由享拍科技出品的享拍Xplore C1+智能行车记录仪(以下简称享拍Xplore C1+)虽然近日亮相京东众筹，但由于众筹规则，需到结束后10天才正式发货。许多网友对享拍Xplore C1+纷纷表示好奇，这款挑战世界最小体积、又号称更好玩的智能行车记录仪到底本尊如何?一直关注这款用匠心精神打造的产品的小编，有幸从享拍内部拿到一台享拍Xplore C1+抢鲜体验版，让我们来一睹尊容吧!
刚拿到享拍Xplore C1+智能行车记录仪，一种X-BOX的即视感油然而生。比起其TA友商的产品包装，享拍Xplore C1+的包装有相同的地方，也有不同之处。不同之处是它看起来更像是一件产品，而非包装，也许是因为包装和享拍Xplore C1+的设计均出自同一个工业设计师之手。
看包装本身，没有多余的图案，一副简约黑色的酷劲儿。仅有享拍Xplore烫金的 Logo且位置比较特别，放置于顶盖最右方，像是标贴的感觉;盒子结构为常见的天地盖包装，采用均分的形式，中间特意留出3mm的缝隙，透出底下的“Xplore橙”，既增加了视觉冲击力，也方便开启上盖。
打开黑色的外包装，映入眼帘的是一片黑色盖板，没有多余的装饰部分，除了享拍LOGO醒目的立于中部。
掀开盖板，可以清楚看到享拍Xplore C1+智能行车记录仪的硬件设备全部呈现，分区隔开，整齐排列在海绵内盒中;包含：长条纸盒装着的Micro USB3.5米电源线一条，2.1A双口USB车载电源适配器一只，组件卡口式触点支架，蓝牙闪拍按钮，以及主角享拍Xplore C1+主机。
虽然笔者一直有所心理准备，但初见体积如此小的行车记录仪，还是觉得惊讶!32立方毫米的机身，也就一个可乐瓶盖相当的大小，也能装下如众筹宣传的那么多功能，Wi-Fi，GPS，蓝牙，G-Sensor。这也印证了享拍众筹页面上那句宣传语“比小更小，小到没朋友”;这样的体积在市面上具备一两种相似功能的智能行车记录仪来说，确实应该算是“最小”了。重量方面也仅有36g。如此重量和体积，放在车上，隐身效果显而易见。
即便是小也能感受到设计师的用心。机身正面是一个悬浮式镜头，突出强调了镜头的重要性，产生很强的纵深和层次感。机体四面均采用45°斜纹包络设计，也能起到或多或少的防滑作用。开机键置于机身右侧，这是一个吐槽点，车里的人看不见开机键，但是设计师解释：开车的时候，大多数的操作是用余光的，而且他们设计的按键比较大，盲操根本没问题，另外，电路的设计也不容许出现在其他面(这个看起来才是重点…)。不过，笔者认为，整个机器就一个按键，想误操作，说实话也难。转过来背面，用户界面最醒目的是享拍Xplore品牌Logo，阳刻出来质感十足。另外还设有Micro SD卡槽、Mic孔、LED指示灯与Reset孔;而机身顶面则是6个镀金电力和数据输送的触点。总体而言，享拍Xplore C1+的主体部分简约、小，但功能齐全。
组件之一的享拍Xplore C1+支架，也是个关键角色。作为固定基座的它，集成了“主机供电”，“GPS数据采集”两大重要模块。电源供电及GPS数据采集传输二合一，直接从支架底部的Micro USB接入，隐藏于车窗边缘缝隙间，可见部分仅有3cm，因此，GPS模块规划也更灵活，不需要像市面大多传统的行车记录仪一样多引一根数据线外接，置放于仪表板某处。享拍Xplore C1+支架采取卡扣式结构，轻轻歪头扳扣即可取出。尽管没有磁吸式的酷炫，不过从稳固与便捷之间算是取个平衡，比起传统的行车记录仪也是一个进步。主机能便捷取下，车主的拍摄场景也就意味着能往车外的延伸。据官方数据：满电的情况下，拆卸下来的享拍Xplore C1+可继续录影长达25分钟，这样一来，车外拍摄的可玩性也增加不少。不过，笔者认为要是能拍到一小时也许更有意思，毕竟一场焰火表演，水幕电影也不止25分钟啊。不过话说回来，这样mini的体积能做到25分钟的续航，确实不能苛求太多。
