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东莞市速点汽车租赁有限公司简介
东莞市速点汽车租赁有限公司，长期招募司机，并诚邀带车司机共享加盟约租车信息服务平台，提供相应服务和支撑。公司依托滴滴专车等国内知名网络约租车信息服务平台，鼎力服务于中国企业和个人，提供全方位的用车服务，以绿色环保的先进商业理念，聚集专业司机团队，投入到中国互联网架构下 “共享加盟+服务平台”的全新商业模式。公司希望能够担任智能交通和汽车分享理念的引领者，通过移动互联网新技术和Car Sharing新理念，有效提高汽车使用效率、降低汽车保有量、实现节能环保生活，更能让用户享受到真正愉悦的出行.
公司地址：广东东莞虎门白沙五村新兴路
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一辆轿车撞断护栏，一根直插驾驶室，司机半边脸撕裂。
　　快车服务以比出租车便宜的价格抢占市场 记者李鹏飞 摄
　　快的、滴滴专车服务非法运营的身份还未厘清，“婚后”的它们又快马加鞭推出廉价版专车――一号快车和滴滴快车。此番开疆拓土继北、上、广、深等城市后，4月中旬杀至济南市场。在以无起步价、比出租车便宜40%等优惠俘获不少“快车粉”的同时，“月入过万”、无份子钱、无平台费还给高额补贴等奖励手段，令不少私家车主加入兼职专车司机行列，甚至不少出租车司机也“弃租从专”。但记者调查发现，“一月暴富”只是“别人家的司机”，部分快车司机已有退出之意。
　　【升级专车不易】
　　奥迪A4奔驰宝马都得从快车干起
　　“这个夏天打车有福了，三个软件都能呼叫快车，省钱又舒适。”继4月中旬滴滴、快的合并后的首个“结晶”一号专车登陆济南，市民通过一号专车、快的打车两个软件都能以低于出租车的价格叫到廉价专车。5月19日，随着滴滴快车业务的到来，济南快车市场再掀小高潮。
　　目前济南快车的计价规则为0元起步费+1.4元/公里+0.4元/分钟，最低消费为8元。而济南出租车的起步价为9元，3公里6公里为1.5元/公里，6公里以上加收50%回空费。在基本不堵车的情况下，晚上打车从山财大舜耕校区到杆石桥，打快车预估费用为11元，打出租车则需要13.3元。
　　在专车服务界，专车司机包含快车司机，快车司机相当于“低端版”的专车司机，也就是专车司机群体中只能承接快车业务的司机。5月18日7:50，记者从凤歧路使用“快的打车”呼叫一号快车，令记者感到意外的是，接单车辆竟是辆奥迪A4。
　　“你车这么好，至少也是舒适型吧?怎么跑快车?快车应该是专车中最便宜的吧?”途中，记者向司机郝师傅抛出自己的疑问。“开专车就像打游戏，是需要升级的。”郝师傅说，想要开专车必须得先从快车干起。开上几个月，如果车型好、信誉好、接单多，通过了培训和考核，才能按车辆价位升级为对应的车型(豪华型、舒适型和优选型)。“升级挺麻烦，有不少奔驰、宝马现在还是快车呢!”
　　聊天中记者得知，郝师傅是某公司的合伙人之一，平时空闲时就出来接几单活儿，不为赚钱，只为多结识朋友，扩大产品销售渠道。据他透露，随着专车市场的扩大，养成乘坐习惯的市民也越来越多，偶尔会遇到些有头有脸的乘客，聊天中就成了客户或朋友。“慢慢来吧，多接几单就去升级，客户层面也会提高不少。说句实话，靠开专车赚钱真不如从前，挣不了那么多了。”
　　【补贴少抢单难】
　　快车司机直呼“干不着”
　　在采访过的专车司机中，记者遇到过公司老板、公务员、事业单位员工、个体工商户，他们都是家有闲置车辆的私家车主，大多为兼职。也遇到过抵受不住“高收入”诱惑，特意买新车转行开专车的专职司机。
　　“像我这样干兼职还行，下班顺路接几单，还有补贴。但专职司机可能就没这么好过了，刚进来时期望值太高，现在不少司机都抱怨钱不多。”快车司机陈师傅驾驶的是辆别克君越，本该属于舒适型专车，由于未去公司升级，目前仍身处快车“阶层”。
　　陈师傅告诉记者，他一朋友听闻开专车赚钱又多又快，特意在一周前花16万多买了一辆本田车干专职，可19日滴滴快车上线当天，路上跑了一整天才抢了7单，纯收入仅100多块。“这么算下来，除去油耗、车损、保养、放空费等费用，别说月入过万了，能赚五六千就不错了
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　　。还好有补贴，没有补贴的话真没啥赚头。现在他都有点打退堂鼓了。”
　　20日上午9点左右，记者打快车乘上刘师傅的标致308，该车还是临时牌照。原来，在一号专车“入济”后，刘师傅听闻给司机的补贴力度很大，5月初就特意花10来万买了这辆车干起了专职专车。但随着补贴力度越来越小，刘师傅也干得越来越没劲：“最初是2.5倍的奖励，现在逐渐降到了1.2倍，晚高峰才1.3倍。这意味着白天同样是10元的生意，以前可以有25元的收入，现在才收12元。而且单也越来越难抢。”刘师傅说，月初一天还能挣200来块钱，现在一天也就挣百十块钱。“大排量的根本干不着，我这车是1.6L排量的，才能多少赚点。”
