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　　【编者按】2016年车展11月18日正式拉开序幕，本次车展共展出车辆1130台，概念车19台，全球首发车56台，其中跨国公司首发车7台。总计146台，其中国内企业展车49台，国外企业展车97台。将第一时间为您呈现这场车界饕餮盛宴。以下为中国公司副总经理曹学军的访谈实录。
　　：今年车展的阵容？
　　曹学军：本次车展为大家带来了首次导入中国的搭载“”系统的2017款和两款，除了这两款车型以外，我们还展出代表我们下一代设计理念的& XV CONCEPT&概念车，同时还展出了一台环国际公路自行车赛的官方用车（车型），这些是这次车展的主要亮点。
　　：明年的规划是如何？
　　曹学军：明年的规划还在制定中，需要依据今年市场的完成情况而定。
　　：哪些车型是属于品牌的主力车型？
　　曹学军：是车型，当然我们品牌的车型和XV车型也非常不错。
　　：这些车型打动消费者的核心卖点是什么？
　　曹学军：喜欢我们的人会非常喜欢，在开发时的设计理念，是非常注重技术和安全，早年我们参与WRC拉力赛并且连续夺得冠军的头衔，这种根据赛事用车而开发的汽车，奠定了基础，开车的人都知道，车型的特点是性能卓越、驾驶感超群。
　　：请介绍一下渠道的建设，目前的盈利情况？
　　曹学军：现在的渠道建设是非常稳定的状态，目前我们有225家店，这与我们整个是比较匹配的，未来随着我们的提高也会增加渠道的数量。
　　：会扩大在中国的产品矩阵吗？
　　曹学军：今天我们发布的新款和车型，搭载了先进安全系统技术，未来技术也会搭载到其他车型上。未来还会引进小车型。
　　：下一个阶段的营销策略有什么侧重？
　　曹学军：我们现在会围绕着喜欢我们品牌的用户，培养我们的粉丝，通过他们的真实体验，用他们的去传播，这样做我们觉得是一传十十传百的效果，让喜欢的人爱上品牌，这是我们始终如一的概念。
　　：目前你们消费者人群的定位是什么？
　　曹学军：年龄段是25-40岁左右，因为我们有不同定位的suv车型，这些人群有积极生活的态度，希望有与众不同的拥有车辆的模式，不在乎别人的眼光，他们坚持自己的选择标准，这群人应该代表着白领菁英阶层的用户。
　　：之前我们了解到技术标签在你们品牌了解很透彻，对于你们产品的技术有进行过预期和统计吗？
　　曹学军：这个问题从两个方面来说，所有的车型在世界各国的安全评价中均取得第一名，都取得过最高评价，我们的车安全性毋庸置疑，我们有很深厚的技术支撑，才能保证我们车辆的安全性。
　　：对于车展本次的亮点车型以后有什么的计划？的目标是什么？
　　曹学军：当然对于搭载技术的车型，我们是寄予厚望的，从世界各国的经验来看，配备技术的车型，从最初不太了解到慢慢接受，到以后非常喜欢我们产品，这是个过程，我们期望搭载EyeSigh技术的车型在中国市场大卖。
　　：也希望大卖。
　　曹学军：谢谢。
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斯巴鲁明年销量将增14% 经销商达280家
;10U 07:00
到今年进入中国已有十年，旗下热销车型森林人等也被中国消费者所熟知。全新的十年又将开始，也计划进一步扩大对中国汽车市场的销售力度。近日，网通社从官方获悉：明年销量目标将增加至8万台，相比今年提升14%左右，与此同时在渠道方面也将相应拓展，经销商将增加50家达到280家。
自从2004年正式进入中国市场之后，旗下各款车型即凭借左右对称全时四轮驱动系统结合水平对置发动机这一独特核心技术所造就良好的行驶和安全性能，赢得了众多中国消费者的喜爱，汽车年销量实现了多次翻番，去年全年达到近6万台。
此前在华的重点主要是集中在技术宣传及车型等方面，今后其也将重新树立品牌形象，重心开始向追求销量转移。2014年已过去三个季度，今年年底在国内的总销量有望达7万台；根据的规划，2015年将完成8万台的销量目标。按照这一预期来计算，的年销量增长率将超14%。正按循着自己的节奏，一步一个脚印地完成着自己的计划。
对于明年达到8万台销量体制的来说，销售渠道数量的扩张将是另一重要任务，从现在开始，将进一步强化和完善销售体系和渠道建设。内部人士认为，城市地区中等收入人群是森林人等SUV的主要消费群体，当前在华经销店总数为230家，其力争到2015年底经销店数量达到280家规模，包括250家经销商及30家潜在经销商，构建完成能支持年销8万辆汽车的强大经销网络，这将比现在的数量提高了近20%。
新增的50家经销商也有着地域性的划分。目前，的230家经销商一半左右的经销商都集中在中国北方地区，未来新建的经销店将在以往较为薄弱的中国南部和东部地区，包括深圳和成都等城市。不仅如此，还放宽了在三四线城市的建店要求，无需像正规的经销店那样必须同时设置维修车间等，在新建的经销店中这样的店大概有30家。
为了实现在华销量的增长，也将引入更多符合中国消费者需求的新车型，其中就将包括全新7座跨界SUV及混合动力车型。汽车（中国）有限公司董事李金勇先生表示：&把以往集中于核心技术和车型方面的宣传重点向外发散，以全面提高品牌知名度为总体目标，进一步塑造自身品牌形象，以获得更为广泛的中国消费者的喜爱。&（网通社 日 报道）
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(信息保密，不会对外公开)当谷歌、苹果这些本来与汽车毫不搭界的互联网公司开始纷纷涉足传统汽车制造业领域，汽车大佬们也不甘示弱，玩起了跨界，推出各自的创意十足的与交通运输有关的产品。让我们看一下，大佬们不务正业都搞出了什么？ 售价169万美元的奔驰游艇由奔驰旗下的精品开发部门Mercedes-Benz Style和Silver Arrows Marine（英国游艇制造商）联合打造的概念游艇，堪称水上的“S级”。全称为Silver Arrow of the Seas的概念游艇，外形借鉴了GT跑车的设计元素，除了流畅的外形，其内部空间的规划与运用极为丰富，奔驰负责内饰材质的选用、设计以及颜色搭配。而动力系统、行使技术部分由Silver Arrows Marine负责。这辆游艇舱体内部使用了全景天窗和舒适的沙发，甲板也力求突破，采用了流线型和上下两层的设计。游艇不但能提供住宿，而且还能为水上生活提供场所，同时根据买家需求还可在客舱里加装各种装备。 来自奥迪的月球车和帆船奥迪已经不满足在地球上造汽车了。据悉，奥迪已经开始开发了自己的第一辆月球车。它使用了奥迪Quattro全时四驱系统，能够越过月球上的崎岖地面。奥迪公司表示，自己的这辆月球车将会在2017年发射，全程耗时5天，将抵达38万公里之外的月球。奥迪公司选择的着陆点为阿波罗17号的登陆点，使用太阳能电池板作为电力供应，同时也使用锂离子电池蓄电。不过处于安全性的考虑，为了能在月球上崎岖不平的表面上安全行驶，这辆月球车的行驶速度只有3.6公里/小时。除了月球车之外，奥迪对于水上交通工具似乎也有一些兴趣。这款由奥迪设计的帆船采用了精准的设计，考虑到了完美平衡的流体力学和空气力学，以及高科技材料塑造的轻量结构，在这艘帆船上都得到了体现。奥迪帆船的肩线设计非常优雅，受到了奥迪汽车设计的启发，拥有与汽车一样的流线造型。同时，包括座位区和中控台的设计也同样具有典型的奥迪风格。这艘帆船使用了大量的轻量化材料，其中主要采用了碳素和铝材质。 宝马Mini概念电动滑板车洛杉矶车展上，宝马对外展示了一款旗下Mini品牌的概念折叠电动滑板车——Mini CitySurfer Concept，宝马表示可以带给你“自然的行车快乐”。Mini CitySurfer Concept的电动机可以让其达到25公里每小时的速度。滑板车的电动机只有在用户用人力让其达到最低速度时才会启动。电动机是由锂离子电池驱动，电池可以通过家用插座或者12伏汽车电池充电。它具有的充气大轮毂也适合在崎岖不平的路面上行驶，车体结构十分稳定，并且具备三个独立的刹车系统，液压式制动器可以迅速停止前进，在拥有良好视线的前提下保证用户的安全。 