& & & &1993年，竹叶山出租汽车公司正式成立，这一年，年轻的潘洪涛作为行业新人进入公司，他笑称：“刚进公司我还只是个‘小学徒’，看着出租车行业一路发展至今，我也逐步成长为公司的主要管理者，在管理岗位上摸索出了一套自己的工作思路。” & & & &“把驾驶员当朋友，而不是管理与被管理的关系，从心出发、以人为本、换位思考，人都是讲感情的，驾驶员从内心认可公司，公司的各项制度就会顺利实施。”潘洪涛感慨地说。 & & & &在竹叶山公司，有一项管理规定与其他公司不同，对营运不规范驾驶员不实行经济处罚，如果有驾驶员出现劣质服务或其他违规行为，潘洪涛会逐一请驾驶员到公司来，亲自与驾驶员教育、谈心，他认为：“经济处罚不是目的，让驾驶员真正认识到自己的问题才是杜绝以后再犯的‘治本’之举。” & & & &在潘洪涛的办公内，没有什么特殊的摆设，只有一套办公桌椅，但办公室一角放着的一撂简易塑料凳显得十分突兀，潘洪涛说他喜欢和驾驶员交流，有时候驾驶员到公司来刷卡后，相约到他这里坐坐，潘洪涛就把塑料凳摆在办公室内，和驾驶员们围坐着聊聊天，“我不喜欢坐在办公桌后面，这样与驾驶员的距离无形就隔开了。” & & & &从进入公司以来，潘洪涛主要负责的是交通事故处理工作，多年来的事故处理经验让他在驾驶员中有了威信，不论驾驶员事故如何，都会信任地将问题交给潘洪涛处理，而潘洪涛也不负驾驶员的信任，处理事故认真负责。 & & & &一位老驾驶员在营运途中遭遇闲杂人员“撞猴子”，潘洪涛在协调过程中维护驾驶员合法权益，积极配合警方取证，揭穿了对方恶意勒索的图谋，被其限制人身自由长达两天两夜，最后在公司的坚持下，对方没有如愿，而是按正常途径进行了赔偿。 & & & &“公司就是驾驶员的主心骨，驾驶员们营运都不愿意出事故，但有时候事故出了，公司就应该帮助他们最快速地解决，不耽误或少耽误驾驶员营运。”潘洪涛通过23年积累的事故处理经验，每次都能帮驾驶员们快速地处理完，得到驾驶员的好评。武汉TAXI(gh_d175bc86a7f7)　
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9月13日，在市交委培训中心举行的首场客运出租汽车驾驶员从业资格考试正式开考。 据了解，我市客运出租汽车驾 近日，我市出租车行业召开深化出租车改革座谈会，市交委、市客管处、企业代表、网络平台代表、驾驶员代表参会，会交通运输部运输服务司出租车管理处处长王绣春表示：深化出租汽车行业改革对大力推进交通运输行业供近日，鄂AX6C67驾驶员朱培民在硚口搭载一位外地乘客李女士到武汉市中心医院，下车时李女士将一个黑色女士手提“的哥爸爸，谢谢你！我会努力学习的，长大后也和你一样为社会多做好事。”华昌公司党员的哥开展的“爱心助成长 留为提高广大交通行业职工的身体素质，丰富其文体生活，市交委工会在市青少年宫举行职工趣味运动会，出租车工会联合会省运管局召开深化出租汽车行业改革宣贯培训会，会议由省运管局领导魏友元主持，陶维号局长对出租汽车行业改革宣贯工为认真学习领会《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和七部委《网络预约出租汽车经营服案例：一位乘客反映，其乘坐的一辆出租车从大棚加气站到南湖社区，司机将乘客送到，车刚停稳，就遇到计价器夏季天气炎热，也是火灾多发季节，为避免火灾发生，公司于近日组织所有员工在公司停车场进行灭火演练活动，提升公司下午5时，市客管处班子成员和全体干部职工在8楼会议室，集中参加了业务知识考试。