主机连上支架以后，体积虽有所增加，但总体还是很小，支架采用常见的球头锁紧方式，虽无特别之处，但贵在好用。调角度非常方便，锁紧旋钮的阻尼感有点强，估计是为了保证锁紧，以免机身晃来晃去，说到这里，好像支架夹主机的力道也有点大，看来也是为了怕主机跌落不得已而为之。
说到这，第二配角登场了，虽说是配角，可是如果没有它，那么享拍Xplore C1+的“享拍就拍”的理念，就很难贯彻了。毕竟你在马路疾驰时，是很难伸手到机器上按拍摄开关的。你可以说“用手机控制啊”，但是，等你打开手机然后打开APP，然后连上机器拍照…..呃，美景、趣事早就一去不复返，只能坐时光机回去再拍了!这个时候，蓝牙闪拍按钮就显得尤为重要。
文章来源: 中华网财经
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由享拍科技出品的享拍Xplore&C1+智能行车记录仪(以下简称享拍Xplore&C1+)虽然近日亮相京东众筹，但由于众筹规则，需到结束后10天才正式发货。许多网友对享拍Xplore&C1+纷纷表示好奇，这款挑战世界最小体积、又号称更好玩的智能行车记录仪到底本尊如何?一直关注这款用匠心精神打造的产品的小编，有幸从享拍内部拿到一台享拍Xplore&C1+抢鲜体验版，让我们来一睹尊容吧!
刚拿到享拍Xplore&C1+智能行车记录仪，一种X-BOX的即视感油然而生。比起其TA友商的产品包装，享拍Xplore&C1+的包装有相同的地方，也有不同之处。不同之处是它看起来更像是一件产品，而非包装，也许是因为包装和享拍Xplore&C1+的设计均出自同一个工业设计师之手。
看包装本身，没有多余的图案，一副简约黑色的酷劲儿。仅有享拍Xplore烫金的&Logo且位置比较特别，放置于顶盖最右方，像是标贴的感觉;盒子结构为常见的天地盖包装，采用均分的形式，中间特意留出3mm的缝隙，透出底下的&Xplore橙&，既增加了视觉冲击力，也方便开启上盖。
打开黑色的外包装，映入眼帘的是一片黑色盖板，没有多余的装饰部分，除了享拍LOGO醒目的立于中部。
掀开盖板，可以清楚看到享拍Xplore&C1+智能行车记录仪的硬件设备全部呈现，分区隔开，整齐排列在海绵内盒中;包含：长条纸盒装着的Micro&USB3.5米电源线一条，2.1A双口USB车载电源适配器一只，组件卡口式触点支架，蓝牙闪拍按钮，以及主角享拍Xplore&C1+主机。
虽然笔者一直有所心理准备，但初见体积如此小的行车记录仪，还是觉得惊讶!32立方毫米的机身，也就一个可乐瓶盖相当的大小，也能装下如众筹宣传的那么多功能，Wi-Fi，GPS，蓝牙，G-Sensor。这也印证了享拍众筹页面上那句宣传语&比小更小，小到没朋友&;这样的体积在市面上具备一两种相似功能的智能行车记录仪来说，确实应该算是&最小&了。重量方面也仅有36g。如此重量和体积，放在车上，隐身效果显而易见。