丰田i-Road电动三轮车日本丰田也推出了i-Road私人电动三轮车，它不仅外型漂亮抢眼，很容易吸引年轻用户的目光，同时它的宽度只有870毫米，并没有比一辆摩托车宽太多，因此不会在城市中造成交通拥堵的现象。另外，i-Road要比摩托车的用途更加广泛，驾驶者无需佩戴头盔，同时还配有安全带和安全气囊。在驾驶方面，i-Road操作起来非常简单，它完全自动控制，只有三个操作工具，油门踏板、刹车和方向盘，整个驾驶的过程无需额外的换挡操作。一次充电i-Road可以续航30至50公里，而这对于通勤来说基本上已经足够了。另外，i-Road还可以直接连接手机App来查看电池电量，甚至还能通过USB接口用App来上锁解锁。 本田喷气商务飞机与奥迪一样，本田目标也不仅仅对准的是陆地交通工具。上个月，本田首架对外公开销售的HondaJet喷气式商务飞机正式与用户见面。本田宣称这款HondaJet是同类型飞机中“飞得最快、最高、最安静、燃油能效最高的飞机”，尤其强调该公司将发动机安装在机翼上的设计。将发动机安装在机翼上可减小气动阻力，同时还能降低机舱声音并且能为乘客腾出更大的空间。这架喷气机可乘坐包括飞行员和乘务员在内约6-7人，由两台本田HF120涡扇发动机提供动力，飞行高度13106米，航速约778公里/小时，最长航距2185公里。目前，HondaJet正处于美国联邦航空管理局复杂而冗长的认证过程的最后阶段，一旦产品最终上市，售价将会高达450万美元。 雷克萨斯悬浮滑板日系豪华汽车厂商雷克萨斯最近也展示了自己的这款悬浮滑板的原型产品。雷克萨斯最近在其网站上发布了一段视频，展示了一款名为SLIDE、类似滑板的新设备，雷克萨斯声称这是全球第一款真正能够悬空滑行的滑板。这款悬浮滑板拥有雷克萨斯家族式的纺锤形标志，并采用该品牌汽车所使用的高科技材料打造。滑板表面采用的是木质材质，上面印着雷克萨斯的品牌LOGO。这个滑板通过液氮冷却的超导技术和磁体，悬浮滑板可以实现无摩擦运动。滑板周边的烟雾来自滑板内部的液氮，这款滑板需要在特定的金属轨道才能实现悬浮，所以真正运用到现实生活中还需时日。最后说两句其实，汽车厂商开发这些副产品的交通工具并不仅仅是为了赚钱，同时也作为一种彰显自己研发实力的手段和宣传途径。因此，其中大部分的产品大家看看就好，不过就算你真的感兴趣，要么买不到，要么买不起。车点滴(chediandi)　
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京公网安备78　　今天和公司一个自以为很懂车的朋友出去吃饭
吃饭旁边一辆森林人和h6停一堆的
这家伙开始对我坎砍而谈 说国产车最好的就是长城
旁边这种破车就该倒闭（后来的聊天中发现他竟然以为斯巴鲁是国产车）～我无语
看来真是外观决定一切啊
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　　真是不想打击别人呀
不过中国的傻逼能不能稍微少一点多学习一哈
　　斯巴鲁是我开过的最烂的车，在美国开断过轴，麻痹的。其次烂车是马自达
　　长城要是能有斯巴鲁20年前的水平。。中国路上的车早不是现在这个屌样。
　　你朋友说的对，　　
　　生活中这种不懂装懂的吹吹太多了，以前有个人用着诺基老久的塞班机子在跟我大谈特谈苹果手机的优缺点，但当他说出苹果手机能双卡双待的时候我笑了，我的iphone4可没那功能，不知道他用的哪家的苹果。所以对这种人一笑而过就好，而且也能看清他是个不靠谱的人
　　@lyg-boy
23:34:00　　长城要是能有斯巴鲁20年前的水平。。中国路上的车早不是现在这个屌样。　　—————————————————　　20年前斯巴鲁什么水平？　　
　　外观也不如斯巴鲁啊　　
　　斯巴鲁的车设计都确实难看，外观难看，内饰更难看，缺失人性化，唯一内外都好看点的是brz，还是和丰田合作才有这个屌丝跑车。然后更难以接受的是它的满天星车标，不知道的一定以为是国产北斗星，还要加上一句，还没停产啊？？问题还不在这里，车价贵，配件贵，优惠少，不吃92油，什么5050，什么水平对置，什么全时四驱，开起来真的有特别感觉？买斯巴鲁的人怎么想，认为自己很懂车？还是不很懂？反正是看不懂，拉力赛是出彩，但你在市区能拉力吗？最近美国测评已将斯巴鲁列入十年质量最差车型前三甲。不过我只吐槽它的外观和内饰，老实话，其别扭的程度，都太难接受了。　　
　　反正我试驾过xv，十分不喜欢，坐在里面不舒服，开起来，虽孔武有力，又晃悠晃悠，觉得是底盘高了些，坐姿前了些，内饰落后不止一些，实际内部空间又少了不止一些，，价格可以接受但优惠少了些，到底好在哪里呢？再看看车标，放弃，免得别人说我贴钱买难受，也确实没什么高大上的感觉，自己跟自己过不去，或者跟自己的钱过不去，果断放弃。　　
　　@黑灯瞎火的车
23:48:15　　长城要是能有斯巴鲁20年前的水平。。中国路上的车早不是现在这个屌样。　　—————————————————　　20年前斯巴鲁什么水平？　　-----------------------------　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT。。　　这里差距有多大。说一个极其简单的货色。路上跑的踏板摩托。除了极少数像名流100这种变态到逆天的变速器。它是完整的三速行星齿轮自动档。其他大多数的踏板摩托。都是CVT的变速箱。。只是它要简单的多的多。它用的是橡胶的皮带而不是汽车上的合金传动带。。当曲轴转速不同的时候。。它利用甩盘里钢珠的离心力改变传动比。。就这么极其简单的东西。。我们做的远不如老外。当然鬼子也是老外。看看踏板摩托国产货和进口货查多少就明白了。不光是价格。寿命。质量。　　CVT就是一根钢带就是超级神奇。。以前我们叫坦克链条。锥盘夹着钢带传动。而且钢带是在锥盘上滑动的。夹的太紧推不动它。意味着它传动比不变。。夹的太松钢带打滑。。钢带太硬就会磨损锥盘。。锥盘太硬就磨损钢带。又要保证好使。又要保证寿命。这个不是随随便便就能山寨出来的。。何况是电调的CVT。。神话。
　　@Rettellyis
00:49:00　　反正我试驾过xv，十分不喜欢，坐在里面不舒服，开起来，虽孔武有力，又晃悠晃悠，觉得是底盘高了些，坐姿前了些，内饰落后不止一些，实际内部空间又少了不止一些，，价格可以接受但优惠少了些，到底好在哪里呢？再看看车标，放弃，免得别人说我贴钱买难受，也确实没什么高大上的感觉，自己跟自己过不去，或者跟自己的钱过不去，果断放弃。　　—————————————————　　那你后来买的什么车　　
　　本来就不如长城好　　
　　@lyg-boy
02:01:00　　20年前斯巴鲁什么水平？ 　　----------------------------- 　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT。。 　　这里差距有多大。说一个极其简单的货色。路上　　—————————————————　　钢带那是材料学　　
　　斯巴鲁不如长城？核心技术？还是质量，还是全球销量？世界知名度？原来傻逼也不是孤立的，还真有给傻逼帮腔的，而且还振振有词！
　　@lyg-boy
02:01:00　　20年前斯巴鲁什么水平？ 　　----------------------------- 　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT。。 　　这里差距有多大。说一个极其简单的货色。路上　　—————————————————　　又是世界第一…………………………　　
　　@Tvdigger 2楼
23:26　　斯巴鲁是我开过的最烂的车，在美国开断过轴，麻痹的。其次烂车是马自达　　------------------------------　　你在美国生活
不是说美国斯巴鲁的销量越来越高吗 不过外形的确是够屌丝的
　　@Rettellyis 8楼
