你好，我单位吊车作业视频在作业时候因为施工方人员操作不当，致使施工方人员

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-03 10:10 标签： 25吨吊车作业半径
群 塔 作 业 防 碰 撞 施 工 方-筑龙博客
这家伙没有什么简介。
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群 塔 作 业 防 碰 撞 施 工 方
群 塔 作 业 防 碰 撞 施 工 方 案 目 录 一、工程概况 70 二、编制依据 70 三、防碰撞施工措施 70 （一）塔吊在水平面方向的防碰撞措施 70 （二）塔吊在垂直方向的防碰撞措施 71 一、工程概况 某工程位于北京市西城区阜成门北大街，官园桥东南角，西侧紧邻西二环，东临官园小区，南侧为居民区。工程总建筑面积，地下为三层，地上主体由南向北分A、B、C、D栋，A、D栋15层，檐口高度63.70m，B、C栋20层，檐口高度83.10m。±0.00=50.90m。工程结构形式为框架核心筒，抗震设防烈度为8度，抗震等级为一级。 本工程施工现场设置四台塔吊：1#、2#塔吊为H3/36B、臂长60米，3#、4#塔吊为F0/23B、臂长50米。塔吊平面布置图参见后附图。 二、编制依据 •《塔式起重机安全规程》（GB5144-94） •《H3/36B塔机使用说明书》 •《F0/23B塔机使用说明书》 三、防碰撞施工措施 （一）塔吊在水平面方向的防碰撞措施 1. 低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施。 塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依据《塔式起重机安全规程》（GB5144-94）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。由塔吊现场平面布置可知，四台塔吊中，相邻塔吊的距离均大于各自起重臂长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。 （二）塔吊在垂直方向的防碰撞措施 1. 低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。 高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。另外，机租分公司配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。 2. 高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施 由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于8米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距高塔大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》（GB5144-94）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。
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})(jQuery);我是个汽车吊车司机，在施工现场听从指挥人员指挥导致指挥人员受伤 - 相关问题 - 110网法律咨询
我是个汽车吊车司机，在施工现场听从指挥人员指挥导致指挥人员受伤，(指挥人员无起重证)我该负责任吗？我的吊车老板该负什么责任？
我公司是混凝土搅拌公司，受甲方委托运输、泵送混凝土至施工现场，并进行泵送，泵车、泵工由我公司派遣，现场工作人员由甲方人员派遣。由于机械发生事故，导致甲方工作人员受伤入院，期间费用均由我公司承担，包括护理费，医药费等。现甲方受伤人员出院，我公司要进行赔偿，但甲方受伤人员拒绝进行工伤鉴定，坚持向我公司索要赔偿，现出院已将近两月，期间住宿费、生活费还由我方公司垫付。我想请教一下律师，这个要怎么解决。
另注：由于我方泵工为实习期，特种作业许可证正在办...
你好！装载机在租赁期间在施工现场在施工中突然闯入外来人员、造成人员受伤怎人谁负！谢谢！
装载机司机施工中突然外人闯入造成人员受伤责任谁负
您好！我自己的房子安装吊车，施工人员受伤，请问谁应负责
你好，由于施工现场狭小，导致施工方的塔机损失一节吊车节责任谁承担
有保险的汽车撞在黑车黑驾的拖拉机上
导致拖拉机车翻 人员受伤
请问黑车黑驾的拖拉机承担几份责任？
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非机动车载人被机动车追尾（机动车司机称吃药开车睡着）导致非机动车驾驶人员及被载人员受伤，是否能够认定机动车负全责？非机动车载人有责任吗？