即便是小也能感受到设计师的用心。机身正面是一个悬浮式镜头，突出强调了镜头的重要性，产生很强的纵深和层次感。机体四面均采用45°斜纹包络设计，也能起到或多或少的防滑作用。开机键置于机身右侧，这是一个吐槽点，车里的人看不见开机键，但是设计师解释：开车的时候，大多数的操作是用余光的，而且他们设计的按键比较大，盲操根本没问题，另外，电路的设计也不容许出现在其他面(这个看起来才是重点&)。不过，笔者认为，整个机器就一个按键，想误操作，说实话也难。转过来背面，用户界面最醒目的是享拍Xplore品牌Logo，阳刻出来质感十足。另外还设有Micro&SD卡槽、Mic孔、指示灯与Reset孔;而机身顶面则是6个镀金电力和数据输送的触点。总体而言，享拍Xplore&C1+的主体部分简约、小，但功能齐全。
组件之一的享拍Xplore&C1+支架，也是个关键角色。作为固定基座的它，集成了&主机供电&，&GPS数据采集&两大重要模块。电源供电及GPS数据采集传输二合一，直接从支架底部的Micro&USB接入，隐藏于边缘缝隙间，可见部分仅有3cm，因此，GPS模块规划也更灵活，不需要像市面大多传统的行车记录仪一样多引一根数据线外接，置放于某处。享拍Xplore&C1+支架采取卡扣式结构，轻轻歪头扳扣即可取出。尽管没有磁吸式的酷炫，不过从稳固与便捷之间算是取个平衡，比起传统的行车记录仪也是一个进步。主机能便捷取下，车主的拍摄场景也就意味着能往车外的延伸。据官方数据：满电的情况下，拆卸下来的享拍Xplore&C1+可继续录影长达25分钟，这样一来，车外拍摄的可玩性也增加不少。不过，笔者认为要是能拍到一小时也许更有意思，毕竟一场焰火表演，水幕电影也不止25分钟啊。不过话说回来，这样mini的体积能做到25分钟的续航，确实不能苛求太多。
主机连上支架以后，体积虽有所增加，但总体还是很小，支架采用常见的球头锁紧方式，虽无特别之处，但贵在好用。调角度非常方便，锁紧旋钮的阻尼感有点强，估计是为了保证锁紧，以免机身晃来晃去，说到这里，好像支架夹主机的力道也有点大，看来也是为了怕主机跌落不得已而为之。
说到这，第二配角登场了，虽说是配角，可是如果没有它，那么享拍Xplore&C1+的&享拍就拍&的，就很难贯彻了。毕竟你在马路疾驰时，是很难伸手到机器上按拍摄开关的。你可以说&用手机控制啊&，但是，等你打开手机然后打开APP，然后连上机器拍照&..呃，美景、趣事早就一去不复返，只能坐时光机回去再拍了!这个时候，蓝牙闪拍按钮就显得尤为重要。
闪拍按钮的侧面，有个很小的推钮开关，这个是在用户觉得时间不够用的时候，关闭闪拍按钮的电源的一个小开关，这样，闪拍按钮的续航时间将大大提高;这个按钮还是一体化机身，无分离按键，也就意味着没有缝隙，不怕卡键难按，不怕进灰和渗手汗，从而更好地保护机器内部器件;另外，手感按起来也不错，力回馈恰到好处。这个和享拍Xplore&C1+主机的Power按键采用的是同样的处理方式，如此匠心独运，此处给设计师点个赞!
让我们来感受下它的闪拍体验吧!打开侧边上推钮开关，提示灯泛出蓝色柔光，闪拍按钮启动与享拍Xplore&C1+主机的蓝牙自动配对，很人性化的设计。配对之后，按下按钮，享拍Xplore&C1+同时记录按下那一刻前2秒加后8秒的短，完整还原那个&moment&的始末，这个功能与iPhone&6s最新推出的LivePhoto有异曲同工之妙，足见设计者的市场敏锐触觉。另外，笔者有一个新的，这个蓝牙开关还能与手机蓝牙手动配对，似乎又找到了一种新玩法。
最后的组件就是车充了。2.1A双路USB接口既可以为享拍Xplore&C1+提供电力，也不忘给车里其他的电子设备留一个充电接口，比较人性化。由于小编比较关注的工业设计，这里就要吐槽下了，与市面上车充一样中规中矩，显得的和主机风格有异，拖了后腿。
说明书呢?哦，忘了，夹在刚刚开箱就提到的黑色纸卡的夹层中，隐藏得很深嘛!