00:41　　斯巴鲁的车设计都确实难看，外观难看，内饰更难看，缺失人性化，唯一内外都好看点的是brz，还是和丰田合作才有这个屌丝跑车。然后更难以接受的是它的满天星车标，不知道的一定以为是国产北斗星，还要加上一句，还没停产啊？？问题还不在这里，车价贵，配件贵，优惠少，不吃92油，什么5050，什么水平对置，什么全时四驱，开起来真的有特别感觉？买斯巴鲁的人怎么想，认为自己很懂车？还是不很懂？反正是看不懂，拉力赛是出彩........　　------------------------------　　很多人不知道斯巴鲁那标志是个什么车
都以为国产还是什么的 反正他们以为只值几万十几万
08:48:00　　斯巴鲁不如长城？核心技术？还是质量，还是全球销量？世界知名度？原来傻逼也不是孤立的，还真有给傻逼帮腔的，而且还振振有词！　　—————————————————　　顶！　　
　　@Rettellyis
00:41　　斯巴鲁的车设计都确实难看，外观难看，内饰更难看，缺失人性化，唯一内外都好看点的是brz，还是和丰田合作才有这个屌丝跑车。然后更难以接受的是它的满天星车标，不知道的一定以为是国产北...　　-----------------------------　　你确定BRZ里丰田的技术占主导地位？　　
　　因为他很爱国　　
　　@ 14楼
08:48　　斯巴鲁不如长城？核心技术？还是质量，还是全球销量？世界知名度？原来傻逼也不是孤立的，还真有给傻逼帮腔的，而且还振振有词！　　------------------------------　　顶一个
　　@ 14楼
08:48　　斯巴鲁不如长城？核心技术？还是质量，还是全球销量？世界知名度？原来傻逼也不是孤立的，还真有给傻逼帮腔的，而且还振振有词！　　------------------------------　　不要动不动就说别人傻
　　@zzjsq001
09:03:43　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT。。　　这里差距有多大。说一个极其简单的货色。路上　　—————————————————　　又是世界第一…………………………　　-----------------------------　　世界第一斯巴鲁远算不上。。但是富士是非常非常高科技的。菲亚特都的电调CVT变速箱就是富士重工的。斯巴鲁不管是水平机还是他的四驱系统。。都非常邪门。处处和别人不同。他能这么邪派的风格。。证明实力还是有的。。　　当然世界第一他远算不上。
　　身边斯巴鲁森林人。基本避震都免不了故障。日本车的神话也是从这个车开始动摇的。　　
　　有天晚上打车回家，跟的士司机聊了一下　　得知我的车后一脸鄙视加上那种口气说怎么不买大众　　大众随便一款都完爆凯美瑞　　然后现在他这辆车如果跟我的一撞，我的前脸立马要变形而他最多掉点漆　　然后我呵呵完问　　你撞过啊？　　他就又balabala一大堆　　什么车都有优缺点，最讨厌一些傻逼摆出你那什么破车我告诉你这些车才是好车不买就是傻逼的砖家样　　
　　@黑灯瞎火的车
08:45:06　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT。。　　这里差距有多大。说一个极其简单的货色。路上　　—————————————————　　钢带那是材料学　　-----------------------------　　远不是你想的那么简单。再说个东西你也许能明白。。路上好多人骑的自行车带变速功能。。通过前后牙盘齿数不同。。实现变速。。这里出现一个问题。就是不同齿数牙盘配合的情况下。。所需要的链条长度不同。所以变速车在后轮牙盘下面。。有个小腿一样的东西。。我不修自行车。不能确切的叫出那个配件的名称。。那个玩意利用弹簧的力量。。始终把链条撑的很紧。。不管速比多少。不管需要多少长度的链条。。那个玩意始终把链条撑起来。。　　但是汽车摩托车都没有这个东西。就是靠锥盘夹紧的静摩擦力传动。。它还远不是牙盘咬链条那种一环咬一齿的契合方式。。它就是夹紧的力生生把动力传过去。。但是你又不能夹的太紧。太紧锥盘顶不开它就不变速了。夹的太松了它又打滑。。这个太高科技了。。
　　@瓜子还是五香的好
18:20:00　　有天晚上打车回家，跟的士司机聊了一下 　　得知我的车后一脸鄙视加上那种口气说怎么不买大众 　　大众随便一款都完爆凯美瑞 　　然后现在他这辆车如果跟我的一撞，我的前脸立马要变形而他最多掉点漆 　　然后我呵呵完问 　　你撞过啊？ 　　他就又balabala一大堆 　　什么车都有优缺点，最讨厌一些傻逼摆出你那什么破车我告诉你这些车才是好车不买就是傻逼的砖家样　　—————————————————　　ding　　
　　本来就不如长城的好　　
　　长城哈佛H6是好车！可惜是手动档，可惜二档挂不上一档，不然全银河系无敌！！！　　
　　@帝国的未来 　　说中国车好你就惊讶了吗？　　从中国的销量上看，长城suv比斯巴鲁高多了。　　这些买长城的人，都认为长城比斯巴鲁好。　　起码性价比高。　　一款车卖的好，肯定是有理由的。　　并不是都跟风。　　比如我要去买，一定问问身边开这车的亲戚朋友或者熟人，　　不会头脑一热就去买。如果口碑非常差，我肯定不会去买。　　如果长城真的那么差，　　不会有那么高的销量。　　至于说世界销量，　　只能说中国车起步晚，　　外国人认知不够。
　　不是一个档次的东西怎么能用销量来比较好坏。　　凯越一个月多少台，奔驰一个月多少台，　　你能说凯越完爆奔驰？？
　　斯巴鲁在日本老早是做军车的，在卖给中国前会有少许改变。长城车做皮卡很多年，技术很成熟，一开始的SUV是从皮卡改设计改装而来，很耐用，但是有点耗油。现在的长城SUV，经过好多代的发现，技术已经比较成熟，舒适性也有很大提高。应当说买长城SUV，比斯巴鲁性价比高得多。　　
　　@HsuKongkien
10:24:50.0　　斯巴鲁在日本老早是做军车的，在卖给中国前会有少许改变。长城车做皮卡很多年，技术很成熟，一开始的SUV是从皮卡改设计改装而来，很耐用，但是有点耗油。现在的长城SUV，经过好多代的发现，技术已经比较成熟，舒适性也有很大提高。应当说买长城SUV，比斯巴鲁性价比高得多。 　　—————————————　　说白了无论日本车还是国产车，主体结构一样，材质也差不多，使用年限差不多，以前质量差别大，现在质量差异小很多…　　
　　意淫　　
　　@瓜子还是五香的好
18:20:27　　有天晚上打车回家，跟的士司机聊了一下　　得知我的车后一脸鄙视加上那种口气说怎么不买大众　　大众随便一款都完爆凯美瑞　　然后现在他这辆车如果跟我的一撞，我的前脸立马要变形而他最多掉点漆　　然后我呵呵完问　　你撞过啊？　　他就又balabala一大堆　　什么车都有优缺点，最讨厌一些傻逼摆出你那什么破车我告诉你这些车才是好车不买就是傻逼的砖家样　　-----------------------------　　一般我逼不得已要坐出租的时候，恰好聊到车，我使劲夸大众，司机开心，我也开心
　　@Rettellyis
00:41:11　　斯巴鲁的车设计都确实难看，外观难看，内饰更难看，缺失人性化，唯一内外都好看点的是brz，还是和丰田合作才有这个屌丝跑车。然后更难以接受的是它的满天星车标，不知道的一定以为是国产北斗星，还要加上一句，还没停产啊？？问题还不在这里，车价贵，配件贵，优惠少，不吃92油，什么5050，什么水平对置，什么全时四驱，开起来真的有特别感觉？买斯巴鲁的人怎么想，认为自己很懂车？还是不很懂？反正是看不懂，拉力赛是出彩......　　-----------------------------　　你开过吗？瞎BB一大堆，没几句说得对的，谁告诉你不吃92汽油的？水平对置没感觉？你试试高速过弯的时候有没有感觉。还老美排的质量最差前三甲，12年和13年的年度SUV都是森林人，你怕是不知道吧？
　　@帝国的未来