本次考试是对全我从事出租车行业已有二十多个年头了，出租车驾驶员有一个共病：生意好时抢时间，忘了服务质量；生意差时乱抢乱占，夏日炎炎，为保证市民的正常出行，出租车驾驶员们顶着高温冒着酷暑坚守岗位，穿行在武汉的大街小巷，给市民们带来方“文明创建永远在路上，文明创建应该成为交通行业管理的总抓手。”5日下午，市交委副主任郭万水在武汉交通窗口行业省运管局纪委书记王义华（中）到华昌公司慰问出租车驾驶员
连日来，在高温酷暑下辛勤工作的一线出租我市自己的出租车招车平台正式上线。这是我市56家出租车企业为加快推进传统出租汽车行业与互联网创新融合的新举措。经市民乘客投票，该平台起名“黄鹤行”。在当前出租车行业受打车软件冲击、驾驶员收入下降的形势下，明天公司狠抓内部管理，苦练内功，努力提高公司管理人员近日，李勤先生来到华昌公司汉西苑内，看着自己失而复得的行李箱，激动地握着工作人员的手，说道：“太感谢你们公司一次，我去江汉路办事，路过原来的四季美汤包馆，看到有人在卖花，是手工毛线勾的那种，很好看，准备上前询价的时候的哥陈万青诚信经营，处处为乘客着想，更自学英语与外国乘客主动交流。近日，来自印度的乘客Subra称赞陈万青说近日，市民陈先生从市客运出租汽车管理处拿回了自己丢失3天的钱包。当得知市客管处工作人员这些天来几经周折为钱包近日 ，华昌公司党支部、工会一行到武汉市第二医院，看望在此次暴雨中受灾、受伤的驾驶员李红桥的家属，并送去了组7月上旬以来，特大暴雨突袭江城，武昌火车站、汉口火车站地下站点严重滞水，武汉火车站周边道路滞水，车辆无法正常11日上午，市交委副主任孙江冒着高温、顶着烈日到基层联系点——武昌区白沙洲街堤东社区慰问结对帮扶的受灾老党员有一次营运中，我被拥堵在市内的一条街道上，一位60多岁的老太太招手搭车，我在她身边停了下来，老太太说：“师傅1993年，竹叶山出租汽车公司正式成立，这一年，年轻的潘洪涛作为行业新人进入公司，他笑称：“刚进公司我还只是明天公司为适应目前出租车行业形势，提高管理水平，更好地为驾驶员服务，结合实际制定了一系列规章制度，如培训制度——市客管处迅速贯彻落实市交委“五个突出问题”承诺整改点评会精神 市交委召开“五个突出问题”承诺整改点评会。近日，新能源公司开展了新进驾驶员的岗前培训工作,使新进驾驶员了解公司的文化及规章制度。
新能源客管处召开出租车行业工作会，传达学习全国出租车改革电视电话会议精神，并对当前行业工作进行部署。近日，乘客陈彬先生致电华昌公司：“我是乘坐贵公司鄂AX2C66车辆的乘客，真心感谢您公司的韩伟斌师傅，利用自7月23日以来，我市经历今年首轮高温天气，持续近两周的高温，让不少市民减少外出。可出租车行业的7月下旬以来，我市持续高温，三站一场出租车站点由于空间狭小，通风设备较差，站点内气温长期在40摄氏度以上。为周末，华昌公司的姐谭劲喜放弃营运，再次带着结对帮扶的85岁宋爹爹和87岁夏婆婆俩老游玩江城，3月3日，市客管处召开出租车行业服务质量信誉考核工作会议，通报2015年质量信誉考核结果，并近日，在市直机关举办的廉政书画比赛中，市客管处稽查办公室刘海同志的书法作品《爱莲说》和绘画作10日晚，一名粗心出租车驾驶员在汉口火车站出租车站点候客营运时，不慎将装有血汗钱的腰包落在出踩过“麻木”，开过服装店，贩过野味，时常笼罩在“家暴”阴影里的武汉的姐鲁晓星命运多舛，虽然被生存和精神双gh_d175bc86a7f7武汉出租车行业动态、政策宣传和公益服务。热门文章最新文章gh_d175bc86a7f7武汉出租车行业动态、政策宣传和公益服务。百万元港币落在的士上 武汉大义的哥急寻失主
