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后桥通气孔经常堵塞，有什么方法改进
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后桥通气孔经常堵塞，导致油封经常性的渗油，有什么方法改进
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不是通气孔堵塞，你看看后桥的凸圆起嘈没。。。。找对原因才是关键。
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11:34发表在 1楼
不是通气孔堵塞，你看看后桥的凸圆起嘈没。。。。找对原因才是关键。
你好，请问怎么看起没起槽，如果起槽的话应该怎么解决？？
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10:50发表在 顶楼
后桥通气孔经常堵塞，导致油封经常性的渗油，有什么方法改进
经常把上面的帽子用手转转、摇一摇
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10:50发表在 顶楼
后桥通气孔经常堵塞，导致油封经常性的渗油，有什么方法改进
换红岩杰狮改进的通气孔很好用。我车以前是这种老上油换了就好了。
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20:09发表在 4楼
换红岩杰狮改进的通气孔很好用。我车以前是这种老上油换了就好了。
尾牙油封又漏油了，哪儿能买的到红岩杰狮的通气孔？
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23:36发表在 5楼
尾牙油封又漏油了，哪儿能买的到红岩杰狮的通气孔？
红岩杰狮红岩新金刚通气塞淘宝
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改进效果不错
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20:08发表在 7楼
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请问，改进的是弯的那个吗，买弯的还是买直的？、
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23:39发表在 8楼
请问，改进的是弯的那个吗，买弯的还是买直的？、
弯的，你原车应该是带帽的受堵。弯的是直通永远堵不住，尺寸长还不上油。如果换上你的问题还解决不了。估计是桥的问题。加两半轴油封看看。
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一个小小的铝轮圈能减多少重量？
一个小小的铝轮圈能减多少重量？25公斤。25公斤对于整车质量而言微不足道，但是对于使用拥有22个轮胎，2个的而言，使用铸造铝轮圈可能会给车辆减重600公斤。近几年来，由于国际油价的上涨，各国都在发展轻量化，以期减少油耗。因此，铸造越来越多地运用在了卡车上。铸造铝轮圈的重量比铁轮圈轻50%；强度比铁轮圈增加5倍；具有散热快、真圆度高、好、操纵性好、漂亮美观等优点。因此，美日欧等发达国家越来越多地将卡车铁轮圈换成铸造铝合金轮圈。好处：1．强度高，安全可靠铸造轮圈的承载力高，承载能力是普通铁圈的5倍。实验证明，铸造铝合金轮圈在承受72000公斤后才变形5厘米，铁圈只承受14000公斤后已变形5厘米，换句话说，铸造铝合金轮圈的强度超越铁圈的5倍。日本轻金属协会测试模拟一辆货车以时速撞向路边石，相当于910公斤的重量从高处跌下撞向轮胎与车轮。日本VIA实验室标准测试，在6米高的中，1000公斤的重量以的状态对轮圈高速冲击。结果：铸造轮圈经过冲击实验基本没有损坏；而铁轮圈损坏程度非常严重而不能够使用。2．重量轻，操纵性好使用的铸造轮圈不到25公斤，铁轮圈为50公斤左右。每辆车至少可以减轻600公斤。根据世界铝业协会提供的数据，一般情况下汽车每减少10%的重量，其燃油消耗便可降低6%-8%。由于铸造轮圈重量轻的特性，安装后行车感觉方向较轻，高速行驶特别平稳；同时，起步快、刹车轻、制动效果好，从而提高了驾驶舒适性。3．散热快，不宜爆胎对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。而铸造的热传导系数是钢铁的3倍，加上铝合金车轮因其结构的特征，极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下，亦能使汽车保持适当的温度降低爆胎率。由于铸造轮圈的特性，它的平衡值为0，不容易变形，再加上铝合金轮圈特有的空气流动，散温快（正常行驶温度比铁圈低20-30度）对的保护较佳，因此，轮胎在低温状态下可降低磨损26%，使每条轮胎多跑3-5万公里不等。另外，由于轮圈的特性散温快，正常行驶温度低，所以对不耐高温的材料及配件有极佳的保护效果，从而大大降低了刹车系统的维修费用。还有，轮圈不容易使轮胎产生偏摩。4．圆度高，佳车轮是一体锻造成型后，通过数控车床加工完成，真圆度不到0.1mm，高速行驶不会产生颤抖。而钢轮由钢板卷曲焊接而成，圆度误差在1mm以上。轮圈质地均匀，在50克以下。而钢轮圈的动平衡大大超过了这个数字。因此，铸造铝合金车轮在行驶过程中更加平稳舒适。5．一体成型，漂亮美观轮圈由于是一体成型，表面光滑且易于处理。经过镜面车削的表面具有铝合金特有的漂亮的金属质感；若通过涂装、抛光、电镀、阳极氧化，可使铝合金轮圈更具有高贵的风范和气质。
