9月16日中国中车股吧个股会升吗

中车AH股再度大跌 教你如何避免中国中车式悲剧 _ 港股频道 _ 东方财富网()
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中车AH股再度大跌 教你如何避免中国中车式悲剧
  ===本文导读===  
      16日消息,昨日收获一个十字星,今日依旧未改下跌的命运,截止收盘跌幅10.01%,报收21.58元/股,相对于复牌后的最高价35.64元/股,大跌近40%。中国中车H股今日更是大跌超10%,收盘报11.04港元,大跌10.39%。  ===全文阅读===     截止15日,中国中车收于23.98元,距离最高价位39.47元,下跌近4成,若从复牌开始算起,跌幅也接近2成。在大盘屡创新高的大牛市中,如果你的账户却缩水20%,甚至40%,那真是欲哭无泪,很多人说怎么会这样?  中国中车连续下跌,有投资者近日开始在中国中车官方新浪微博留言,“怒斥”中车翻车害惨了自己。官微小编向外界表示歉意,表示“小编被骂惨了!不过小编也理解大家的心情”,并称“愿意做大家的出气筒……”。  记者发现,在A股市场中两家公司合并,南北车并不是首例,比如在他们之前就有申万证券和合并。记者还发现南北车合并之后股价走势与如出一辙:  开盘当日,最高冲至21.10元,最后收于19.65%,其后开启下跌行情,最低跌至14.82元,较最高价跌幅接近3成。  市场人士指出,炒合并就是炒合并,既然合并已经完成,炒作自然结束了。若看见南北车合并复牌当天涨停,仍寄望能走出此前“疯涨”行情,就有点痴人说梦的感觉了。另外,中车再次上涨需要新的题材,但外延式增长的想象空间几乎没有了,以后遵循业绩炒作的概率比较大;按边际效益递减的原则,以后的央企合并炒作会收敛,炒作时间会提前,涨幅会下降。  那么问题来了,中车式悲剧应该如何避免呢?  从价值投资角度来看,复牌后第一个交易日,中国中车A股涨停,收于32.40元;H股收于15.68港元。计算可得,中国中车AH市值总和达7974.35亿元(约1284.67亿美元),而同期交通巨头波音的总市值为991亿美元,空中客车为518亿美元,后两者市值相加为1509亿美元。如按乐观者的预期,复牌第二个交易日涨停后,总市值将达到1400亿美元,已接近波音和空客的市值总和。中车股价明显存在较多高估成份。随后的股价大幅下跌,也算是意料之内的事情了。  小编翻遍各种资料,搜集整理些“个股主升”技术形态和知识点,并以中国中车为例,看看技术流派怎么避免高位接盘这种主力开始大规模撤退的个股呢?  这是中车整体走势,分为建仓期、增仓期、洗盘期,上升期,震荡杀跌期,杀跌出货期。  按时间先后来看,建仓期的量价形态特征是:1、股价缓慢的上涨后,不再下跌,而是保持一个长时间震幅整体收敛的大箱体形态;2、成交量悄然温和;  增仓期:股价连续上涨,成交量持续保持高位水平。  洗盘期:具体情况可以阅读“5000点附近震荡加大:高手带你玩转波段操作”。(见下一页)  上升期:1、股价波段出现巨大的涨幅; 2、上涨过程中,出现多个的持续的跳空缺口。  震荡杀跌期:个股主力出货的时候,必须把股价震幅搞大,通过宽幅的震荡,进行出货。  最后提点题外话,作为投资者,我们每天面对市场,生活在其中,究竟应该怎么认识市场呢?谦而不卑,畏而不惧是我们投资者应该持有的态度。在对市场进行预测的时候,要对市场的莫测和复杂有一定的心里准备,并留有余地,当自己预测与市场不符的时候,立马修正自己的错误。