整整一百万元港币现金（按昨日外汇中间价，相当于人民币81.35万元），遗忘在出租车上，就在失主焦急万分之际，武汉市公共交通分局民警打来电话：&的哥把钱送到这里了，快来认领。&一小时之内，失主付先生经历了&大悲大喜&。失主付先生说，这一百万元港币是为孩子赴香港深造准备的。目前，这笔巨额外汇暂由警方保管，待调查属实后再行归还。百万巨款差点被他人拿走 好的哥载上老婆护驾报案42岁的刘泉师傅，是湖北恒昌工贸有限责任公司一名的哥，1997年开的士至今。昨日上午8时，刘泉驾驶车号为&鄂AXQ998&的出租车，在武昌新生路搭上一名中年男子前往澳门路。&乘客很健谈，一路上我们都在聊天。&刘泉回忆，到澳门路后，有人往车上塞进一只蓝色提包，乘客接过后，往包里塞进几叠钱，随手放在副驾驶座位下，说还要去&华科大办点事&。9时许，的士到达华科大东门后，那位很健谈的乘客下了车，&车费是60多元，他连发票也没要&。此后，刘泉又载了3拨客人。10时许，一名男乘客到达省人民医院，拎着蓝色提包准备下车，引起了刘泉的注意。&师傅，这包不是你的吧？&刘泉试探着问道。该乘客神情尴尬，连忙放回了包。驶到路边，刘泉打开包吓了一跳，报纸里裹着十沓面值一千元的港币。刘泉细想，应该是那名&健谈乘客&落下的。刘泉说，捡到这大一笔钱，心里憋得慌，他立即向公交分局民警黄云翔报告。早在10年前，经朋友介绍，黄云翔将刘泉吸纳为治安员，几乎每周，他俩都要通上几次电话。刘泉怕不保险，又载上在武昌上班的老婆&护驾&，直奔公交分局机动大队报案。&路上，我叮嘱老婆把钱护好，千万别弄丢了&。刘泉感叹，回头想想也挺险，&差点就被其他乘客拿走了。&失主与的哥聊天聊忘了神 发现忘拿包&死的心都有&昨日11时，失主付先生赶到公交分局，他紧握刘泉的双手连声道谢，激动地说：&太感谢了，你就是我们家的恩人&&&付先生说，他当天带着100万港币去武昌为儿子办理赴港事宜，路上和的哥聊得很开心，&聊天聊忘了，下车时压根没记起提包。&下车不久才发现提包没拿，顿时慌了神。付先生连忙拨打所在辖区户籍民警唐世宝的手机寻求帮助，唐世宝调阅监控录像，查清他乘坐的出租车车牌号为&鄂AXQ998&，通过车牌联系上出租车所在的湖北恒昌工贸有限责任公司。该公司负责人又向刘泉核实，公交分局民警黄云翔听刘泉说失主已经报警，就按所留电话联系上唐世宝。就这样一波三折，昨日10时20分许，焦急的付先生接到公交分局民警的电话：&钱找到了，快来认领。&&丢包时，连死的心都有了，听说找到了，真是乐疯了&。付先生赶到公交分局，看到100万港币失而复得，激动万分。付先生说，他从武汉一家印染厂下岗多年，四处奔波做点生意。明年儿子就要大专毕业，他东拼西凑，加上老屋拆迁款和终身积蓄，筹齐一百万港币，准备送孩子去香港继续深造。失主十余次赴澳门兑换港币 巨款有待查实暂由警方保管付先生说，为兑换这100万元港币，今年8月起，他十余次赴澳门兑换港币，一笔一笔积攒到100万。办案民警查实，付先生有十余次前往澳门的记录。记者从银行方面了解到，目前我国个人凭身份证一年只允许兑换等值5万美元的外汇，也就是说每人每年允许兑换38.9万港元（按昨日外汇中间价），三个人凭身份证就可兑近120万元港币。此外，若送孩子到香港读书，可通过银行电汇学费，无须现金，既安全又便捷。黄鹤楼派出所民警唐世宝称，他听说过付先生要送孩子到香港读书。