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九月一号下次油价是上调还是下跌
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国内油价下次调整是涨价还是降价？
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国际油价上涨刺激国内批发价跟涨
本报记者张一鸣
国内成品油消费者习以为常的到点下调油价，有可能在2月9日24时出现反转。在上周五国际油价大幅上涨利好的刺激下，上周末国内成品油市场的批发环节已率先启动涨价模式。卓创资讯的分析师张斌认为，国内油价有可能迎来13连跌后的首次上调。
批发环节率先涨价
上周五(1月30日)国际原油价格出现大幅反弹，创下最近两年半以来的最大单日涨幅。2月1日下午中宇资讯分析师孙雪君在接受中国经济时报记者采访时说，国内成品油价已上调幅度接近50元每吨的调价红线，若本周原油现货维持涨势，2月9日24时很可能迎来13连跌之后的首次上调。
中国经济时报记者在对炼厂和成品油贸易商的采访中发现，山东的一些地方炼厂已经在周末上调汽油批发价，部分中国石油和中国石化的炼厂也已上调对外报价。
孙雪君告诉本报记者，上周末山东地方炼厂集体上调汽油价约100元／吨—250元／吨，部分加油站也在原油大涨带动下开始囤货。
国际原油价格已持续两周维持震荡走势，一直到上周五出现大幅上涨，涨幅约8%，其中纽约商品交易所2015年3月交货的轻质原油期货价格上涨3.71美元，收于每桶48.24美元，涨幅为8.33%，创2012年6月以来最大单日涨幅。2015年3月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨3.86美元，收于每桶52.99美元，涨幅为7.86%。
孙雪君认为，下周国际原油价格有可能持续震荡走势，整体趋势上有小幅上涨的可能性，国内成品油的上调预期将继续增强，上调幅度有可能不会太大。
后市仍待观察
虽然国际油价出现反弹的迹象，但目前还不能判定油价已经到了阶段性低点，未来国际油价的走向仍有待观察。
上周四(1月29日)，国际原油价格跌到最近六年内最低点，一些石油开采成本相对较高的企业已经决定缩减产能。美国页岩油主要生产商“大陆资源”上周突然改变一个月前不减产的表态，宣布削减2015年的资本支出计划，并表示打算将2015年开采的油井数量减少将近40%。
中国经济时报从国内的几大石油生产企业获悉，受到国际油价持续走低影响，上游勘探和开采面临成本压力，但由于国内原油大量依靠进口，为保障国内的能源安全，几大国有石油企业并没有大幅削减产能的计划。
受国际原油价格近期大幅度下滑影响，我国原油进口量增加。依据中宇资讯数据统计，2014年12月份中国原油进口量达到3037.3万吨，达到历史高位。中国原油对外依存度也出现较大幅度的增长，2014年全年国内原油表观消费总量为5.11亿吨，原油对外依存度高达60.2%，较2013年同比增长2.8个百分点。
2014年6月中旬以来，国际油价已下跌近60%，期间美国原油供应增速强劲、欧佩克长期保持产量不变。美国能源信息署(EIA)上周三(1月28日)发布的库存数据显示，最近一周的EIA原油库存激增890万桶，库存规模达到4.067亿桶，创下历史高位。(中国经济时报)（参考链接：）
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请大家说说下次油价会张，还是继续看跌？
新华网北京2月8日电（记者安蓓）始于去年7月的国内成品油价格连续下跌之旅将止于“十三连跌”。9日将迎来国内汽、柴油价格调整“窗口”，市场预测，在近日国际市场原油价格连续反弹后，国内成品油价格将迎来进入2015年后的首次上涨。截至目前，新华社石油价格系统发布的最新数据显示，2月5日一揽子原油平均价格变化率为8.43％。据此测算，国内汽、柴油价格每吨上调或超250元。调价窗口日到来时，汽、柴油价格上调幅度还将增加，预计达到甚至超过每吨270元。2月6日是本计价周期的第九个工作日，也是可计算国际原油价格的最后一个交易日。由于低油价令更多美国钻井停产，当天国际油价继续反弹，3月交货的纽约轻质原油期货价格上涨1．21美元，收于每桶51．69美元。这也使得9日国内汽、柴油价格上调已无悬念。1月底以来，在利好和利空因素交织中，国际市场原油价格震荡走高。去年年中以来持续下跌的国际油价对油气生产的影响逐渐显现，自去年夏季以来美国石油开采商已停运了约24％的钻井平台，特别在最近一周钻井平台数量减少7％，降幅达到1987年以来最大，导致投资者空头回补，同时美国精炼厂罢工可能导致汽油供应紧张等利好因素，盖过中美经济数据疲软以及欧佩克依旧看空油市的利空消息，国际油价连续收高。
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一定会涨 国际油价开始反弹了
