商合杭高铁和界阜蚌路至新港路段高速交汇点处有没有铺路和出口

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-28 20:13 标签： 阜蚌高铁
商合杭高铁是在三堂集设站还是在三塔集 - 阜阳政务论坛
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商合杭高铁是在三堂集设站还是在三塔集
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根据铁三院公布的环境影响评价公示，商合杭高铁会在三堂集设站，之前6月底公布的却是在三塔集设立站点，想问一下领导同志，咱们这个站点最终会设置在什么地方啊？不是说今年就要开工建设了吗，不会这边站点还没有设置好，就要开工了吧！
& & 网友，您好！按照环境影响评价公示，商合杭高铁在太和县基本确定在三堂集设站。目前太和县对商合杭高铁走向及站点设置又提出了新的想法，但尚未确定。
按照二次环评的公示,三塔可行性是最合适的,但县里不支持三塔,三塔人民情何以堪,以前普速站三塔就是中心站,后来因为某干部干涉……现在又是因为……这样对三塔太不公平了！希望领导一碗水端平，让每个地方都能均衡发展！太和东大门——三塔，一次又一次迎来希望，一次又一次破灭，谁能感受三塔人民的心情！
不扯淡行吗？三堂才是阜阳亳州的中间站，三塔停不停车关三塔干部什么事？完全是铁路提速的结果。三塔与三堂比，哪方面强?三堂是省重点中心镇，太和县次交通中心，国家级重点镇，三塔呢？
太和的东大门还数不上三塔吧，你让苗集情何以堪。中间站，三堂的领导费了不少心。那么多称号是要靠争取的。在太和31个乡镇中，五个重点镇都数不到三塔。三塔的面积不小，相当于两个三堂镇。为什么不思考下。坟台。。。跟三塔又一拼
还有之前国家发改委批复的时候，一直报的是三堂集
原三塔火车站建站初期,确实是当地某一姓sun干部干涉的.这是三塔集周边无人不知无人不晓的,但不能不承认三塔不是县里的重点发展对象！
至于太和”东大门”到底是三塔，还是苗集，百度一下，你就知道！争取太和东站，三堂干部确实没少下功夫去争取，这我也对三堂干部很敬佩。我现在发现，不管是在贴吧！还是在此论坛，只要涉及到太和东站的问题，好像始终有两个凝似三堂的枪手与人争辩！
太和东站设立在哪里，全县大部分人民都希望靠县城近一点，县里、市里、也曾努力争取靠近太和，但是铁路不可能为了太和绕弯，当然，全国火车站的设立地点，都是设在距中心城区10--20分钟车程的地点，……
素有太和县东大门之称的边缘之镇 太和县苗老集镇东隔西淝河与利辛、涡阳县相邻,南隔老母猪港与利辛相望,北与宫集镇以界洪河为界,西与本县三堂镇接壤...
http://ygcw./xz/default.asp?pid=
http://ygcw./xz/html//news_1.html
有些事不是你自封的。。。三堂都比三塔靠东，对三塔来说只有利辛从那边过，苗集不一样&&太和去皖北必须从苗集过，宿州、淮北等去界首也必须走苗集过。三塔努力吧。还是那句话，三塔不小了，为什么在太和县里拍不上号。苗集又成了县里农田确认的第一个乡镇了
三堂集设站很合适，包括交通各方面都很好，太和怎么不选择三堂呢？很受伤。
三塔镇地处太和东部，距县城20公里，东临利辛，南接阜阳……京九铁路、界阜蚌高速公路、太利路、太三路、龙伍路穿镜而过，交通便利……三塔有你们说的那么差吗，不要为了自己的利益去贬低三塔，去皖北走太利路入s202省道一样方便，不一定都经308，三塔去阜阳走龙ˉ伍路，比走太和要近二三十公里
太和东站设在哪里合适，三堂离县城太远，三塔道路太烂，两个地方都有不足之处，全县人民还是希望离县城近点，三角元就不错，但是线路不走那里，不知道关集合适不，太和到关集只有十分钟车程，哈哈！个人看法，请勿生气……
支持太和，太和人民都方便，太远对太和就失去意义了，还不如去阜阳。
三塔周边的关集，赵集，城关部分支持三塔，三堂附近的苗集原墙倾向于三堂，全县其它乡镇的观点是无所谓，远了还不如去阜阳，所以说，车站选址很重要，不要让太和人民留下遗憾！
谁说三塔路太烂，基础差，这说明你对三塔不了解，073乡道经火车站至巩店的水泥路，几年前已修通，太和关集三塔的公交班线十几分钟一般，温桥至三角元的客车就经过三塔，三塔没你们想的那么差，三塔不靠国省道，不是县里重点镇，靠自己，经济交通在县里能排到中等水平就不错了……铁总给了个车站，也被你们想方设法来抢，这对三塔公平吗，手心手被都是肉，还希望上级能考虑一下三塔
