有大神能来具体谈谈吗？屁民是继续存钱，还是换美元，还是拿出来投资？　　屁民生死无人问，那我们只好互相督导了。　　希望大神来此发帖，为我等屁民指一条明路。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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　　4.7万亿定向投资跟4万亿刺激有什么差别　　------------　　差别是：一个定向漫灌，一个全方位漫灌。　　共同点：都是劫贫济富，继续维护既得利益者利益，社会底层会更加痛苦。
　　顶一下！！！！
　　拿出现金，吃喝玩乐，　　全世界旅游吧　　这一代人民的命　　上一代把苦都吃了，　　这一代要把乐都享了　　钱留到下一代也不值钱，　　钱的增速也到头了（黄金十年+白金十年过去了）　　
　　吃喝玩乐之后就死掉也就罢了，完了不死拿什么生活？　　
　　区别就是
4万亿的时候
搞了很多基建
捞的好处不够　　4.7万亿 不准备搞基建了
有可能投入到 经济互联网领域
榨干老百姓兜里的最后一分钱
　　差别就在力度更大。。。　　
　　看你定向定在哪方面了　　
　　没区别 所以换美元去了
　　4.7万，嘴上说是基建，相当于流行政府口袋了
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警犬趴在车窗上不肯离去，让送别的战友热泪盈眶。
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　　4.7万亿的内需政策投资将要来临，这一强刺激政策能否在股市掀起一大波水花呢？
　　国家发改委跟交通部搞了个三年行动计划，到2018年投资303个项目（铁路、公路、机场为主的大交通项目），总共投资4.7万亿，这表明了政策对托起目前弱势经济的重视。
　　这种“救世到底灵不灵”呢？
　　2008年金融危机下的中国出了四万亿的内需政策，当时4万亿投资刺激措施，这实在是“一石激起千层浪”，股市也奇迹般出现难得的暴涨行情，可只是短期的。这样一下砸下去，短期内能快速拉动经济增长，但后面的通胀、债务，可说是洪水滔滔。
　　上周曝出这一重大刺激消息，对股市的短期刺激效果还是有的，还持续性太差，没能像2008年一样出现暴涨行情。这需要警惕，A股对刺激的敏感性在持续减弱中，面对万亿刺激，也没能让股民放开。
　　对整体A股的刺激度没有太强，但对于直接利好个股，是值得股民们去重点关注的。
　　一、利好“一带一路”等中字头板块，这些板块目前估值已经跌到历史最低，成交量萎缩到极点
　　二、利好交通运输概念股，抄底价值股的机会
　　再来聊聊六月的行情吧
　　昨天5月的大盘收官之战走出一根放量阳线，结束了三周的横盘行情，行情仿佛一夜之间便有所回暖。市场成交量得到急速放大反映出场外资金有入场迹象。
　　技术面看：大盘自1月27日探底2638点以来，已经在3100---2638点之间盘整了近半年。把日线MACD 的两大低点连线看，这波弱势金叉多不会长久，大盘本月至少还有一次接近此线的动作出现后，大盘才有可能走出一波反转行情。
　　总的来说，6月行情多波折，或将走出先抑后扬的趋势。所以，暂时不要对反弹行情过于乐观。后期密切关注市场成交量，如碰到量能瓶颈或市场上攻出现停滞迹象，则仍需适当减仓以规避风险。
　　如果您想对接下来的趋势一目了然，就来关注微信号：【LM60016】具体操作我会在微信里发布，欢迎投资者前来交流和探讨，相信我的实力！而且不受任何费用出处。