外观极致简约，小有乾坤确实如官方宣传一般，并没有让人失望，在众多大块头和繁复设计的产品比较中，也算是高颜值。感受完高颜值，let&s看看享拍Xplore&C1+的上电表现吧。这款智能行车记录仪的好玩功能，主要通过手机端的APP来实现。不过这款名为&享部落&的App，目前可只有测试beta版，尚未上架，所以车友们还需要再耐心等待一段时间。
&享部落&App中提供了实时画面、享部落社区、本地相册三个功能板块，很像一个交友的软件，这也很好的阐释了这款智能行车记录仪拥有的找朋友的功能。用户可以通过手机端直接来播放记录在行车记录仪&卡中的。归类也以、事件、兴趣3个专栏区分，分别为享拍Xplore&C1+记录的所有录像，加速度感应器(G-Sensor)触发时候自动保存的录影，以及蓝牙闪拍按钮记下的片段。这样的专属分类十分方便查找，再也不用担心茫茫海量录像里面找不着北的情况，作为还停留在传统行车记录仪用家的笔者，直接感动到泪盈。
享拍Xplore&C1+智能行车记录仪与手机的连接由行车记录仪提供热点的&Wi-Fi&直连，因此，我们在观看时，不需要拔卡，也不需要电脑，可直接通过手机观看。同时Wi-Fi直连的另一优势就是保证了播放录像时的速度很快，就像打开本地一样，快进和拖的放缓冲时间十分短。而且，Wi-Fi直连之后，手机运营商的数据也并没有消失，我们依然可以使用微信、微博这样需要联网的应用了。
进入文件夹，可以直接预览存放在记忆卡里面的录影，分辨率是高清的1080p!选中的录影也可以选择下载到手机上，1080p全高清的原片，或者压缩过的方便于分享的小文件。播放录影的同时，甚至可以同步显示录影的位置，以及驾驶轨迹。传统带有GPS的记录仪往往要使用电脑端才能实现的十分实用的功能，享拍Xplore&C1+巧妙地把它带进App，方便太多了，好评!
录制的都能下载保存到本地相册，在相册中，我们可以对保存的素材进行编辑，添加滤镜、背景音乐、字幕等，这又是一个好玩功能，平时得闲可以满足一下自己当导演的瘾。滤镜的风格很多，同一段，渲染出的味道也就不一样了。这个我喜欢，毕竟，人人都有一个导演梦嘛。
提到分享，享拍App可以分享到微信朋友圈，微博，QQ空间等主流社交媒体。除此之外，小编，享拍App中还有个&享部落&的分享社区，与朋友圈和QQ空间图片刷屏一样，在这里可以看到别的车友分享的，还能互相评论、转发，这对于的朋友来说，确实是个寻找志同道合的好东西。惊喜的是，社区里面还有个搜索功能，能够按照地理位置搜索，如果某位车友在做进藏功课的时候，想参考下他人的游记，或是当地的人文景况，就可以在这个社区里找到答案，这个功能相当实用!另外平时在微博上看到的奇葩司机和逆天碰瓷的原素材在这里可能分分钟都能找到了，也算是给平时的生活增添一些趣味。
总体来说，笔者对这款依靠手机app来实现更好玩的智能行车记录仪的前景还是颇为看好，而且这款智能行车记录仪的优点也比较突出，便利的录制及完善的社交分享都是其独有的优势。当然也存在一些待解决的问题，比如目前在分享社区的功能上还比较单一，让车友们除了分享中之外可做的事情并不多，相信随着之后的逐步完善，享拍Xplore的&享部落&也会更有改进。
作为一款行车记录仪，首要的还是行车记录功能。笔者特意在阴天与晚上都进行了体验，可以说在画面方面，享拍Xplore&C1+表现得相当不错。1080p高清录制，前方10米的车牌号码清晰可见，沿途也能真实还原。在阴雨天气等光线不足的情况下，画面的影响也并不大，饱和度和曝光度都特别适中，这大概得益于它1/2.7&工业级CMOS传感器。夜拍时，对反光抑制效果也很出色，不会出现炫光与拖曳重影，甚至路旁的商业logo也清晰可见。
