在印尼，猴子的主人转移到了未执行禁令的郊区。
为数众多的同性恋聚集一处水上公园，参加水上派对。
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苏C车主请注意
小编有个事情得要提醒你
江苏保监局宣布：江苏将于6月底前
实施车险改革
改革后，车险方案与之前
有很大的不同
3年没出险可以打6折，
要是一年出险次数达到5次，
那么保费将会上涨2倍
因此，苏C的车主们要看清楚了
不然一不留神自个儿的钱就飞走啦
车险改革后
保险费到底是涨还是降
之前的车险价格=（车价&费率+基础保费）&调整系数
新的保费价格=【基准纯风险保费&（1-附加费用率）】&费率调整系数
可能你看不太明白
用一句话来解释就是
以后的车险跟开车的小伙伴有很大关系
不出险或出险很少的车主保费会更便宜
而出险多的车主，保费会更贵
一年出险2次，保费上浮25%
一年出险3次，保费上浮50%
一年出险4次，保费上浮75%
一年出险5次以上，保费翻一倍
而好消息是
新车在上一年没出险，保费享85折优惠
连续2年没出过险，保费享7折优惠
连续3年没出过险，保费享6折优惠
具体看下表
原来的系数
连续3年无出险
连续2年无出险
上一年无出险
上一年出险1次
上一年出险2次
上一年出险3次
上一年出险4次
上一年出险5次以上
这也就意味着
如果你的车出了险
哪怕是蹭了指甲盖大小的漆
只要叫了保险员来
你第二年的保险就是全险
（假设全险为5000元/年）
如果你叫了2次保险员
第二年就会变成6250元
如果叫了3次保险员，直接7500了！
如果4次，8750元！
5次，10000元！
是不是很心疼啊！
不过你不要太担心
从先期试点的18个城市来看
保费普遍下降
车险保费同比下降约9%
约77%车主的保费下降
费率与风险挂钩后
小额案件的报案数也在下降
所以，苏C车主你们懂的…
还有，还有
以后买车，哪怕车价相同
但是因为品牌的不同，风险不同
保险价格也就不同
比如买辆奔驰A级，20多万
买个大众也是20多万
这时奔驰的保费就比大众的要高
　　今后基础保费将由车辆的“零整比”决定
零整比越高的机动车
车险费率可能会越高
（零整比：具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值）
除了零整比
折旧后的车辆价格也将决定你的保费
例如新车的价格是30万元
使用5年后实际价值为10万元
以前投保的车损险是按照30万元支付保费
今后就按10万元来交保费
除了保费不一样了
保险的内容也改变了
下面这六种情况
保险公司以前不赔，但现在要赔了
1、新车未上牌时发生事故可获得赔偿
　　只要为其新买的私家车在保险公司投保了新车险中的车损险及不计免赔率险，驾驶尚未上牌的车辆发生交通事故，保险公司可以在车损险责任范围内赔付。不过，发生保险事故时如果被保险机动车存在行驶证、号牌被注销，或未按规定检验、检验不合格等情形，则被保险车辆的损失属车损险的责任免除事项，保险公司不予赔付。
2、自己人撞了自己人
　　被保险人或司机的家人在车下发生事故可在第三者责任保险下赔付。
　　开车撞了自家人也列入了承保范围。同时，新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。
3、后视镜、车灯可单独赔偿
　　“倒车镜、车灯单独损坏”直接纳入主险保险责任。
　　另外还有“教练车特约”、“租车人车失踪”、“法律费用”、“车载货物掉落”这些附加险的保险责任，都直接纳入主险保险责任。
4、驾驶证丢失、过期
　　驾驶证丢失、过期时发生事故，保险公司也要赔。
　　车主在驾驶证丢失期间驾驶该车发生交通事故造成车辆损失，只要能提供相应的证据（如车管所的补办证明），保险公司可在车损险责任范围内赔付。不过，发生保险事故时如果属驾驶人的驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销、注销期间，被保险车辆的损失保险公司不予赔付。
5、停车受损不再只能赔70%
　　以前车在停车场被刮，找不到肇事车辆，报保险的话只能赔70%，剩下30%要自掏腰包，真是郁闷！现在如果投保了专项附加险“无法找到第三方特约险”后，将不再扣减找不到第三方的30%绝对免赔。
6、车辆遇天灾及车上其他情况
　　冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损可获得赔偿。
今后需要注意什么
1、在选择品牌是应慎重抉择
要多考虑一下今后养车的问题
比如，该车的零件费用、维修费用等
车价和零件费用都要考虑到
2、多看看“费率表”
以前赔付率较高的车型
在新车投保，或者在续保时
车险费率可能会比出险率低的车型高
那今后遇到小事故
