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原创&&还原概念 马自达CX-5量产车对比概念版
　　之前推出过一款叫做&势&的，如今我们在上已经看到了这款概念车的量产版&&。那么概念车与最后实际的量产车之间存在什么样的差异?下面编辑和您一起聊聊。&&　　外观：差异不大风格基本一致&量产CX-5（左）概念车&势&（右）　　量产版车型与概念车在车头造型上相差不大，我们看到最大的差异在于大灯形式。由于是概念车因此车灯更多考虑的是车身线条，而量产的CX-5的大灯相比更为方正，在造型上没有太过于夸张。概念车&势&　　中网的线条上，两款车在细节上也有一定的差别。概念车的中网在靠近大灯地方做了融入大灯线条的镀铬装饰设计。而量产版车型显然无法做到这样。概念车&势&　　在车身侧面来看，我们找到最大的区别就是反光镜的设计。概念车真的好概念，采用的是扁而窄的流线型设计，相比CX-5这种设计根本是不适用的。概念车&势&&量产CX-5（左）概念车&势&（右）　　在整体侧面线条上，概念车与CX-5差别并不大。只是在轮毂的造型与全车包围上有些许差异。首先CX-5的包围采用的是亚光面塑料包围，而概念车采用的则是高光带镀铬的装饰。相比之下还是量产版车型更为实用。概念车&势&　　在车辆尾部的设计上，概念车在后杠底护板上采用了镀铬饰条的装饰设计。量产车则没有使用这样的设计，而是在同样位置设计了红色反光片。
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8.88-16.28万
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马自达车型
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请登录后操作独特还是均衡？ 马自达CX-5对比本田CR-V
来源：搜狐汽车
作者：刘永浩
　　[搜狐汽车 对比导购]在本届上正式展示了小改款后的，但这次的亮相并非正式上市，上市可能还要等到今年后半年。然而它的强有力的竞争对手却及时带来了小改款车型，领先一步迈入市场。这两款车其实在很多方面都有着非常相似的特点，那消费者如果现在购车，买哪款更加合适呢？
　　外观：运动紧凑 平衡中庸
　　在日本汽商中规模较小，它的产品更多是服务于喜欢的用户，这也一度导致了拥有稳固的市场，却始终难以与在整个市场占有率上抗衡，就更不要说了。即使在现在，依然固执且忠实的为喜欢自己的用户造车，但其实如果你细心对比，并非一个特立独行的产品，在产品力的全面性上丝毫不弱于任何对手。
　　从外观设计上更加贴合品牌形象，整个外观并没有采用任何强调豪华感的设计，而是采用了看上去极具动感且紧凑的线条来勾勒整车轮廓。这种情况在小改款后可能会有所转变，运用了更多装饰件来提升外观上的豪华感，但对于喜欢特有风格的消费者，可能并不是一件值得庆祝的事儿。
车身尺寸对比表格
厂商指导价
轴距（mm）
16.98-25.28万元
17.98-24.98万元
　　最近经历着最艰难的时刻，前任社长伊东孝绅因为一个备受争议的发展策略导致了在追求“级”规模的同时丧失了原本强大的产品创造力。取代成为产品“革新性”最强印象的品牌正是，“创驰蓝天”技术正是给人以“革新”的印象。破格提升的新任社长八乡隆弘当务之急就是迅速恢复在质量上的原有优势，同时还要保证产品的创造力。作为一个小改款车型换上了全新的动力总成这种并不常见的事儿也就这样发生了，相信不久我们就会看到搭载VTEC Turbo全新的国产车型。
　　从外形设计上，经过小改款之后车头更有层次感也更加舒展，与同样产自的X愈发有相似的家族感。车尾造型仍然是最受争议的部分，这也是为了强调车内载物能力而不得不做出的折中方案。相比而言，的外形整体平衡感更好，但却丧失了一些特点，显得有些中庸，不过倒是很好的迎合了大多数消费者的胃口。
　　内饰：略过时 更细腻
　　的内饰设计没有太多时尚元素，甚至显得有些过时。可能这套内饰在如今竞争激烈的紧凑级市场上显得缺乏竞争力，但、机械手刹（改款后改用电子手刹）这种与驾驶息息相关的部件的手感都非常好，也由此可见在车型定位上的取向，更注重驾驶而不浮夸。
