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锂电车上半年销量增30%
来源：全球电动车网&&作者：全球电动车网&&更新时间： 9:12:50
进入7月，电动车销售旺季正式到来。就上半年北方市场行情来看，由于近年来电动车的需求不断降低，今年上半年较去年同期相比形势更加严峻。
数据显示，每年铅酸电动车的销量大约在3400万辆，占整个电动自行车市场的97.5%。根据2013年上半年市场不完全统计表明，北京电动车市场爱玛、雅迪、新蕾、小鸟等品牌部分店面锂电车占新车总销量的占比达30%-40%，相比2012年上半年同比增长20%。天津电动车市场赛克、宝岛、邦德等品牌部分店面锂电车的销售比例大约占50%-60%，与去年同比增长30%。电动车&销售重地&的河南、邯郸等市场，多数品牌锂电车的销售比例与去年同比持平。市场中，经销商在向消费者推荐车型时，锂电车的推荐频率明显增加。
为更好的了解市场动态，记者探访了天津市区内的&电动车一条街&榆关道的电动车经销店。记者发现，经销商的销售格局发生巨大转变，热推车型从铅酸电动车转为锂电自行车。之所以发生这种变化，一方面是由于锂电车价格下降，消费者普遍能够接受，另一方面是受到铅酸车型利润下滑的影响，经销商更愿意销售利润较高的锂电车型。
价格降五成 最低仅1699元
锂电池技术在国家的扶持与补贴下逐渐成熟，很多一线企业已经大规模投产，如比亚迪因为拥有新能源锂电技术，股市行情同比增长13%，一路飘红。但由于政策的反复和不健全，导致纯电动汽车发展受阻，销售业绩一再遇困。面对当前局面，企业转投锂电自行车成为最轻松的选择，大规模对应的就是降低价格。
&据了解，天津地区几乎所有的店面在7月的13日至21日对锂电自行车大打促销战，最便宜的锂电自行车只需1699元，锂电价格终于走上&亲民路线&。比之最初一辆锂电车动辄3000元以上的价格来看，如今锂电车价格便宜了将近5成。
&一位邦德电动车经销商王先生向记者介绍道，&现在锂电车卖的比原来好，价格下来了以后，比起铅酸电动车笨重的车身，大家更愿买的还是轻便灵活的锂电车。厂家的技术成本下降，给我们的提货价也下来了，当然会卖的更便宜。&这位王先生还表示，因为来询问锂电车的消费者越来越多，因此他的锂电车进货量也更大，和去年同期相比，进货量扩大了将近一倍。
&记者随机采访了赛克经销店内的一位消费者，他表示，&更愿意卖锂电车。买电动车是为了给女儿上学骑，锂电车比铅酸电动车轻便小巧，太沉的车她推不动。原来觉得车子有点贵，现在价格降下来了，赶紧趁着促销买一辆。&
&铅酸车利润下滑 推动商家锂电热情
&一般而言，消费者购买电动车最看重的是电池、电机和价格。由于各品牌在铅酸车型大打价格战，商家单车利润不断下滑，而与此同时，店面成本却在不断增长。一位赛克电动车经销商周先生告诉记者，&铅酸电动车现在卖的不如以前好了，本来这两年市场行情就不好，卖电动车不赚钱，原来卖一辆车能赚几百，现在也就（能赚）一百多甚至几十块。现在买电动车的大部分都是年轻人，年轻人更偏爱灵敏轻便的锂电车，所以本来就利润不多的铅酸电动车现在就更赚不到钱了。&
&较之传统的铅酸电动车，锂电自行车属于新型产业，市场和技术都处于发展阶段，又有节能、环保、轻巧、便捷、耐用等特点，经销商在推销时容易被消费者接受，每辆车的利润都在五百左右，这也是经销商大力推荐锂电自行车的重要原因之一。油价下降 电动车发展受阻
& 相关推荐最新行业动态，解密市场盈利点，把握行业竞争主动权&& && && &近两年在欧洲、北美等市场取得了不小的成功，2013年全球销量共计22.55万辆左右，较2012年的12.96万辆增长了73.95%。全球的电动汽车市场基本上集中在、欧盟、日本和中国，份额分别为43.95%、32.81%、14.36%和6.03%但是连连下降的油价又给电动车的发展带来了不小的问题，在油价整体呈低价格的背景下，人们又将关注转投向了传统汽车，但是其未来的发展前景却不甚明朗。