　　【行业竞争激烈】
　　司机不敢“闷着头”入行
　　采访中记者得知，滴滴、快的在快车业务上线初期往往不限车型、不限价格，对车龄的限制也从5年以内降至7年以内。然而，对新入行的司机而言，处于信息不透明的境地，从公司处并不能获知自己有多少竞争对手。而4月“专车第一案”在济南开庭时曾有司机向媒体透露，济南的专车数量大概已经超过了6000辆。
　　刘师傅说，他新买的标致308在快车中档次不算最差的，还有不少年限较长的国产车也在快车之列。“一开始招募车辆时平台对车的要求不高，但车多了，系统就不给一些10万以下的车派单了，司机根本没活干。”据刘师傅称，在一个快车微信群里，一位江淮车主曾抱怨接不到单是因平台嫌弃其车不好，“说是好像被平台无视了”。
　　滴滴快车上线时，记者就发现其奖励政策明显低于一号快车上线时的奖励。“没想到这次奖励这么少，而且好多人都说现在活儿已经越来越难干了，还是多打听打听再说吧。”一直跃跃欲试加入快车做兼职司机的王先生犹豫再三，还是放弃了。相关新闻
　　义乌出租车行业要改革了，全国呢?
　　交通部：指导意见修改着呢，再等等吧
　　交通运输部服务司副司长王水平21日表示，目前，交通运输部深化出租车行业改革工作小组已经拿出出租车行业改革初稿，正征求各方意见，抓紧修改。对于前不久浙江义乌实行的出租车行业改革，他表示，支持义乌积极、稳妥地推进出租车行业改革，交通部支持义乌这样的地方先行先试，为全国出租车行业改革提供借鉴和示范。 (据新华社电)
　　一图看懂快车司机为啥难干
　　想干上专车司机得先从开快车干起
　　车型好 接单多 通过考核
　　【升级为对应的专车车型】
　　专车司机包含快车司机，快车司机相当于专车司机的“低端版”，也就是专车司机群体中只能承接快车业务的司机。
　　10万元左右的低档车司机业绩再好也升级不了专车
　　白天的补贴从2.5倍降到1.2倍也就是说10元的生意以前可以有25元的收入现在仅有12元
　　抢单难
　　经常不被系统派单或抢不到单
　　信息不透明
　　新入行的司机并不掌握自己有多少同行/竞争对手
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其所缔造的直销软件网是专门用于直销企业管理和结算的大型数据库系统，以直销业内的普遍需要为基础，为客户量身订做各种需求的结算 管理系统（如双轨、三轨、返利、广告点击、一条线、太阳线、极差制等）。其功能还扩展到：网上报单、支付、结算、奖金发放、查询统计、财务、库存等到多种 供用户选择的功能模块。
公司坚持以市场为导向，以人为本，以客户为中心，以知识为动力，以科技为依托，积极进取，勇于创新。凭借雄厚的技术实力，以强大的产品 功能和完善的售后服务作为发展依靠，将最先进的技术与员工们的智慧相结合，不断推出具有自主知识产权和市场竞争力的一流产品和服务。
1、了解客户：最大限度满足客户的需求，就是直销软件网工作的目标。只有对客户进行深入透彻的了解，才能明白客户的需求所在，才能建设一个合乎客户需要的软件系统。因此我们会以每一位客户对产品的需求来对每产品进行详细的分析调研，一切以客户为中心，充分满足客户的需求。
2、了解直销行业：直销软件网随着直销行业的飞速发展而不断壮大，并且充分了解直销行业的特性及其能为中国企业带的商机与前景。因此我们能够时刻掌握直销行业经济发的展趋势，准确把握其发展方向，从而为客户提供优质的直销软件。
3、了解行业：直销软件网很早就意识到直销与系统软件之间的必然结合。因此在产品的开发方面，投入了专门的技术力量和人员配置，全力向专业直销软件行业进军。直销软件网旗下拥有Asp版直销软件、Net版式直销软件等，在软件开发方面积累了丰富的经验。
4、完善的服务：直销软件网为客户提供一整套的服务，如软件开发、专业顾问服务、系统解决方案、技术培训、注册域名、网站建设、提供（或代理）主机/服务器、站点推广等等，全面地为每一位客户提供完整的服务； 我们将首先确保产品的质量，然后再去完备售后服务等项目，而不是把产品的所有质量都期待在售后服务甚至是诉后服务之上来加以弥补； 我们会以客户的角度去看问题、想问题、解决问题，将客户的抱怨看成是企业改进工作、实现新发展的一个动力，从而把抱怨的客户变成满意的客户，把满意的客户变成忠诚的客户，把长期的客户变成终生的客户。
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