　　的内饰风格则带有明显的大厂风范，细腻、有设计感，且顾及了多方面的需求。功能性和便利性是内饰十分可取的优点，并且相比的车型也在运动感的营造上有一定自己的诉求。内饰的材质选择一向是够用就好的原则，并不突出高级，但在细节的做工和装配上则十分精细。
　　配置：标准配置更丰富
CR-V/CX-5 2.0L车型配置差异
CR-V 2.0L两驱都市版
CX-5 2.0L自动两驱舒适型
CR-V 2.0L四驱风尚版
CX-5 2.0L自动四驱精英型
无钥匙启动
无钥匙进入
真皮方向盘
前/后泊车雷达
座椅腰部支撑
前/后中央扶手
日间行车灯
中控彩色大屏
后视镜加热
后视镜电动折叠
后排私密玻璃
后排出风口
　　两款车型的入门都是2.0L，对比同价位车款，安全配置都十分完善，无论是全车的气囊还是电子稳定系统，对于安全配置比较重视的消费者完全不必担心。四款主流入门车型中，的基础配置更好一些，比如隔热玻璃、电动折叠后视镜、等等都是标准配置，而的入门车型配置则显得过于寒酸了。
CR-V 2.4L/CX-5 2.5L车型配置差异
CR-V 2.4L两驱豪华版
CX-5 2.5L自动四驱豪华型
CR-V 2.4L四驱尊贵版
CX-5 2.5L自动四驱旗舰型
电动后备箱
前/后泊车雷达
主/副驾电动座椅
日间行车灯
大灯转向辅助
内后视镜防眩目
后视镜电动折叠
后排私密玻璃
后排出风口
　　而到了更大的车型上，则在2.5L车型上标配了19寸的，视觉效果会更加出色。售价同为22.98万元的车型少了四驱系统，配置上相差不大，但隔热玻璃、电动折叠后视镜和内防炫目后视镜也都是很有意义的配置，却有缺失。两款顶配车型仍然差异不大，的亮点是配备了门和盲区提示功能，但仍然缺少隔热玻璃、防眩目后视镜等实用配置。
　　空间：都是紧凑级空间利用标杆
　　虽然外观看上去比较紧凑，其实更多是设计师赋予它的一种风格和视觉效果，实际坐到车里你会它比预想的要大。甚至曾经的空间设计师称其实际空间要比更好一些。当然这是指乘坐空间，并且更长的也起到了一定作用。
　　而空间在标准状态下更大一些，达到了524L，放倒后排可以拓展到955L。在标准状态下空间有490L，放倒后排后的拓展空间没有官方资料。总体而言，两款车在载客和载物能力上相差不多，都是完全能满足家庭使用的。
　　动力：主推的当家技术
动力系统差异
排量（ml）
最大功率（kW）/转速(rpm)
最大扭矩(Nm)/转速(rpm)
6速手自一体
6速手自一体
最高车速(km/h)
0-100公里/小时(s)
工信部油耗(L)
7.4（四驱版7.5）
93（京92）
93（京92）
93（京92）
93（京92）
油箱容积(L)
　　目前日系厂商主攻高热效率的自然吸气，为了达到更加理想的燃效，各家都采用了不同的设计。的创驰蓝天并非指本身，而是包含在内的、车身、等整体设计。设计中包含提高传动效率、降低车身重量、运转方式等等，所以创驰蓝天所表现出的最终效果是令人满意的，这点从车主口碑就可以看出。
　　则推出了搭载2.4L地球梦技术的直喷的，并为其匹配了自家变速器部门全新的CVT。作为搭载新动力系统车型的车主，编辑自己对这系列和都觉得十分满意。除了CVT响应惰性仍然会比传统液力变矩器或者双离合器稍明显一些之外，在动力输出平顺性、效率以及经济性上，都有着质的飞跃，是十分值得考虑的新动力系统。
　　总结：诚如您所看到的，我们本篇对比内容并非大谈特谈配置表里的内容，因为您随时可以从我们的数据库里查到。我们更愿意通过一些和感受上的区别为您推荐更适合您的汽车。是一款在追逐时诞生的产品，其实从编辑本人是个车主的角度来看，现款的还是缺少了一些应有的特点和乐趣，更加中庸和平衡。当然，作为一辆家用车而言，中庸和平衡似乎是最重要的，所以确实是一款非常宜家的车型。
　　相比之下，仍然保留着品牌的特有特点，尤其是对驾驶感受的重视，保留着一辆能够让人愉悦的汽车所应有的特质。同时，还是一款同样实用的车型，无论乘员空间还是载物空间。相比，似乎在内饰的部分仍有提高的余地，也可能是很多消费者不愿意选择它的原因。
(责任编辑：刘永浩)
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提问者：易车网友|分类：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