23:21:00　　今天和公司一个自以为很懂车的朋友出去吃饭 吃饭旁边一辆森林人和h6停一堆的 这家伙开始对我坎砍而谈 说国产车最好的就是长城 旁边这种破车就该倒闭（后来的聊天中发现他竟然以为斯巴鲁是国产车）～我无语 看来真是外观决定一切啊　　—————————————————　　就长城还国产最好？整一个组装厂哪来的优越感？　　
　　@lyg-boy
02:01:00　　20年前斯巴鲁什么水平？　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车
08:45:06　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT。。　　这里差距有多大。说一个极其简单的货色。路上　　—————————————————　　钢带那是材料学　　-----------------------------　　你多大了....材料学？这么简单？你真以为能做出那个材料就能原封不动的做出整套的东西了？现在这些所谓“国家未来希望”的年轻人，真是太吓人了，不知道并不可怕...可怕的是还不知道的那么理所当然，理直气壮，真是自信心爆棚的超有精神的小伙子...
08:48　　斯巴鲁不如长城？核心技术？还是质量，还是全球销量？世界知名度？原来傻逼也不是孤立的，还真有给傻逼帮腔的，而且还振振有词！　　------------------------------　　@qingliangkkk
16:00:16　　不要动不动就说别人傻　　-----------------------------　　有些人真的是不傻的...但不论多聪明的人，也别把自己当傻子用啊...
　　@HsuKongkien
10:26:49　　@HsuKongkien
10:24:50.0　　斯巴鲁在日本老早是做军车的，在卖给中国前会有少许改变。长城车做皮卡很多年，技术很成熟，一开始的SUV是从皮卡改设计改装而来，很耐用，但是有点耗油。现在的长城SUV，经过好多代的发现，技术已经比较成熟，舒适性也有很大提高。应当说买长城SUV，比斯巴鲁性价比高得多。　　—————————————　　说白了无论日本车还是国产车，主体结构一样，材质也差不多，使用年......　　-----------------------------　　真不一样...发动机，悬挂，底盘学问大了去了。真正的好车，只是进气管的位置，或者气口微调1厘米就是完全不一样的效果,完全不一样的潜能，这需要多年真正用心研究的技术底蕴。大体的技术都不是秘密，差距就在这些细节上面。　　你说的日本车是合资车吧...
　　@Rettellyis
00:41:11　　斯巴鲁的车设计都确实难看，外观难看，内饰更难看，缺失人性化，唯一内外都好看点的是brz，还是和丰田合作才有这个屌丝跑车。然后更难以接受的是它的满天星车标，不知道的一定以为是国产北斗星，还要加上一句，还没停产啊？？问题还不在这里，车价贵，配件贵，优惠少，不吃92油，什么5050，什么水平对置，什么全时四驱，开起来真的有特别感觉？买斯巴鲁的人怎么想，认为自己很懂车？还是不很懂？反正是看不懂，拉力赛是出彩......　　-----------------------------　　你这话说的...斯巴鲁STI跑车让世界都震撼的水平对置独有的高速状态拿弯的路感，被你说的真是一文不值啊...我觉得自己远远算不上行家，但肯定比你要强那么一点...除非你掌握的知识能够推翻全世界汽车界一致的结论。　　至于外观...我承认...斯巴鲁的外观设计师没准是吃海胆长大的...
　　斯巴鲁避震真的是世界第一次 其它感觉不出哪里差了
　　说斯巴鲁不如长城又能怎么了？谁也不是车专家，也不一定非得要人人懂车。
　　我喜欢森林人。　　
　　喜欢森林人，喜欢傲虎　　
　　@kimzy113
14:10:00　　钢带那是材料学 　　----------------------------- 　　你多大了....材料学？这么简单？你真以为能做出那个材料就能原封不动的做出整套的东西了？现在这些所谓“国家未来希望”的年轻人，真是太吓人了，不知道并不可怕...可怕的是还不知道的那么理所当然，理直气壮，真是自信心爆棚的超有精神的小伙子...　　—————————————————　　你怎么这么多废话　　
　　@看六界风飘 19楼
11:07　　@Rettellyis
00:41　　斯巴鲁的车设计都确实难看，外观难看，内饰更难看，缺失人性化，唯一内外都好看点的是brz，还是和丰田合作才有这个屌丝跑车。然后更难以接受的是它的满天星车标，不知道的一定以为是国产北...　　-----------------------------　　你确定BRZ里丰田的技术占主导地位？　　-----------------------------　　外观，我只吐槽斯巴鲁的外观，brz就是丰田86，所以正常好多。斯巴鲁的各项自己研发的技术，起码都是好的想法，无论质量和实用性如何，也不管成本高了多少，都应有机会在市场继续存在。　　
　　@donjean
09:33　　@帝国的未来　　说中国车好你就惊讶了吗？　　从中国的销量上看，长城suv比斯巴鲁高多了。　　这些买长城的人，都认为长城比斯巴鲁好。　　起码性价比高。　　一款车卖的好，肯定是有理由的。　　并不是都跟风。　　比如我要去买，一定问问身边开这车的亲戚朋友或者熟人，　　不会头脑一热就去买。如果口碑非常差，我肯定不会去买。　　如果长城真的那么差，　　不会有那么高的销量。　　至于说世界销量，　　只........　　------------------------------　　@帝国的未来
16:53:32　　你很无知
我根本就不想跟你争论　　-----------------------------　　给人扣上无知的帽子，然后说我不想和你争论。　　我没有给你扣帽子吧？　　无知的人才会给人扣帽子。
　　@donjean
09:33　　@帝国的未来　　说中国车好你就惊讶了吗？　　从中国的销量上看，长城suv比斯巴鲁高多了。　　这些买长城的人，都认为长城比斯巴鲁好。　　起码性价比高。　　一款车卖的好，肯定是有理由的。　　并不是都跟风。　　比如我要去买，一定问问身边开这车的亲戚朋友或者熟人，　　不会头脑一热就去买。如果口碑非常差，我肯定不会去买。　　如果长城真的那么差，　　不会有那么高的销量。　　至于说世界销量，　　只........　　------------------------------　　@帝国的未来
16:53:32　　你很无知
我根本就不想跟你争论　　-----------------------------　　@donjean
17:05:28　　给人扣上无知的帽子，然后说我不想和你争论。　　我没有给你扣帽子吧？　　无知的人才会给人扣帽子。　　-----------------------------　　长城的车在整车质量控制上做得不错，做皮卡出身，底盘还不错，发动机及变速箱是弱项。　　我开过长城的H3及H5，其中H3开过2万公里左右，H5大概两三千公里左右。　　H3为2.5T柴油，涡轮增压，12万公里的时候涡轮衰减已经很明显。　　目前H3，16W公里：　　1、ABS早坏了　　2、方向盘液压漏油，半个月要加一次，否则方向盘失去助力十分沉重。　　3、涡轮衰减严重，好在本身是2.5L柴油机。　　4、右B柱异响。　　5、副驾驶漏水。　　H5为2.0T柴油，6速手动。目前约5万公里，最大的问题就是发动机与变速箱匹配度差，地下车库半坡起步，动力差，上不去。因为这款车的涡轮介入（能感觉到）大概在2200转左右，半坡起步时，涡轮不介入，没力，上不去。　　就半坡表现，这款H5还不如涡轮已经衰减的2.5T柴油H3。H3的涡轮介入大概在1700转（能感觉到）。　　H6是承载式车身，没人买来开工地，所以H6我暂时还没开过，不过对于可怜的1.5T那款表示动力上的怀疑。　　长城在发动机与变速箱上的技术累计别说比亚迪了，连奇瑞都不如。我唯一认可长城的是整车质量控制。　　现在问题来了，你赞了长城这么多，你到底深度驾驶过长城的哪一款车型？