另外视角也是非常优秀的，视角范围足够宽阔，保证前方视野毫无盲区，虽说畸变就像是广角天生的缺陷，但享拍Xplore&C1+适中的123°广角视角，让录制的画面仅轻微变形，既保证了角度足够又保证了画面真实，这样的效果笔者非常满意。
说到这，享拍Xplore&C1+的初体验报告就先告一段落了。为什么是告一段落?因为据说这个是&抢鲜体验版&，最终版还正在优化中，敬请期待!(小编摩拳擦掌准备中&)
是时候做总结了!从开箱开始，包装给人的体会印象深刻，无论是盒体的设计和Logo的位置还有内部陈列，不说匠心独具吧，但也看出了极其用心。产品方面呢，与官方宣传来看，并无二致，小巧，真的很小，所以建议不要放在背包里，别怪我没提醒。细节部分，整体采用的方糖造型，简约而不简单，镜头部分有别于市面的方块造型，悬浮设计增强了立体和层次感，值得回味推敲，人性化设计无处不在。支架部分，除了和主机有点紧，但若配了撬棒，也算贴心。另外其触点供电方式，易拆卸，也让电源线最大限度的藏起来。支架调节角度很方便，和主机连接后，整体外观也很和谐。在玩法方面，享部落APP给社交带来一个全新的平台，从的录制到拍摄到剪辑到分享，全程智能，玩法新颖。实景拍摄中，画质和角度兼得，比起市面上其他的行车记录仪，高判立下。总体打分的话，我觉得是85分。总体来说，智能行车记录仪+GPS+随拍装置+户外摄影装置+享部落社区=399元，就这个众筹价格来说，性价比是极高了。在我看来，享拍Xplore&C1+是蛮值得推荐的一款次世代的智能行车记录仪!
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享拍Xplore C1+：京东众筹上线两周破百万
作者：互联网
10月19日上午10点，享拍Xplore C1+智能行车记录仪为期45天的京东众筹之旅正式开始。在两周的时间里，享拍Xplore C1+智能行车记录仪不断刷新京东众筹记录，上线半小时，众筹突破10万，火速完成众筹目标；上线2小时，众筹金额直逼20万；而截止到10月31日晚18：00，众筹金额已经破了100万，完成了众筹目标金额的1000%。
这些数据代表着享拍Xplore C1+智能行车记录仪这个众筹项目的潜力与未来。在国内众多的众筹项目和众筹平台，为何享拍Xplore C1+智能行车记录仪能创造这样的神话呢?
一、 好产品，应需才是根本
享拍Xplore C1+智能行车记录仪的诞生基于大量的市场洞察和消费者调研。数据表明，人们在车驾生活中，双手的束缚让热爱分享的车主无所适从，他们认为假如人生没有分享，再美丽的旅程也只不过是一场冰冷的旅行。
这意味着科技互联网时代，人们对行车记录仪提出了更多的畅想。他们在追求行车轨迹记录的同时，也更重视其对于车驾生活的互联网体验，更注重它是否能搭建一个与外部世界交流沟通的媒介以及它所能带来的分享乐趣。享拍Xplore C1+智能行车记录仪全面迎合了消费者对行车记录仪的需求痛点，将美景发现、视频分享、社群互动等介入有车一族的生活与心灵，并力求从外观、细节、人性化等多元领域给予最精湛的回应。
二、 好项目一定是有情怀的
2006年创立深圳锐达视科技，专注工业级视频领域，6年挺进全国安防50强。对于辉煌的创业经历，享拍Xplore创始人陈伟君Jim认为，重新创业依然是他舒展情怀的首选。
作为一个热爱分享的行走爱好者，陈伟君Jim对于人们车驾中不能分享的痛点感同身受。同时，他也看到智能硬件在驾车领域的重要作用，并发现智能硬件与互联网设备的强大潜力，他提出了将互联网思维应用到行车记录仪中，重新诠释行车记录仪不仅是单纯的记录，更可以成为链接万千车主的社群。
创新源于对技术的积累，情怀来自对痛点的解决。10年浸染安防视频领域，专业的技术也因此保证了享拍Xplore C1+智能行车记录仪这款凝聚情怀的产品的首要条件。
三、 致匠心——一切为了用户体验