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　　（一）常用通气方式
　　1．机械控制通气和机械辅助通气
　　（1）机械控制通气（control mechanical yentilation，CMV）：是一种时间起动、容量限定、容量或时间切换的通气方式，又称间歇正压通气（intermittent positivepressure ventilation，IPPV）。CMV的潮气量和频率完全由呼吸机产生。适应证：任何无自主呼吸的病人，包括呼吸停止、神经肌肉疾病引起的通气不足、应用肌肉松弛药的病人。
　　（2）机械辅助呼吸（assistant—control mechanical yentilation，AMV）：是一种压力或流量起动、容量限定、容量切换的通气方式。AMV可保持呼吸机工作与病人吸气同步，以利病人呼吸恢复，并减少病人作功。适应证：自主呼吸的频率正常，但呼吸肌无力使潮气量不足的病人。
　　2．间歇指令通气和同步间歇指令通气
　　（1）间歇指令通气（intermittent mandatory ventilation，IMV）：指在病人自主呼吸的同时，间断给予CMV。CMV由呼吸机按预调的频率和潮气量供给，与病人自主呼吸无关。适应证：有自主呼吸但分钟通气量不足的病人，如自主呼吸频率低，潮气量正常的病人。由于CMV与自主呼吸不能很好同步，常出现人机对抗，故不常应用。
　　（2）同步间歇指令通气（synchronous intermittent mandatory ventilation，SIMV）：为IMV的改良方式，指在病人自主呼吸的同时，间隔一定时间行辅助或控制通气（A／C），即在同步触发窗内，若病人自主呼吸触发呼吸机，则行AMV；若无自主呼吸或自主呼吸较弱不能触发时，在触发窗结束时呼吸机自动给予CMV。触发窗一般为CMV呼吸周期的25％，位于CMV前。若预调CMV为10次／分，其呼吸周期为6秒，触发窗为1.5秒。若在6秒后1.5秒内有自主呼吸触发呼吸机，即给予一次AMV通气。若在此期间内无自主呼吸或自主呼吸弱不能触发，在6秒结束时即给予一次CMV通气。SIMV的优点是考虑了机械通气与病人自主呼吸同步，减少了对病人自主呼吸的干扰。适应证：同IMV。SMIV已成为撤离呼吸机前的常用方式。
　　3．分钟指令
　　通气分钟指令通气（mandatory minute yentilation，MMV）是呼吸机内微处理器管理呼吸功能的通气方式，为一个每分钟通气量恒定的系统。若在单位时间内自主通气量小于应该达到的分钟通气量，呼吸机自动机械辅助一个预设的潮气量，以保证病人的分钟通气量。适应证：自主呼吸不稳定的患者。MMV克服了IMV、SIMV不能确保病人获得恒定的每分通气量不足。用MMV作为撤机前准备或从CMV过渡到自主呼吸，较IMV／SIMV更安全。
　　4．压力支持通气
　　压力支持通气（pressure support ventilation，PSV）是一种压力起动、压力限定
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寻找更多 ""销售负责人：张全兴 销售总监
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产品名称：加强型锻造铝轮圈
海关HS编码：&&
已出口地区： 北美洲 中南美洲 亚洲 非洲
型　　号：
国际认证：
锻造铝合金轮圈的优点
1、自身轻。锻造铝合金轮圈的重量只相当于铁圈的二分之一重，以22.5X8.25 的为例；锻造铝合金轮圈为24公斤，铁圈为至少45公斤
2、节省燃油。安装锻造铝合金轮圈以后，由于整车的重量降低，而且，发动机扭矩的扭力减少，降低了车轮的转动惯性，使汽车加速性能提高，并相应减少了制动能量的需求，从而降低了油耗，百公里测试节省率为每百公里节省2升油（更换锻造铝合金轮圈并使用空调以后的百公里油耗比未换锻造铝合金轮圈并未开空调的油耗测试，前者比后者低2.5升油耗）。
3、轮胎磨损降低26%。由于锻造铝合金轮圈的特性，它的平衡值为0，不容易变形，再加上锻造铝合金轮圈特有的空气流动，散温快（正常行驶温度比铁圈低20-30度）对悬挂系统的保护较佳，所以对轮胎的磨损大大降低，使每条轮胎多跑5-8万公里不等）。
4、刹车的维修费用降低。由于锻造铝合金轮圈的特性散温快，正常行驶温度低，所以对刹车系统不耐高温的材料及配件有极佳的保护效果，从而大大降低了刹车系统的维修费用。
5、承载能力高。锻造铝合金轮圈的承载能力是普通铁圈的5倍。锻造铝合金轮圈在承受71200公斤后才变形5厘米.铁圈只承受13600公斤后已变形5厘米，换句话说，锻造铝合金轮圈的强度超越铁圈的5倍。
6、提高驾驶的舒适性。由于锻造铝合金轮圈的特性，安装后行车感觉方向较轻，高速行驶特别平稳，从而提高了驾驶乐趣。
7、安全性好。对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数是钢、铁等的三倍，加上铝合金车轮因其结构的特征，极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下，亦能使汽车保持适当的温度降低爆胎率。
8、冲击测试。日本JWL测试模拟一辆货车以时超50公里撞向路边石，相当于910公斤的重量从高处跌下撞向轮胎与车轮。根据美铝锻造技术中心进行的日本标准测试的结果：锻造铝合金轮圈只有轻微损坏，而铁圈损坏程度非常严重。铸造铝合金轮圈断裂成两部分。
9、造型美观。锻造铝合金轮圈外观设计自由度大，可以结合车型，做到车、轮一体，尽显完美。
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