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车险费改后 成都市民出一次险第二年保费涨了1000多
记者：田园
编辑：王晓勇
　　作为第二批被纳入商业车险改革试点的省份，四川于日正式启动商业车险费率改革，至今已有4个多月。
　　近期有市民致电成都商报称：“只出了一次险，第二年保费就涨了1000多，跟以前要出险2次甚至3次才涨保费相比，现在的车损险还有购买的意义吗？”
　　车主疑问
　　赔的还不如保费涨的多
　　市民卢先生上周致电成都商报，反映了他最近在续保车险时的“疑惑”。卢先生表示，他本人名下有一辆20余万元的汽车，车龄4年，由于每天开车上下班难免刮刮蹭蹭，但每年的出险次数一般都在2次以内，以补漆为主，“这4年每年的保费都是4000元出头，2015年的商业车险交了4300元。”
　　今年5月，卢先生的商业车险即将到期，与往年一样，他提前一个月开始咨询保费，可这一比价，却生出了困惑――“跟去年4300元相比，今年好几家公司给我算出来的商业车险保费都是5300多。”他表示，保险公司告知他，由于他去年有一次出险，因此按照费改后执行的新商业车险规则，他的商业车险保费不能享受任何折扣，而往年由于执行的旧规则，他的商业车险通常执行了8折或8.5折的折扣，因此今年要比往年多出1000多元。
　　卢先生说，“只报了一次险，而且保险公司赔的还不如我保费涨的多，如此说来，费改过后这个车损险还有买的必要吗？”
　　按照新规
　　出险一次NCD系数就不打折
　　四川启动商业车险费改后，目前各家公司都统一执行费改新规。按照规则，费改后的车险费率调整系数由三部分构成，即无赔款优待系数（NCD系数）×自主核保系数×自主渠道系数。各级公司为了争取市场份额，费改启动后均将后两项系数下调到了0.85的最低限额，因此体现商业车险保费价格的高与低，NCD系数成为了最终影响因素。按照现行新政的NCD系数规定，一年内不出险的车辆保费打8.5折，两年内不出险的7折，3年内不出险的6折。
　　但对于那些安全记录差、容易出险的车主来说，现行的新规则要让他们交更多保费了。新的车险费率政策规定：年度保险期内，车辆出险1次的保费不打折，出险2次保费上浮25%，出险3次保费上浮50%，出险4次上浮75%，出险5次保费翻倍。
　　对此四川省保险行业协会相关负责人表示，保监会启动商业车险费改的目的是体现“奖优罚劣”，因此强调出险与费率挂钩，出险次数越多的车主，要付出的保费就越高，而不怎么出险的车主，就可享受到更优惠的费率。
　　行业影响
　　4S店维修业务面临下滑
　　车险费率改革自启动起可谓是“牵一发而动全身”，其影响的不仅仅是每一个车主、保险公司，还涉及4S店、维修机构。成都一家豪华品牌负责理赔的工作人员透露，在理赔项目里，小刮小碰占了最大比例，以往客户们有了一点擦挂都会及时处理，这样的车险使用方法在费改前对折扣影响不大，因此车主们很愿意通过保险来修车。但费改后，越来越多车主在搞懂规则后担心明年保费增高，会减少报保险次数，相比4S店较高的维修价格，他们或许更愿意到路边维修店处理，这样一来会影响4S店赖以生存的售后业绩。
　　某合资品牌4S店工作人员也表示，费改后的保费变化对4S店的维修业务有所影响，为了留住客户，各家品牌4S店都采取了一些应对方案，比如给在4S店买保险的客户送优惠券，遇到小刮小碰就拿券在4S店维修；或直接给客户折扣，避免客户大量流失。
　　成都商报记者 田园
太阳鸟时评一年出险几次会导致保费第二年上涨？
来源：头条
　　买车容易养车难，这是每位车主都感同身受的一点，但其实，买车也是个麻烦事。各种车税+车险就已然让小白头疼不已了，而车险这个东西，又太“高深莫测”。
　　所以在此，小编就整理几个多数车友都没弄明白的关于车险的问题。
　　扣12分后，发生事故赔不赔
　　主要先弄清扣满12分是个怎样的状态，法律规定：驾驶证记分已满12分，驾驶资格处于应当被依法扣留的状态，即便驾驶证在身边，亦不能行使驾驶行为。也就是说，如果驾驶证已扣满12分且未进行及时处理，开车上路就算是无证驾驶。