(来源:证券时报)  5000点附近振荡加大:高手教你如何波段操作   进入6月,大盘振荡尤为激烈,4日甚至出现20分钟跌300点的情形。这样的行情中,可以使用一些盘面操作技巧,不断放大收益,也就是常说的“波段操作”。  “波段操作”,简单的说法就是低位买进股票,相对高位时卖出股票。专家经常这样讲,却不是人人都能驾驭,除了一些常规做法外,投资者还需要一些特别的技巧和注意事项,下面就是小编整理的一些技术大师总结的要点,一起学习下:  第一,紧盯“成交量、换手率、趋势线”三指标。有技术派高手认为,如果个股股价短期内急速上涨到30%以上(特别是翻番股),成交量激增,换手率连续超过15%(、中的中小盘比例放宽到25%左右),量增滞涨,且跌破5-10日平均线,应做战略减仓准备。如不破30日线,或是快速缩量跌破30日线后,日K线收出反击长阳,并又重新上涨站稳30日线的股票可重新接回筹码。  第二,学着把握好的买点和卖点。部分长期下跌的个股在反弹过程中,会反弹到长期下降趋势的上轨处回调,这只能说明长期趋势线压力不小,同时也显示这样的股票做多意愿不坚决,应该波段卖出,等待股价重新跌回下轨处再买回。技术派高手认为,一般情况下个股在30日、60日、半年线(120日)和年线(250日)的反遏制力度都比较大,很可能成为阶段性顶部,如果这些阻力位被有效突破,则应该反手做多。  第三,进出个股要果断,避免被拖垮。波段高手提醒,一些被机构高度控盘的品种上,当机构选择战略性撤退时,每天缩量隐性抛售,让不少看多客深受其害。因此,对某些个股股价从涨不动的高位下跌时一定要多注意,尤其是一个时间周期的龙头股票如果连续三天未收复5日均线,较稳妥的做法是,在尚未严重“损手断脚”的情况下,果断撤退。有波段高手总结的口诀就是:看涨不涨,果断卖出;看跌不跌,坚决吃进。  第四,仔细鉴别个股真假突破。分辨真假突破,应该是“波段操作”的一个难点。因为在实际操作中,某些个股主力,常以涨停方式冲击历史阻力位,走出新高。当人们认为该股中长期巨大上升空间被打开时,随后的几天时间里,该股不涨反跌,甚至走出破位局面。一般而言,主力在技术上的制造假突破,往往就是代表中级行情向淡。有高手称,通常这些个股在前期阻力位前巨量换手,股价却停止不前,显示主力资金大肆派发筹码,如果在后期不能够继续高举高打,则持有者必须果断离场,当心主力制造诱多陷阱。对这样的个股,短线投机者要防止被套,必须把买进的时间推迟到下午临近收盘的时候,以防主力突然掉头杀跌。  第五,几种意外情况的处理。若振荡行情中,个股日K线留下十分突然的大阴线并跌破重要平台时,不管第二天是有无反弹,最好是选择卖出,毕竟雪崩式股票什么时候出来都是对的。但若在牛市中大盘意外下跌,而手中持有的股票不跌或微跌,不妨大胆持有并选择在盘面反弹时,随个股高点再出。在5.28大跌、6.4大跌中很多个股是这样——大跌时跌得少的,在大盘反弹时更有力度。    10日晚上,在长沙湘江世纪城咏江苑5栋22楼,一名32岁的男子坠亡。警方经调查确定,男子的坠亡与他用170万本金加4倍融资杠杆全仓一只股票有关。在股票两个跌停后,赔光了本金的他选择了轻生。  日前,证监会重申,各证券公司不得通过网上证券交易接口为任何机构和个人进行场外配资,并提醒股民不要借钱炒股。  事件  炒股巨亏跳楼他称“愿赌服输”  男子坠楼地位于长沙湘江世纪城咏江苑5栋花坛中,记者看到草丛间还残留着凝固的血迹。  “当时就听到‘嘭’地一声,我还以为是有人在丢垃圾,后来才晓得是有人跳楼了。”