我家建房时施工人员因违规操作，不注意安全问题，导致发生事故，致使施工人员小王左眼受伤，第一时间送医院救治，最后左眼失明！到目前共支付药费约8万元，但小王一直以看病的理由向我家索取药费，我不知怎么办？这样下去要到什么时候？有没有解决的方法，请律师给予解答为谢！！
酒后（饮酒未醉）驾车（三轮车），因道路违章施工（道路共7.3米宽，挖断3.7米，坑深1.8米，坑宽1.9米），无任何警示牌、防护栏等安全措施，导致车辆失事，车上司机受伤，乘客（只有1名乘客）死亡。司机有多大责任，会判刑吗？您所在位置： &
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基坑支护施工方9-25.doc125页
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施 工 方 案
工程名称：
附1、施工现场总平面布置图
附2、工程进度计划表 1
工程概况和编制依据
1.1.1 工程概况
，基础外伸0.05-1.5m。本工程±0.000与现有门诊楼±0.000相同，相当于地质报告引测点相对高程的±0.000，室内外高差为0.300m。
拟建场地现状标高为-1.39～-2.28m，整平标高按-1.77m考虑，二层地下室部分坑底标高为-12.07～-14.47m，基坑深度10.30～12.70m；一层地下室部分坑底标高为-6.40m，基坑深度4.63m。
1.1.2 现场条件和周围环境
1 1-5层人民医院新病房楼附属工程，距离拟建地下室外墙线最近位置为6.7m，无地下室，宽度约为14m，筏板基础，基础埋深约为2.0m，2m；换热站以北有1栋7层居民楼，距离拟建地下室外墙线约26.8m，为砖混结构，天然地基，基础埋深约为2.0m;
2 东侧：北段为空地，拟建地下室外墙距现状围墙3.1-7.1米，基础埋深约0.5米，墙高约3.0米；南段有一栋2层建筑，天然地基，无地下室，宽度约为39m，距离地下室外墙线约7.0m；
3 南侧：基坑紧靠东方红西路，拟建地下室外墙距北侧路沿石7.6-7.9米，距现状围墙2.6-3.3米，施工时围墙将拆除；人行道下有电缆，埋深约5.0m，为顶管施工，管径约0.6米，距地下室外墙3.0-3.3米，主路上有雨水、污水管线，埋深约2.0m；施工前应进一步探查管线分布状况，并采取保护和避让措施，确保管线安全。
4 西侧南段：为空地；
5 西北侧：分布现状7层门诊楼、23层新病房楼，门诊楼局部一层地下室，采用桩基础，南侧埋深为5.6m，北侧埋深约为1.9m，均采用预制方桩，桩长18m，拟建门诊楼地下室外墙距其基础承台2.1-2.9米，距其外墙3.2-3.4米；已建新病房楼为一层地下室，桩筏基础，筏板基础埋深约为6.9m，基础外伸月0.52m，桩为预制管桩，
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省领导活动报道集
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高压线吸住铁广告牌安装工遇难 疑为吊车司机操作不当(图)
李赫 刘文宇 　　来源： 新晚报 　　　 频道主编： 宋巍
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　　新晚报5月31日讯 昨日8时许，在松北区世茂大道与科技二道街交口附近，两名工人辅助吊车安装工地广告牌时，因广告牌的金属边碰到了高压线，致使两名工人被击倒在地，事故发生后，&120&急救人员赶到现场将伤者送往市第一医院抢救，两名工人中一人不幸身亡，另一人受轻伤。
事故现场。
　　昨日11时许，记者赶到事发现场看到，周围已设立警戒线，一辆重型吊车停在路边，吊车吊臂下挂着一个约10米长、5米宽的广告牌，广告牌呈30度斜角搭在高压电线杆上，地面土路上有3个安全帽，地面附近设立多个&此处有电线&的警示牌。
现场遗留的安全帽。
　　附近工地值班室员工告诉记者，&8点多我听到有人呼喊，出了值班室发现两个工人被抬到了道边，后来急救人员赶到把他们送往医院，我听说好像是被高压线电到了。&工地工人告诉记者，工地围挡广告牌的安装已经进行了半个多月时间，马上就要全部围合，&广告牌由北向南安装，安的时候我就觉得，广告牌与高压线相距过近，不安全。&
　　昨日下午，松北区安监局相关负责人介绍，施工方为长春新星宇建筑有限公司，事故原因初步认定为吊车司机在施工作业时，由于操作不当，导致广告牌被吸在了高压线上，两名扶着广告牌的工人被电，其中一人不幸身亡，另外一人只是头部受伤，吊车司机正在松北派出所接受调查。
　　目前，事故具体原因正在调查中。
27日9时许，卧龙路路段，一辆油罐车与一轿车相撞。记...
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