　　而相关法律规定，存在违法驾车情形，如醉酒、无证驾驶、服用管制精神药品或麻醉药品等，保险公司只能在交强险人身损害限额内先行垫付赔偿款项，同时有权向侵权人追偿，而第三者责任险则因存在违法事由而不予赔偿。
　　上全险，出险了就全赔吗
　　答案是否定的！所谓“全险”根本没那么全，一般就包含交强险、车辆损失险、第三者责任保险、盗抢险、不计免赔险等主要险种，而对于玻璃险等特别险种是不包含其中的。
　　那么哪些情况是全险不赔的呢？以下为常见的14种“全险”不能理赔的情况供大家参考，以免造成损失：
　　1、酒后驾车、无照驾驶，行驶证、驾照没年检的不赔；
　　2、地震不赔；
　　3、精神损失不赔；
　　4、修车期间的损失不赔：如果车辆在送修期间发生了任何碰撞、被盗等损失，保险公司都会拒赔；
　　5、发动机进水后导致的发动机损坏不赔；
　　6、爆胎不赔：未发生车辆其他部位的损坏，只是车轮单独损坏的情况不赔。专家提醒，由于轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等事故，造成车辆其他部位的损失，保险公司依然负责赔偿；
　　7、被车上物品撞坏不赔：如果车辆被车厢内或车顶装载的物品击伤，保险公司不负责赔偿；
　　8、未经定损直接修车的不赔；
　　9、车主不追究负全责肇事人责任的不赔：当与其他车辆发生碰撞时，责任在对方，如果放弃向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利；
　　10、车没丢，轮胎丢了不赔：如果不是全车被盗，只是零部件如轮胎、音响设备等被盗，保险公司不负责赔偿；
　　11、牵引没上保险的车，导致撞车的不赔：如果开车牵引一辆没有投保第三者责任险的车辆上路，与其他车辆相撞并负全责，保险公司不会做任何赔偿；
　　12、撞到自家人不赔：所谓第一者、第二者是指保险人、被保险人（驾驶员视同于被保险人）。除这些人以外的，都被视为第三者。而在保险条款中，将被保险人或驾驶员的家庭成员排除在“第三者”的范畴之外。如果自家人被撞，保险公司视为免责。同理，被同一单位名下的车辆碰撞，也不能通过第三者责任险得到赔偿；
　　13、车灯或倒车镜单独破碎不赔；
　　14、自己加装的设备不赔：专家提醒车主，自己加装的音响、电台、尾翼、行李架等，若无对此单独投保，一旦撞了造成损失，保险公司不会对此赔偿。
　　出险几次会导致保费第二年上涨
　　对于这个问题，不同保险公司的规定有些许差异。小编整理了几个主流的保险公司规定供大家参考：
　　(601099,)车险：这个显得比较厚道一些，规定在上一年度如果出险不超过两次的，在第二年险是不涨价的。
　　平安车险：上一年度如果只出险一次的话，不会影响到第二年的保费。但是如果出险两次，这时候要看理赔的金额，如果理赔的金额不超过上一年度的保费，那么第二年可以享受到与第一年同样的优惠，如果超出了则要上调保费。
　　人寿车险：如果上一年度出险三次以上，第二年的保费将提高8%。
　　人保车险：上一年度没有出险，或者只出了一次险，保费在标准的保费的基础上可以打7折优惠，电销的话还能再享受大约8.5折。如果出险超过1次，那么折后的8.5折就不再享受。
　　买了车险是可享受免费服务的
　　保险公司的服务体系越来越健全，除了自己购买的保险外，还提供很多免费服务，详情如下：
接电、加水服务
　　电瓶没电了/出故障了着不了车？水烧干了被撂半道儿？别急，打电话给保险公司救援中心，他们会为您免费提供搭电、加水服务。
　　紧急送油
　　没注意把油给烧干了咋整？保险公司还会提供“燃油代购配送”服务，也就是在附近购买燃油给您送过来，当然买油的钱还是要自己掏腰包的。对于一些不提供送油服务的城市，一般都会安排拖车至加油站处理。
　　现场抢修
　　对于行驶过程中发生事故时，如仅需简单更换配件的，保险公司救援中心负责现场免费抢修，但需更换配件的购置费用由申请人自行承担。