经典的作品，精致的产品，需要以一颗匠人之心。Xplore C1+智能行车记录仪不仅仅是把元器件拼接到一起，把方案简单堆砌，而是怀着匠心，把每一道程序、每一处设计、都作为一件艺术品而不是工艺品来打造。
享拍Xplore C1+智能行车记录仪，32毫米方糖造型，简于形，智于心。采用一体成型设计，避免进灰和渗手汗。外观全部采用防滑纹路设计，力求给车主最极致的人性化体验。精密的技术巧妙布局于这方寸间，创造超乎想象的能量。而这匠心背后，却是设计师不断的论证、调整、求证、规划方案等大量的心血之后，才能出具雏形，只为了将产品做到极致，塑造更好的用户体验。
四、互联网+，风口之上
“做一个公司的最终极意义，就是为了让世界因为你的存在而有一点点的不同。“这是陈伟君Jim再出发选择智能行车记录仪的初心，找朋友、看风景、玩视频是享拍Xplore C1+智能行车记录仪已贴上的标签。
给行车记录仪加GPS和连接APP，在技术上早已不是什么难事，但真正意义 “智能分享车生活“这一概念实现的，享拍是先行者。享拍Xplore C1+智能行车记录仪首创互联网思维应用到视频设备，植入Wi-Fi直连，视频智能剪辑、app应用等元素，再加上蓝牙闪拍、拆卸续航使用、社区分享等多种概念，这使得享拍Xplore C1+高出市面其他行车记录仪一个”段位“，创造了一个能改变人们车驾方式的、与众不同的智能行车记录仪。
以需为本，智享随心，将产品做到极致，顺应着时代趋势，而又不被时代的浪潮所淹没。享拍Xplore在这个浮躁的时代，用沉淀的匠心与对未来的前瞻来证明，好产品真的用事实在说话！
享拍Xplore C1+智能行车记录仪这款有情怀的匠心之作，京东众筹1元即可支持。另外相比于市场一般行车记录仪200～500元的价格区间，享拍Xplore C1+智能行车记录仪399元的众筹价格，提供给大家超越一般行车记录仪众多功能与体验。性价比如此之高，这大概也是它如此受欢迎的原因吧！
除了手表实用性本身，消费者最关心的就是手表辐射问题。据了解，360儿童手表3S早已通过国家无线电监测中心检测中心检测，辐射最大检测值仅为0.526w/kg，比国家所规定的标准辐射值2w/kg 还要低近4倍!不会对孩子产生任何伤害，家长孩子可以放心使用。
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全画幅数码单反一直以出色的性能和昂贵的价格“高高在上”，不过随着生产工艺的不断升级以及市场需求的不断变化，以往十分“高贵”的全画幅数码单反相机也随之出现了万元级别的全画幅数码单反产品，作为万元级别的全画幅数码单反相机一直倍受到广大消费者的青睐，无论是其拍摄的性能还是万元上下的价格都无疑让更多的摄影师实现全画幅的梦想。而佳能EOS 6D以及尼康D610一直是大家关注的焦点，今天小编我就为大家带来这两款入门全画幅数码单反对比评测。
画幅顾名思义就是指成像单元的尺寸。在胶片时代就是指底片的尺寸，而在数码时代就是指感光元件的面积。胶片时代的画幅分别有：135画幅、中画幅、大画幅这三大类胶片画幅尺寸，当然中画幅以上的画幅尺寸也都有着更加细致的划分，但整体就是这几大类。在135mm相机系统中标准的画幅尺寸是24mm*36mm，这也就是传统135mm胶卷的尺寸。而在数码时代划分的更加细致，尤其是135画幅以内的画幅尺寸被细分为：全画幅、APS-H、APS-C、1英寸、4/3英寸、1/1.8英寸以及更小的画幅尺寸。……
　2014年无疑是4K电视的里程碑，在今年，4K电视成为电器城里最耀眼的明星产品，消费者选购电视的首选，也是众多家电厂商们争抢的对象。在CES 2014上，三星、LG便将4K超高清电视作为主打产品，相信在CES 2015上，4K电视会有更出色的表现……