叫不叫保险呢？
小编来教你
先打电话问问修车大概要多少钱…
到底自己修划算，还是叫保险划算
算不过来？
谁让你上数学课时睡觉呢……
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李冰冰向成龙撒娇争宠
李湘遭闺蜜曝光旧爱
美女模特教老板走秀
曝搬砖男神奇葩择偶观
柳岩被迫成赚钱工具
大屁小P虐心恋
匆匆那年大结局
乔杉遭粉丝骚扰
男闺蜜的尴尬初夜
客服热线：86-10-
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商报君的小伙伴最近收到
保险公司业务员发来的短信
　　苏州即将启动商业车险改革
　　有出险记录且车险即将到期的车主
　　可以提前把保单做了，
　　以免增加保费。
车险保费要增加了？
真的假的？
商报君本着认真负责的精神
多方打听，终于证实
苏州将正式启动商业车险费改革，
是全国第三批试点地区之一。
保监部门将会出台文件以及实施细则。
苏州各大保险公司正在加紧建设车险平台的新系统。
　　车险改革后
　　保险费到底是涨还是降
由于实施细则还没有出台，
所以目前还不清楚苏州到底怎么改。
不过我们可以参考前面两批
已经实施商业车改革试点城市的做法
　　今后，车辆保费直接与风险系数挂钩
　　▲之前的车险价格=（车价&费率+基础保费）&调整系数
　　▲新的保费价格=【基准纯风险保费&（1-附加费用率）】&费率调整系数
这个公式你可能看不明白
商报君用一句话可以说清
车险改革后，
不出险或出险很少的车主保费会更便宜
而出险多的车主，保费会更贵！
出险2次，保费上浮25%
出险3次，保费上浮50%
出险4次，保费上浮75%
出险5次以上，保费翻一倍
相对应的好消息是
新车在上一年没出险，保费享85折优惠
连续2年没出险，保费享7折优惠
连续3年没出险，保费享6折优惠
具体看这里↓↓↓
　　出险状况
　　原来的系数
　　新方案
　　连续3年无出险
　　连续2年无出险
　　上一年无出险
　　上一年出险1次
　　上一年出险2次
　　上一年出险3次
　　上一年出险4次
　　上一年出险5次以上
这也就意味着
你的车只要出险
（无论是撞了法拉利还是被树枝蹭）
只要叫了2次保险员来，
假如你的新车保险是5000元/年（全险）
第二年就会变成6250元！
如果叫了3次保险员，
直接7500元了！
如果4次，8750元！
5次，10000元！
是不是很心疼啊！
　　今后，保费价格将根据车型定价
车险改革后，
保险公司在赔款金额、出险地点、出险时间等因素之外
将引入信用记录、驾驶行为及人车环境等非传统定价因素，
上下浮动车险费率最高达到30%。
目前的车险收费标准是保额定价，
相同售价车辆的保费相同。
（不管你是宝马还是比亚迪）
一辆25万的宝马一系
和一辆25万的一汽大众迈腾，
保费基本是一样的。
基础保费将由车辆的“零整比”决定，
零整比越高的机动车，
车险费率可能会越高
（零整比：具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值）。
同样是撞坏了一个大前灯
宝马换个前灯肯定比大众的要贵吧
不同车型新车购置价即使相同，
但由于出险的风险不同，
保费将不同。
同样是25万的车
宝马车主要交的保费比大众车主就要多
最终将实现
品牌车型的保费差异化定价
　　↑↑（此时豪车车主的心理活动）
不过还有个好处
改革后将新增一个折旧后的车辆价格
例如新车的价格是30万元，
使用5年后实际价值为10万元。
但按照现行的车险条款，
车主投保车损险需按30万元支付保费，
改革后只要按10万元来交保费就可以了。
　　车险改革后，
　　我们应注意哪些问题？
? 在选择品牌时应慎重抉择。
要多考虑一下今后养车的问题。
比如，该车的零件费用、维修费用等。
车价和零件费用都要考虑到！
? 多看看“费率表”
以前赔付率较高的车型，
在新车投保，或者在续保时，
车险费率可能会比出险率低的车型高。
　　车险新规定实施后
　　出了小事故
　　要不要叫保险呢？
可能要先打电话问问修车大概要多少钱…
到底自己修划算，还是叫保险划算
那么数学不好的怎么破？
当然，这些都是针对潘坷此档
土豪请随意
来源：商报记者 杨敏，综合整理精彩苏州，南通移动，常州电视台
对于开个小QQ而且
3年没出过事故的小编来说
省下好几千块！
同样觉得自己能省钱的点赞吧
　　苏州城市商报
苏州最具影响力的纸媒微信公众号
　　商业合作微信 zha_ling_jie
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客服邮箱：车险改革后，1000元上下自己修划算？苏B车主，真正的省钱攻略在这里！_无锡新闻广播-爱微帮