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看看现在的进口马6，可想CX5的明天
现在各方面的消息显示，进口新马6一共1800，从预订到上市一个月了，才销售了几百台，CX5要是定高价，别看现在喊得人多，怕是到时候跑的人也多，何况进口马6配置不错，价格还不是太高，同意的顶（个人观点）
引用 烟末儿-18 02:24:13 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
坐沙发，等低价
引用 烟末儿-18 02:25:07 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
02:57:12 | 来自
引用 jjjjgg
02:57:12 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
预售价估计是差不多了，想要进前三，价格必须拿出诚意，然后再说质量
引用 阿斯兰开飞机
06:26:00 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
06:30:27 | 来自
2:24:13 发表在 现在各方面的消息显示，进口新马6一共1800，从预订到上市一个月了，才销售了几百台，CX5要是定高价，别看现在喊得人多，怕是到时候跑的人也多，何况进口马6配置不错，价格还不是太高，同意的顶（个人观点）马自达应该没打算靠进口马六赚钱，只是试水下市场而已，毕竟那么多进口税在那，卖几辆都无所谓。 真正的重头戏应该在国产马六那，看杠五的价格，觉得新马六应该不会让我们失望。
引用 小葱拌面条
06:30:27 发表于 4楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
08:11:41 | 来自
顶，20几万买马自达轿车，中国人不会干
引用 泸州等C5
08:11:41 发表于 5楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
09:12:17 | 来自
8:11:41 发表在 顶，20几万买马自达轿车，中国人不会干这个是大实话
09:12:17 发表于 6楼 的内容：
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发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
12:10:31 | 来自
2:24:13 发表在 现在各方面的消息显示，进口新马6一共1800，从预订到上市一个月了，才销售了几百台，CX5要是定高价，别看现在喊得人多，怕是到时候跑的人也多，何况进口马6配置不错，价格还不是太高，同意的顶（个人观点）要20多万买个2.0的马自达轿车是需要勇气的，很多人都天籁凯美瑞雅阁了。
引用 其实我叫嘉劲哥
12:10:31 发表于 7楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
劲炫、昂科啦都是前车之鉴，小众车没有品牌效应，定价如果不合理以后想翻身很难。
引用 liuke60
14:19:38 发表于 8楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
干嘛看进口马6？直接看进口的CX-5不就行了。
引用 马林与尼莫
14:30:52 发表于 9楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
到底要不要买CX5呢，怎么样也得20万，这个价格可以上CRV了。
引用 半导体007
14:35:30 发表于 10楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
马自达的车子，在日本车里算好的了，都开过才知道不明白为什么有人总觉得什么本田、丰田好，不过CRV的T级轮胎倒是够“赞”的
一路由我，像风一样自由~~~~~~~~