　　@donjean @帝国的未来　　长城SUV火的原因我之前也说过，在合适的时机（SUV热）开发出10-15万的大空间SUV，而且整车质量控制不错，在国产车内小毛病算少的。　　之前看过报道，长城的研发投入在国产车企内都垫底。　　长城的技术在国产车企里都不拔尖，哪有脸和斯巴鲁比？　　人家说你无知，我看不是乱扣帽子，你的发言不能表现出你对长城的了解嘛。当然咯，你也可能是深藏不露，那就露两手吧。　　十来万的SUV与斯巴鲁二十多万往上的进口suv比中国市场销量，这个对比怎么看都不合理吗。　　如果这样比的话，每月一两万销量的捷达桑塔纳不是可以干哭奔驰宝马？
　　@donjean
09:33　　@帝国的未来　　说中国车好你就惊讶了吗？　　从中国的销量上看，长城suv比斯巴鲁高多了。　　这些买长城的人，都认为长城比斯巴鲁好。　　起码性价比高。　　一款车卖的好，肯定是有理由的。　　并不是都跟风。　　比如我要去买，一定问问身边开这车的亲戚朋友或者熟人，　　不会头脑一热就去买。如果口碑非常差，我肯定不会去买。　　如果长城真的那么差，　　不会有那么高的销量。　　至于说世界销量，　　只........　　------------------------------　　@帝国的未来
16:53:32　　你很无知
我根本就不想跟你争论　　-----------------------------　　@donjean 50楼
17:05　　给人扣上无知的帽子，然后说我不想和你争论。　　我没有给你扣帽子吧？　　无知的人才会给人扣帽子。　　------------------------------　　中国当然有好车
长城不过骗你们这种感性控罢了
骗不了理性分析的人
　　@黑灯瞎火的车
23:48:15　　长城要是能有斯巴鲁20年前的水平。。中国路上的车早不是现在这个屌样。　　—————————————————　　20年前斯巴鲁什么水平？　　-----------------------------　　@lyg-boy 10楼
02:01　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT。。　　这里差距有多大。说一个极其简单的货色。路上跑的踏板摩托。除了极少数像名流100这种变态到逆天的变速器。它是完整的三速行星齿轮自动档。其他大多数的踏板摩托。都是CVT的........　　------------------------------　　还有一个很重要的，那个牛逼的DCCD全时四驱系统，三把带限滑的差速器，可以手动设置前后动力分配。还有EJ207这款红头增压发动机，都是二十年前的产物。说国产车达不到斯巴鲁20年前有过之无不及。
　　@donjean
09:33:51.0　　@帝国的未来 　　说中国车好你就惊讶了吗？ 　　从中国的销量上看，长城suv比斯巴鲁高多了。 　　这些买长城的人，都认为长城比斯巴鲁好。 　　起码性价比高。 　　一款车卖的好，肯定是有理由的。 　　并不是都跟风。 　　比如我要去买，一定问问身边开这车的亲戚朋友或者熟人， 　　不会头脑一热就去买。如果口碑非常差，我肯定不会去买。 　　如果长城真的那么差， 　　......　　—————————————　　在中国买夏利的人比买大奔的多 你能说夏利比大奔好吗 你好搞笑　　
　　@kimzy113
14:20:13.0　　真不一样...发动机，悬挂，底盘学问大了去了。真正的好车，只是进气管的位置，或者气口微调1厘米就是完全不一样的效果,完全不一样的潜能，这需要多年真正用心研究的技术底蕴。大体的技术都不是秘密，差距就在这些细节上面。 　　你说的日本车是合资车吧...　　—————————————　　肯定是有些差别的，就像考试一样，以前国产车是60分，进口车是85分了，　　现在国产车是90分了，进口车是95分了，但就这5分，要让消费者花大把钱，其实就看消费者想要什么。就目前，好多技术都是公开的，即使国产车做成96分，也没有太大消费市场。回顾30年的中国汽车之路，进步是很大的…　　
　　@kimzy113
14:10:00　　钢带那是材料学　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车
17:02:35　　你多大了....材料学？这么简单？你真以为能做出那个材料就能原封不动的做出整套的东西了？现在这些所谓“国家未来希望”的年轻人，真是太吓人了，不知道并不可怕...可怕的是还不知道的那么理所当然，理直气壮，真是自信心爆棚的超有
的小伙子...　　—————————————————　　你怎么这么多废话　　-----------------------------　　废人看什么都觉得是废话
　　@黑灯瞎火的车
23:48:15　　长城要是能有斯巴鲁20年前的水平。。中国路上的车早不是现在这个屌样。　　—————————————————　　20年前斯巴鲁什么水平？　　-----------------------------　　@lyg-boy
02:01　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT。。　　这里差距有多大。说一个极其简单的货色。路上跑的踏板摩托。除了极少数像名流100这种变态到逆天的变速器。它是完整的三速行星齿轮自动档。其他大多数的踏板摩托。都是CVT的........　　------------------------------　　@法号梦遗大师
22:04:06　　还有一个很重要的，那个牛逼的DCCD全时四驱系统，三把带限滑的差速器，可以手动设置前后动力分配。还有EJ207这款红头增压发动机，都是二十年前的产物。说国产车达不到斯巴鲁20年前有过之无不及。　　-----------------------------　　梦遗大师还在，噢耶，抓住，合影，茄子。　　黑灯瞎火的车，黑兄，雅阁对撞的帖子忙其他事还没看，待看过再和你探讨。
　　我能说这个很正常吗？记得我的森林人刚提回来没多久的时候，一天，我家门卫老大爷问我，你这车看着真不错，13万能下来吗？我说这是北斗星的新款，13万紧张点。后来懂车的邻居给老大爷科普了半天。呵呵。
　　@绿雪嫣然 59楼
10:31　　我能说这个很正常吗？记得我的森林人刚提回来没多久的时候，一天，我家门卫老大爷问我，你这车看着真不错，13万能下来吗？我说这是北斗星的新款，13万紧张点。后来懂车的邻居给老大爷科普了半天。呵呵。　　------------------------------　　我成都这边有个老朋友玩车的
人家通过一些渠道搞了一辆二手evo9
开在大街上
人家都以为他那破车几万块
不久一个翼神吗
　　@kimzy113
09:51:00　　你怎么这么多废话 　　----------------------------- 　　废人看什么都觉得是废话　　—————————————————　　你别动不动就拿出什么你多大了，年轻人等词来唬人，我不吃这一套，没有材料学基础，任何工艺都是扯淡。我有没有信心我自己知道，你哪来的？　　
　　@绿雪嫣然
10:31:28　　我能说这个很正常吗？记得我的森林人刚提回来没多久的时候，一天，我家门卫老大爷问我，你这车看着真不错，13万能下来吗？我说这是北斗星的新款，13万紧张点。后来懂车的邻居给老大爷科普了半天。呵呵。　　-----------------------------　　我说个事实您别打我——28岁之前，我一直以为斯巴鲁是美国车，貌似是谁给我科普的，想想也对，那个星星标，我一直觉得抄袭美国国旗一角抄得很有神韵。　　我知道这么一说肯定有大把的人斯巴达，但是以前这款车见得真是很少，品牌知名度确实不如什么奔驰宝马强。
　　@年大王
10:06:00　　20年前斯巴鲁什么水平？ 　　----------------------------- 　　@lyg-boy 10楼