包括雷诺-日产在内的多个厂商的电动车在2014年的销量均有上涨，据汽车工业数据协会发布的数据显示，电动车2014年在欧洲市场的销量为58,582辆，较2013年提升了51.7%。但是汽车工业数据协会则表示电动车的发展将在2015年遭遇颈。美国市场2015年电动车的销量预计将下降0.5%，欧洲市场2015年电动车的销量也将有不小幅度的下降。造成电动车销量下降的原因为油价的持续下跌使得消费者开始重新关注使用传统的车辆，特别是等耗油量较大的车型。与此同时各地区充电桩等基础设施的建设缓慢也使得消费者开始重新考虑购买此类车型的可行性。受到同样的影响的还有插电混合动力车型。包括雷诺Zoe、日产聆风、大众E-Up、宝马i3在内多款车型销量预计在2015年将有所下降。
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网友评论仅供其表达个人看法.&&&&近来，随着油价不断上涨，危机层出不断，市场本应该是又迎高峰，可是，随着深圳等地区“禁令”开始，电动车市场又开始新一波危机，市场发展受阻。
&&&&深圳自6月6日起实施禁电动自行车令，如今，虽改“禁”为“限”，提出将对符合国标的电动自行车限制上路，超标车禁止上路，邮政快递等行业将核发专用标志上路通行，可是，对于电动自行车企业来说，仍难见曙光，它所引起的“禁车”效应，正紧锣密鼓的展开，各大中小城市早已跃跃欲试，分别展开对电动自行车限制条款的修整，酝酿新的“禁令”。
电动车禁令实施 电动车市场发展受阻
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技术创新左右电动车营销手段转变管理
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& &年中国电动车市场现状研究及未来前景趋势预测报告
年中国电动车市场现状研究及未来前景趋势预测报告
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【报告名称】年中国电动车市场现状研究及未来前景趋势预测报告
键 字】电动车 市场调查 行业调研
【出版日期】2015-5【交付方式】Email电子版/特快专递
【价　　格】纸介版：7000元&&电子版：7200元&&纸介+电子：7500元
【订购电话】400-700-9383(免长话费)
010- 传真：010-
&报告目录：
第一章 电动车行业概述1.1 定义及分类1.1.1 电动车定义1.1.2 电动车分类1.2 电动自行车1.2.1 电动自行车定义1.2.2 电动自行车的主要部件1.2.3 电动自行车构造特点1.3 电动汽车相关概述1.3.1 电动汽车简介1.3.2 电动汽车的结构1.3.3 电动汽车优缺点1.3.4 纯电动汽车的结构和特点1.3.5 混合动力汽车工作方式1.3.6 燃料电池汽车简介&第二章 年电动车行业发展环境2.1 年能源利用状况2.1.1 能源安全要求减轻对石油的依赖2.1.2 电力供应盈余为电动车发展提供保障2.1.3 以&电&代&油&是能源利用趋势2.2 年环保需求分析2.2.1 我国汽车尾气污染概况2.2.2 发展绿色交通是城市环境的需求2.2.3 提高环保水平需普及电动车2.2.4 电动车成为绿色出行首选方式2.3 年城乡市场环境分析2.3.1 我国个人交通工具消费需求急速增长2.3.2 电动交通工具适合农村消费需求2.3.3 路网建设有利于电动车在农村普及2.3.4 城市交通建设为电动车提供机会&第三章 年国际电动车行业发展概况3.1 美国3.1.1 美国电动汽车产业加速的背景3.1.2 美国电动汽车产业现状及面临的挑战3.1.3 美国电动汽车发展战略和相关政策3.1.4 美国电动汽车行业对政府政策的进一步建议3.1.5 美国电动车市场展望3.1.6 未来美国加州电动汽车投入使用分析3.2 欧洲3.2.1 欧洲各国加快电动车产业化步伐3.2.2 欧洲柴油车比混合动力车更受欢迎3.2.3 年欧洲电动车市场分析3.2.4 欧盟成员国将制定统一的电动汽车发展战略3.3 英国3.3.1 英国政府斥巨资支持电动汽车业3.3.2 