请问公交车上刷卡机是把乘客的公交卡余额传输到公交公司吗？我觉得并没有，|能工巧匠 - 数码之家
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如题：请问各位老师，公交车上刷卡机是把乘客的公交卡余额&&&& 无线网络&&&&传输到公交公司吗？我觉得并没有， 公交车上刷卡机可以读出公交卡余额，并扣减公交卡。我觉得，&& 公可能是公交车上的刷卡机到终点站后，公交公司的人隔一段时间，对公交车上的刷卡机进行数据读取，请问是这样吗？&& 公交车上刷卡机并没有与武汉通公司网无线网络相通，请问是这样吗？&& 感谢指点！ 每次在武汉通公司网站查公交卡余额，当时查都不准，必须要过大致一周的时间，武汉通公司网站查公交卡余额才准。我觉得在中百超市充值公交卡的时候，可能中百超市的有线网络与武汉通公司网相通，所以中百超市充值公交卡才正确显示公交卡余额。为什么有&&NFC 功能的手机可以实时查武汉公交卡（武汉通）的余额呢？有&&NFC 功能的手机&&&&&&使用&&&&&&&&&& 武汉市的汉口银行手机银行客户端可以给&& 武汉公交卡（武汉通） 充值。没有NFC功能的手机&& 不能使用&& 武汉市的汉口银行手机银行客户端让&& 武汉公交卡（武汉通） 充值。
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是这样的&&比如这一路车起步是一元&&你刷了一次&&车上RF机器就发送了一次震荡频率给你卡里面的芯片，你的卡就会倒计时一般的扣除一元的 比如你充值50元 你只能接受震荡波50次&&&& 然后公交到总站后&&有人拿一台感应机去车上的rf机器录取信号 也就是这车今天一共发送了多少次波纹和对应回收的公交卡的ID&& 然后录入网络系统 给我们查询&&所以 不是实时可查&&&& 地铁就不一样的 可以马上查
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楼上是高手啊
怎么觉得是ID卡，只读出id号，余额由公交公司服务器计算
:怎么觉得是ID卡，只读出id号，余额由公交公司服务器计算( 10:13)嬀/color]公交车是ic卡 有个ID号&&不过也储存金额等数据 而且里面的数据其实是很好更改的 如果不联网的话 岂不是就可以自己往里面充值了？？？
应该是Mifare，读写数据，卡里面保存各种信息，同时读卡器有刷卡记录，每（几）天同步一次。实时通信不是不行，但是开销有点大
当然是脱机使用的， 固定时间上传到服务器的 除了交通卡 中石油 和中石化的加油卡 也是一样的而超市的储值卡 大多是需要联网使用的 说到破解 IC卡电子钱包的部分很难破解的&& 除非有人泄密至于交通卡读取卡号很容易&&对外公开的 谁都可以读了 我在公司的门禁卡就是用自己用的交通卡的 这样也方便我们这些做开发的 可以轻松实现一卡多用
长沙的是实时联网的，那个刷卡装置过几十秒会显示GPRS通讯成功，欢迎使用，长江科技等，而且是有专门的GPRS通讯天线，我觉得是你刷一次卡就是把你的卡ID和所扣金额信息一同发到公交系统服务器，然后主服务器计算，所以你没办法自己充值，如果知道自己的卡ID可以复制，一样的同一个账户
一般都是单机&& 回公司连设备在扣钱
广州也是实时联网的，用过手机网络实时更新
不懂，难道你们不是先把钱给公交公司了他才会给你卡上写金额吗
应该是实时的，我们济南的公交是第一次刷卡打六折，在一小时内换其它车打八折。如果坐同一个车，打两次卡，第一次打六折，第二次不打折，原价，这样在一小时内换其它车就再按第一次打六折。如果在一小时之外再换其它的车就还是按六折算！挺复杂！
我刷卡坐公交车的时候，也是实时扣费，接着显示余额
非也。。。我来说一下把。。。车上的机子只是输入12V的。也没有外部连接。。公交卡有一个操作ID的，就像wifi的PSK密码，操作一次ID加一，有一个校验和。。。具体差不多就是这样。。。。据说也有实时联网的版本，没见到过，，因为网络丢包、延迟，就没有刷一下，嘟一下几乎100%成功的体验。。。你看学校食堂那种用网线连接付费的ID卡，那种卡有的时候都会报错，有线网络都可能频繁故障，更别说无线网络了。
就是说普通的RFID卡是不可写的。或者部分可写。比如校园一卡通。。。就能够实时挂失、注销、付费。。。。。而公交卡是可写的。不能挂失 只能补卡还不能补余额。、。。还有公交卡刷多了会坏，这就证明了。。公交卡普遍是离线卡。。写入数据型的。。而一卡通天天刷，一天要刷十来次都没关系。。。