14:44:14 发表于 11楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
个人觉得价格会降 不降卖不动的啊 上面途观 CRV RAV4 翼虎24 5万不会去买马自达
我擦 这还叫车！！！
引用 jibinmuS6
15:13:07 发表于 12楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子&主题：请教，三菱欧蓝德和马自达CX5选哪个好？
泡网分: 5.491
帖子: 5058
注册: 2012年08月
朋友想换成，再这两款中犹豫，欧蓝德2.4L四驱五座版本深圳优惠5W的样子，不过好像新款要上市了。
CX5目前新款接受预定，价格估计和老款一样，目前没啥优惠。朋友看重的也是2.5L四驱版本。
基本市区跑。
请教这两款车质量和乘坐舒适性方面那个强？
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&浏览：7044&&回帖：118 &&
泡网分: 29.925
帖子: 5475
注册: 2005年10月
新欧蓝德如期发布&&汽油版毛坯车价从259到321万日元&&phev 359到459万
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 111.096
精华: 5帖子: 36519
注册: 2000年12月
abashe 发表于
你买的是哪一款的欧蓝德？能不能说说哪些地方垃圾了？...鲨鱼嘴那款
过保修期不久给我坏了油泵
也不是全坏 就是经常燃油压力不足
刚开始查不出来 差点没折腾死
车里味道也大
反正各种不喜欢
本帖由 MI NOTE Pro 客户端发布
泡网分: 0.914
注册: 2012年06月
WolfX-700 发表于
作为前欧蓝德车主 我想表示：
欧蓝德 垃圾货 千万别买你买的是哪一款的欧蓝德？能不能说说哪些地方垃圾了？
泡网分: 37.278
帖子: 3743
注册: 2003年09月
山寨拳王 发表于
作为欧蓝德车主 我建议马自达！ 欧蓝德最大特点就是空间大！&&181的我后排2拳半以上 头部1拳。不过配件贵的惊人！前保险杠4s更换价格&&4000+& &
cx5&&操控、动力绝对强过欧蓝德一个档次。另外不如直接帕杰罗！ 目测此车最实惠了！40W以内落地。同时作为帕杰罗车主 我推荐楼主直接上帕杰罗。同样价格配置高于27普拉多...就是帕杰罗的保养，根本不是汽车之家说的那价格，网传小保养500以内，尼玛我从未低于1000！我V97加欧蓝德一起保养也没花过1000
泡网分: 111.096
精华: 5帖子: 36519
注册: 2000年12月
作为前欧蓝德车主 我想表示：
欧蓝德 垃圾货 千万别买
泡网分: 33.025
帖子: 1410
注册: 2002年05月
江湖老残 发表于
看过欧蓝德但是没买。
因为欧蓝德不足够大，也不够小，所以买了汉兰达和CX5。你说得挺好，可惜我这里没有汉兰达，为了七座只能选欧蓝德了。
泡网分: 33.833
帖子: 6276
注册: 2004年03月
n8800 发表于
这么说吧，买马自达cx5的一般都没看过欧蓝德，买了欧蓝德的，几乎都看过马自达cx5。我就是这样的。这也因人而异吧，先不说CX-5，
欧蓝德的配置表，发动机差点意思也能行，看到CVT……我就没兴趣了。
泡网分: 33.026
帖子: 4674
注册: 2003年09月
rtf821015 发表于
我是欧蓝德车主，去年提的车，当时CX5也试驾过，对比来说CX5的加速和操控相对来说要好些。选欧蓝德主要看重的是空间、优惠还有整车进口的质量。说说不满意的几个小地方供参考，1、没有自动落锁；2、没有后视镜加热；3、发动机噪音偏大，在外面听有点儿像柴油车；4、CVT平顺性没得说，但缺乏点儿激情。目前跑了不到2w公里，保养了3次，除了首保免费，2、3保换机油机滤的价格是460多，选的是最便宜的机油，选三菱为的就是皮实，对于进口车来说，这个保养价格算是比较良心的了。后视镜加热应该有吧
三菱这一代有MIVEC技术的发动机声音是真大。据说是个什么气泵的声音。
泡网分: 32.71
帖子: 6210
注册: 2003年04月
看过欧蓝德但是没买。
因为欧蓝德不足够大，也不够小，所以买了汉兰达和CX5。
