双主体校企合作协议书办学，企业方是否能在学院持股？

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建立校企合作“共赢”机制--《教育教学论坛》2012年22期
校企双主体参与教育
建立校企合作“共赢”机制
【摘要】：校企合作是高等职业教育不可缺少的重要元素已成为共识。然而,制约职业教育发展的校企合作瓶颈也随之显露,企业不是职业教育的主体,就很难深入地介入办学。本文提出校企双方要主动参与高职教育,才能建立校企"共赢"机制,首先分析了校企合作的特点和目前存在的问题,然后有针对性提出了建立校企合作"共赢"机制的对策。
【作者单位】：
【关键词】：
【基金】：
【分类号】：G718.5【正文快照】：
一、引言近年来,我国高职教育校企合作取得了长足进步。但从整体上看,校企合作还是处在初级阶段,存在校企合作不稳定、不深入、不实在的情况,其良性运行机制尚未真正形成。《国家中长期教育改革和发展规划纲要(年)》中出:“调动行业企业的积极性,建立健全政府主导、
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校企深度合作实现双主体办学
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　　随着吉林省长春市城市轨道交通建设的快速发展，地铁专业技术人才面临着巨大缺口。为补足这一短板，长春职业技术学院与长春市轨道交通集团有限公司日前合作成立长春职院―轻轨集团城市轨道交通学院，专门培养城市轨道交通产业发展高端技能型人才。
　　据了解，新成立的城市轨道交通学院实行董事会领导下的院长负责制，董事会是学院的最高决策议事机构，由合作方共同组成，院长由董事会聘任，全面负责城市轨道交通学院运营和教育教学等工作，对董事会负责并报告工作。
　　“到2020年，长春轨道交通建设、装备制造、生产、运营、管理、检修、服务等方面的人才需求将达7000人。共建城市轨道交通学院的原动力，就是企业和社会对技术人才的迫切渴望。”据长春市轨道交通集团有限公司总经理姚洪伟介绍，长春市规划开设7条轨道交通线路，其中有5条地铁线、2条轻轨线，共计256公里，建设时间需要近20年。城市轨道交通学院成立后，不仅肩负为长春市轨道交通事业发展培养高端技能型人才的重任，还要为长春市轨道交通集团培训员工，负责企业技术升级项目的研发和服务。
　　长春职院党委书记、院长王树彬表示，此次校企合作成立城市轨道交通学院是在过去订单人才培养战略合作框架基础上，把企业文化和学校文化、企业管理模式和学校办学模式、企业技师和学校教师深度融合的一种双主体办学模式。双方共同创设城市轨道交通相关专业、打造实训基地、确定人才培养规格、创设人才培养情境，为城市轨道交通服务提供高水平的专业人才，提升安全、便捷、优质、温馨的轨道交通服务品质。
　　据介绍，两家单位早在2010年就签署了订单培养协议，建立了战略合作关系。根据长春市轨道交通建设的需要，长春职院开设了“轨道交通订单班”，已为企业输送近500名学员。今年，城市轨道交通学院将招收包括车辆、维修、城市交通电控、供电、数控设备应用与维护、焊接技术与自动化等专业在内的300名学生，3年后他们将投入到长春地铁建设岗位上。
　　“学生一入学，就将拥有学生、学徒和员工3种身份。”城市轨道交通学院院长隋秀梅说：“学生从入学那一刻起，学院就会为每个学生安排两位导师，即企业导师和学校导师。同时，学院专业设置将完全基于轨道交通集团产业布局，围绕城市轨道交通建设和运营管理开设，招生人数基于集团各分公司提供的岗位需求预测。”
（责任编辑：许博）
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