:公交车是ic卡 有个ID号  不过也储存金额等数据 而且里面的数据其实是很好更改的 如果不联网的话 岂不是就可以自己往里面充值了？？？ ( 11:20) 都说破解公交卡，其实，如果不是16扇区完全加密还好，16扇区完全加密，破解那就是一个传说……虽然只加密了一些，但是，想要破解估计行不通。如果，你删改了卡中的数据，再使用这张卡的时候，卡中的数据与后台数据传输交换过程中估计会出错而导致用不了……表示，只是用软件读取过停车卡的数据，然后做新卡并修改系统默认卡的逻辑卡号……因为有停车收费系统的登陆账号跟密码……
&&&&河南的大多数地区是GPRS实时同步的，少数地区在回到终点站之后用专门的终端来同步。不过都是ID卡，能在网上查金额的是公交公司在网上把他的数据库分享出来了，通过手机认到的ID来查询
我们这里公交都带免费wifi ,应该是即时上传的
离线卡每次公交车进入终点站后都会进行一次数据交换，读取本次消费数据，服务器确认后写回余额不足或剩余次数不足多少的卡号，基本上每辆公交车在1~2小时内都会进站，这样不管你怎么坐车，不一样的时间你最多能有几次会碰上卡在没钱的时候也能坐车的状态，id卡记录的只是卡号，公交车上记录的是本趟车的消费和余额不多的卡号，这样你有时会发现刷第一次的时候能用，第二次就显示余额不足了，而且猜测在余额剩余不多的时候，公交车会向卡内写数据，以方便其它车辆及时更新。毕竟让一台小机器记录几十万张公交卡的余额信息是不可能的，刷卡读取的多长时间。
以上都不太对，我们这公交卡刷的时候，公交车的那个机器会显示余额的，所以卡里面一定有金额的数据。因为从公交运营的角度来说，实时数据传送是有风险的，比如网络故障了，那乘客就没法刷卡了。每天那么多公交车运营，这种风险和概率是不能接受的。所以金额数据，公交卡里有一份，公交车会间断性通过手机网络或者回站的时候会和总服务器更新一份。地铁站不一样，机器是固定在站里的，所以有条件可以直接连接网络，做到和服务器实时更新。
和小区的饮水机是一样的，每次刷卡自动减少卡里的余额。车载机每天收车后采集数据汇总上传，这样你过几天才能在网上看到你的消费信息。
应该是驾驶员有个管理卡，上班时打一下启动刷卡机。下班时再打一下，把今天的数据接收到管理卡上，刷卡机归零。然后到车队的管理器上把当天数据上传到总服务器上。
确定是发送震荡波就扣费了么？不要天真了，公交卡是非接触卡，有数字通信的，有电子钥匙加密的，没那么容易改里面的钱，改错了机器不认反而成无效卡了
:是这样的  比如这一路车起步是一元  你刷了一次  车上RF机器就发送了一次震荡频率给你卡里面的芯片，你的卡就会倒计时一般的扣除一元的 比如你充值50元 你只能接受震荡波50次     然后公交到总站后  有人拿一台感应 .. ( 22:33) 现在有一小时内换乘免费&&&&这种是如何识别做到的呢
达州的凤凰公交卡（其实就是中国银行的电子支付）是实时的。通过GPRS与服务器交换数据。&&
:现在有一小时内换乘免费    这种是如何识别做到的呢 ( 16:10) IC卡上后足够的容量保存上一次乘车时间，一小时内下班车只要读到信息就不扣费。
:应该是驾驶员有个管理卡，上班时打一下启动刷卡机。下班时再打一下，把今天的数据接收到管理卡上，刷卡机归零。然后到车队的管理器上把当天数据上传到总服务器上。 ( 21:09) 管理卡只是用来传输信息的媒介罢了，和USB通讯，串口通讯是一样的。
现在我们这边已经用无线的了，内置sim卡，并不每次刷卡都联网。
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Gzip enabled山东临商银行携手公交集团推出便民服务公交卡
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核心提示：近日，临商银行联合临沂公交集团面向全市公交乘客发行临商银行公交卡。作为该行惠商借记卡系列产品之一，该卡能够为广大公交乘客提供公交、金融、支付结算等一体化功能服务。
近日，临商银行联合临沂公交集团面向全市公交乘客发行临商银行公交卡。作为该行惠商借记卡系列产品之一，该卡能够为广大公交乘客提供公交、金融、支付结算等一体化功能服务。