02:01 　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT　　—————————————————　　我只是觉得长城或者说国产达不到斯巴鲁20年前技术水平的说法有点过，其他的到没什么　　
　　@年大王
10:06:00　　20年前斯巴鲁什么水平？ 　　----------------------------- 　　@lyg-boy 10楼
02:01 　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT　　—————————————————　　不用看了，里面的解说词有一句，就是防撞梁有效的分解了冲击力并将其分散到另一侧纵梁。　　
　　@帝国的未来 　　这算什么，那天朋友的朋友的朋友提了G5。他的理由是：上网看了，G5秒杀所有20万的车。当然，如果你非要说地板油比提速，那是有可能的。如果比综合素质，无论如何都没有人承认吧？除了说出这个话的那几个人！
　　@头次发贴 64楼
13:34　　@帝国的未来　　这算什么，那天朋友的朋友的朋友提了G5。他的理由是：上网看了，G5秒杀所有20万的车。当然，如果你非要说地板油比提速，那是有可能的。如果比综合素质，无论如何都没有人承认吧？除了说出这个话的那几个人！　　------------------------------　　没开过
试驾过速锐加速挺暴力的60码以前
　　说实话我觉得国内的长安挺不错
各方面比较均衡 做工 底盘 发动机 反正都比长城好
　　@kimzy113
09:51:00　　你怎么这么多废话　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车
11:12:16　　废人看什么都觉得是废话　　—————————————————　　你别动不动就拿出什么你多大了，年轻人等词来唬人，我不吃这一套，没有材料学基础，任何工艺都是扯淡。我有没有信心我自己知道，你哪来的？　　-----------------------------　　观点狭窄，视角片面，不知道的部分=理所当然。　　同样两块钢材，　　一个做成方框，一个做成三角，哪个的承压力强？哪个延展性强？　　一个做成锥形，一个做成扁饼，哪个更具穿透性？哪个覆盖面广？　　一个做成方块，一个做成球体，哪个移动力更强？哪个重心更稳？　　差5毫米就偏离了最佳结构的承力点，除非材料科技差出一个时代，不然又有什么用？　　这些是高中知识都可以解释的东西，你说我为什么问你的年纪？我都觉得问你的年纪已经是很含蓄的表达方法了！连物质与空间结构和物理的关系都完全不清楚呢，你的信心从哪来的？　　我本不愿意说得太重，你怎么就那么不识趣呢？　　坦白说，我不是专攻汽车的，对汽车技术不是特别内行，但是只要是机械，最基本的原理肯定是相通的。你连最基本的东西都没有想明白，你跟我谈你有信心？　　不要再跟我说话了，自从看到你说的：“没有材料学基础，任何工艺都是扯淡。”就对你没有任何兴趣了。　　材料跟工艺，就像力量跟技巧的关系一样，在材料技术没有差距一个时代等级以上的情况下，工艺所占的重要性等同于材料，甚至有时候会大大地重于材料。　　见过木塔吗？为什么有的木塔几年就倒，有的却可以几千年依旧不倒？　　小学时候学过“赵州桥”这篇课文吧？一座石头桥经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和N次地震的考验，从隋唐存在至今。你可知道建国初期的国内所谓的“专家”用钢筋铁板造的桥有多少塌了的？小时候学的东西都就饭了吃了？就这样你还有什么脸皮跟我讲话？？
　　@kimzy113
16:41:00　　你别动不动就拿出什么你多大了，年轻人等词来唬人，我不吃这一套，没有材料学基础，任何工艺都是扯淡。我有没有信心我自己知道，你哪来的？ 　　----------------------------- 　　观点狭窄，视角片面，不知道的部分=理所当然。 　　同样两块钢材， 　　一个做成方框，一个做成三角，哪个的承压力强？哪个延展性强？ 　　一个做成锥形，一个做成扁饼，哪个更具穿透性？哪个　　—————————————————　　你爱怎样说，就怎样说，没空搭理你。　　
　　@kimzy113
16:41:00　　你别动不动就拿出什么你多大了，年轻人等词来唬人，我不吃这一套，没有材料学基础，任何工艺都是扯淡。我有没有信心我自己知道，你哪来的？ 　　----------------------------- 　　观点狭窄，视角片面，不知道的部分=理所当然。 　　同样两块钢材， 　　一个做成方框，一个做成三角，哪个的承压力强？哪个延展性强？ 　　一个做成锥形，一个做成扁饼，哪个更具穿透性？哪个　　—————————————————　　没有一个合格的石材，你有再好的工艺水平，你能做出赵州桥，没有合格的钢材，你能做出耐用的 CVT ？你既然坚定不移的认为制作工艺的提高是产品最主要因素，不需要坚实的材料学基础，简直就是舍本逐末。　　你今年究竟多大了，这句话应该是我问你的。　　还有你哪来的回哪去，我没义务给你讲述这些东西，这是你老师或者你父母的责任。　　
　　有见神车党
　　@瓜子还是五香的好
18:20:27　　有天晚上打车回家，跟的士司机聊了一下 　　得知我的车后一脸鄙视加上那种口气说怎么不买大众 　　大众随便一款都完爆凯美瑞 　　然后现在他这辆车如果跟我的一撞，我的前脸立马要变形而他最多掉点漆 　　然后我呵呵完问　　-----------------------------　　你可以来重庆找出租车聊聊　　
　　@瓜子还是五香的好
18:20:27　　有天晚上打车回家，跟的士司机聊了一下　　得知我的车后一脸鄙视加上那种口气说怎么不买大众　　大众随便一款都完爆凯美瑞　　然后现在他这辆车如果跟我的一撞，我的前脸立马要变形而他最多掉点漆　　然后我呵呵完问　　-----------------------------　　@scf1127 71楼
23:05　　你可以来重庆找出租车聊聊　　------------------------------　　铃木如何？？
　　@kimzy113
16:41:00　　你别动不动就拿出什么你多大了，年轻人等词来唬人，我不吃这一套，没有材料学基础，任何工艺都是扯淡。我有没有信心我自己知道，你哪来的？　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车
19:10:35　　观点狭窄，视角片面，不知道的部分=理所当然。　　同样两块钢材，　　一个做成方框，一个做成三角，哪个的承压力强？哪个延展性强？　　一个做成锥形，一个做成扁饼，哪个更具穿透性？哪个　　—————————————————　　没有一个合格的石材，你有再好的工艺水平，你能做出赵州桥，没有合格的钢材，你能做出耐用的 CVT ？你既然坚定不移的认为制作工艺的提高是产品最主要因素，不需要坚实的材料学基础，......　　-----------------------------　　算了，毫无意义，纬度都不同还聊个毛，咱两就都休息吧。别浪费时间了，整得像外面那两个打赌的似的，多没意思，也真没那个时间。
　　@年大王
10:06:00　　20年前斯巴鲁什么水平？　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车
11:13:55　　@lyg-boy
