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以下车辆不能办理过户1、申请车主与原登记车主印章不相符;2、未经批准擅自改装、改型、变更载货重量、乘员人数;3、达到报废年限的车辆,不过如果车况较好,经检验合格可以过户,但不能转籍;4、未参加定期检验或检验不合格;5、新入户不足三个月,进口汽车初次登记后不满两年,二手车,法院判决除外;6、法院通知冻结或抵押未满;7、进口汽车属海关监管期内。 不花钱的鉴别机油变质方法& & & &闻味法  刚才看也看过了,是不是应该闻一下?一般食物变质了都会散发出一股酸臭味,介个常识楼主应该知道吧?抽出机油尺凑近鼻子闻一闻,东莞二手车,如果有极强的酸臭味,黄江二手che,这说明什么?说明机油已经变质了啊!还是一个字:换!  辨色法  这里就需要楼主准备一张干净的白滤试纸了,如果没有,二手,用好一点的面巾纸凑合也行,什么洁柔啊心相印啊都是不错的选择。然后滴数点旧机油在纸上,待机油渗漏后,质量还好的机油是无粉末的,用手摸去干而光滑,且黄色浸润带清晰。要是呈深黑褐色,就说明有杂质,不用我多说什么楼主也知道怎么做了吧
进口二手车|明智汽贸(免税便宜豪车)|二手由东莞明智汽贸有限公司提供。“奔驰,宝马,保时捷,奥迪,大众,凌志,丰田,日产,悍马,路虎”就选东莞明智汽贸有限公司(),公司位于:东莞市黄江镇,多年来,明智汽贸坚持为客户提供优质的服务,联系人:罗先生。欢迎广大新老客户来电,来函,亲临指导,洽谈业务。明智汽贸期待成为您的长期合作伙伴!
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青年文明号二手车价格在网上老看见一些进口车卖的相当便宜,比如奔驰才十几万. - 爱问知识人
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二手车价格
卖的相当便宜,比如奔驰才十几万.这种车什么渠道,为什么这么便宜,可靠吗??到当地上牌是正规的吗??可以买吗?介绍一下.
套牌赃车,需谨慎!
答: 看一下就送100分!?举报一下吧。
大家还关注7位病人将因他赠送的这份无价的生命礼物而重获新生。
汇了钱之后,小高以被拐卖为由,将警察带到了老何家。
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  在一次偶然的饭局,我听到隔壁餐桌上一位年龄在40岁左右的男子说到,7年前在黄江花12万买了一辆途锐,开到现在。据我了解那时候的途锐都要70-140万,在黄江却卖10万左右能买到?
  回到家后我在网上搜索一下,相关搜索竟然达到120万条相关搜索
  为此我还专程到此地了解一下为什么这些车子为什么这么便宜
  来到这里我们采访到了一位在本地做车行的黎先生,给我们透露的这些车为什么这么便宜的内幕。在他口中我们了解到,香港作为世界自由贸易港,在香港贸易是不存在关税的,更没有走私这样的说法,香港的商人在北美,迪拜等国找出口商进货二手车,由海运或者空运(代价高)运回香港,在香港开店打开门做生意,他们完全是合法经营。和我们国内正规二手车行是同一个概念。不同的是他们的客户来自世界各地,包括中东,印度。当然国内的进口车行才是他们最大的重要客户
  那些高档的进口二手车,在国内售价之所以那么贵,那是因为高昂的关税使得在国内购买进口车的价格比国外购买贵了一倍多.而香港进的二手车,托运来到国内,之所以成为走私车,那是因为我们逃避了“关税”打个比方,在国内购买的一辆正牌正户的高档车,假如他全新的售价是100万的话,在国外也就40万左右,开了两年折价%30以上,就成了20多万了,在香港20万左右的二手车通过托运运到中国,在国内销售的价格加上运费也就20多万,13年左右的宝马X6车况非常好的在黄江的卖价一般在25万。
  我们也问,那如果我直接去香港买车价格会不会更加便宜呢?为什么一定要在黄江这个地方?黎先生回答到,这个想法如果成立的话,黄江的走私车买卖就做不成了。诚然,到香港买车,车子的确相对便宜的,但是以什么样的渠道运回大陆?如果没有渠道那根本没法实施,就算你有渠道,单独运一辆车到国内的成本算下来比在黄江买还要更高了。
  其实在黄江,这个是一个庞大的商业,给黄江的经济繁荣贡献了很多。太多的东西我们也没有更深入的了解。
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  最近,老美一份报告评出了多款值得买的,
  虽然是美版,但是也有参考意义。
  款及以后
  新款的外貌不多做评价,有说大龅牙磕碜的,也有说大气沉稳的。
  说说配置,特别是款。在各方面配置比较厚道,全系标配电子,、、中控大屏等等,性价比较高。
  不过最近几年做工有所缩水,保值估计没有老款的那么高了。
  2006款及之后
  当年的潘咳Γ在中级车中绝对有面。而韩国这个车企的进步非常快,不光外形上下了功夫,技术、配置也一直在提升,的保有量也不错,所有保值估价也不错。
  不过,国内也逃不过减配的命运,时看好。
  2012款及之后
  在美国,的可靠性评分一直都比较高,各项评分都不错,而且保值估价从2009款至今都很高。
  国产与美版还是有点差距的,有些不痛不痒的通病,买就买带电子的版本。
  无限制年款
  有较低的油耗、拉风的外形,还有厚道的安全配置,所以一直卖的不错。特别是在同中,它的主被动安全配置最厚道,所以的保值率也不凑。
  如果你能买到进口的,赚了。
  015款及之后
  是第一个被引入国产的紧凑型,当年卖的那个火啊。即使在现在自主品牌大行其道的今天,作为合资代表的也非常好。国内价格最稳定的一款车,可靠性比较稳定。
  2010款及之后
  在美国是最受欢迎的车型之一了。可靠性好,沉稳,平庸但是各方面都很均衡。技术稳定,发挥稳定。保有量也不错,现在不时改款,都显得换汤不换药,新瓶装老酒。
  2009款及之后
  这辆跨界,来到国内被划分到里。操控较好,在IIHS测试里一直有着很高的分数,空间也不错,在美国越是使用环境比较恶劣的地这车卖越多。
  但是,国人不太认,保值率一般。
  2010款及之后
  美版的可靠性很高,质量总评价也非常好。但到了中国就有那么点变味了,减配啊,还有就是CVT。
  近半年以来,关于/的量多啊,都是关于(2014款偏多)CVT的。但保值率一直不低,各方面配置较为均衡。
  是被动安全最好的紧凑型轿车之一。在国内,还是一款非常值得买的车,高强度、热成型钢的使用率上,同级车型就没有一款车能比的过。
  小毛病有,特别是的新技术,什么G、1.4TSI都是坑,所以还是在款里挑选。
  2004款及之后
  现款虽然国内表现一般,但老款保有量还是很大,老款空间上尤其后排空间非常不错,内饰也很舒适耐用。建议大家一定要买2.4L版本,安全配置才说得过去。
  特别推荐
  年及以后
  国内比较公认的好卖好开省油的,除了的品牌,动力、空间、节油都不错的,故障率还低,维修保养也不高,销量大所以的保值率高。价位上也非常适合年轻人练手。
  部分内容摘自:AutoMan
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