　　拖车、吊装救援
　　如果前面几种情况无法改变车撂半道儿这一状况，保险公司救援中心还会提供免费的拖车、吊装救援服务，将投保车辆运至指定地点（100KM内，超过这个距离则需自己承担费用）。所以“拖车贵”这一点对于已投保车辆并不需要太担忧。
　　小编总结
　　车险的条款太多，很少有车主能全部了解清楚，但其实选购车险并非越多越好，一定要根据自己的使用情况来定。当然，上文介绍的免费服务，大家可一定要记得用，这是投保人应享有的福利。
关键词阅读：
中国证监会授牌&&&民生银行资金监管&&&
数据来源：盈利宝基金研究中心，巨灵数据支持
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保险新政来了，你的保费遇到这种情况不但不优惠，还会更贵！
车险新政策已经在国内18个省市正式实施，其中最受关注的就是车险费率的改革。在新的车险费率下，或许像玻璃险、划痕险这类赔付金额较少的险种，将成为摆设，究竟是为什么呢？下面我们就来简单谈谈车险费率改革的利与弊。体验读图模式● 新规下保费与出险次数挂钩
从今年1月1日开始，车险改革试点城市将进一步扩大，从现有的6个试点地区扩大到18个试点地区。车险改革后，车辆没挂牌出事故可获赔；出事故后对方不赔，保险公司可“代位求偿”；即使遇到了冰雹、台风也能获赔；出险频率高，下年保费提高幅度增大等。
车险新规中最备受关注的就是将保费与出险次数挂钩，新规下，出险1次，保费不打折；出险2次，保费上浮25%；出险3次，上浮50%；出险4次，上浮75%；出险5次，保费翻倍。一年内无出过险的打8.5折，两年没出过险打7折，三年没出过险才能打6折。汽车出险次数和对应保险费率新旧对比出险次数新系数老系数上一年出险1次1.0（不打折）0.7695上一年出险2次1.250.7695上一年出险3次1.50.8465上一年出险4次1.750.9234上一年出险5次及以上2.01.0一年不出险0.850.7连续两年不出险0.70.7连续三年不出险0.60.7制表：太平洋汽车网
保费与出险次数挂钩的出发点就是对于那些很少出险或者几年不出险的车主来说，将可以享受到比以前更大的优惠。对于那些经常出险的驾驶人来说，则需要付出更多的金钱代价，以此来规范驾驶员的驾驶行为。要想降低来年保险的保费，除了尽可能小心的开车尽量不出事故外，唯一的方法就是出了小刮小蹭的小事故之后，尽量选择不出险，降低出险次数，从而降低来年的保险保费。● 保险费率改革后会带来什么影响？
相比老的车险政策，费率改革之后出事故风险越高的车主，要付出的保费就越高，而驾驶习惯好、不怎么出险的车主，就可以享受到更优惠的费率。看似很美好，当对于大部分人来说事实却并不是这样的。1、马路上两车剐蹭双方扯皮的场面更多
在老的车险政策下，两车发生剐蹭，双方确定好事故责任，，该出险出险，该修车修车。因为双方都有保险，不需要自己掏钱，搞定尽快撤离马路不挡道就行了。
但在保险费率改革之后，场面就没这么和谐了，事关出险次数直接与下一年的保险保费挂钩，双方谁都不想出险，对于责任的认定出现扯皮的几率也就更大。2、玻璃险、划痕险这类赔偿金额相对较少的险种将成为摆设
保险费率改革之后，每出一次险都需要好好掂量掂量。如果相比出险之后来年保险保费的上升比自己掏钱修车还要多，那出险就反而得不偿失来。而且假如算上第二年如果也不出险的话，能算上的优惠则有更多。
以目前一辆普通家用轿车一年的保费为5000元计算，如果第一年不出险，第二年的保费为4250元（上一年的85折），可以优惠750元。那么也就意味着第一年修车费用在750元以下的小刮小蹭甚至是玻璃破损也没必要出险更换了，否则会更加得不尝失。
再继续往下推算，如果在第二年也没出一次险，那么在第三年的保费为2975元（上一年的7折），三年算下来总的保险费用为12225元，如果算上第一年不出险自己掏钱修车话费的750元，三年中自己所花多费用总和是12975元。