在他印象中，付先生为人沉稳，但为何携带如此巨额的外汇外出，他也想不通。目前，这笔巨额港币仍由警方保管。公交警方称，付先生为何随身携带如此巨额的港币？这笔巨款为何要去澳门兑换？待相关疑问澄清之后，再归还给失主。拾金不昧的哥家境一般 &不还钱会一辈子不安&昨日，记者见到刘泉时，他正用手机发短信，手机屏幕已有裂痕。记者问他:&怎么不换部新手机？&&家里还有很多地方要用钱，能省就省点&&&刘泉憨憨一笑。据刘泉所在出租车公司介绍，十多年来，刘泉曾多次上交乘客失物，不乏摄像机、手机，大额现金等。其实，刘泉家并不宽裕，妻子在社区工作，女儿读初三，全家和父母挤在一间70平方米的二室一厅。刘泉说，妻子收入不高，全家开销基本靠他开的士维持，考虑到女儿大了，住一起不方便，今年初，他拿出这几年的存款，又四处借钱，在武昌买了一套60平方米的商品房，&还欠几十万外债没还。&&说实话，当时曾动过心，后来理智战胜了心魔&。刘泉说，这笔钱相当于他开20年出租车的收入，如果装作不知情，不上交这笔钱，他会很快还清外债，让家人过得轻松些。但这样做，他一辈子都不会安心。&将心比心，这可是别人一辈子的心血&&&昨日，武汉市客管处党委书记蒋志仁赶到公交分局，当场授予刘泉出租车行业最高荣誉&新风奖&特别奖。客管处还决定将刘泉驾驶的出租车从&二星&破格提升至&四星&，这意味着该车服务荣誉更高，客管处将每年给予物质奖励。武汉市客管处今日还将发文，号召该市4万余名的士司机向刘泉学习。
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根据记者梳理统计的31个省会城市出租车万人拥有量来看，仅有乌鲁木齐、拉萨、北京等10个城市符合指导标准，占比32.26%。在份子钱模式下，随着专车的不断冲击，出租车司机的收入日渐减少，这引发了部分城市这两种新旧业态的冲突。
城市出租车数量过少，成了制约出租车行业发展的一大因素。 出租车数量少有很多原因。一方面，交通管理部门对出租车数量的严格限制，为减少出租车空载率，而对出租车进行数量管控；另一方面，高昂的“份子钱”是出租车司机的不能承受之重，开出租车的收入失去了吸引力，一些司机主动退出了出租车行业，年轻人更是不愿意进入这一行业。 以减少空载率的名义限制出租车数量，看上去很有道理，保护了出租车司机的权益，实际上则是行政干...
”魏东表示，Gofun出行这类分时租赁的出行方式会比普通的出租车更加便宜。 以标准化服务担负社会责任 说起自己在首汽集团这家国企内部创业的经历，魏东坦言，提供线上约租车服务真正的挑战是让成千上万的线下司机实现服务的标准化，“这不是单独一个互联网公司就能够解决的”。面对这一难题，魏东和同事们给出的解决办法是对司机实行精英化的管理，回归服务的规范化。
充电站的多位司机向《国际商报》表示，目前太原纯电动出租车大多采用的运营时间是每天上午7点~11点，11点~17点。17点之后收车，等到23点充电到1点便回家。
剩下坚持的城市在一段时期后也部分再应用了出租车管制思路。而即便号称不进行数量管制的美国首都华盛顿特区，在饱受数量过多之苦后，虽然多次试图参考纽约的经营权管理方式管制数量未能得逞，但华盛顿事实上2010年起就不发新牌了，2014年再一次提出2016年前控制在当前数量，从而实际实施出租车数量管理，但相对纽约是一种更为灵活控制的机制。二、出租车服务存在的问题是管制不完善 出租车数量管制体系是基于出租车服务特征确保出租...