&& &&& 车险改革后，1000元上下自己修划算？苏…
江苏商业车险费率改革这个消息大家都知道了吧尤其是3年没赔打6折还有“零整比”问题来了？！这些条条框框的政策条款你是不是仍然一脸懵懂？细节仍然没有搞明白？具体操作仍然不知道该咋办？没关系小编给你个全面以及权威的解释还会教你如何合理省钱哦~首先要知道的是时间：据市保险行业协会，这项改革将会在2016年6月底前完成商业车险改革配套工作，全省33家经营商业车险的财产险公司届时也将正式启动新的条款费率。这就是说，如果车险改革后的费率对你有利，而恰好你上年度车险在6月底前还没到期，你就可以在新费率实施后续上新一年的保费。反之，嘿嘿，你懂的……其次要知道原则：少出事故少交钱！少出事故少交钱！少出事故少交钱！重要的事情说三遍，即使记不得具体费率，掌握这一方针你就能省钱。改革后，商业车险费率水平将与驾驶人及车辆本身的风险更加匹配↓&↓&遵纪守法能省更多钱。原先车辆若三年无赔款打7折，而新版优惠力度更大，可享6折！违法成本更高了。上年度发生5次及以上赔款的车辆原先只上浮到1.3倍，现在却要上涨2倍！好吧，再让你看看这惊心动魄的折线，好好体会一下守法、违法体现在结果上的差别有多大↓&↓&此外，改革后的商业车险保费与投保机动车车型、历史出险情况、交通违法情况等的关联度明显提高。&接下来，就是最重要的啦！省！钱！攻！略！新版商业车险费率实施以后，驾驶员的违章情况、车型、零整比将成为影响车主保费的新因素。所以呢，省钱达人可以从这几方面动脑筋~1、驾驶人员少违章现行费率定价“跟车不跟人”，而改革后，除了要看车辆出险情况，还要和车主的交通违章挂钩。比如，闯红灯、实线变道、压双黄线、违停等都有可能影响续保价格。江苏保监局人士表示，有关交通违法与商业车险费率的关联，将在专项发布会中发布。2、购置新车查查表，以往赔付率高的车型费率可能会提高新车购置价不再直接影响保费水平，同价位同使用性质的车辆保费将会有差异。改革后，一款车的保费将更多地取决于这款车的零部件更换价格的标准，即“零整比”。“零整比”高的车型，维修成本高，赔付成本相应较高。此外，车险费率改革方案运用了全国车险行业多年来的理赔数据，每一个车型都会有一个费率表，也就是说，同一个品牌的车辆，不同车型的保险费率会不同。以前赔付率较高的车型，市民在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。3、小擦碰报险不划算出险越少来年保费越便宜。因此，从实用的角度考虑，在一些小剐蹭的处理上，车主可能要谨慎选择报险。举个例子，如果一辆新车在投保的当年就有一些小擦碰，自己去修理一下也就几百元，如果选择报险让保险公司赔付，这笔小钱可以省下，但来年的无赔款优待系数则会上浮，总体算下来还是不划算。那到底多少钱自己修划算呢？有保险业务员告诉记者，按一般经验来看，这个分界线在1000元上下，也就是说高于1000元的赔付可以选择报险，低于这个界线的话则是“自己消化”比较划算。具体的账，可能还要每位车主自己根据实际情况算一下，原则就是——维修成本与次年增加的保费相比哪个更便宜？所以，你的钱包是鼓了还是憋了？从已开展改革试点的省份来看，约74%的车主获得了降价优惠。据保监局预计，此次改革后，江苏有七成车主的保费将降低。&保费少了，事故反倒也少了从其他已开展改革试点的省份来看，消费者普遍获益。2015年，首批试点的六个地区商业车险单均保费同比下降7.7%，约74%的车主获得降价优惠。同时，在新条款的有效带动下，驾驶员更加注重行车安全。2015年，首批试点的六个地区商业车险出险率从年初的55%左右下降到年末的35%左右，减少了约20个百分点。来源：无锡日报编辑：洪丰
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&&来源：&&作者：商车费改后车险应该这样买
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11:00来源：中保网
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基金商城选牛基“买车时，一定要看零整比，零整比越高的车，车险费率越高，最终的保费越高；选车时，建议事先查看保险公司公布的该车型费率，同一个品牌的不同车型，保险费率也会不同；开车时一定不要任性，出险次数对保费影响会明显加大；维修时也要慎重，出险小型事故时，最好选择自行修车，从而减少被记录的出险次数以降低保费。”近日，国寿财险北京分公司车险部负责人段晓蕾在接受本报记者采访时表示，在新商业车险条款扩大保险责任、提高商业车险风险保障水平的同时，费率也更加“公道”，但“公道”的价格一定需要消费者在购车、用车、修车等各个环节更加用心。