英国汽车业组建电动汽车产业联盟3.3.3 英国电动车市场现状及展望3.3.4 英国将启动大规模电动汽车试验3.4 德国3.4.1 德国掀起电动车研发热潮3.4.2 德国政府大力支持电动车研发3.4.3 德国零部件制造商合作研发混合动力车3.4.4 德国内阁批准电动汽车激励政策3.4.5 德国有望成为世界领先的电动车市场3.4.6 德国电动车市场需求及销售前景3.4.7 德国电动汽车发展规划探析3.5 日本3.5.1 日本电动车产业发展路线日趋清晰3.5.2 日本多举措开启电动汽车产业革命3.5.3 日本电动车企业发展战略3.5.4 日本将努力降低电动汽车成本3.5.5 日本汽车行业欲树立世界电动车标准3.6 其他国家3.6.1 意大利3.6.2 加拿大3.6.3 法国3.6.4 印度3.6.5 墨西哥&第四章 年中国电动车行业发展状况4.1 年电动车行业整体发展综述4.1.1 中国电动车产业概况4.1.2 中国电动车行业发展现状4.1.3 中国电动车市场布局4.2 年中国电动车行业剖析4.2.1 2011年中国电动车行业运行分析4.2.2 2011年我国电动车行业大事记盘点4.2.3 2012年中国电动车行业发展分析4.2.4 2013年中国电动车行业发展态势分析4.3 年电动车技术创新概况4.3.1 电动车驱动技术的发展4.3.2 电动车电控技术的进展4.3.3 电池与充电技术成就4.3.4 能量回收以及智能化技术4.3.5 增程式电动车技术研发取得突破4.3.6 我国研制成功世界首台无磁阻电动车4.4 年电动车行业竞争分析4.4.1 中国积极参与全球电动车市场竞争4.4.2 2012年中国电动车市场竞争状况4.4.3 2013年中国电动车市场竞争现状4.4.4 现阶段我国电动车产业竞争战略分析4.4.5 电动车企业在全国市场的竞争策略4.4.6 电动车行业新产品竞争策略4.5 电动车行业存在的问题及对策4.5.1 电动行业发展束缚及建议4.5.2 电动车行业现存问题及改善对策4.5.3 加快电动车产业发展的措施4.5.4 中国应自主研发电动车标准体系促进行业发展&第五章 年轻型电动车行业分析5.1 年中国轻型电动车的发展5.1.1 轻型电动车改变国人出行方式5.1.2 中国轻型电动车产业发展成就5.1.3 国内轻型电动车产业发展回顾5.1.4 中国成全球轻型电动车最大产销国5.1.5 轻型电动车成电动车产业化基础5.2 年轻型电动车产业市场供求分析5.2.1 影响轻型电动车市场需求的因素5.2.2 轻型电动车市场消费结构5.2.3 轻型电动车消费者购买心理分析5.2.4 技术和投资影响轻型电动车市场供给5.3 年轻型电动车产业标准化分析5.3.1 标准化对于轻型电动车产业意义重大5.3.2 我国轻型电动车标准化发展现状5.3.3 标准滞后对轻型电动车产业的影响5.3.4 轻型电动车产业标准化发展对策5.4 轻型电动车发展前景5.4.1 2025年全球轻型电动车产销预测5.4.2 中国发展轻型电动车的战略意义5.4.3 轻型电动车产业带给社会经济重大利好5.4.4 我国轻型电动车产业未来定位5.4.5 两座轻型电动车未来前景看好&第六章 年电动自行车行业分析6.1 电动自行车行业发展概况6.1.1 国外电动自行车行业分析6.1.2 电动自行车产业发展动因6.1.3 中国电动自行车发展阶段回顾6.1.4 中国成世界最大电动自行车市场6.1.5 中国电动自行车国外市场销售业绩出色6.1.6 &十一五&我国电动自行车行业发展总况6.2 年我国电动自行车行业分析6.2.1 2011年我国电动自行车产销状况6.2.2 2012年我国电动自行车产销状况6.2.3 2013年我国电动自行车产销状况6.3 电动自行车市场运作策略6.3.1 电动自行车行市场的价值链分析6.3.2 电动自行车市场开拓蓝海的战略6.3.3 电动自行车区域市场发展要点6.3.4 西北电动自行车市场开发的关键6.3.5 摩托车企业发展电动自行车的前景及策略6.4 年电动自行车出口分析6.4.1 电动自行车开拓国外市场是必然趋势6.4.2 