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客服邮箱：　　在经济难见起色的背景下，某国终于出台大规模刺激计划，wen时代“4万亿救市”可能会再次上演。据《金融时报》报道，某国将投入约4.7万亿人民币救市，投资集中在铁路、公路、机场等基础设施建设方面。　　5月12日，dw网站报道，某国推出一项新计划，以推动该国经济增长。报道称，某国发改委、交通运输部日前联合印发了《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，该计划涉及铁路、公路、水路、机场和城市轨道交通的303项，这些项目总额达到数万亿人民币。　　英国《ft》网站也于5月12日报道称，某国将在未来三年期间投入4.7万亿元人民币建设交通基础设施，这个迹象表明政府决心动用国家投资来保持经济“轰鸣”。　　报道称，国家不再像过去几年投资大笔资金在新厂房的建设。为支持钢筋、水泥和能源行业，当局加大了在道路、机场和铁路方面的投资。仅peking附近新机场修建的新高速路段就耗资逾36亿欧元（约合人民币267亿元）。　　据星国《联合早报》5月12日报道，某国《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》指出铁路和机场投资将是2016年至2018年的投资重点。报道称，这些投资总和可能超过了4万亿人民币，项目的融资将通过增加财政预算、PPP模式（公私合营）、购车税以及对现有交通基础设施资产征收的各种税收来实现。　　大规模的投资交通建设，可能体现了大大的意志。早在两年之前，大大就曾发出城市基础设施建设要适度超前的号召。称，要建造现代化的交通网络，把交通一体化作为先行领域，在交通设施建设方面，适度的超前是合理的。　　和dada持同样观点的是zjw老王。在一个流传甚广的关于zjw官员培训班的讲话中，老王说，“拆迁同志是有功的，日本一条道路修了许多年，某国要避免这样的情况。我们提前修了路，人们总不能在路上盖房子，交通建设早一天就比晚一天好。”　　某国的4.7万亿投资计划，可能和dada提出的“供给侧改革”相呼应。外界认为，钢铁、煤炭等行业的产能过剩一直是习近平担忧的问题，他为此力推供给侧改革，企图借削减钢铁等行业的产能来平稳经济。大规模投资交通建设，可扩大市场对钢铁、水泥的需求，从消费端减弱了产能过剩的压力，这与供给侧改革相呼应。　　值得注意的是，几乎在政府公布大规模交通设施建设的同时，keqiang主持的国务院常务会议上公布了拯救经济的三项政策。这三项政策涉及到建设长江三角洲城市群、通过简政放权刺激中小企业的成立、在消费端促进某国经济转型升级。　　国务院的常务会议并未提及涉及到近5万亿人民币的大规模交通设施建设，这可能说明了“4.7万亿救市计划”不会立刻实施，也可能说明了tg企图探索不同的方法来摆脱当前的经济困境。
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　　呵呵，这个比落到房产好一点
　　这群sb是玩不出花样了
　　470万亿最好　　
　　最后百分之八十落入房地产，造成更多的卖国贼出逃
　　本人所在的 zj省， 十三五计划在交通领域投资1.2万亿，这个是看过相关文件的。 所以还是比较可信的。
　　黔驴技穷啊，办法多得很，不过话事人是不敢用得。不听话他就当不了这个话事人。西南王为何倒台，无非性格强硬不听话罢了
　　真的假的？我去，又要腾飞　　
　　法制何在？中铁某局私自占领某花园土地！强拆围墙，破坏10余棵百年大树，对环境造成了无法预估的影响，禁止车辆进入，已经严重危害到小区内居民的通行状况，夜深人静之时，被破坏的围墙，为小偷提供可乘之机，给居民人身及财产安全造成巨大隐患求帮助，不想年迈的父母终日永无安宁不想孩童生活在嘈杂里　　
　　估计是放烟幕弹的干活，无非是为了稳住外流资金，免得外资一下子全跑了难堪，除了一线城市，2，3,4,5,6线房子全部套牢，银行哪里还有钱？银行的钱全变成鬼城站在哪里等鬼去住呢~！各地方政府去年预计20多万亿的财政负债到今天还没找到背锅侠呢，眼看着第三波企业债券大面积违约就在眼前，之后就是四大行歇菜~连锁反应一环扣一环，无解，骚嘎~
　　为什么权威人士刚说不搞大规模刺激的话音一落，就推出4.7万亿的计划呢？　　这不是打权威人士的嘴吗