如果在第一年的那一次小刮蹭中你选择出险了，那么第二年没优惠，保费还是为5000元。第二年没出险，那么第三年保费才能打85折，为4250元。三年算下来总的保险费用为14250元，相比第一年不出险多花费1275元，所以对于这些小刮小蹭你还会选择出险吗？那么这些小额的险种又有什么用？小刮小蹭还有必要出险吗？普通家用车一年保费为5000元，假设第一年车辆发生了小事故，修车费用为750元，第二年没发生任何事故,下面分两种情况来计算三年下来所花费用差多少：自己修车出险第一年保费5000元5000元第二年保费4250元（没出险打85折）5000元（出险一次不打折）第三年保费2975元（连续两年没出险打7折）4250元（一年没出险打85折）三年保费总和75=12225元50=14250元三年保费＋修车总和12225元＋750元＝12975元14250+0（自己没掏钱）＝14250元从上面可以看到，自己修车和出险两种不同的处理方法三年的费用相差1275元，当然这里的计算仅仅考虑出险次数，不考虑两年后车辆折旧费，计算并不算严谨；但还是可以明显看到，两者是有区别的制表：太平洋汽车网3、保险只能保大额事故
对于大部分人来说，只要购买交强险、高额度（100万或以上）的第三者险以及相应的不计免赔险就足够了，保证在自己全责、赔付金额较大的情况（例如撞到超跑豪车、涉及人员伤亡等）下可以有保险公司代替赔付。至于那些小刮小蹭，反正是要自己掏钱解决，根本无需购买相应的险种。4、4S店售后维修业务也将受影响
出现小刮小蹭，考虑到来年保险保费的优惠幅度，车主选择不出险自己掏钱修车。对于大部分人来说如果自己掏钱修车，会选择一些自己熟悉的美容店或者修理店，相比4S店价格跟便宜、更快，而且工艺也不比4S店差。如此一来，4S店赖以生存的一大收入来源就会受到较大的影响。
有新闻报道，一些4S店为来留住保险费率改革之后的售后业务，都出台来相应的应对措施，有的推出“油漆打包套餐”，顾客花1000元钱购买这类套餐后，一年之内可做3次车身油漆；有的给在4S店续保的顾客赠送维修优惠券，车子一旦出险，到店维修就能享受优惠；有的直接给顾客打折，以此来吸引业务。5、肇事逃逸的也会越来越多
将车停在停车场被其它车辆刮到了，这种事情很多人都有遇到过。对方剐蹭之后驾车逃逸多也有，但也有一些肇事者主动留下联系方式并承担相应责任的，但在费率改革之后，或许这种“良心发现”的车主将变得越来越稀少，而肇事逃逸的也将会越来越多。● 将保费与出险次数挂钩何尝不是一刀切？
在新的保险政策中，保险费率与包括车辆的零整比(点击这里查看辆车的零整比数据)在内的多方面因素挂钩，为的就是避免车险收费标准与风险程度不匹配一刀切的情况出现，因为这样对保险公司以及车主都不公平。例如一辆20多万元豪华品牌车型与一辆20多万元的普通品牌车型，两者的零整比一个高一个低。豪华品牌车型修车费用无疑更高，然而两者的保险费用却因为车价相同导致保费也相同，这对于保险企业以及普通品牌车型的车主而言都是不公平的。
但像这样将保费与出险次数挂钩又何尝不是一刀切。对于豪车来说，可能补个漆需要花费几千元，虽然出一次险来年保费没优惠甚至会上涨，但至少上涨的幅度还是低于修车的费用，是值得的。但对于普通家用车来说，补个漆可能只需要花费几百元，但出一次险保费将上涨上千元，完全是得不尝失，到头来还是自己出钱划算；保险买了却不能用，那又有何意义，还不如不买。● 总结
新的保险政策从今年起一经在国内更多的省市开始实行，未来也将会有更多的省市加入，保费与出险次数挂钩已经成为定局，你我都无可改变，只能是选择接受，毕竟你没有其它选择。对于普通车主来说，也只能是通过减少相应作用不大的险种，从而节省相应的费用；而对应的险种也将变得越来越少有人购买。此外日常开车也只能是更加小心再小心，避免出险小刮小蹭，毕竟现在需要自己出钱，就不能够再任性了。对于准备购车的准车主来说，购车时也要关注下零整比，毕竟它对保险保费的影响也是挺大的。（文章来自太平洋汽车网 ）
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