中国电动自行车企业的国际优势6.4.3 年中国电动自行车进出口状况6.4.5 电动自行车出口注意事项6.4.6 我国扩大电动自行车出口的对策6.5 年电动自行车技术发展分析6.5.1 电动自行车新技术介绍6.5.2 解读电动自行车产品主要技术指标6.5.3 我国电动自行车技术发展探讨6.5.4 电动自行车技术的发展方向6.6 电动自行车法律法规及相关政策6.6.1 国内电动自行车行业法律和标准6.6.2 我国电动自行车相关标准的争议6.6.3 电动自行车相关法律法规亟需完善6.6.4 电动自行车的&管&与&禁&6.6.5 我国电动自行车产业发展的政策建议6.7 电动自行车行业发展存在的问题6.7.1 我国电动自行车行业发展存在的主要问题6.7.2 我国电动自行车产业发展面临的困境6.7.3 我国电动自行车行业亟待转型升级6.7.4 我国电动自行车同质化竞争严重6.8 电动自行车行业发展的对策6.8.1 我国电动自行车产业主要保障措施6.8.2 我国积极扶持电动自行车产业发展的策略6.8.3 电动自行车交通安全管理对策6.8.4 我国电动自行车业应发展新营销与渠道模式6.8.5 电动自行车轻型化及锂电化发展策略6.8.6 电动自行车应实行第三者责任险6.9 电动自行车行业发展趋势与前景6.9.1 中国电动自行车产业面临的形势分析6.9.2 &十二五&我国电动自行车产业规划探析6.9.3 中国电动自行车行业展望6.9.4 电动自行车行业发展趋势6.9.5 我国电动自行车市场前景看好&第七章 年电动汽车行业分析7.1 年国内外新能源汽车发展状况7.1.1 国际新能源汽车行业的发展状况7.1.2 我国新能源汽车的发展状况7.1.3 中国加紧新能源汽车战略布局7.1.4 中国新能源汽车产业的政策解析7.1.5 新能源汽车行业将进入良性发展期7.1.6 电动汽车成新能源汽车主要方向7.2 年电动汽车行业发展概况7.2.1 各国纷纷制定电动汽车行业发展规划7.2.2 国内外电动汽车行业的发展概况7.2.3 我国电动汽车行业的发展状况7.2.4 我国电动汽车示范运营推进分析7.2.5 我国电动汽车技术研发进展7.2.6 我国电动汽车标准的发展成就7.2.7 电动汽车国家标准密集出台7.2.8 中国电动汽车的发展形势分析7.3 年电动汽车商业化运行分析7.3.1 电动汽车商业化运行概述7.3.2 电动汽车各种商业化运行模式对比7.3.3 电动与燃油汽车商业模式比较分析7.3.4 政府在电动汽车商业化中的角色7.3.5 推动电动汽车商业化的建议7.4 年电动汽车产业化进程及难题分析7.4.1 中外电动汽车产业化程度的比较7.4.2 各大电动汽车品牌加快在中国的产业化7.4.3 中国电动汽车进入产业化轨道7.4.4 电动汽车产业化应注意的关键问题7.4.5 制约我国电动汽车产业化发展的因素7.4.6 阻碍电动汽车产业化发展的瓶颈7.4.7 电动汽车产业化亟需解决的问题7.5 电动汽车产业化发展的策略选择7.5.1 完善电动汽车产业化标准体系的策略7.5.2 中国电动汽车产业化路径7.5.3 我国电动汽车产业化区位布局思考7.5.4 电动汽车产业化发展对策7.5.5 我国电动汽车产业化发展建议7.5.6 电动汽车产业化发展的路径选择7.5.7 电动汽车产业化发展的新思路7.5.8 电动汽车产业化的创新策略7.6 电动汽车行业发展思考7.6.1 对中国电动汽车热潮的思考7.6.2 中国电动汽车产业发展存在的问题7.6.3 电动汽车行业发展障碍7.6.4 我国电动汽车发展存在的问题与建议7.6.5 电动汽车行业的发展建议7.6.6 电动汽车市场的发展对策7.7 电动汽车发展前景7.7.1 电动汽车行业未来的竞争重点7.7.2 电动汽车最终将取代燃油汽车7.7.3 电动汽车发展前景广阔7.7.4 中国有望成为电动汽车行业领导者7.7.5 我国电动汽车的发展机遇分析7.7.6 中国电动汽车行业的发展规划7.7.7 我国电动汽车未来市场容量预测&第八章 年纯电动汽车行业分析8.1 年纯电动车行业发展状况8.1.1 纯电动汽车产业化概况8.1.2 