要求企业切实加强重点站场司机服务行为管理，对被通报涉嫌违章车辆司机跟踪督导教育，减少司机违章行为，认真做好投诉处理工作，降低司机被投诉率。 1 落实企业主体责任 前期分3批对市区54家出租车企业进行约谈，强调企业落实服务质量监管主体责任，督促其切实采取有效措施，降低服务投诉率、压减恶性违章，对发生服务违章的驾驶员按公司有关规定及与驾驶员合同约定进行严肃处理。
“随着时代的变迁，各种各样的思维方式，市场手段让他们必须面对竞争，面对竞争之后才可能在过程中提高管理水平、提高服务水平、提高技术水平、提高司机素质。”在吴伟强看来，以前的出租车行业忽略了竞争的重要性，正因如此他们才会动不动就向政府寻求帮助。
他一直呼吁，政府简政放权的力度更大些，出租车行业特许授权应该放开。在继续保持对打车软件和“专车”持肯定态度之外，他也对目前网络约车的管理方式提出建议：政府管平台，平台管人和车。
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全球经济面临的主要挑战是如何从2008年全球金融危机中复苏，而解决方案是全球基础设施投资。
适度提高人民币汇率波动的容忍度，有利于灵活应对离岸市场汇率波动和进一步推动人民币国际化。
生态保护红线不但要划在图上、落在地上，更体现在推动经济社会发展过程中要有规矩。
程晓明在接受中国网财经记者采访时明确表示：“优先股并不适合新三板的挂牌公司。”
现存新三板做市商制度隐藏的逆向选择和道德风险也不断暴露，特别是在当前新三板市场流动性面临困境的情况下。
撮合中介这个看似生疏的名词，却摆着无比娴熟的姿势，隐秘又堂皇地站在新三板交投的舞台。
券商推荐挂牌或者做市业务不活跃的原因各有不同，实力强弱是核心原因。
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武汉减配出租车改头换面变黑的 换个马甲便上牌
这些上白下蓝的私家车，到底从何而来？记者近日在武汉市汉阳、沌口、蔡甸、江岸等地走访，了解到这些车的销售、改色、上牌等环节，其中绝大多数来自下线的减配出租车。
根据武汉市的相关政策，下线减配出租车经检测，如果符合国家乘用车制动系统技术要求和机动车运行安全技术条件，可再次对外销售。但为避免被改装成黑的，运管部门会要求这些车在二次销售前去掉出租车的特征。不过在实际操作中，一些人却在钻政策的空子。
下线出租车对外卖
4月3日上午，在知情人的指引下，记者来到东风大道旁的汪家咀村，在一条新建的马路两旁，各有一个占地上千平米的院子，其中一侧院子里停着一些爱丽舍轿车，均保留着出租车车牌；另一侧院子里的轿车均无车牌，车身为银灰、白色和橘红色。
记者走进有车牌车辆停放的院落，看到不时有一些人前来看车。院内的轿车虽然只有白色和灰色两种颜色，但仍然保留着出租车车牌，如鄂AXR142、鄂 AXR545、鄂AXR769、鄂AXQ317、鄂AXT705、鄂AXV148、鄂AXV586、鄂AXS881、鄂AXG239等。
院落里，一名工作人员对记者表示，这些停放的下线减配出租车均对外销售，但购买手续要到汉阳罗七路的4S店办理。随后，记者来到罗七路的这家“鸿泰”4S店，询问是否有二手车销售，该公司二手车经理张某当即问道：“你是做教练车，还是跑出租？”
在与记者攀谈时，张某称武汉市有上万辆下线减配出租车，他是第一批销售商。在电话询价后，他给记者报出价格：初始登记时间为2010年至2012年的均有销售，2010年的均价在2万元左右，2011年的要2.7万元，2012年的就更高些。“今年1月，我在沌口一个物流中心问过，2010年的8000 元，2011年的1.6万元，现在怎么这么贵？”面对记者的疑问，张经理坦言“半年前价格低点”。
据一位业内人士介绍，自2013年初至 日，武汉市有1.2万多辆减配出租车陆续下线，由于在短时间内有大量供应，所以导致这些下线减配出租车整体价格偏低。在记者采访时，一辆“上白下蓝”的无牌车驶至两个院子之间，此时，知情人立刻认出开车的司机曾是一名驾驶蔡甸“区的”的车主。
“上白下蓝”随意改
4月11日傍晚6时许，天空下着淅淅沥沥的小雨，位于蔡甸区新福路口的天兴汽车维修保养站仍一片忙碌景象，维修车间内，两辆“上白下蓝”的私家车正在进行维修，其中一辆车被吊在半空中，另一辆刚做完油漆正进行整车检修。