n8800 发表于
这么说吧，买马自达cx5的一般都没看过欧蓝德，买了欧蓝德的，几乎都看过马自达cx5。我就是这样的。 本帖最后由 江湖老残 于
21:03 编辑
泡网分: 0.914
注册: 2012年06月
rtf821015 发表于
我是欧蓝德车主，去年提的车，当时CX5也试驾过，对比来说CX5的加速和操控相对来说要好些。选欧蓝德主要看重的是空间、优惠还有整车进口的质量。说说不满意的几个小地方供参考，1、没有自动落锁；2、没有后视镜加热；3、发动机噪音偏大，在外面听有点儿像柴油车；4、CVT平顺性没得说，但缺乏点儿激情。目前跑了不到2w公里，保养了3次，除了首保免费，2、3保换机油机滤的价格是460多，选的是最便宜的机油，选三菱为的就是皮实，对于进口车来说，这个保养价格算是比较良心的了。2014款的，2.4五座的，有后视镜加热啊
泡网分: 0.05
注册: 2010年03月
我是欧蓝德车主，去年提的车，当时CX5也试驾过，对比来说CX5的加速和操控相对来说要好些。选欧蓝德主要看重的是空间、优惠还有整车进口的质量。说说不满意的几个小地方供参考，1、没有自动落锁；2、没有后视镜加热；3、发动机噪音偏大，在外面听有点儿像柴油车；4、CVT平顺性没得说，但缺乏点儿激情。目前跑了不到2w公里，保养了3次，除了首保免费，2、3保换机油机滤的价格是460多，选的是最便宜的机油，选三菱为的就是皮实，对于进口车来说，这个保养价格算是比较良心的了。
泡网分: 16.908
注册: 2005年01月
这么说吧，买马自达cx5的一般都没看过欧蓝德，买了欧蓝德的，几乎都看过马自达cx5。我就是这样的。
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泡网分: 0.356
注册: 2015年02月
饭炒蛋 发表于
马三，cx5都曾有过进口版和合资版，我就比过，看到的，摸到的和嗅到的，都有差别，
国内搭档与此事完全没有干系的话，那就得请教什么些个事情了，能抖抖么？ 就是国外厂家为了降低售价，偷工减料啊
泡网分: 31.975
注册: 2001年11月
盲目HAPPY分子 发表于
你最好把自己看重的各个项目，及每个项目的权重列一张表（特别是后者）。
很多人一会儿这样想、一会儿那样想，原因就是对各个项目的权重判断变来变去。
比如说看到cx5，就觉得后排空间很重要，看到别的什么又觉得什么什么指标很重要。到底哪个重要到什么程度，自己也没谱。说得对，对于从兜里掏出钱的决断，买车人总是想仔细权衡，这样很容易把缺点放到最大，影响自己判断。其实这两个车很容易决断，偏重操控性能就CX5，偏重空间日用就欧蓝德。
泡网分: 45.619
帖子: 15977
注册: 2008年07月
杠五是长安的南京工厂造的，比另外一个厂子的要略好. 合资货三大件能保证就算不错了. 听说避震器质量不咋地
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泡网分: 48.919
帖子: 13016
注册: 2002年05月
岳耳 发表于
好吧，再问问长安的造车水平及格了没，欧蓝德好歹是进口车。
...长安是中国造车最多的厂之一了吧。
全部的福特都在它那里造。
及格肯定没问题，如果高要求那另说。
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泡网分: 33.833
帖子: 6276
注册: 2004年03月
yuyujulin 发表于
我就纳闷了，合资车的质量怎么就归到国内搭档的身上了，这逻辑我也服了马三，cx5都曾有过进口版和合资版，我就比过，看到的，摸到的和嗅到的，都有差别，
国内搭档与此事完全没有干系的话，那就得请教什么些个事情了，能抖抖么？
泡网分: 0.356
注册: 2015年02月
岳耳 发表于
好吧，再问问长安的造车水平及格了没，欧蓝德好歹是进口车。我就纳闷了，合资车的质量怎么就归到国内搭档的身上了，这逻辑我也服了
泡网分: 32.71
帖子: 6210
注册: 2003年04月
傲虎的噪音能忍受么？
丛林色兔 发表于
傲虎车内宽敞，2.5动力不错，空间大，从老人乘坐的舒适度来说会更好，全时四驱在雨天泥泞路行驶，也较有安全感...