我国发展纯电动汽车的优势明显8.1.3 我国纯电动汽车迅速崛起8.1.4 纯电动车领衔新能源汽车市场8.1.5 我国纯电动汽车有良好的发展环境8.1.6 我国将出台纯电动汽车技术标准8.2 纯电动客车8.2.1 我国纯电动客车市场规模分析8.2.2 我国纯电动客车核心技术达国际一流水平8.2.3 我国城市交通适合发展纯电动公交车8.2.4 中大青山纯电动客车技术实现突破8.2.5 纯电动客车推广的制约因素8.2.6 城市公交电动客车的开发策略8.2.7 纯电动客车前景看好8.3 年纯电动车技术研究状况8.3.1 纯电动汽车发展的关键技术8.3.2 国际纯电动汽车技术发展成果8.3.3 我国纯电动汽车技术取得重大进展8.4 纯电动车行业发展的制约因素及建议8.4.1 纯电动汽车商业化存在难题8.4.2 纯电动车商业化运作还需政策鼓励8.4.3 纯电动汽车产业化需解决的关键问题8.4.4 微型纯电动车亟需制定标准和规范8.4.5 发展纯电动轿车产业需脚踏实地8.4.6 促进我国纯电动汽车快速发展的建议8.5 纯电动车产业发展前景8.5.1 纯电动汽车是未来汽车发展的重点方向8.5.2 纯电动车自身优势与面临的挑战8.5.3 纯电动与混合动力争夺新能源汽车市场8.5.4 中国应优先发展纯电动汽车8.5.5 中国纯电动汽车发展前景分析&第九章 年混合动力电动车行业分析9.1 年国内外混合动力汽车发展概况9.1.1 混合动力汽车国内外市场发展综述9.1.2 日本混合动力车研发率先步入锂离子时代9.1.3 2011年日本混合动力车市场发展状况9.1.4 2012年日本混合动力车市场发展状况9.1.5 中国混合动力电动车成新能源汽车发展重点9.1.6 &十二五&我国致力于混合动力电动车发展9.2 年可外接充电式混合动力汽车综况9.2.1 可外接充电式混合动力汽车（PHEV）概述9.2.2 可外接充电式混合动力汽车发展状况9.2.3 可外接充电式混合动力汽车的应用及发展9.2.4 可外接充电式混合动力汽车的技术难点9.2.5 全球可外接充电式混合动力汽车市场展望9.3 年混合动力汽车技术发展分析9.3.1 混合动力汽车动力系统研发分析9.3.2 我国混合动力汽车技术水平与国外的差距9.3.3 中国需自主开发混合动力汽车关键技术9.3.4 混合动力汽车电池均衡技术9.3.5 UAES混合动力技术开发成就9.4 混合动力汽车行业问题及对策9.4.1 混合动力车自身缺点分析9.4.2 我国混合动力电动车补贴机制缺失9.4.3 国内混合动力汽车产业亟待解决的问题9.4.4 我国混合动力车发展面临的问题与对对策9.4.5 我国混合动力汽车业自主品牌发展策略9.4.6 混合动力汽车价格定位分析9.5 混合动力车发展前景9.5.1 混合动力车最具现实可行性9.5.2 油价波影响混合动力汽车前途9.5.3 中国混合动力汽车发展前景展望&第十章 年燃料电池汽车行业分析10.1 年国内外燃料电池汽车行业发展状况10.1.1 国际氢燃料电池车市场运营情况10.1.2 世界各国燃料电池汽车的扶持政策10.1.3 全球汽车企业目标锁定燃料电池汽车10.1.4 全球汽车制造商燃料电池车新产品规划10.1.5 中国燃料电池车行业尚处于发展初期10.2 年燃料电池汽车技术研发动态10.2.1 燃料电池汽车动力传动系统技术研发10.2.2 日本成功研发新型燃料电池助燃料电池车普及10.2.3 福特燃料电动车EcoBoost节能技术10.2.4 汉高燃料电池车振动和噪声研究获突破10.2.5 奔驰新款燃料电池车核心技术剖析10.3 年燃料电池车商业化与产业化现状10.3.1 世界燃料电池汽车商业化进程分析10.3.2 世界燃料电池汽车示范运行分析10.3.3 我国燃料电池商业化进程分析10.3.4 燃料电池汽车商业化需解决的关键问题10.3.5 燃料电池汽车标准将推动其产业化进程10.3.6 国内外氢燃料电池产业化展望10.4 燃料电池汽车发展相关问题10.4.1 开发燃料电池汽车应考虑的问题10.4.2 燃料电池规模化的面临的主要问题10.4.3 