表1上海交通违章挂钩车险费率“对于新车、新司机及经济车车主，驾驶技能较生疏，车辆本身价值中低档，可选择较高的第三者责任险，还有车上人员责任险等较为全面的保障；对于旧车、新司机、经济车，驾驶技能较生疏，车辆磨损费用中等，基于老车的使用，推荐自燃险和玻璃单独破碎险的保障，也可根据适当情况添加盗抢险和车身划痕险；对于新车、新司机、中高档车车主，驾驶技能较生疏，需要选择较高的第三者责任险。由于车辆喷漆维修费较高还可配搭车身划痕损失险、盗抢险、玻璃单独破碎险等；对于旧车、新司机、中高档车车主，驾驶技能较生疏，对车辆磨损费用较高，虽为旧车，但仍需要选择机动车损失保险、第三者责任险、自然险、盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险等较全面的保障；对于新车、老司机、经济车车主，驾驶技能娴熟，车辆本身价值中低档，推荐较低额度的第三者责任保险和较低额度的车上人员责任险，也可根据适当情况添加盗抢险和车身划痕险；对于新车、老司机、中高档车车主，驾驶技能娴熟但车辆喷漆维修费较高，推荐较低额度的第三者责任险和车身划痕损失险，新车还可搭配盗抢险和玻璃单独破碎险；而对于旧车、老司机、经济车的车主，驾驶技能娴熟，推荐较低额的第三者责任险，由于投保的车辆为经济型旧车，自燃险需要考虑在内，同时还可搭配玻璃单独破碎险和不计免赔率特约条款。” 在主题为@保险 一切更简单的第四个“7.8全国保险公众日”即将到来之际，段晓蕾就车险消费给出了自己的建议。实际上，随着北京等18个省市第三批实施商车改革的省市陆续完成系统切换，7月1日起，全国范围内正式全面实施的商业车险改革所带来的影响绝不会仅仅是在保险业内或汽车行业，更多的影响一定是对几亿车主。表2数据显示，我国已连续7年稳居世界第一汽车大国。截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆；机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。 2015年，小型载客汽车达1.36亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到1.24亿辆，占小型载客汽车的91.53%，全国平均每百户家庭拥有31辆，北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。表3理赔记录与保费浮动系数但于消费者而言，对此次商车改革体会最深的应莫过于车险价格的变化。此次改革改变了传统车险以汽车购置价格决定基准保费的定价机制，采用了以具体车型来决定的“基准保费”；同时，还将违章驾驶等行为纳入到车险费率的核算中来，以期实现让安全性能良好且维修成本合理的车辆保费价格得到优惠，让遵章守纪、驾驶行为良好的车主得到实惠。所以，在各地商车改革陆续落地之后，赞同者虽多，但持否定态度者亦有之。比如，记者在北京街头随机采访时就有个别车主表示，“每年的小剐小蹭都是难免的，修一次也就几百块钱，以前走保险只要不超过一定的额度对来年的保费影响不是太大，但现在按保险公司的说法，出两次险保费就得是涨 1千多，搞得我现在剐蹭都直接去外边的汽车厂修，再续保的时候打算只上交强（险），能过年检就行了。”其实，正如段晓蕾所言，商车改革对消费者而言一定是带来了更加“公道”的价格，而绝不非一味的保费下降，毕竟保险和银行存款或理财有着本质的区别，比如，在豪车日渐增多的大城市，偶尔的一次剐蹭可能就是巨额的赔付。所以，对于出险频次高的高风险消费者来说，保费自然是不会优惠甚至可能会有较大幅度的上涨，但这对社会大众而言一定是利好，毕竟通过保费上的“奖优罚劣”，引导车主安全驾驶，降低出险频率，促使驾驶人更加主动地遵守交通规则，将有助于引导全社会形成良好的驾驶习惯氛围。表4当然，此次改革，除了让消费者得到更大的实惠之外，促进行业的转型升级（爱基,净值,资讯）也是其题中应有之义，从传统的以费用为主的竞争转变为以品牌、产品、服务和创新为核心的全方位、多维度竞争也必将成为商车改革进行时中的主基调之一，而如何在商车改革中占得先机也成为必将成为各家险企的重要议题。“在前端我们不断提升差异化的销售服务、推出更多增值服务。比如，电话一拨就通、全国一套标准、赔款一天支付、投诉一站解决、流程一路透明的‘五个一’服务承诺，都在日渐趋于极致地呈现在消费者面前。”上述负责人表示，除了产品的创新，品牌的提升之外，如何给客户提供更为专业、细致、周到的服务已成为工作的重中之重呢，“哪怕每个环节能再提升1%，对消费者、对我们自身的影响都将是巨大的，于服务而言，只能不断的突破极致。”段晓蕾说。
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