　　还有新一轮东北振兴计划，吼吼吼　　
　　权威人士呢？成全萎人士了？
　　@木村秀爆男
22:59:47　　估计是放烟幕弹的干活，无非是为了稳住外流资金，免得外资一下子全跑了难堪，除了一线城市，2，3,4,5,6线房子全部套牢，银行哪里还有钱？银行的钱全变成鬼城站在哪里等鬼去住呢~！各地方政府去年预计20多万亿的财政负债到今天还没找到背锅侠呢，眼看着第三波企业债券大面积违约就在眼前，之后就是四大行歇菜~连锁反应一环扣一环，无解，骚嘎~　　-----------------------------　　印钱啊
　　口号喊的震天响，其实并没有鸟用　　
　　那就要印炒了，钱有不值钱了　　
　　最后都成烂尾工程　　
　　工程现在很恼火，很多建筑私企都没项目，有的都是国企。　　
　　据星国《联合早报》5月12日报道，某国《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》指出铁路和机场投资将是2016年至2018年的投资重点。报道称，这些投资总和可能超过了4万亿人民币，项目的融资将通过增加财政预算、PPP模式（公私合营）、购车税以及对现有交通基础设施资产征收的各种税收来实现。　　---------------　　只要不直接发福利，不增加财政开支（增加财政开支也是发福利，而且是定向指向一小部分人的福利），不出现明显通胀。　　怎么做都是对的。　　要想富，先修路，修路怎么做都是对的。
　　一直都有的既定计划又翻出来炒，地方政府利息都还不出了还刻舟求剑地希望像09年一样搞几十万亿配套
　　你们以为但凡如果还有能力搞大规模刺激他们会不搞吗，人类历史的发展没有选择！
　　@锦城花园
22:46:56　　法制何在？中铁某局私自占领某花园土地！强拆围墙，破坏10余棵百年大树，对环境造成了无法预估的影响，禁止车辆进入，已经严重危害到小区内居民的通行状况，夜深人静之时，被破坏的围墙，为小偷提供可乘之机，给居民人身及财产安全造成巨大隐患求帮助，不想年迈的父母终日永无安宁不想孩童生活在嘈杂里　　-----------------------------　　中铁某局　　
　　造谣人士　　没有看到任何报导
　　大概又是骗人去接盘螺纹钢的
　　这波螺纹钢上涨，就是帮着钢厂套保的　　否则，哪个傻逼钢厂会在1600套保　　当然要拉到2700利润空间去套保啦　　现在还在编谎让人抄底，呵呵
　　所以呢，哥前不久就发帖　　让散户不要掺和了，但是我又不能把话说的太明白了　　我说过掺和是要倒大霉的
　　那年发改委不炒作两把新批了多少多少工程　　让散户抄底，帮钢厂、煤矿套保啊
　　投这块至少普通民众能享受到！我还是赞成的，只是监管好腐败！严控产能过剩，为将来做好准备！
　　其实，若是大部分投入交通领域，4.7万亿倒不算多，尤其对于现在的物价。　　比如08年的4万亿只是毛毛雨。 　　就是高铁与地铁的建设，多省市铺开，也是巨额的资金黑洞。
　　吗隔壁，难道就我一人看到，通过各种税收？
　　@锦城花园
22:46:56　　法制何在？中铁某局私自占领某花园土地！强拆围墙，破坏10余棵百年大树，对环境造成了无法预估的影响，禁止车辆进入，已经严重危害到小区内居民的通行状况，夜深人静之时，被破坏的围墙，为小偷提供可乘之机，给居民人身及财产安全造成巨大隐患求帮助，不想年迈的父母终日永无安宁不想孩童生活在嘈杂里　　-----------------------------　　你的家人，子女，整日生活在隐忧中，作为子女，一个家长，于心何安　　