燃料电池汽车的产业发展的瓶颈10.4.4 燃料电池汽车推广的制约因素与对策10.4.5 推动我国燃料电池汽车发展的建议10.5 燃料电池汽车发展前景10.5.1 2020年全球燃料电池车发展预测10.5.2 我国氢燃料电池车前景预测10.5.3 燃料电池汽车的应用展望10.5.4 燃料电池汽车技术发展趋势&第十一章 年江苏电动车产业发展分析11.1 年江苏电动车行业发展综述11.1.1 江苏电动自行车产业形成五大聚集地11.1.2 江苏电动车市场发展特点11.1.3 2012年江苏电动车下乡状况11.1.4 2013年江苏特种电动车产业园落户宿迁11.1.5 江苏经济社会发展为电动车发展提供机遇11.2 锡山11.2.1 锡山成为全国最大电动自行车基地11.2.2 锡山电动自行车市场观察11.2.3 锡山电动车产业升级正当时11.2.4 锡山电动自行车面临的机遇和挑战11.2.5 锡山政府助推电动车生产基地转型发展11.2.6 锡山电动车产业发展策略探析11.2.7 锡山电动车产业集群发展规划11.3 南京11.3.1 南京电动车市场发展概况11.3.2 南京电动车市场发展特点分析11.3.3 六合区电动车市场分析11.3.4 下关区电动车市场特点11.3.5 溧水电动车消费特征11.3.6 高淳电动车市场经营现状11.4 苏州11.4.1 苏州地区电动车市场概况11.4.2 苏州市区电动车市场特点11.4.3 苏州锂电电动车出口状况11.4.4 吴江电动车市场发展优势分析11.4.5 昆山电动车市场销售分析11.4.6 常熟电动车市场发展成熟11.4.7 张家港电动车市场销售特点&第十二章 年浙江电动车产业发展状况12.1 年浙江电动车行业综合发展状况12.1.1 浙江电动车产业发展迅猛12.1.2 浙江电动车行业应对新形势的策略12.1.3 浙江电动自行车行业取得良好发展12.2 金华12.2.1 金华电动车行业走在前列12.2.2 金华电动车市场出现两大强势品牌12.2.3 金华电动车三责险经营困境获突破12.2.4 金华电动汽车商业化运营取得较好成效12.2.5 金华电动车产业发展困境及对策12.2.6 金华电动车产业深入农场市场12.3 台州12.3.1 台州成为电动车产业自主创新基地12.3.2 台州电动车产业面临的机遇和挑战12.3.3 台州电动车产业发展策略12.4 宁波12.4.1 宁波电动车市场概述12.4.2 宁波市区电动车市场空间巨大12.4.3 慈溪电动车市场遥遥领先12.4.4 余姚电动车发展有待提速12.4.5 宁海电动车市场本地品牌占优势12.4.6 象山电动车产业发展势头强劲12.4.7 宁波主要电动车品牌分析12.5 杭州12.5.1 杭州电动车市场蓬勃发展12.5.2 杭州市区电动车市场逐步成熟12.5.3 临安电动车市场整体秩序良好12.5.4 富阳电动车市场喜忧参半12.5.5 桐庐电动车市场秩序亟需改善12.5.6 建德电动车即将迎来春天12.5.7 淳安电动车发展受到限制12.5.8 杭州市主要电动车品牌分析12.6 绍兴12.6.1 绍兴地区电动车市场竞争激烈12.6.2 绍兴市区电动车市场火爆12.6.3 绍兴县电动车产业发展迅速12.6.4 上虞电动车发展势头强劲12.6.5 嵊州电动车市场发展受阻12.6.6 新昌电动车产业发展缓慢12.6.7 诸暨电动车前景可期12.6.8 绍兴主要电动车品牌分析&第十三章 年其他地区电动车市场分析13.1 天津13.1.1 天津电动自行车产业集群优势凸现13.1.2 天津成为国内电动汽车重要生产基地13.1.3 天津电动自行车产业的发展成就与困境13.1.4 2012年天津电动自行车产业浅析13.1.5 2012年天津锂电电动车产销简况13.1.6 2013年天津开展电动车以旧换新活动13.1.7 2013年天津电动车交易市场开建13.2 山东13.2.1 山东省电动车各区域市场发展概述13.2.2 山东电动车产业基地与知名品牌13.2.3 山东低速电动车发展现状13.2.4 临沂电动车市场全面解析13.2.5 