这二车，傲虎中配即可，实实在在。
泡网分: 36.126
帖子: 5127
注册: 2005年02月
山寨拳王 发表于
作为欧蓝德车主 我建议马自达！ 欧蓝德最大特点就是空间大！&&181的我后排2拳半以上 头部1拳。不过配件贵的惊人！前保险杠4s更换价格&&4000+& &
cx5&&操控、动力绝对强过欧蓝德一个档次。另外不如直接帕杰罗！ 目测此车最实惠了！40W以内落地。同时作为帕杰罗车主 我推荐楼主直接上帕杰罗。同样价格配置高于27普拉多...就是帕杰罗的保养，根本不是汽车之家说的那价格，网传小保养500以内，尼玛我从未低于1000！
绝对三菱狂人
泡网分: 0.914
注册: 2012年06月
山寨拳王 发表于
作为欧蓝德车主 我建议马自达！ 欧蓝德最大特点就是空间大！&&181的我后排2拳半以上 头部1拳。不过配件贵的惊人！前保险杠4s更换价格&&4000+& &
cx5&&操控、动力绝对强过欧蓝德一个档次。另外不如直接帕杰罗！ 目测此车最实惠了！40W以内落地。同时作为帕杰罗车主 我推荐楼主直接上帕杰罗。同样价格配置高于27普拉多...就是帕杰罗的保养，根本不是汽车之家说的那价格，网传小保养500以内，尼玛我从未低于1000！欧蓝德和帕杰罗你都有啊？
泡网分: 4.323
注册: 2010年09月
岳耳 发表于
朋友想换成，再这两款中犹豫，欧蓝德2.4L四驱五座版本深圳优惠5W的样子，不过好像新款要上市了。
CX5目前新款接受预定，价格估计和老款一样，目前没啥优惠。朋友看重的也是2.5L四驱版本。
基本市区跑。
请教这两款车质量和乘坐舒适性方面那个强？作为欧蓝德车主 我建议马自达！ 欧蓝德最大特点就是空间大！&&181的我后排2拳半以上 头部1拳。不过配件贵的惊人！前保险杠4s更换价格&&4000+& &
cx5&&操控、动力绝对强过欧蓝德一个档次。另外不如直接帕杰罗！ 目测此车最实惠了！40W以内落地。同时作为帕杰罗车主 我推荐楼主直接上帕杰罗。同样价格配置高于27普拉多...就是帕杰罗的保养，根本不是汽车之家说的那价格，网传小保养500以内，尼玛我从未低于1000！
泡网分: 37.365
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注册: 2006年11月
领奏吉他 发表于
隔壁帖子CX5销量巨惨。
但其实CX5很好开。我尤其喜欢他的发动机。
主流SUV 自吸2.4（2.5）排量里，没有能超过CX5发动机的。而且，有的相差还很大。
但质量，肯定进口欧蓝德好过 国产马自达。
我差不多一个月前去4s店，cx5旧款就已经只剩台样车了，说是就等着新款了。五月份销量惨就对了
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岳耳 发表于
多谢，等你的连接，其实本来就中意CX-5的，头痛的就是后排空间小坐着不舒服，毕竟买台车老人家坐着舒服才重要。...你最好把自己看重的各个项目，及每个项目的权重列一张表（特别是后者）。
很多人一会儿这样想、一会儿那样想，原因就是对各个项目的权重判断变来变去。
比如说看到cx5，就觉得后排空间很重要，看到别的什么又觉得什么什么指标很重要。到底哪个重要到什么程度，自己也没谱。
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abashe 发表于
2.5的傲虎要30万左右。2.4的欧蓝德最近是21万多。欧蓝德接近本土价格 傲虎稍贵
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为啥不考虑新奇骏？
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姜小白 发表于
cx-5适合开车的人。
后座要舒服，上rav4.
隔壁帖子CX5销量巨惨。
但其实CX5很好开。我尤其喜欢他的发动机。
主流SUV 自吸2.4（2.5）排量里，没有能超过CX5发动机的。而且，有的相差还很大。
但质量，肯定进口欧蓝德好过 国产马自达。
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terryty 发表于
差10万是2.0t吧&&2.5要是这差价&&那就是买傲虎白被坑几万2.5的傲虎要30万左右。2.4的欧蓝德最近是21万多。
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岳耳 发表于
请教国外欧蓝德和傲虎一个价吗？
这样的话，国内买欧蓝德划算多了，价格便宜不少。
...有兴趣欧的话 不妨看看项改进是啥&&
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abashe 发表于
国内这两个车价格差10W了，这有什么好比的？差10万是2.0t吧&&2.5要是这差价&&那就是买傲虎白被坑几万
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