　　【价值主要在于比较 】　　房地产的文章，没有谈及重点。倒像是公司假账的广告。想必房奴们已把不少土地所有权的增值计入客户囊中了，而代价可能仅仅是几根骨头。何必如此摇尾乞怜呢？大家各个也是身强体壮的健康人。建议考虑下面几个方面的问题:　　一、土地所有权价值有关的方面　　考虑土地所有权价值是非常有必要的，监管人员不能罔顾事实放弃土地所有权价值变动收益。从企业意图和房地产性质分析，收入这部分是土地所有权增值的，应该直接调整为没有给付的全民资金。企业对于房地产公允价值的描述太简单了，没有考虑土地所有权价值；报价也没有考虑土地使用权年限、到期价值的处理，纯粹是把土地使用权当成土地所有权操作的，混淆土地使用权和土地所有权。这是差错，里面至少应有三分之一是土地所有权增值、全国人民资产。另外，房地产资本化的贷款利息通常不符合资产定义和资产确认条件，设想一下，同样房子的公允价值要少一大块资本化的贷款利息，对此应考虑减值。在考虑可收回金额的未来使用中现金流量现值时，也应消除土地使用权价值差的影响，否则很可能高估借款费用资本化后房子的价值。　　二、土地使用权、房屋建筑物的分开计量和土地使用权价值调整有关的方面　　房子的公允价值需要排除土地所有权增值和土地价值差的影响。土地使用权的价值要分析期限时间，应小于土地所有权的价值。在房产市场比较完善时，计算房地产价值可以把土地使用权和房屋建筑物分开；房价差对价值划分计算的影响也需重点关注。首先，以相同或类似房地产的房价差即土地使用权的市场价值差作为土地使用权价差的公允价值。然后，在房地产的公允价值中把土地使用权价差扣除。接下来，把房地产剩余的公允价值分配到剩余的土地使用权和房屋建筑物。最后，分别得出土地使用权和房屋建筑物的公允价值。　　企业以公允价值或类似公允价值计量房地产，由于没有考虑土地所有权价值、孪生建筑物价值、企业没有土地所有权等因素，很容易造成房地产价值不实、侵害土地所有权价值。这是因为相同土地使用权的市场价格实际是无法观察取得的，而依相接近的土地使用权的市场价格计算公允价值又很可能导致差错。所以估算土地所有权价值是非常有必要的。大致估计房地产所谓的公允价值累计变动收益中至少有三分之一应该是土地所有权的增值，如这部分没有调整处理、没有被视作未交给付或国有资金投入的话，上述事项很可能是一起致使国家人民利益遭受重大损失的违法犯罪行为。土地所有权的增值就这样轻易的被监管者“黑”掉了。　　三、建造合同有关的方面　　一个因素，建造合同公允价值的现金流量相关估算处理需要考虑其合理性，并且需要消除房价差和土地所有权增值的影响，建造工程所涉的土地使用权价值应当大于房价差。另外一个因素，企业会计准则不是一个个单独准则的独立适用，而且会计计量也不是单一的历史成本，应该注意计入工程成本并不能说它就一定符合企业会计准则的要求。问题还是要搞清楚土地价值差的方向后,才能得到有实际意义的解答。由建造合同引起的亏损或减值往往被遗漏或者忽视，不过同样的工程项目的公允价值仅为账面价值的66%时，也许仍会错误认为整体是盈利的。但是合同的另一方应当在剔除土地价值差和土地所有权增值后，将此差额作为减值处理。　　若建造合同主要参考同样工程项目的市场价值作为定价依据，而同样工程项目的市场价值仅为最初估计总金额的三分之二，那么需认真考虑这三分之一的差额是否可理解为重置土地使用权价值差。如肯定的话，最初确认的收入或工程项目的总金额就应该调整，该合同合理与否的问题还应重新考虑。如果采用工作量计算完工进度的话,解决这类问题需要理清一个工作量的具体含义，重置土地使用权价值差可能会影响工作量的计算。　　四、上市房企审计遇到的其他问题　　上市房企财务报表到底有多少土地使用权?!在目前高房价，即高土地使用权价值的情况下，应更加关注资产的土地使用权状况。土地使用权,非土地所有权,是有期限的，公司是不拥有土地所有权的；土地所有权的估价是多少才关键，土地所有权价值与土地使用权价值是否进行了比较分析呢？房价差就是土地价值差，当然土地价值包括土地价值差，土地使用权价值是否满足上述土地价值差的概念呢？总之，土地所有面积才真正需要关注，而土地使用权成本分摊是否按建筑的实际情况呢？真是假账啊!　　上市房企的财务报告对如何确认房屋销售成本并无详细说明，而且对建造中的成本分配情况基本没有涉及。已披露的成本确认方式往往难以让人打消对其土地使用权面积分摊的疑虑。上市房企的土地使用权面积是否按照实际消耗情况分摊？是否按照商品所有权上的主要风险分摊？是否以产生收入的实际发生的交易为依据进行分摊？上述疑点无法从财务报告中得到合理的解释。另外营业毛利是土地使用权增值？是土地所有权增值？还是可靠的经营增值呢？审计员是否考虑了土地所有权价值对审计工作、审计责任或审计报告事项的影响呢？也没有答案！