记者询问工人“改一辆颜色多少钱”，对方用手一指说：“问旁边的鸿泰钣金油漆！”于是记者来到对方所说的钣金油漆店，这家店与天兴汽修仅相隔两个门面，店里的维修师傅余师傅称“两边门面是一起的”。“改个上白下蓝的全车漆，需要多少钱？”面对记者的询问，余师傅说，要看车子的底色，如果全车身都是白漆，只做下半部的蓝漆需要600元；如果全车身是银灰色，就需要1600元，五天左右时间可改完。
余师傅还表示，做油漆的价格还与车身的“底子” 有关，底子好可便宜点儿。“我这里改了20多台，不信你看墙上的油漆！”余师傅特别强调，他的生意是相当好。记者见到，其喷漆车间的墙壁已经是“大花脸”。“我们这里专门给下线的士改色维修！”余师傅解释说，他的店子不仅给下线的士换油漆，还提供修理换胎“一条龙”服务，改装后的“上白下蓝”与蔡甸出租车的外观无异。“上白下蓝的颜色与蔡甸出租车的标配色一致，会不会有人来管？”面对记者的提问，余师傅十分镇定地说，只要你的车不挂顶灯，不写蔡甸出租车公司的名称，运管就不能管，因为行车证上本身就是上白下蓝这个颜色。以后自己跑车时，可将顶灯再挂上去，是否被查要看“运气”，虽然风险有点儿大，但跑得好一天可以挣五六百元钱。
换个马甲就可上牌
采访中，多名蔡甸出租车司机对记者说，虽然机动车转移登记在汉西、绅宝、竹叶山市场和黄浦市场均可办理，但外观涂成“上白下蓝”后，上牌都集中在黄浦市场。
3 月24日上午，记者在江岸区谌家矶平安铺黄浦检测站看到，一辆车牌为鄂AZ3L46的“上白下蓝”轿车，停在检测站内的厕所旁，车上没有顶灯、计价器和出租车公司的任何标志。上午9时许，一位身穿灰夹克的男子一边拿着电话不停地说：“我在后面，马上出来！”一边擦拭这辆车，并将车启动。随后，一名身穿褐色西服的男子指引该车进入检测线，在向检测人员递交相关资料后，褐色西服男子对灰夹克男子说：“搞完了到大厅去找我！”
大约20分钟后，褐色西服男子坐上这辆车，该车驶上谌家矶大道。经查询，该车于2009年首次在车管部门登记为营运车辆，出租车牌为鄂AXE593，后于今年3月4日过户到新洲居民彭某的名下，该车目前还有一个电子违法记录没有处理。
虽然记者在黄浦检测站暗访时发现，“上白下蓝”轿车上牌并不火爆，但蔡甸出租车司机汪国清向记者表示，这些“上白下蓝”私家车几乎每天都在增加，他已将这些“新面孔”一一记录下来。
出租司机盼严管
据了解，蔡甸区目前仅有两家客运出租车公司，分别为武汉市创业出租车有限责任公司和武汉天正出租汽车有限公司，两家公司分别有“区的”60辆和40辆。
据知情人士介绍，这些“区的”与黑的有三大区别：一是车牌号码特征，蔡甸“区的”牌照是“字母+数字+字母+两个数字”，虽然二者开头字母均为P或Z，但部分改装黑的牌照是“两个字母+三个数字”；二是顶灯，“区的”顶灯上有公司名称“天正”或“创业”，而黑的即使加装顶灯，也只有“出租”二字；三是车门， “区的”车门上有公司名称、车辆编号及公司电话号码，黑的多无上述标志，个别黑的会写上公司名称和电话号码，但没有编号。
蔡甸区的一些出租车司机对记者表示，正规的士和黑的其实很容易识别，但现在老百姓对出租车最直观的判断，不是车牌号和车门上的自编号，而是统一的车身颜色。因此“上白下蓝”黑的在外揽客还比较容易，加上这些车悬挂私家车牌上路又畅通无阻，因此一些人纷纷购买廉价的下线出租车，并改成“上白下蓝”。“天正”公司总经理肖述华对记者说，4月16日，“天正”公司已经起草了一份《关于严打“黑的”的申请报告》，并递交给了蔡甸区交通局和运管所。报告的主要内容为：近半年来，有些人见出租行业有利可图，将私家车改成蔡甸“区的”的标配颜色，加挂顶灯安装计价器上路营运，不仅逃避了国家税收，破坏了营运市场秩序，伤害了合法经营者的利益，安全隐患也日益突出，给当地客运出租市场造成严重后果，整治“上白下蓝”黑的已刻不容缓！
肖述华介绍，“天正”公司于2003年组建，当初公司向武汉市客运出租车管理处提交了薄荷青等四种颜色，均因与武汉市城区出租车颜色“撞车”而被否。最终，“上白下蓝”获得认可。
肖述华表示，希望有关职能部门加大打击力度，让黑的无处藏身；此外，希望蔡甸区把“上白下蓝”作为“区的”的专用色，禁止私家车改成这个颜色，让别有用心的人没空子可钻。
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