化。富连网主打3C数码，但与京东、苏宁易购、国美在线等电商平台不同。一方面，背靠国际领先的生产制造企业富士康，在产品获取、产品丰富度、产品专业度、产品品质把控、产品售后等方面，能够做到专家级，让竞品很难超越。另一方面，富连网岔开了当前3C数码的主战场，如手机、电视等，着眼下一代浪潮智能硬件，用消费者更高频的购物需求点切入，如智能穿戴、配件等。举个简单的例子，当电商平台打响618大战，各大手机厂商冲向一线的时候，富连网推出智能手表节（6月15日-6月29日），成为选购智能手表最佳场所。
2、服务差异化。常规服务如重点打造二手机回收业务、维修业务等，可以有效结合富士康资源，如作为苹果手机的代工厂商，具备其他企业所不具备的诸多优势，形成行业壁垒，逐步扩散核心业务的增长。增值服务是长期立足的关键，富连网目前的增值服务主要在两个方面：
一是客观专业的评测服务。富连网建立消费者价值中心，主要通过第三方评测机构对竞品进行准确、公正的评测，并面向消费者公开发布，用于消费者在消费过程中作为重要的参考信息，避免竞品不正当营销、刷好评等误导消费者。依托富士康，富连网拥有专业的评测团队和世界一流的评测设备，可以确保评测结果的准确性和权威性。
二是3C达人导购服务。利用官方微信服务平台，在消费者进入富连网或者有消费者有购买需求的时候提供，通过专业的意见与消费者进行互动，从而解决消费者的问题。导购能否做到公正呢？富连网不靠出售广告和厂商竞价去盈利，可以避免拿人手短的问题，在协助用户选购商品的时候就会站在用户的立场客观公正地去考虑其需求。
3、全生态链及产业价值。对于垂直B2C电商，曾鸣曾给出建议，“垂直B2C未来不能仅仅满足于卖商品，要往上走，介入生产制造环节。”这是垂直类电商都要进行的布局，通过互联网改造全生态链的方式能够形成综合实力，而富连网在出生时候，已经完成了相关布局。这种布局，对于整个产业都是具有价值的。
平台型垂直电商是趋势吗？还是阶段性产物？
平台型垂直电商的发展，要么纵向扩张到全生态链，尤其是向生产制造环节介入；要么是横向扩大品类范围，追求规模效应和范围经济；或者作为品类之一被巨头收购。
京东、苏宁易购、当当等都经历了从平台型垂直电商向平台型综合电商的演进。京东、苏宁易购都是3C起家，后来向图书、美妆、服装等品类扩张。当当曾经主营品类是图书业务，现在图书已经进不了当当销售规模类目的TOP10。
但在京东等几大平台型综合电商垄断的市场下，给平台垂直电商向平台型综合电商演进的机会不多，纵向发展是比较好的选择。随着消费者对服务诉求的深化，小而精的平台型垂直电商会更加受宠，也会成为电商巨头瞄着的猎物。
富连网应该不是阶段性产物，因为本身它的优势就在于与上游生产制造环节的完美结合，是差异点，优势点，也是立足之基础。
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