根据相关规定，凡我国境内年满16周岁的自然人均可凭本人有效身份证件向临商银行申领公交卡(同一有效身份证件只能申领一张)。临商银行公交卡不同于以往发行的公交卡，该卡实行实名制，办理该卡无需缴纳押金。持卡人持所申领的临商银行公交卡在乘车刷卡消费时享受公交集团普卡优惠。公交乘客若要申请学生卡、老年卡等特殊公交卡种，需要到公交集团办理。临商银行客户持该行发行的惠商卡、生肖卡、驰翔卡等借记卡，均可以更换或补发公交卡。
临商银行公交卡具备"公交钱包"与"闪付"支付功能，其中"公交钱包"功能可在公交集团的任何特约合作单位刷卡支付，如九州集团公司等。除用于乘坐公交，临商银行公交卡具备普通惠商卡所有金融功能。该卡在协议有效期内免年费、开卡工本费、短信费，每月免收前6次境内atm跨行取现手续费，并免费办理开通网上银行、手机银行、微信银行等电子产品业务。
使用临商银行公交卡还可进行一般支付结算。该卡账户包括主账户、电子现金账户和公交钱包账户。主账户包括活期账户和子账户。电子现金账户可在贴有"闪付"标识的机具上选择使用。公交钱包账户仅限在公交集团辖属的刷卡机具上使用，使用时，持卡人通过非接触方式进行消费，默认使用公交钱包账户进行交易。
有意办理临商银行公交卡的市民，可到临商银行任一营业网点(九县除外)办理。持卡人第一次充值时单笔最低限额为100元，最高限额为1000元，以后充值时单笔最低限额为50元，最高为1000元，累计限额为1000元。
责任编辑：马万里
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& 山东临沂积极推进金融IC卡公交项目应用
山东临沂积极推进金融IC卡公交项目应用
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为充分发挥小额快捷支付、安全可靠、应用平台广泛的功能，山东临沂临商银行与市公交集团积极合作开发公交行业应用，临沂市成为国内首批公交线路交通一卡通系统改造城市。截至2016年3月末，该行共发行公交卡1万张；更新公交车载机具2000台，公交充值1.65万笔、134.83万元，在公交刷卡36.5万笔、49.49万元。
据了解，临商银行公交卡具备&公交钱包&和&闪付&支付功能，是具有&银联&和&交联&标识的，具有互联互通功能。2015年以来，临商银行投入400多万元进行市区公交系统软硬件改造，完成市区2000台公交车车载机具招标和更换布放，购置60台公交充值，实现市区网点全覆盖，方便广大用户公交充值需要，公交充值和刷卡消费逐月递增。仅2016年3月份，实现公交充值5000余次、金额40.96万元，在公交刷卡13.4万笔、金额18.4万元。同时，为使广大市民熟悉联名卡，临商银行充分利用互联网站、电子显示屏进行不间断宣传，印制宣传折页、海报等15万份，印制服务手册15万份，营造浓厚舆论氛围，助推发卡工作，提高激活用卡率。
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关键词：临商银行 临商银行公交卡 金融借记IC卡
[提要]临商银行公交卡是临商银行与临沂公交集团联合，面向全市公交乘客发行的提供优惠服务及特定功能的金融借记IC卡。
　　临沂讯（通讯员　王诠文）临商银行公交卡是临商银行与临沂公交集团联合，面向全市公交乘客发行的提供优惠服务及特定功能的金融借记IC卡。该卡具有多项服务功能：
　　金融功能
　　临商公交卡除具备临商银行普通惠商卡所有金融功能外，在协议有效期内免年费、开卡工本费、短信费、每月免收前6次境内ATM跨行取现手续费，并免费办理开通网上银行、手机银行、微信银行等电子产品。
　　公交功能
　　临商银行公交卡具备&公交钱包&与&闪付&支付功能，其中&公交钱包&功能可在公交集团的任何特约合作单位刷卡支付。如九州集团公司等。
　　互联互通功能
　　临商银行公交卡同时具有&银联&和&交联&标识的金融IC银行卡，为全国首发。它具有互联互通功能。
　　&交联&即交通联合，是由中华人民共和国交通运输部制定的交通一卡通全国互联互通标准。今后，临沂市民持该卡就可以在不同城市间乘公交、坐地铁、支付出租车费，真正实现了&一卡在手，走遍全国&。
　　目前，全国已有临沂、北京、青岛、南京、苏州等43个城市率先实现了公交一卡通的互联互通。
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