据目击者介绍,6月10日晚上10点左右,5栋楼下传来巨响声,出门一看,才知道是有人坠楼,当120赶来时,人早已没有了生命体征。  据邻居介绍,坠楼男子姓侯,今年32岁,长沙人,家里还有个6岁的孩子。侯先生平时喜欢炒股,不惜使用融资杠杆来投资,可是在两个跌停后,他的股票全亏空了,债主也找上了门,他妻子为此大吵了一天,“他可能承受不住压力,这才选择的轻生。”  在跳楼前,侯先生曾以ID名为“想挣钱的散户”在股吧留下一段话:“”  记者从长沙开福公安分局获悉,警方目前已排除了他杀,初步确定男子的死因与炒股有关。侯先生应是将170万本金和680万融资全部投入了“中国中车”这只股票。该股票在6月9日跌9.32%,6月10日跌9.73%,几乎以接近跌停价收盘。  调查  股市火爆催生大量配资公司  侯先生的170万元本金,是怎样在两个跌停之后就全部赔光的?记者了解到,股市的火爆催生了大量的配资公司,而侯先生股票中的4倍融资杠杆正是来自这些公司。  记者通过网络查询,找到了一家位于长沙高桥商贸城的配资公司,公司声称最多可以提供给股民10倍的杠杆资金,一千万的资金一天之内就能到位。股民只要将本钱打入配资公司的账户,配资公司就会根据股民的需要提供最高10倍杠杆的资金在股市博弈。本金扩大10倍之后,如果股票升值,那么股民将获得巨额的回报,但是股票一旦下跌,股民的钱在几天内就能亏光。为了保证资金安全,配资公司会在平仓位强制平仓,股民血本无归,而且还要收取高额的利息。按照这样的规则,如果配资四到五倍,只需要两个跌停就会让股民赔光本金,如果使用十倍杠杆,则一个跌停板就会赔光,股民将承担巨大风险。  针对侯先生配资全仓买入中国中车的情形来看,6月8日,复牌首日的中国中车“一”字涨停,收于32.4元,但第二天,中国中车出现巨幅波动,涨停价35.64元开盘后,大幅暴跌,收盘几近于跌停价,收于29.38元,盘中一度触及跌停,全天波动20%。如果真的是1:4融资,全仓买入中国中车,那么其投资总额是850万元,其中自有本金170万,配资680万,按照当天20%的波动,其账户一天的最大亏损额已经达到170万。如果投资者不能追加资金的话,配资公司为了保证自己借出的680万不受损失,肯定会选择强行平仓。这样一来,投资者的自有资金一天就被消失殆尽。  配资公司的大量出现无疑给股民营造了一种类似赌博的心理,股市本来就有高风险,配资可以让收益成倍放大,但风险同样是成倍放大,在瞬息万变的市场当中,使用者稍有不甚就会血本无归。  观察  配资炒股  刀架在脖子上跳舞  如果说本轮与上一轮牛市最大的不同,则是杠杆资金的大规模入市。配资炒股、,已经成为不少投资者的制胜法宝。  一位证券专家告诉记者,“配资账户均会有实时监控,只要账户资金亏损超过借款本金和利息,那么投资者要么追加资金,要么就会遭遇强行平仓,股票卖出后,即使是一路大涨,也与你无关。专家提醒股民,场外”融资“类似借高利贷炒股,稍有不慎就会赔精光。所以说,配资炒股是刀架在脖子上跳舞。”  据了解,配资公司对每一个配资账户,都设置了警戒线,对于那些已经到了预警线的客户,配资公司会给他们打电话,要他们追加,或者减轻仓位。以1∶4的杠杆为例,亏损15%可能就需要增加保证金,客户就会接到配资公司的电话了。一旦配资人没有采取任何措施,到了平仓线,配资公司就会强制平仓。(来源:重庆商报)  
  经历了一番整合之后,南、北车合并之后中国中车(601766,SH)复牌上市,有消息传出,中国中车重组后的第一起收购是控股(00736.HK).