02:01　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT　　—————————————————　　我只是觉得长城或者说国产达不到斯巴鲁20年前技术水平的说法有点过，其他......　　-----------------------------　　楼主你朋友一定程度上是对的。牛逼不能光靠传说，也要看市场表现。　　现在全世界都没一个汽车厂家能达到斯巴鲁20年前水平，知道为什么吗？　　因为你要是人家20年前的水平你就是傻逼。斯巴鲁自己都不用20年的技术了。2014年了，为何要用20年的技术？　　一个CVT被神化成这样我还是头回听说。斯巴鲁也只是CVT的应用厂商而已，说得好像斯巴鲁发明了CVT一样神　　什么是电调CVT？就是Electro Continuously Variable Transmission。这个技术的鼻祖是荷兰的VDT公司，就是利用电磁离合器改变输入轴和输出轴的带轮槽宽度，进而改变带轮的有效直径。90年代，斯巴鲁从VDT那里购买了ECVT的专利，并和VDT一起改良，知道斯巴鲁怎么改的吗？就是把VDT公司原来使用的皮带改成了钢带，这样就解决了耐用性的问题。这种变速箱因为操控感极差，传动效率低，已经被彻底淘汰。现在也有ECVT，比如丰田普锐斯使用的，不过这个ECVT是Electronically-controlled Continuously Variable Transmission，而不是斯巴鲁和VDT当年的ECVT了。请问为何还要达到20年前的过时技术？　　至于水平对置，压根儿就没什么技术含量。水平对置除了能够降低车辆重心有利于操控稳定性外，其余全是毛病。比如磨损不均匀，使用一定里程后发动机会振动等。所以像破鞋这种一直玩对置的也只是在其矮矮的跑车上玩，而卡宴帕拉美啦这类车都还是老老实实用V。　　如果单纯看机械结构的复杂性，那么一台70年代的全液控AT可以完爆如今所有的变速箱了。那还是40年前的技术。光复杂有屁用。
　　@Rettellyis
00:41:11　　斯巴鲁的车设计都确实难看，外观难看，内饰更难看，缺失人性化，唯一内外都好看点的是brz，还是和丰田合作才有这个屌丝跑车。然后更难以接受的是它的满天星车标，不知道的一定以为是国产北斗星，还要加上一句，还没停产啊？？问题还不在这里，车价贵，配件贵，优惠少，不吃92油，什么5050，什么水平对置，什么全时四驱，开起来真的有特别感觉？买斯巴鲁的人怎么想，认为自己很懂车？还是不很懂？反正是看不懂，拉力赛是出彩......　　-----------------------------　　斯巴鲁驰鹏看起来还行吧，看着比较有爱。要是国产的有这样的感觉，我也不纠结了，果断入手
　　@年大王
10:06:00　　20年前斯巴鲁什么水平？　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车
11:13:55　　@lyg-boy
02:01　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT　　—————————————————　　我只是觉得长城或者说国产达不到斯巴鲁20年前技术水平的说法有点过，其他......　　-----------------------------　　@半个椰子
14:22:15　　楼主你朋友一定程度上是对的。牛逼不能光靠传说，也要看市场表现。　　现在全世界都没一个汽车厂家能达到斯巴鲁20年前水平，知道为什么吗？　　因为你要是人家20年前的水平你就是傻逼。斯巴鲁自己都不用20年的技术了。2014年了，为何要用20年的技术？　　一个CVT被神化成这样我还是头回听说。斯巴鲁也只是CVT的应用厂商而已，说得好像斯巴鲁发明了CVT一样神　　什么是电调CVT？就是Electro Continuously Variable Trans......　　-----------------------------　　遇上大神了，这回复比较有含量
　　有没有一个真正懂的
　　年大王
10:06:00　　20年前斯巴鲁什么水平？　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车
11:13:55　　@lyg-boy
02:01　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT　　—————————————————　　我只是觉得长城或者说国产达不到斯巴鲁20年前技术水平的说法有点过，其他......　　-----------------------------　　@半个椰子
14:22:15　　楼主你朋友一定程度上是对的。牛逼不能光靠传说，也要看市场表现。　　现在全世界都没一个汽车厂家能达到斯巴鲁20年前水平，知道为什么吗？　　因为你要是人家20年前的水平你就是傻逼。斯巴鲁自己都不用20年的技术了。2014年了，为何要用20年的技术？　　一个CVT被神化成这样我还是头回听说。斯巴鲁也只是CVT的应用厂商而已，说得好像斯巴鲁发明了CVT一样神　　什么是电调CVT？就是Electro Continuously Variable Trans......　　-----------------------------　　椰子大神说了斯巴鲁二十年前变速箱的技术不行，顺便说说长城的变速箱嘛。我不知道长城在变速箱上有什么了不起的研发结果。你给我这个菜鸟科普一下嘛。　　不然的话，斯巴鲁就算是一坨屎，长城如果连一坨屎都不如，那长城还是不如斯巴鲁嘛。
　　@kimzy113 38楼
14:10　　@lyg-boy
02:01:00　　20年前斯巴鲁什么水平？　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车
08:45:06　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT。。　　这里差距有多大。说一个……　　-----------------------------　　针对单个人不一定对，我无法判断，但对很多人，我真的要说，说得太好了，不知道不要紧，但真的就敢大言不惭。　　
　　@帝国的未来 1楼
23:22　　真是不想打击别人呀
不过中国的傻逼能不能稍微少一点多学习一哈　　------------------------------　　傻鸟，死粑漏那个破车怎么可以和我大长城相提并论，
22:25　　@donjean
09:33:51.0　　@帝国的未来　　说中国车好你就惊讶了吗？　　从中国的销量上看，长城suv比斯巴鲁高多了。　　这些买长城的人，都认为长城比斯巴鲁好。　　起码性价比高。　　一款车卖的好，肯定是有理由的。　　并不是都跟风。　　比如我要去买，一定问问身边开这车的亲戚朋友或者熟人，　　不会头脑一热就去买。如果口碑非常差，我肯定不会去买。　　如果长城真的那么差，　　......　　—........　　------------------------------　　夏利与奔驰不在一个级别，H6与森林人还在同档次的，不过H6便宜很多，森林人确实没好到哪去
　　@帝国的未来 粗鲁的日本鬼子。。。等着有一天斯巴鲁、本田、丰田倒闭。。。。关门大吉
　　@头次发贴 64楼
13:34　　@帝国的未来　　这算什么，那天朋友的朋友的朋友提了G5。他的理由是：上网看了，G5秒杀所有20万的车。当然，如果你非要说地板油比提速，那是有可能的。如果比综合素质，无论如何都没有人承认吧？除了说出这个话的那几个人！　　------------------------------　　以前说工艺，工艺上去了说动力，动力上去了综合素质，H6的综合素质已经很好了，又说20年前的事，过时的东西有什么好说的
　　@瓜子还是五香的好 25楼
18:20　　有天晚上打车回家，跟的士司机聊了一下　　得知我的车后一脸鄙视加上那种口气说怎么不买大众　　大众随便一款都完爆凯美瑞　　然后现在他这辆车如果跟我的一撞，我的前脸立马要变形而他最多掉点漆　　然后我呵呵完问　　你撞过啊？　　他就又balabala一大堆　　什么车都有优缺点，最讨厌一些傻逼摆出你那什么破车我告诉你这些车才是好车不买就是傻逼的砖家样　　------------------------------　　因为出租车是捷达
　　@Tvdigger
23:26:00　　斯巴鲁是我开过的最烂的车，在美国开断过轴，麻痹的。其次烂车是马自达　　—————————————————　　汉兰达与凯美瑞用的一种底盘　　
　　@绿雪嫣然