铁总给三塔了?笑话。原计划就在三堂，只是后来多出个古城站，三堂离古城又近，所以才南移到三塔而已，现在古城取消了，理所应当回归三堂。
难道6、7月份铁三铁四、县政府的公示是假的，好像县里以前支持的是何庄，不是三堂吧！三塔的车站，就是被抢走的，加上1988年那次，已经是被两次了，一个地方被摔两次，三塔很受伤，三塔何时有出头之日，这样对待三塔也太不公平了！
,三塔有了￥，再谈公平
真会扯，搞得三塔多厉害样。那是被抢吗？该你的就是你的，不该是你们的你们也别早借口，都是农村人胡乱传，说这说那的。其实三塔被抢只能是铁路部门的原因，三塔自己没本事就别乱说。这次商杭高铁本来规划就在三堂，太和县支持的何庄可能性一点都没有，太和县明知道不可能改线所以才想离太和县城近点，铁三院只能规划搁三塔，但是太和县知道搁三塔还不如搁三堂，所以才会又说支持三堂。三塔就别矫情了，别搞得你们多委屈昂，好像什么东西都是你的。当初的
太和东站在三塔，可以理解为一次乌龙。还是那句话，别把自己搞的跟多委屈昂，本来就不是你的。
我就想说，三塔别说自己被抢了两次。1988年那次咱不了解，但6月份公示那次搁三塔无非就是太和县政府的原因。第一，三堂北边有古城，第二，太和县申请线路改线并设站何庄，但后来太和县明白铁路设计部门不可能改线所以才说尽量靠近县城，这样铁三院根据这俩个原因才设站三塔。但太和县一看在三塔，心里明白还不如在三堂，所以太和县才会回复网友说初步计划从三塔换到三堂。至于你说的太和县支持的何庄，是的，县里确实支持何庄，但你有没有看去年年底发改委的回复:原计划在三堂设站，但太和县申请在何庄。所以说三塔不是被抢的，6月份公示说在三塔，三堂才有资本说被抢了，7月份的新公示重新回到三堂，只能说重新回归了。三塔有什么资本说自己被抢了?
那个说88年的&&估计都88年后的人根本不了解当时的情况。三塔当时还属于关集区。而三堂却是三堂区下辖苗老集乡等。96年之前三塔站、二郎站、古城集站都是停车的。当时三堂肉联厂还是很红火的。古城的经常做火车道三堂买板油。只是96年之后，京九铁路全线贯通、列车经历了几次提速。三塔及古城站才慢慢废弃的。当然当时三堂集处的环境好，领导也给力，当时还打算成立什么三河县。三堂火车站那边的房子也是那时候统一规划建的。当然三堂集站停车三堂镇政府也出了不少钱。不要不了解就乱喷。。。
能帮忙解释下论坛7.17号百姓热线关于商杭高铁太和站的贴子吗?难道我说车站被抢没有根据，我在好多贴吧看了好多关于太和东站的贴，也看到你们为了车站在各贴吧所制造的舆论功式 ，说X政府黑，支持何庄等等……知道你们是势在必得 ，也容不得网友说你们三堂的不是，道一声，你们辛苦了，恭喜你，你们胜利了，你们人太多，干部也参与也支持，我一个在三千里之外好的农民工，中学未毕业，跟你们知识份子争论，有点自不量力，看你们们谈吐，好像很知道内幕，你们也可能是当地干部，对高铁站设计很了解，也很专业，不像我只是在千里之外从网上了解那么一点点，怎么去与你们争辩，最后只能感叹的说一句，三塔又被玩笑了一次，不认命也不行！
网友，您好！非常感谢您对商合杭铁路客运专线的关心和关注！2013年10月，国家发改委批准新建商丘至合肥至杭州铁路项目建议书，这标志着该项目已纳入国家综合交通发展的“十二五”规划。根据国家发改委批复的项目建议书，商合杭高铁将设立颍上站。商合杭高铁原定在太和县三堂镇设站，目前，太和县政府申请商合杭高铁稍改线型，并在太和县城东北和庄设立太和站，将更加有利于推动太和县域经济发展，但目前尚没有正式确定
不要近视啊。。。。。
http://bbs./thread/detail/52d344cdecf94d8.html
商合杭高铁
游客:1148054
未注册会员
09:43:41 |只看该作者
市发展改革委
未逾期（逾期时间：
请问商合杭高铁在颍上县设站吗？听说在太和设站是真的吗？谢谢！
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市发展改革委
15:54 | 只看该作者
网友，您好！非常感谢您对商合杭铁路客运专线的关心和关注！2013年10月，国家发改委批准新建商丘至合肥至杭州铁路项目建议书，这标志着该项目已纳入国家综合交通发展的“十二五”规划。根据国家发改委批复的项目建议书，商合杭高铁将设立颍上站。商合杭高铁原定在太和县三堂镇设站，目前，太和县政府申请商合杭高铁稍改线型，并在太和县城东北和庄设立太和站，将更加有利于推动太和县域经济发展，但目前尚没有正式确定。
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