  从6月4日中国置业投资(00736.HK)发布公告,披露中国南车(香港)公司认购股份事宜开始,便犹如一石激起千层浪,引发多方关注。而中国置业投资主营业务以及长久以来糟糕的业绩,则更让这笔收购显得疑点重重。
  在经历了中国中车董秘谢纪龙称“不知情”、中国中车集团副董事长郑昌泓回应“集团正在调查”后,6月12日中国中车发布公告正面回应。
  该则公告称,“截至目前,中国南车集团公司不存在关于中车应披露而未披露的重大信息,包括不限于重大资产重组、发行股份、上市公司收购、债务重组、业务重组、资产剥离和资产注入等重大事项”。
  这则公告是否意味着,中国中车官方已经从侧面否认了对中国置业投资的收购?对此,时代周报记者致电中国中车董秘谢纪龙求证,但该人士并未接听记者电话,也未回复记者关于此事的问询短信。
  另一方面,中国置业投资也始终没有给出中国中车缘何控股该公司的解答。中国置业投资2014年年报披露的高管团队成员周洪涛,电话始终处于关机状态;而时代周报记者在新浪微博上联系另一高管韩卫,截至记者发稿,该人士并未作出回应。
  中国中车控股中国置业投资是一则“乌龙”消息吗?言之凿凿的中国置业投资,到底是何方神圣?时代周报记者通过多方调查,试图厘清这一事件真相。
  蹊跷收购案
  事情的发生始于一则公告。
  6月4日,中国置业投资(00736.HK)发布公告,将向中国中车的全资控股子公司中国南车(香港)公司发行65亿股新股,认购完成后,中国中车将持有中国置业投资61.8%的股份。
  6月4日下午复牌后的半个交易日,中国置业投资股价暴涨287.21%,当日成交量也达三个月日均值的近1.7倍。之前的5月份,中国置业投资权益持有人变动频繁。
  公开资料显示,中国置业投资注册资本3亿港元。集团主要业务包括:物业投资,投资开采位于中国内蒙古之铜、钼矿场及放债业务;物业投资主要透过投资物业租赁获取收入。采矿业务投资主要是透过就铜矿及钼矿之开采业务与第三方进行合作而获取收入。
  上述情况,与中国中车重组志在打造一家“全球领先、跨国经营的轨道交通装备整体解决方案供应商”的发展定位似乎毫不相干。正是这风马牛不相及的主营业务,让中国置业投资在一开始披露“中车收购”时便遭遇了质疑。
  同时,历年年报数据显示,中国置业投资营业利润从2003年至今持续11年亏损,每年亏损额从200万-7900万元不等。这一糟糕的业绩,则成为另一个质疑点。
  更为蹊跷的是中车方面随后的表现。4日当天晚上,中国中车董事会秘书谢纪龙甚至向《21世纪经济报道》记者表示他并不知有该笔投资事宜。
  6月8日,中国中车集团副董事长郑昌泓于中车上市仪式后表示,“集团现时并无资产注入计划,关于南车(香港)收购中国置业投资方面,集团正进行尽职调查”。
  时代周报记者注意到,6月12日中国中车发布公告,称“截至目前,中国南车集团公司不存在关于中车应披露而未披露的重大信息,包括不限于重大资产重组、发行股份、上市公司收购、债务重组、业务重组、资产剥离和资产注入等重大事项”。
  需要指出的是,就在中国中车方面作出上述反应之时,6月9日,中国置业投资发布公告,重申已与中车(01766.HK)订立认购协议,并称“一份载有该认购协议更详尽条款之进一步公告,将根据上市规则及收购守则之规定尽快刊发”。
  而《每日经济新闻》也曾援引一名中国中车内部权威人士消息确认过收购事件确有其事,“南车香港公司是根据自身业务发展需要来认购中国置业投资股份的。南车知情人士也表示,香港公司净利润已突破1亿元,收购主要是想自身做大做强,并且肯定对此收购做过很长时间的调研”。
  时代周报记者致电中国中车董秘谢纪龙,该人士并未接听记者电话,也未回复记者关于此事的问询短信。
  另一方面,中国置业投资也始终没有给出中国中车缘何控股该公司的解答。中国置业投资2014年年报披露的高管团队成员周洪涛,电话始终处于关机状态;而时代周报记者通过多种方式联系另一高管韩卫,但截至记者发稿,该人士并未作出回应。
  中国置业投资中车收购交易是否真的存在?事件愈加扑朔迷离。
  00736.HK曾被几经转手
  成立于1992年的中国置业投资(00736.HK),注册地为百慕大。中国置业投资这一名字,实际上是几次更名后的结果,而它的数次更名,也体现了这家上市公司自成立以来的坎坷经历。
  时代周报记者多方查证后发现,该公司最早发源于锐鸿集团(SHARP BRAVE HOLDINGS LIMITED),主要业务是生产电子产品,以及物业投资。其中香港和外国成为主要收入来源。
  90年代中期,锐鸿集团由于发生财政问题,加上行业竞争激烈,于是将上市平台出售给陈英鸣,更名为上亿国际控股有限公司(BILLION ERNATIONAL HOLDINGS LIMITED).