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出门在外也不愁　　北京时间11月29日凌晨消息，外媒近日刊文称，对重度依赖于能源进口的亚洲经济体来说，原油价格的大幅下跌为其提供了直接的刺激；但对中国和日本而言，油价下跌对通胀带来的影响则喜忧参半。　　欧佩克周四决定将其产量目标维持不变，导致油价进一步暴跌。截至周五收盘，纽约商业交易所主力原油期货价格大跌逾10%，报收于每桶66.15美元，创下自日以来的最低收盘价。　　印度和马来西亚都已抓住油价下跌的机会，放弃了令其财政状况遭到损害的柴油补贴政策，而印度尼西亚也已削减了燃料支出。与此同时，中国和日本的贸易账户也都由于原油进口价格的下跌而受益。　　在印度，油价的下跌还促使一些商界领袖表示，纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）除了是一名老练的政治家以外，还是一位足够幸运的总理。莫迪在6个月前上台，肩负起了引领印度经济实现复苏的重任，而他所继承的贸易、财政和通胀状况正因油价下跌而发生变化。在截至10月份的一年时间里，印度的原油进口总额下降至1640亿美元，相比之下截至7月份为1690亿美元，且预计未来将进一步下降，这有助于收窄该国的贸易和经常帐赤字。　　除了在上个月废除柴油补贴以外，莫迪政府还已上调了燃料税，这将令该国财政部长阿兰·贾特里（Arun Jaitley）更容易实现其目标，即在截至明年3月份为止的当前财年中将预算赤字在GDP总额中所占比例压低至4.1%。　　与此同时，油价下跌还已经起到了推动印度通胀率大幅下降的作用。10月份印度消费者物价指数（CPI）通胀率下降至5.5%，创下自该指数三年前被引入以来的最低水平。　　对身为全球第三大原油进口国的日本来说，进口成本的下降起到了帮助制造商和家庭的作用，从而提升了工资和整体经济。但与此同时，进口交易额的下降对日本政府通过宽松政策提振经济走出通缩周期的计划则形成了阻碍。日本的核心通胀率在上个月下降至0.9%，触及13个月低点。经济学家称，油价下跌将导致日本通胀进一步下降，从而促使市场预计日本央行将再次扩大刺激性计划。这将导致日元大幅贬值，从而削弱油价下跌对日本家庭购买力带来的正面影响。　　中国也正在设法解决低通胀的问题。中国人民银行副行长周四表示，通缩担忧情绪是促使11月21日央行意外降息背后的动机之一。目前中国的通胀率为1.6%，相比之下政府的期望值为3.6%。AMP Capital分析师肖恩·奥利佛（Shane Oliver）发布研究报告称，能源价格的下跌将“给中国带来进一步放宽政策的更大压力”。　　对印度尼西亚来说，通胀则不是什么问题。本月早些时候，该国政府将补贴燃油的价格调高了30%以上，这意味着其燃油补贴负担将会减轻。而自那时起以来，原油价格已进一步下跌，这将令印度尼西亚总统佐科·维多多（Joko Widodo）在财政方面拥有更大余地。　　瑞士信贷的新加坡经济学家Santitarn Sathirathai指出：“此前通过燃油价格上调所节省下来的资金在（印度尼西亚）GDP总额中所占比例约为1.1%，而现在则可最高达到1.5%到2%，这是一种免费的财政‘弹药’，可被用于支持经济增长。”　　Sathirathai还补充道，印度尼西亚政府正面临着一个很好的机会，可利用这个机会推进其固定补贴总额和浮动燃油价格的计划，从而将未来原油价格波动的风险从政府转移给消费者。　　对亚洲能源公司而言，油价下跌的影响则基于其在供应链中所处位置以及政府价格控制措施的程度而各有不同。举例来说，中国的消费者暂时被隔离在国际油价的大幅波动之外，原因是本土油价仅由政府定期设定。油价下跌的影响主要是由三大能源公司中石油、中石化和中海油承担的，这三家公司的香港上市股票的价格均在周五出现了较大下跌。其中，中石化股价所受影响最小，原因是作为中国最大的炼油商，其零售业务的利润会得益于油价的下跌，直到政府设定价格也被下调时为止。　　与此同时，中国船运和航空公司的股价则大幅上涨，如中国远洋运输集团和中国海运集团等，此前这两家公司一直都面临着行业产能过剩和经济增长速度放缓而带来的压力。　　对面临困境的中国国有航空公司来说，能源价格下跌将令其感到宽慰。今年以来，这些公司的利润由于人民币兑美元贬值而遭到打击。　　从短期来看，Hindustan Petroleum和Indian Oil等印度石油营销公司也同样将从中受益，这些公司的股价周五大幅上涨。SBI Capital Markets分析师Dikshit Mittal指出：“印度的石油营销公司绝对会是（油价下跌的）受益者。”（
楼主发言：2次 发图：0张
　　顶一下
　　比那些啥都不懂就知道喷“中俄协议”“国际油价”的傻瓜高明多了
　　报告税务局发改委：我还剩有短裤一条，下次加税时别给忘了！
　　@lmfabc
22:53:23　　报告税务局发改委：我还剩有短裤一条，下次加税时别给忘了！　　-----------------------------　　靠，为什么还会有短裤，上次加税的时候怎么剩下的，赶紧来说说清楚！
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规