　　。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
　　的确感觉工程车多起来了，工地热起来了。
　　别造谣了，
　　大道至简，宿命难为。
　　呵呵，希望不要几年后又来债转股啊
　　我还以为47万亿呢。干脆我们用日元算了
　　中国人的人种劣质奴性，你就说狗皮中国，你打个某国，有意义？你说你们这些人种烂不烂。　　相关部门，坠亡，某国，这些词听着就不舒服
　　我只关心大米几时一百元一斤？
　　黔驴技穷
　　@吾乃性情中人
22:18:00　　本人所在的 zj省， 十三五计划在交通领域投资1.2万亿，这个是看过相关文件的。 所以还是比较可信的。　　—————————————————　　钱从银行来，民众储蓄在银行的钱，政府用土地或者税收等作为担保，把钱弄到手花向了铁公鸡，最后还是所有国民以高通胀、高税负买单。　　
　　一笑而过，那有钱干那么多事儿，，，别当真　　
　　已经确定了的吧，东北还加了2w左右　　
　　没救了
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　　5月11日，国家发展改革委与交通运输部联合发布《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》(以下称《行动计划》)。《行动计划》指出，年，拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元。德国之声、英国《金融时报》等外媒对此大肆渲染，称此计划“……规模超过全球金融危机后出台的四万亿经济刺激计划”。
　　那么，4.7万亿真的是外媒报道的那样，是中国政府无奈之下开展的新一轮刺激计划吗？4.7万亿又会不会带动新一轮的矿业繁荣呢？
　　首先，4.7万亿元的基础设施投资是十三五规划的具体行动方案，而中国政府发布了十三五规划（）对铁路新增里程和高速公路新增里程的目标值低于十二五期间的实际值，其中高铁新增里程数仅为十二五实际完成值得2/3左右。而在城市轨道交通和机场的投资目标则要高出，但城市轨道和机场对矿业发展的拉动作用偏弱。
　　以现在中国已经严重过剩的钢铁和水泥等产能，应付还不如前几年的基建投资规模绰绰有余。
　　那么，这4.7万亿与2008年底公布的4万亿元一揽子刺激计划是否可比？是不是可以带动矿业的快速发展？
　　其实，07年以来，虽然中国固定资产投资在逐年增加，但同比增幅基本呈缓慢下降趋势（09年的高峰和10年的低谷主要是由于4万亿的资金刺激）。
　　细算一下：
　　2015年中国GDP为67.7万亿元，固定资产投资总额超过55万亿元，4.7万亿元的基础设施投资占2015年GDP的6.9%，占2015 年固定投资的8.5%，而且其覆盖时间长达三年。
　　而4万亿占2007年GDP的14.9%左右，占2007年固定资产投资总额的33.8%。而且4万亿的覆盖时间为2008年12月到2010年底，差不多两年的时间。
　　而且，4万亿只不过是表述年一揽子经济刺激措施的俗称，实际执行规模远超过4万亿元。宽松的货币政策造成信贷增长迅猛、地方政府债务快速扩张。据报道：“（2008年）11月25日，中国33个省份中有24省发布了未来二至五年的地方投资计划，总量达到18万亿元，其中仅云南省就宣布在未来5年内将投资3万亿元。”
　　所以，在现在经济下的中国，分3年完成的4.7万亿的基建投资根本算不上大规模的经济刺激，也不可能快速推动中国矿业的发展。
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