沂南县电动车产业强势崛起13.2.6 山东电动车行业发展存在的矛盾13.2.7 山东电动车产业发展蓝图13.3 广东13.3.1 广东电动车市场划分及特点13.3.2 广东电动车市场的发展模式13.3.3 广东电动车市场主要生产厂家13.3.4 广东电动车企业发展策略分析13.3.5 广东省出台电动汽车产业规划13.3.6 广东电动车发展展望13.3.7 &十二五&期间东莞将重点发展电动车13.4 河南13.4.1 河南将电动车管理纳入法制轨道13.4.2 河南电动汽车产业现状及面临形势13.4.3 河南吸引众多电动车企业迁入13.4.4 许昌电动车市场呼唤领军人物13.4.5 郑州地区电动车市场分析13.4.6 河南电动车企业组建联盟谋求新超越13.4.7 河南电动车发展的主要措施13.4.8 河南电动车产业规划探析&第十四章 年电动车行业重点企业发展分析14.1 比亚迪汽车有限公司14.1.1 公司概况14.1.2 比亚迪双模电动车介绍14.1.3 比亚迪电动车市场推广尚存隐忧14.1.4 比亚迪电动汽车试水海外市场14.1.5 比亚迪联合德国戴姆勒共同开发电动汽车14.1.6 比亚迪联手赫兹首推纯电动车租赁业务14.1.7 比亚迪应调整电动车发展战略14.2 江苏新日电动车股份有限公司14.2.1 公司概况14.2.2 新日电动车立志做行业整合者14.2.3 新日电动车电池核心技术取得突破14.3 江苏雅迪科技发展有限公司14.3.1 公司概况14.3.2 雅迪电动车发展态势良好14.3.3 雅迪多层次塑造优秀品牌14.3.4 雅迪掀起产品革命风潮14.3.5 雅迪电动车行业品牌营销分析14.3.6 雅迪完善全国战略布局14.3.7 未来雅迪电动车发展机遇与挑战14.4 山东比德文动力科技有限公司14.4.1 公司概况14.4.2 比德文引领电动车领域发展方向14.4.3 比德文电动车品牌营销状况14.5 绿源电动车有限公司14.5.1 公司概况14.5.2 2012年绿源电动车发展态势喜人14.5.3 2013年绿源电动车采用营销新模式14.5.4 绿源紧抓电动车产品和服务质量14.5.5 绿源电动车发展亟需突破的瓶颈14.5.6 绿源电动车市场营销新策略14.5.7 绿源创新客户服务模式14.6 青岛澳柯玛电动科技有限公司14.6.1 公司概况14.6.2 澳柯玛努力打造国内电动车第一品牌14.6.3 澳柯玛在电动车市场的突围策略分析14.6.4 澳柯玛电动车技术驱动战略分析&第十五章 年电动车相关行业分析15.1 车用电池15.1.1 动力电池是电动汽车行业发展关键15.1.2 汽车用锂电池产业进入高速成长期15.1.3 动力锂电池产业发展瓶颈及对策15.1.4 锂电池应用前景分析15.1.5 2015年锂电池在电动车领域份额预测15.1.6 镁电池在电动汽车领域应用前景看好15.2 电动车充电网络建设15.2.1 充电站网络成电动汽车发展瓶颈15.2.2 国家电网公司率先布局电动车充电站建设15.2.3 无锡建成国内首个电动车充电网络15.2.4 南方电网第一批电动车充电站在深圳启用15.2.5 国家电网拟斥资建设电动汽车充电设施15.3 电动车维修市场15.3.1 我国电动车维修养护市场现状15.3.2 电动车维修连锁经营模式分析15.3.3 电动车维修保养市场迎来发展机遇&第十六章 电动车行业投资及发展前景预测分析16.1 年电动车行业投资项目与动态16.1.1 福特公司将追加4.5亿美元投资研发电动车16.1.2 日产将投资4.2亿英镑制造Leaf电动车16.1.3 2012年末新疆首个电动车科技园落成16.1.4 2012年末上海永久福建电动车基地落户海沧16.1.5 2012年末10亿新能源电动车项目落户海陵16.1.6 2013年初南阳纵横电动车在豫西南地区建成投产16.1.7 2013年初东北首条太阳能电动车示范生产线投产16.1.8 2013年3月林海集团百万辆电动车项目奠基16.1.9 2013年7月新能源电动车项目落户汝南16.2 电动车行业投资机会与风险16.2.1 