10:31:28　　我能说这个很正常吗？记得我的森林人刚提回来没多久的时候，一天，我家门卫老大爷问我，你这车看着真不错，13万能下来吗？我说这是北斗星的新款，13万紧张点。后来懂车的邻居给老大爷科普了半天。呵呵。　　-----------------------------　　斯巴鲁的车主大多是这样，懂车，低调，不争辩！比配置斯巴鲁真没任何优势，30万的车还没几样时髦的配置，但是车好不好开了cai?zhi?d
　　@lyg-boy
02:01:00　　20年前斯巴鲁什么水平？ 　　----------------------------- 　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT。。 　　这里差距有多大。说一个极其简单的货色。路上　　—————————————————　　以为你有多懂，居然提行星齿轮，还这啊那的。你不知道那些玩意因为有专利问题不能做吗？打你一脸别再装专家了。快搬砖去。　　
　　@头次发贴 64楼
13:34　　@帝国的未来　　这算什么，那天朋友的朋友的朋友提了G5。他的理由是：上网看了，G5秒杀所有20万的车。当然，如果你非要说地板油比提速，那是有可能的。如果比综合素质，无论如何都没有人承认吧？除了说出这个话的那几个人！　　------------------------------　　@阿啊达呀 83楼
19:28　　以前说工艺，工艺上去了说动力，动力上去了综合素质，H6的综合素质已经很好了，又说20年前的事，过时的东西有什么好说的　　------------------------------　　抱歉
在我心里h6不如s6 长城就一外观控
专为中国感性派而诞生的
　　@年大王
10:06:00　　20年前斯巴鲁什么水平？　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车
11:13:55　　@lyg-boy
02:01　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT　　—————————————————　　我只是觉得长城或者说国产达不到斯巴鲁20年前技术水平的说法有点过，其他......　　-----------------------------　　@半个椰子 74楼
14:22　　楼主你朋友一定程度上是对的。牛逼不能光靠传说，也要看市场表现。　　现在全世界都没一个汽车厂家能达到斯巴鲁20年前水平，知道为什么吗？　　因为你要是人家20年前的水平你就是傻逼。斯巴鲁自己都不用20年的技术了。2014年了，为何要用20年的技术？　　一个CVT被神化成这样我还是头回听说。斯巴鲁也只是CVT的应用厂商而已，说得好像斯巴鲁发明了CVT一样神　　什么是电调CVT？就是Electro Continuously Variable Trans........　　------------------------------　　其实长城是我最反感的企业
造不出变速箱 也造不出正常水平的发动机 长城的技术在国内垫底 h6我姐的同事买了一辆有幸开过
拐死弯时起步抖动的不得了
发动机和变速箱匹配极为不好
而且本人亲眼见过小区地下室一辆h6无法半坡起步 我在他后面 绝非道听途说 汽车三大件 发动机变速箱底盘
就只剩底盘还可以了 其次是内饰 外观很讨巧抓住国人心理
个人之言 以上就是我对长城得评价
　　@年大王
10:06:00　　20年前斯巴鲁什么水平？　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车
11:13:55　　@lyg-boy
02:01　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT　　—————————————————　　我只是觉得长城或者说国产达不到斯巴鲁20年前技术水平的说法有点过，其他......　　-----------------------------　　@半个椰子 74楼
14:22　　楼主你朋友一定程度上是对的。牛逼不能光靠传说，也要看市场表现。　　现在全世界都没一个汽车厂家能达到斯巴鲁20年前水平，知道为什么吗？　　因为你要是人家20年前的水平你就是傻逼。斯巴鲁自己都不用20年的技术了。2014年了，为何要用20年的技术？　　一个CVT被神化成这样我还是头回听说。斯巴鲁也只是CVT的应用厂商而已，说得好像斯巴鲁发明了CVT一样神　　什么是电调CVT？就是Electro Continuously Variable Trans........　　------------------------------　　@帝国的未来 89楼
00:03　　其实长城是我最反感的企业
造不出变速箱 也造不出正常水平的发动机 长城的技术在国内垫底 h6我姐的同事买了一辆有幸开过
拐死弯时起步抖动的不得了
发动机和变速箱匹配极为不好
而且本人亲眼见过小区地下室一辆h6无法半坡起步 我在他后面 绝非道听途说 汽车三大件 发动机变速箱底盘
就只剩底盘还可以了 其次是内饰 外观很讨巧抓住国人心理
个人之言 以上就是我对长城得评价　　------------------------------　　说错了
我最反感的大众 对中国态度太恶劣
其次是长城
　　@年大王
10:06:00　　20年前斯巴鲁什么水平？　　-----------------------------　　@黑灯瞎火的车
11:13:55　　@lyg-boy
02:01　　不要说斯巴鲁的水平机。他独门的全时四驱。。据说全世界第一台电调的CVT无级变速就是斯巴鲁的。中国到现在。连普通的自动变速箱都做不好。无论是行星齿轮式还是平行轴式。。更不要说CVT这种无比简单但是超级高科技的东西。更不要说电调的CVT　　—————————————————　　我只是觉得长城或者说国产达不到斯巴鲁20年前技术水平的说法有点过，其他......　　-----------------------------　　@半个椰子 74楼
14:22　　楼主你朋友一定程度上是对的。牛逼不能光靠传说，也要看市场表现。　　现在全世界都没一个汽车厂家能达到斯巴鲁20年前水平，知道为什么吗？　　因为你要是人家20年前的水平你就是傻逼。斯巴鲁自己都不用20年的技术了。2014年了，为何要用20年的技术？　　一个CVT被神化成这样我还是头回听说。斯巴鲁也只是CVT的应用厂商而已，说得好像斯巴鲁发明了CVT一样神　　什么是电调CVT？就是Electro Continuously Variable Trans........　　------------------------------　　@帝国的未来 89楼
00:03　　其实长城是我最反感的企业
造不出变速箱 也造不出正常水平的发动机 长城的技术在国内垫底 h6我姐的同事买了一辆有幸开过
拐死弯时起步抖动的不得了
发动机和变速箱匹配极为不好
而且本人亲眼见过小区地下室一辆h6无法半坡起步 我在他后面 绝非道听途说 汽车三大件 发动机变速箱底盘
就只剩底盘还可以了 其次是内饰 外观很讨巧抓住国人心理
个人之言 以上就是我对长城得评价　　------------------------------　　说错了
我最反感的大众 对中国态度太恶劣
其次是长城
　　@huajiongyu
23:29:52　　以为你有多懂，居然提行星齿轮，还这啊那的。你不知道那些玩意因为有专利问题......　　-----------------------------　　最烦的你们这种毛都不懂的孩子在论坛里跟疯子屁股后面撒欢。。行星齿轮变速箱有毛专利问题。。从现代。丰田。大众。。都装备过行星齿轮变速箱。。它有个毛专利问题。。为什么这么多家汽车公司都装备过？
　　呵呵，就你懂。专利是可以买授权的。你不要用自己的一点观察当成公理。　　
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