  从上亿国际开始,这家公司的主营业务开始加入了金融投资,其中香港放贷业务成为主要收入来源。
  但是好景不长,“上亿国际”维持不到一年,也因为财政问题,转手出售给了庄声元,并因此改名为“北方兴业”(Northern International Holdings Limited ).
  00736.HK在“北方兴业”这个名字下维持经营了近10年。“北方兴业”当时实际控制人系香港潮汕籍商人庄声元,人称“刮刀大王”, 是一个靠办塑胶厂起家的实业家。
  时代周报记者调查得知,“北方兴业”除却制造刮刀销售外,当时在中国的资产是在广州番禺拥有一幅土地。该地块当时的用途为公司自用厂房,被称为“北方工业城”。位于广州市、深圳市和珠海市的交通要道“广深珠”沙湾大桥旁,即番禺时代广场对面。与市中心只有一桥之隔,总占地面积约67000平方米。
  2006年前后,庄声元开始心生去意。当年7月北方兴业公告,称与独立第三方广州市海珠区凤阳街五凤经际联合社订立协议,出售番禺区北方工业城之全部权益,总代价为7500万元。
  此后,“北方兴业”又以经营状况不佳为由以2元的代价将刮刀业务出售给了庄声元一方。而庄声元此前也已经开始逐步退出北方兴业的管理层,并在2007年1月辞任集团主席一职。
  “神秘商人”身影隐现
  “刮刀大王”庄声元离开“北方兴业”之后,继任者叫赵庆吉。
  时代周报记者查阅相关资料发现,赵庆吉1998年毕业于北京大学,毕业工作后的第9个年头,他在赴北方兴业担任主席、行政总裁及执行董事,当时年仅33岁,而之前的工作履历则是曾为集团副总裁。
  正是从赵庆吉任主席开始,00736.HK的主营业务开始专注于物业投资业务,并正式更名为“中国置业投资”。
  而与赵庆吉一同登上00736.HK舞台的还有“神秘商人”徐东。
  2006年9月,北方兴业以1.83亿元向中国商人徐东购入上海徐汇区及普陀区的多处商用物业,其中近1.57亿元以发行承兑票据模式交易。
  这笔交易是北方兴业通过收购上海祥宸行置业有限公司100%股权而获得,商人徐东此前则是通过注册在维京群岛的“祥生公司”、注册在香港的“乐荣公司”全资持有上海祥宸行。
  时代周报记者根据中国置业投资历年年报披露的信息计算得出,在2006年向上市公司出售物业之时,中国商人徐东当时年仅28岁。
  根据媒体报道,2007年3月,市场又盛传,北方兴业当时酝酿再次向中国商人徐东购入内地另一物业。
  不过,当年10月,已经更名的中国置业投资宣布,与三名独立第三方上海锡武实业公司、上海辰炫贸易公司及上海续辉物资公司签订三份买卖协议,将斥资约1.6亿港元收购上海三项商业物业,所需资金计划主要通过借贷拨付。
  收购的物业中,包括位于上海江宁区的美时大厦第1-4层商业楼层全层(向上海锡武收购第1及第2层、向上海辰炫收购第3及第4层),总楼面面积达5114.27平方米。而向上海续辉收购的位于徐汇区淮海中路的云海大厦第14-15层的两层办公室楼层全层,总楼面面积达2062.83平方米。
  并未有直接证据证明徐东与2007年10月的收购案相关联。不过时代周报记者也注意到,上述独立第三方中的上海锡武实业公司,曾为上海祥宸行股东。
  而赵庆吉在于2009年3月辞任中国置业投资公司主席、执行董事、行政总裁等多项职务,并将其持有的29.07%的中国置业投资股份全部转让给了当时的公司运营总监俞惠芳。赵庆吉转而入主另一上市公司。
  一年以后,徐东被中国置业投资任命为中国置业投资董事会主席、行政总裁。
  中国置业投资对其的介绍仅寥寥数语:持有上海外国语大学日语学士学位,于矿业公司业务管理及投资方面拥有丰富经验。
  6月4日,中国置业投资(00736.HK)发布公告,称该公司董事徐东与独立第三方中国南车(香港)公司(CSR (Hong Kong) Co. Limited)签订股份认购协议,认购完成后,中国中车将持有中国置业投资61.8%的股份。
  一时引起轩然大波。不过,“神秘商人”徐东,至今从未现身。(来源:时代周报)
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