电动自行车投资机会与策略16.2.2 电动自行车投资风险分析16.2.3 纯电动车市场成投资热点16.2.4 投资电动汽车行业应考虑的问题16.3 电动车行业前景趋势分析16.3.1 电动车产业极具发展前途16.3.2 电动车在中国的发展条件和应用前景16.3.3 我国电动车市场未来展望16.4 我国电动车市场预测分析16.4.1 我国电动车市场将出现高位震荡16.4.2 年中国电动车预测分析16.4.3 未来我国电动车销量预测&附录：附录一：汽车产业调整和振兴规划附录二：节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法附录三：新能源汽车生产企业及产品准入管理规则&图表目录：图表：纯电动汽车主要动力组成部分图表：纯电动汽车动力原理图表：串联式混合动力汽车主要动力组成部分图表：串联式混合动力汽车动力原理图表：并联式混合动力汽车主要动力组成部分图表：并联式混合动力汽车动力原理图表：混联式混合动力汽车主要动力组成部分图表：混联式混合动力汽车动力原理图表：燃料电池汽车主要动力组成部分图表：燃料电池汽车动力原理图表：近年我国机动化的个人交通工具统计图表：中国人口、家庭以及每百户交通工具状况图表：年欧洲主要市场电动汽车销量和市场份额图表：2013年欧洲电动车销量超过100辆的市场图表：年欧洲电动汽车市场份额最高的前十大市场图表：年中国电动车产销变化图表：2013年中国电动车产销月度变化图表：2013年中国电动车区域板块产量分布图表：2013年中国电动车区域市场销量比重图表：2013年中国电动车四级渠道销量比重分布图表：电动车年销量及增长率图表：产品成本曲线图表：短途航空业战略图图表：区域市场操作思路图表：帕累托排序图图表：多样化成本占总成本的百分比图表：国内20个主要城市对轻型电动车的态度及当时的保有量图表：&十一五&期末自行车及电动自行车行业主要经济指标图表：&十一五&期末我国自行车、电动自行车生产和出口统计图表：&十一五&与&十五&时期自行车及电动自行车国家监督抽查结果比较表图表：月荷兰从中国进口电动自行车总数量图表：月荷兰从中国进口电动自行车总金额图表：月荷兰从中国进口电动自行车总金额及总数量图表：2013年美、土耳其、日、孟加拉国从中国采购电动自行车同比增长状况图表：&十二五&期间电动自行车行业重大技术创新专项图表：燃油汽车产业结构系统图表：电动汽车产业结构系统图图表：波特的钻石体系模型图表：四面体模型图表：受政府影响的需求条件带来模型的变化结果图表：各城市智力密集因子得分排序图表：各城市开发性技术条件因子得分排序图表：各城市汽车产业基础诱发的集聚因子得分排序图表：各城市现有电动汽车基础因子得分排序图表：各城市基础设施因子得分排序图表：各城市政策因子得分排序图表：各城市经济体制因子得分排序图表：各城市生活、生产与社会文化环境因子得分排序图表：中国电动汽车产业化中心城市因子判定模型图表：各备选城市综合得分表图表：电动车电池在材料或生产率方面预计将会出现的突破图表：电动汽车与内燃机车辆性能比较图表：新能源汽车的发展方向图表：电动汽车技术重点和优先发展事项图表：我国纯电动客车市场用途图表：纯电动客车市场规模增长的影响因素图表：纯电动汽车相比传统内燃机汽车的成本变化图表：纯电动汽车与燃料电池汽车的比较图表：推动纯电动汽车发展的因素图表：传统汽车、混合动力及PHEV对比图表：传统汽车、混合动力与PHEV时间和费用对比图表：电阻放电均衡电路结构图图表：均衡电路硬件结构框图图表：UAES混合动力汽车项目开发历程图表：思域新混合动力车各项参数图表：别克君越混合动力车各项参数图表：燃料电池汽车和传统内燃汽车的成本变化趋势图表：欧盟燃料电池商业化模式图表：2020年燃料电池汽车在欧洲的应用展望图表：主要汽车厂商对燃料电池汽车商业化进程的判断图表：宁波电动车市场主要代理商及品牌图表：绍兴主要电动车代理商及品牌
图表：年中国电动自行车产量预测 &
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